试论铁路运输代理的发展模式及对策

随着铁路改革的进一步深化，铁路运输企业多元发展的大政方针已定。如何合法、充分、有效地发挥和利用铁路运输企业所独有的优势，开发具有巨大发展潜力的经济增长点是面临的重要课题。在这种前提下，运输代理这个当今社会蓬勃发展的新兴产业逐渐在铁路系统起步发展，目前已初具规模。 1 发展模式 目前全路运输代理企业的组建形成基本有两种：一种是路局或分局成立直属的专业化运输代理企业。不在铁路基层站段设立分公司或网点，基层站段也不开展运输代理业务。运输代理公司是铁路运输企业的一个货主，完全走向市场，参与市场竞争。运输代…     

浅析托电铁路专用线万吨重载列车开行方式

与干线交接的铁路专用线运输是干支线铁路运输畅通的重要保障,随着干线铁路重载列车运输组织模式的改进,对专用线运输提出更高要求,专用线重载列车的开行方式的选择,要结合实际兼顾干线铁路和运输终端客户的条件,而且要保障综合最佳运输效果,文章据此选择托电铁路运输公司万吨重载列车开行方式,以期解决现实问题。     

铁路运输企业固定资产投资方向控制模型

根据铁路运输企业固定资产投资与运输能力和安全的基本关系,建立铁路运输企业固定资产投资方向控制模型,并用广西沿海铁路公司生产经营的实际数据对模型进行检测。结果模型能够正确把握铁路运输企业的固定资产投资比例,计算得到的结果与广西沿海铁路公司运输安全生产的实际情况基本相符合。     

论铁路运输企业进入市场的必要性

从系统分析的角度论述了运输市场和经济市场的关系，并从铁路运输市场与商品流通、与其他运输市场的以及与社会风气的关系，说明铁路运输企业进入市场不但是自身发展的需要，而且也是加快我国社会主义市场经济建设的需要。     

关于金川公司企业铁路提高综合运输能力的探讨

为了解决保产运输中存在的难题,确保铁路运输安全有序进行和满足公司生产需要,必须进一步探讨和论证行车组织模式的改变,从而提高综合运输能力,满足主流程生产对铁路运输的需要,为集团公司发展目标的顺利实现做出贡献。     

浅谈提高列车服务质量的途径

社会主义市场经济大潮的冲击，使我国垄断行业之一的铁路运输企业感受到了前所未有的震撼。公路、水运、航空多元化运输方式的竞争分流，使得铁路在交通运输市场中所占的份额不断下降，“铁老大”已失去了往日交通“霸主”的雄风。为夺回失去的市场，铁路运输企业近几年推出了一系列旨在竞争于运输市场的新“产品”。铁路“产品”的“品种”多了，“功能”增加了，但“产品质量”却没有根本性地改观。提高铁路运输“产品质量”的核心，是提高铁路运输现场的服务质量。而提高铁路运输现场服务质量的关键，是对多年来铁路运输企业在计划经济体制下形成的思想认识观念的彻底变革。     

浅析酒钢炼铁站提升运输效率的对策

文章通过对炼铁站存在的问题进行分析，发现影响日常铁路运输的瓶颈，主要为迂回运输和交叉作业较多，机车的利用率不高。提出对碳钢渣跨的铁路线路进行延长，增加运输的罐车数量，减少运输频次；在7号高炉的北侧牵出线方向可增设道岔，新铺机车转头线，减少机车使用台数，提高机车的使用效率，确保高炉正常和顺行；通过提升全员劳动生产率，精细化管理，合理组织运输，减少交叉作业进路，提高机车使用和运输效率等，使炼铁站2020年的铁路运输总量较去年提高了21%，全员劳动生产率提升了6%，实现了冶金企业铁路运输提质增效，转型升级，挖掘运输潜能的目标。     

试论开发铁路预付款电子支付卡项目的可行性及实现途径

由铁路运输企业独立开发、管理和运作铁路预付款电子支付卡项目,将铁路运输收入预付款管理与电子支付手段相结合,广泛和大量吸纳路内外企业、团体和个人的资金,形成较长期预付款沉淀资金。铁路预付款支付卡项目作为平台和纽带,逐步扩展到管内运输、多经、集经、旅游、餐饮、工程等单位,进行"一卡通"式的营业资金预付、使用、解缴、结算,最终实现铁路运输企业运输收入与多元经营收入一体化管理。开发铁路预付款支付卡项目,潜在的运输经营资金效益相当可观,相当于运输企业开办了一家规模化的银行。开发和运作铁路预付款支付卡项目是一项系统工程,宜采取"铁路主业领导下的公司运作"模式。     

关于铁路运输生产计划改革的研究

以适应市场经济发展的需要为目标，研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案，并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。     

从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的建议

根据已进行的运输改革方案分析，铁路运输管理更加趋于集中。主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路。提高了铁路运输管理的集约化程度。带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧，这个问题需要进一步观察。在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下，对铁路运输体制改革提出如下建议。     

系统优化理论在矿区铁路运输指挥系统中的应用

矿区铁路运输系统是煤矿企业煤炭物资运输的重要环节,担负着煤炭运输的重要任务。本文通过对矿区铁路运输行车组织模式的分析,就矿区铁路运输调度指挥的优化方面提出了自己的见解。     

铁路运输安全管理问题及对策

铁路运输安全是运输生产任务能否顺利完成的前提,直接关系到国家和旅客生命财产安全。本文通过分析铁路运输生产安全管理中存在问题,概括总结了包括思想认识、指挥技术、安全管理方面在内的运输生产安全因素,并针对此提出了加强铁路运输安全管理策略的建议。     

太原铁路分局运输分析系统的分析与设计

针对铁路运输分析工作的现状，探讨了开发运输分析系统的意义，详尽介绍了运输分析系统的设计，包括系统项目、系统要求、信息采集和维护及系统的使用等。     

浅谈铁路运输收入内部控制

铁路运输收入内部控制是确保运输收入完整、提高企业经济效益的重要措施。铁路运输企业应根据运输收入管理工作特点,结合企业自身的需要,从票据、进款两个关键控制点制定切实可行的运输收入管理内部控制制度,强化运输收入内部监督,不断提高铁路企业经营效率和管理效率。     

浅谈铁路运输成本经济核算

概述了运输产品成本的概念、铁路运输成本的范围和费用的划分,阐述了铁路运榆支出的构成及铁路运输成本计算的特点,指出影响铁路运输成本的因素和降低铁路运输成本的途径.     

铁路运输态势推演系统架构及关键技术研究

在分析国内外铁路运输态势推演系统研究现状的基础上,提出了铁路运输态势推演系统(Railway Transportation Situation Deducing System,RTSDS)架构,探讨了 铁路运输生产关键数据实时采集和融合、铁路日常运输综合态势感知指标构建及评价、基于大数据的运输日常生产态势演化及预警等关键技术,初步开发了基于实时大数据的铁路货运日常运输生产总体态势推演原型系统,为进一步研发实际生产系统,更精准掌控运输生产演化规律和预见可能出现问题,提升调度生产管理水平和运输效益提供技术支撑.     

影响铁路行车安全因素的分析

影响铁路行车安全因素的分析吴培德，苑双军（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，它的生产过程就是旅客和货物的运送过程。整个运输生产要靠各部门、各单位、各工种成千上万职工协同工作，有效运用各种运输设...     

浅谈大准铁路运输组织优化建议

当前大准线随着运量的不断增加、铁路运输能力的不断提高,运量的不断增大给铁路运输组织水平提出了更高的要求。该文根据目前大淮铁路运输存在的问题以及影响大淮铁路运输的因素进行调查研究,首先对大准铁路相关情况进行了简单介绍,其次阐述了当前大准铁路运输组织中存在的问题,最后从深挖运输潜能、加强运输组织、采用"钟摆式"列车运行方式和采用"V型天窗"加"垂直天窗"的检修方式四个方面提出了大准铁路运输组织优化建议。     

论“安全第一”和“永恒主题”

本文运用辩证唯物论的认识论分析、论述了铁路运输要把安全放在第一位,安全应作为铁路运输的永恒主题,说明在运输生产中,安全是相对的.运输生产中安全第一,是反映运输生产特征的一个规律,因此,必须把安全放在首中之首的位置.     

江苏省煤炭铁路运输通道运能估测与发展研究

铁路运输是江苏煤炭运输的重要方式.江苏铁路运煤主要来自陕西、山西、河南、山东和安徽等省份,汇于徐州枢纽,然后分经陇海、京沪南下.在分析煤炭来源、去向通道的基础上,对各条运输通道运能(下行方向)进行估测,结果表明,目前江苏煤炭铁路运输通道整体运能紧张,各通道忙闲不一,制约了煤炭运输和消费.今后应通过实施客货分线、新建铁路、既有线路改造等方式,提高铁路运输能力,缓解煤炭运输压力,保障经济社会持续发展.