交通运输若干认识问题的探讨

过去对交通运输的认识总难跳出小生产和自然经济的框框,这妨碍了我国运输问题的解决。有必要从若干新角度重新思考:(1)运输不是人与物的简单位移,而是现代社会的生存基础之一;(2)应该在多大规模上、用多少资源从事运输,被忽视、而今天却是无法回避的基本经济比例之一;(3)运输业同时具有物质生产部门、公共服务业和基础结构等多重属性;(4)运输的作用除了保证流通的一面,还有通过自身提出巨大需求,刺激工业和技术迅速发展的一面;(5)运输不仅仅是一种扣除,它是作为过程而存在的财富的一部分;(6)运输必须遵从商品经济的原则,它应该是择优分配的结果。     

运输经济学:理论进步与发展需要

运输经济学的主要变化包括:研究范围扩大,改变了过去以政策论和经营论为主的发展线索,强调运输需求分析,研究方法日趋多样化.运输化发展的阶段是产生这些变化的重要因素,在运输化的不同阶段上,学术界对运输问题的重视程度与关心的内容也不一样.我国目前正处于初步运输化阶段,经济学界不应忽视经济运动空间实现方面的问题,运输经济学还需要有一个较大发展,同时必须改造旧的运输经济学体系.     

浅谈在道路运输系统中应用计算机信息技术的重要性

交通运输对经济的发展起着至关重要的作用,高效的交通运输保障能力是促进区域间经济的同步发展的重要的措施。而计算机信息技术以高渗透性和高集成能力,为交通运输系统的建设提供了充分的技术支持,提高了运输效率,优化资源配置,减轻交通压力。     

城市化进程中的运输经济问题研究

随着我国城市化进程进入了快速发展阶段，在运输方面产生了一系列经济问题，本文对城市化衡量标准及城市化与交通运输的关系进行了分析，在此基础上，结合当前城市化的现状对运输经济问题进行了具体的分析，得出了初步的结论。     

全球卫星定位系统GPS在汽车运输中的应用

随着公路交通运输业的发展和汽车保有量的逐年增加,公路交通运输为产品运输带来了极大的方便,同时运输车辆的运行给道路交通管理也带来一定的压力,对交通运输企业以及企业运输车队来讲,也容易导致运营效率不高、车辆运行成本增加、甚至在运输途中造成货物的丢失、发生交通事故、车辆发生故障造成产品运输延误等问题。GPS全球卫星定位系统所具备的各项功能,有助于在解决上述问题上为我们提供方便,本文主要从GPS全球定位系统的基本结构原理和其三大子系统做一介绍,并着重介绍了GPS系统在汽车交通运输过程中的应用,以期望进一步应用全球定位系统来提高道路交通运输效率。     

运输发展理论以运输化为主要线索的新进展

运输化理论的提出为从经济上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架,也推动这一领域近年取得一系列新成果,“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释。阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期。铁路货运需求增长变化的四阶段模型通过准确刻划铁路的历史发展轨迹,从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程。一个国家经济发展和运输化的阶段性也决定了该国运输发展战略的基本选择。     

对运输化阶段划分进行必要调整的思考

随着人们对运输业与经济发展关系不断加深认识,对运输化过程及其阶段划分的思考也在深化.新的调整将原初步运输化阶段、完善运输化阶段和后运输化阶段分别改为运输化的1.0阶段、2.0阶段和3.0阶段,以便更好解释交通运输与不断发展变化的工业化、城市化、信息化、全球化、低碳化等重要进程相融.经过近些年的迅速发展,我国目前已处在运输化从1.0阶段向2.0阶段转变过程中,同时运输化更高级阶段的一些特征也开始提前出现.运输业在目前和未来一段时间内的主要任务,正从原来以大规模交通设施建设为主,转变为通过打破传统行政壁垒以有效推进多式联运,要使管理体制和政策制定适应运输化阶段性转变的要求,尽快提升现代交通运输的治理能力与水平.     

综合运输系统动态布局观研究

简介了我国交通运输发展状况及存在问题,从经济发展逻辑上分析了综合运输的发展规律,指出综合运输体系可持续发展的内在规律在于以运输需求特性为出发点,结合运输供给特性,选择效率与效益最优的综合交通运输发展模式。     

用公路经济理念抓好公路交通建设

当前,要从公路经济角度准确解读公路发展,审视公路服务水平,在经济结构调整、发展方式转变大背景下,加快公路经济发展,努力实现交通运输由传统产业向现代交通运输经济产业转变。1准确解读公路属性,深化对公路经济的认识公路经济,就是与公路有关的经济。其内涵包括公路与经济相联系的各个方面。一是公路在建设期间,不但直接拉动着经济增长,还可带动工程建材、饮食服务、商贸运输、劳务用工等一系列产业的兴起和     

发展高速铁路,建设新型运输通道

我国铁路一直是国民经济的大动脉,承担全国旅客和货物周转量的比重分别为50％和70％以上,在各种交通运输方式中占重要地位。但近年来,由于建设资金短缺等原因,铁路发展严重滞后,尤其在东部沿海地区的主要干线上,运量与运能的矛盾日益尖锐,成为制约经济和社会发展的突出薄弱环节。我国铁路如何走出“困境”,已经引起国内外有关人士的普遍关注。世界各国的交通运输发展历程表明:第一,在重要地区和大城市间的国际或国内主要运输通道(或称“运输走廊”)内,由于客货运量高度集中,铁路、公路、航空等各种运输方式相继发展,铁路的地位和作用主要取决于其技术进步的水平(大容量只有在较高的送达速度下,才具有较高的社会价值);第二,铁路的兴衰,不单纯是交通运输问题,     

对大荔县农产品运输的认识和思考

随着大荔县农村公路网的不断建设,运输基础设施逐渐改善,大大方便了农产品的运输,然而扣除了产品生产销售成本,农民收入仍处于较低状态,本文从大荔县农产品运输发展背景与当前交通运输技术经济条件出发,通过运输相关经济机理,对运输过程存在的问题和实践上的困难做了分析,对发展农产品运输及提高农民收入提出了建设性意见。     

浅析万州滚装运输发展中存在的问题及对策

滚装运输是长江三峡库区近几年来发展起来的一种新型水上运输方式，从它发展开始就显示出了强大的生命力，对万州乃至三峡地区的经济和社会发展具有重要的作用。但是，由于多种原因，在它的发展过程中还存在一系列的问题。必须从加快滚装运输的基础设施建设、整顿规范滚装运输市场秩序，加大运力的宏观调控力度、建立滚装运输网络和开放长江客滚市场等方面入手加以解决，以促进滚装运输的健康发展，为万州乃至三峡地区的经济和社会发展作出更大的贡献。     

必须重视和加速国民经济的运输化

关于交通运输的重要性,关于它的性质、地位或作用,已经谈得相当多了,但我们在运输业的发展问题上却总是处理得不够好。是不是在运输与经济发展的关系上,还有更深一层的、带有某种规律性的东西尚未得到应有的认识和尊重呢?本文将在这方面进行一些粗略的探讨。一、运输化是工业化的重要特征之一关于工业化的特征,人们一向更多强调的是专业化、规模化、机械化、电气化和科学化等。实际上,经济运输化对于工业化来说,至少与另外几个特征同样重要。经济运输化是工业化区别于它以前经济发展阶段的显著标志之一,运输化与工业化相伴而生,没有运输化就没有工业化。具体来说,国民经济的运输化表现在这样几个方面: 1.用以矿物燃料(先是煤炭,后是石油)和电为动力的运输工具取代早期运输工具,同时开始大     

浅谈公路运输对地方经济发展的重要作用

公路交通运输业是为我国经济高速发展提供基本保障的重要条件,也国民经济的基础产业。公路建设速度的加快有效缓解了经济增长所带来生产性运输和旅客运输压力,推动了我国社会的和谐发展。公路交通运输的健康发展,成为有效满足经济社会发展根本,路网建设不只是一个数量的扩张过程,其中还包括交通运输结构和布局的不断优化,交通运输技术、体制和管理的不断创新,交通运输质量和效益的不断提高等多方面的发展过程。此文不单对收费公路作用进行阐述。还重点使用定量分析对两者进行了验证和量化,利用数学方法重点在区域经济与公路运输发展的适应度方面进行了分析。     

浅析我国铁路的重载运输

铁路在交通运输体系中占有重要地位,为了提高铁路运输的效率,适应国民经济发展需求,我国铁路应高度重视大宗货物的重载运输,并积极采取技术措施,解决目前重载运输中的问题,努力提高铁路的总体运输效益。     

未来十年航空与其他运输方式依赖性分析

社会的快速发展使人们对交通运输的需求急剧增长，航空运输以其快速、舒适等优点在交通运输体系中所起的作用El益增大。本文对未来客货运输量进行了预测，并运用灰色关联度分析方法，对各种运输方式间的关联度进行了计算，结合结果指出了下一步的发展方向。本文的研究对提高运输效率、建立综合运输体系有着重要的意义。     

陕西省道路旅客运输集约化迈出坚实步伐

交通运输“十二五”发展规划倡导便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。道路旅客运输是交通综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。面向未来，我们必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。陕西省交通运输厅运输管理局在道路旅客运输行业强力推行公司化、集约化经营改造的“三高三化六统一”总体工作思路，为新开班线和老旧班线公司化改造探索了一条成功之路。近几年，陕西以“西汉模式”为借鉴改制的多条高速客运班线已初见成效。     

江苏省交通运输结构及优势里程分析

为优化交通运输结构,用定量方法研究了其历史发展过程．研究表明,1978年以来江苏省交通运输结构变化经历了3个阶段,即1978。1985年的体制变革效应阶段,1986—1996年的基本建设阶段,1996年以后的公路建设效应阶段．研究还表明：在客运方面,公路、铁路和民航之间主要表现为互补关系,公路客运对水路客运具有明显的替代性;在货运方面,水路货运和公路货运之间由竞争关系逐渐发展为互补关系,水运具有良好的发展前景;水运建设的力度不足以提高其在运输市场中的竞争力;不同运输方式有不同的优势里程空间,应根据自身平均里程系数合理定位,才能促使交通运输结构的进一步优化．     

大力推进计重收费 探索建立治理超限运输的长效机制

超限运输是我国经济转型过程中诸多矛盾在道路运输秩序上的一种集中反映,它直接与一些地方和行业的经济利益相关,涉及到车辆生产、运输市场、收费政策等诸多问题。近年来,随着我国公路运输事业的发展,公路超限超载运输现象也逐年增加,     

浅谈黑龙江省汽车运输安全的模糊综合评价

交通运输是国民经济发展的基础和保障,汽车运输是其中的一个重要组成部分。面对我省交通安全日趋严峻的形势,理应对全社会的交通运输安全形势做出科学评价,从而制定切实可行的安全管理目标与计划,从道路、车辆、人员甚至政治环境等方面采取积极有效措施不断提高公路运输安全性,以期在未来营造一个安全繁荣的交通运输环境。