单焊接工字S形钢曲梁的稳定极限承载力分析

采用有限元分析软件Ansys,对一焊接工字S形钢曲梁的稳定极限承载力进行分析,考虑几何和材料的非线性效应,对影响s形曲梁稳定极限承载力的拐点、圆心角、腹板高厚比和翼缘宽厚比等因素进行了较全面研究.     

加筋带布置对地基承载力的影响

现场原位载荷试验表明素碎石薄垫层(Z/B=0.2)地基经土工带加筋后,能提高地基承载力.通过承载力比BCR分析加筋层数N、加筋首层间距U、加筋带间距H、加筋线密度LDR对地基承载力的影响,并对极限稳定时筋带的设计拉力进行了讨论,提出用筋带的设计强度预估加筋地基极限承载力.     

40m单层球面网壳结构稳定性分析

文章以40m跨单层网壳结构为研究对象,采用MIDAS GEN建立空间力学计算模型并求解.对结构进行弹性屈曲分析,考虑了初始缺陷和几何非线性对稳定安全系数的影响,能较精确地得出结构的稳定极限承载力.     

40m单层球面网壳结构稳定性分析

文章以40 m跨单层网壳结构为研究对象,采用MIDAS GEN建立空间力学计算模型并求解。对结构进行弹性屈曲分析,考虑了初始缺陷和几何非线性对稳定安全系数的影响,能较精确地得出结构的稳定极限承载力。     

角钢塔空间TT型节点极限承载力研究

建立了角钢塔节点三维有限元模型,对角钢塔tt型节点的极限承载力进行研究。首先讨论了角钢塔节点的破坏模式,各种破坏模式发生的条件,以及影响节点破坏模式的主要因素;为了讨论偏心作用对极限承载力的影响,将偏心受压的节点板的有限元模型结果与轴心受压节点板的有限元模型结果进行对比分析,讨论两种节点的失稳路径的差异,以及偏心对节点板破坏模式及极限承载力的影响;还对节点板进行了变参分析,主要讨论了节点板的厚度、角钢宽厚比、角钢肢端面中点沿角钢轴线方向至主材净距离等因素对节点的极限承载力的影响。     

聚合物S形脊波导的优化设计

首先利用变分有效折射率法对聚合物脊形多模光波导基模和高阶模的色散特性与横向场分布进行分析, 研究了波导结构参数对色散特性的影响, 计算出TM基模和高阶模的光场分布, 得出了聚合物脊形光波导的单模传输条件. 然后利用广角有限差分束传播法和有效折射率法研究了S形脊波导圆弧曲率半径与弯曲损耗的关系, 得出了如下结论: 当圆弧曲率半径大于5000 μm后, 即使波导曲率半径增大, 波导的弯曲辐射损耗已不会再明显减小, 光已可以在S形脊波导中稳定地传播了.     

The Ultimate Bearing Capacity of Continuous Composite Slabs with Partial Shear Connection Model

文章基于部分剪力连接模型,利用结构力学的基本原则,同时考虑了各种因素的影响,对不同工况作用下的连续组合板的极限承载力计算方法进行了推导.提出的计算方法能够较为准确地计算出连续组合板的极限承载力,最后给出了实用的设计表达式.     

山西省灌注桩的极限侧阻力与极限端阻力取值的探讨

灌注桩的极限承载力是包涵施工工艺影响在内的桩--土--泥皮、沉渣系统所表现的一个值,故淡化了桩侧的岩性因素.本文以原价测试为主,室内试验为辅,采用多元线性回归的方法探讨极限承载力值.     

基于纤维模型的钢混组合柱滞回性能模拟

采用纤维模型对一个钢管混凝土组合柱进行了极限承载力分析,计算并比较了各种轴压比下钢混组合柱的滞回性能,得到了抗震较为理想的轴压比。结果表明,纤维截面单元能用较小的计算代价获得与规范相近的计算结果。     

基于纤维模型的钢混组合柱滞回性能模拟

采用纤维模型对一个钢管混凝土组合柱进行了极限承载力分析,计算并比较了各种轴压比下钢混组合柱的滞回性能,得到了抗震较为理想的轴压比.结果表明,纤维截面单元能用较小的计算代价获得与规范相近的计算结果.     

不等边跨连续梁桥受力分析

文章以山西平定至阳曲高速公路上目前在建的招山河大桥(33+48+38m一联)连续梁桥设计为例,采用平面杆系的计算方法,从桥梁施工流程划分结构计算阶段,对结构构件进行承载能力、抗裂、挠度和应力验算。     

斜弯预应力砼连续箱梁桥设计

介绍了陈家台跨河桥的上部结构设计,论述了弯梁桥、斜梁桥的力学特性,以及根据弯梁桥、斜梁桥的力学特性在设计中应采取的措施和应注意的问题。     

客运专线简支梁徐变上拱值的监测与控制方法初探

混凝土的徐变会造成铁路简支桥梁上拱，借鉴路基沉降动态控制技术，对预制梁的徐变上拱值进行监测，找出其变化规律并预测桥梁徐变上拱的终极值，监测过程中积累的大量数据，对以后工程项目的施工具有一定的借鉴作用。     

三角支撑形式托换结构的试验研究分析

在顶升纠偏技术中,运用空间桁架理论,托换结构可以简化为拉一压杆模型。文章通过试验研究分析,考虑了原来的支撑体系发生变化的危害,分析了三角形式支撑和四角形式支撑时承载力大小和结构破坏形式的不同。文中指出三角形式支撑易发生对角线对折的脆性破坏受力形式对承台的受力极为不利,为设计和施工提供了有价值的参考。     

浅谈路桥施工中体外预应力加固法的工程应用

目前,随着我国交通事业蓬勃发展,公路路桥出现严重破损,承载能力下降。我国公路桥梁界的广大工程技术人员对公路路桥加固技术进行了大量的研究工作,并提出了许多切实可行的加固方法。实践证明,采用体外预应力可大大提高公路路桥的承载能力,具有应用和推广价值。本文对其中的体外预应力加固法的特点、原理及施工要点进行了简要的分析。     

Residual Strength Study for Damaged Hull and Risk Analysis and Formal Safety Assessment

Residual strength assessment and prediction has been introduced in the project studies, including the determination of risk failure scenario, the change law of structural capacity and load effects in the damage of ship structure, the models for structural response and ultimate strength analysis, and dynamical model of reliability assessment. In addition, the project has improved the calculation method of ship ultimate load -bearing capacity, and studied the change law, assessment criteria of residual strength, and the method of predicting lifetime for aging ships. The valuable conclusions have been obtained by a large number of engineering calculations. The project and its extended results can provide theoretical foundation and background condition to make risk rule and modem design system, and can implement risk analysis and formal safety assessment for the marine world. The results will improve design quality and shipping safety of ship and offshore and enhanced their society and economic benefits.     

太原绕城高速公路西北段柴化路跨线桥现浇箱梁的支架设计与验算

通过对支架可承受荷载及地基允许承载力的验算,确定支架能否按设计进行布设。     

利用FWD测试沥青路面动态弯沉

通过对FWD测试数据的分析,提出可利用最大弯沉值和弯沉盆结合表征结构承载能力,并对其弯沉盆形状特性进行了初步分析。     

碳纤维在桥梁加固中的应用

根据目前碳纤维增强材料(CFRP)加固混凝土的理论,重点介绍碳纤维片材粘贴到混凝土表面用于结构的补强与加固的技术特点,对其抗弯承载力计算进行分析,并介绍碳纤维在桥梁加固工程中的应用。     

运营期桥梁结构性能的检测与评价

以现行的设计规范为基础,结合实桥检测的结果对结构失效模式的影响,提出桥梁检测的项目和方法,以及桥梁承载能力评估方法。