城市道路网设计要点及评估方法研究

该文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以中小城市道路网设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与预估体系,该文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的预估方法与指标,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

深度探讨中小城市道路网规划设计及评价方法

本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验,以中小城市道路网规划设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与评价体系,论文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的评价方法与指标。     

城市规划中的路网规划研究

本文基于笔者多年从事城市规划的相关工作经验,以中小城市道路网规划设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与预估体系,论文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的预估方法与指标,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市道路网数据库建设与应用

本文主要介绍了城市道路网数据库的建设意义及需求分析，重点阐述了道路网的数据提取和道路网数据库的设计。并简要阐述了城市道路网数据库的应用情况。     

应用分层规划的组团式城市道路网规划方法研究

本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验,以组团式城市道路网规划为研究对象,研究分析了组团式城市道路网的规划原则和规划方法,论文首先剖析了组团式城市的形成和布局模式类型,而后分析了组团式城市道路网的规划原则,最后给出了具体的规划方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

小城市道路网规划问题及原因分析

本文基于笔者从事小城市道路网规划的相关研究,分析了小城市道路系统存在的问题,探讨了城市道路系统问题形成的原因,进而研究了小城市道路交通问题的发展趋势,全文是笔者长期研究基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

城镇演变与道路网一体化多目标决策模型

为使城镇演变过程中道路网布局规划方案更为合理,简化布局评价、优化、调整的程序,以城镇规划年利用道路网出行的交通费用与规划所需投资建设总费用最小为目标,构建了城镇用地规划和道路网设计一体化多目标决策模型.根据遗传算法对该模型条件与处理方法进行了改进,对目标函数进行了简化,给出了具体算法及分析过程.仿真实例分析表明,该决策模型在实际应用中是可行的,能生成多套道路网布局规划方案,规划决策者可依据多准则决策方法或不同优化目标,选择适时的道路网布局方案.     

城市道路网三维视景生成系统开发及应用

城市道路网三维视景是城市道路交通仿真中的重要部分。以平面中心线模型、平面法线模型为基础,与纵断面模型相结合,运用参数化图形建模方法对城市道路网建立城市道路路段、各类平面交叉口和立体交叉等模型。基于VC和OpenGL开发了城市道路网三维虚拟视景生成系统,可以构建道路网三维视景并动态演示,通过调用视景库模型可以自动布置道路交通三维虚拟视景。结果表明,运用本系统构建大规模城市道路网三维虚拟视景可以明显缩短周期,提高效率。     

衡阳市城西南片道路网规划的可持续发展

坚持可持续发展战略思想,论述了在衡阳市城西南片的道路网规划中遵循的几个基本原则即城市道路网规划的有序性原则、城市交通规划及新旧路网协调性原则、城市历史文脉的延续性原则等.     

我国大城市道路红线宽度研究

从道路断面各要素所必须的最小宽度和道路网规划指标间的协调两方面，来探讨我国大城市合理的道路红线宽度．同时，根据分析得出的结论，对《城市道路交通规划设计规范》所订道路宽度提出修订建议．     

城市地理信息系统构建内容及设计思路研究

本文基于笔者多年从事地理信息系统建设的相关工作经验,以城市地理信息系统构建为研究对象,研究探讨了城市地理信息系统总体设计的内容、步骤及设计思路,其中详细探讨了数据库设计和逻辑设计思路,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市地理信息系统构建内容及设计思路研究

本文基于笔者多年从事地理信息系统建设的相关工作经验,以城市地理信息系统构建为研究对象,研究探讨了城市地理信息系统总体设计的内容、步骤及设计思路,其中详细探讨了数据库设计和逻辑设计思路,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

基于城市设计引导的控制性详细规划指标控制研究

本文揭示了控规规定性和引导性指标与城市设计的联系,从环境容量、空间实体、建筑形态和交通引导四个层面指标进行阐述城市设计思想融入控制性详细规划编制中的控制手段。     

利用GIS和数字地图自动生成交通需求模型中三维道路网

以GIS的空间计算功能和已有的空间数据为基础，同时考虑道路在水平面和纵断面上的空间特征，为交通需求模型开发出一种半自动的道路网的制作方法，在手工矢量化平面路段后，实现了自动调整路段端点和自动插入节点，在路段的平面曲线的顶点间插入高程点，并将高程点和DEM（digital elevated model）数据重叠计算路段的高程 太，进一步得到了路段的实际地理长度。     

地方道路网行程时间可靠度的计算

路网行程时间可靠度是有效评价道路网功能的重要指标之一．在给出行程时间可靠度概念的基础上，分析了影响地方道路网行程时间可靠度的因素，提出了计算地方道路网行程时间可靠度的蒙特卡罗法，并通过算例验证了方法的合理性和适用性，研究结果对评价路网功能，优化和调整网络结构提供了重要依据．     

基于模糊感知的道路网行程时间可靠性研究

交通系统的运行状态及行程时间受多种累积因素影响,具有很强的不确定性。文章从行程时间可靠性角度分析了道路网的运行质量及其满足人们追求高出行需求的情况,提出了模糊行程时间可靠性的概念,并将其理论应用扩大到能同时处理随机和模糊这两种现象;其次基于随机用户平衡模型,建立了道路网随机需求条件下的行程时间可靠性模型,并运用蒙特卡罗和基于情景分析的两种方法分析了路网可靠性,认为后者能够提高计算效率并能够得到较高计算精度。     

中小城市绿地规划设计研究

本文基于笔者多年从事城市绿地规划设计的相关研究,以中小城市绿地规划设计为研究对象,研究探讨了中小城市绿地规划系统的概念,特征及设计理念,全文建立在笔者长期研究的基础上,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市地下公共空间形象规划设计思路研究

为了消除地下公共空间环境给人们带来的不良心理影响,因此特别需要创造一种具有魅力的内部环境。本文以城市地下公共空间形象规划带设计为研究对象,探讨了通道系统设计、边界设计、节点空间设计、标志物设计的相关思路,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市老龄化及城市环境设计思路的探讨

我国已步入老龄型国家行列，２１世纪城市老龄人处于不断增加的趋势中，城市建设要为老年人创造便于生 活的环境，充分考虑老年人的身心特点，提供人人都能使用的安全、便利的城市环境和建筑，使老年人平等 地参与社会生活。