辽宁省公路绿化模式的调查与研究

公路绿化模式的建立不仅能够指导公路绿化工程建设,而且还为公路绿化的定性、定量研究提供了一个先决条件。以辽宁省境内的普通公路为研究对象,对各等级公路的平直路段、曲线路段、平交道口及＂T＂字路口、路肩、中央隔离带绿化模式进行了调查,结合调查结果提出了辽宁省公路的绿化模式以及各等级公路的绿化建设标准。     

公路绿化设计技术浅析

提出了公路绿化设计基本原则,分析了公路绿化设计基本要求,探讨了公路不同等级、不同路段的绿化设计要点,阐明了绿化设计文件编制的内容与方法.对于不同等级、不同路段的公路绿化设计应以达到稳定路基、美化路容、防止眩光、诱导视线、减噪防尘、防风防雪、净化空气和调节气候的最佳效果为目的有针对性地选用不同类型的乔木、灌木和花草,并采用最佳方案设计.     

浅析国道207线“三改二”工程公路绿化设计

公路绿化是公路建设的一个重要组成部分,它对于美化路容、保护生态环境、保持水土及行车安全都有着十分重要的意义。本文全面阐述了国道207线三改二工程的绿化设计思想及不同部位的设计理念,通过精心设计、合理布局、科学设置,使国道207线三改二工程路段公路绿化与主题实现和谐统一。     

河谷平原节约型用地公路绿化设计初探--以35省道官路段为例

本文根据35省道官路段沿线绿化的实践,针对河谷平原地区人多地少的实际情况,按公路绿化的基本要求,提出节约型用地公路绿化设计方案。概述了35省道、国防公路绿化设计理念,绿化设计等。其目的在于构建物种多样、步移景换、景色各异、愉悦欢快的沿线风景。     

鹤壁干线公路绿化探索

干线公路绿化是公路养护中一项重要内容,鹤壁市公路局根据自然条件,积极地对公路绿化设计、施工、管护、管理以及作用进行了深入的探索,提出了设计三原则和绿化管理一系列有效的方法,目前鹤壁市以公路绿化为切入口重点建设和谐公路精品公路。     

京郊公路绿化发展现状与对策探讨

随着高等级公路工程建设的高速发展以及生态公路理念的提出和推广,公路绿化日益得到重视,并成为了生态公路建设中的重要组成部分。基于对北京市市域范围内部分郊区道路绿化现状的调查,针对目前京郊公路绿化标准较低、资金投入较少、绿化设计与规划深度不够、绿化景观艺术性不突出、后期养护难度大、管理滞后等突出问题,提出了相应的对策和建议。     

辽宁省公路绿化树种的选择探讨

为了使公路绿化真正达到多样化、规模化、园林化的要求，根据辽宁省实际条件，结合公路立地条件的特殊之处及其对公路绿化植物材料所造成的不良影响，调查总结出辽宁省公路绿化主要乔灌木树种，从而为树种的选择提供可衡量的依据．     

提高公路绿化二次搬迁成活率的方法探究

随着社会经济的快速发展,近年来各类公共配套设施在逐步增加和改建,如供电、供水、供气等工程。这类工程一般沿公路走向,设置在公路两侧绿地范围内,需要对现有公路绿化起挖搬迁后施工。同时,人们对绿化养护的标准要求不断提升,越来越注重绿化的整体效果,对随意砍伐树木的行为极为关注。为了满足公共配套设施的施工,同时做到不随意砍伐树木,必须对公路绿化进行二次搬迁。如何提高公路绿化二次搬迁的成活率,不破坏公路绿化的整体效果成为了困扰绿化养护工作者的最大难题。该文以陈海公路为例,以如何提高公路绿化二次搬迁的成活率为主题,进行以下分析。     

浅谈新环保理念下的公路绿化

公路绿化是我国国土绿化事业的组成部分,是保证公路安全畅通、降低水毁、建设绿色公路、提高广大人民群众生活质量的不可缺少的重要环节。落实好公路绿化建设工作对于实现可持续发展战略具有非常重要的意义。     

高速公路景观绿化与后期管护

绿化是公路的有机组成部分,公路绿化承担着美化公路、发挥公路景观效益、防护路基、延长公路使用寿命、诱导车辆行驶、保护公路生态环境、抑制汽车噪声及增加行车视觉舒适性等功能。阐述我国高速公路景观绿化方面存在的问题;阐明高速公路景观绿化原则;提出高速公路景观绿化及措施;给出高速公路景观绿化的管护。     

辽宁省公路绿化区域类型划分的研究

以辽宁省全境县域为研究单位,根据地形地貌、气候等方面的指标,通过调查法和“星座”图聚类法,对辽宁省公路绿化区域进行了划分和特点分析,并提出了公路绿化对策。     

道路网络对辽宁省森林生境的影响

道路及其网络形成不仅对景观格局产生影响,也对道路沿线的生境造成直接或间接的影响。因此道路网络研究对生态系统保护有重要价值,采用Forman的道路网络理论,以辽宁省为研究区,分析2010年道路网分布图和2020年高速公路规划图与森林生境的空间位置关系,研究道路网建设对森林生境的丧失、降级和破碎化产生的影响。研究表明:辽宁省国道、省道网络建设对森林生境丧失的影响大于对生境降级和生境破碎化的影响;而高速公路网络建设对森林生境的生境降级和生境破碎化影响大于对生境丧失的影响。2020高速公路网对辽宁省森林生境综合影响值为458,2010综合影响值为318,2020年比2010年上升了44.03%,而国道、省道对森林生境的综合影响值的增幅为11.39%,远低于高速公路网综合影响值的增长率。因此高速公路对森林斑块的危害性要比国道、省道等非封闭性的公路大得多。研究结果对辽宁省道路网布局的优化有重要的参考价值。     

论太原市城市道路绿化

分析了太原市城市道路绿化存在的问题，阐述了城市道路绿化的作用，介绍了绿化苗木的布置形式和适合太原市道路绿化的常用苗木，指出了城市道路绿化的施工养护要求和注意事项。     

浅谈城市道路绿化设计

城市道路绿化是道路建设的重要组成部分，它对于保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。文章根据城市道路绿化的总体要求及存在的问题．提出了道路绿化应充分考虑道路空间结构与风对道路污染的影响，同时介绍了太原市长风大街的绿化状况。     

大悟县县城道路绿化现状及规划设想

根据大悟县城道路绿化现状及其存在的问题，提出了道路绿化的发展方向及对策。充分利用自然优势，把大悟县城建设成为鄂东北山区山清水秀的园林小城镇。     

关于山西省转型跨越发展的思考

结合山西省的发展现状和资源特色,提出了山西省转型跨越发展的思路:逐步推进"7+2"战略性新兴产业发展,加快植树造林和绿化环保等基础工程的建设,大力发展旅游和文化产业,城镇化建设向存古创今和特色分明的方向发展。     

“十二五”期间辽宁省提升科技自主创新能力的对策

通过构建指标体系,对辽宁省自主创新能力的持续性发展进行纵向评价.以辽宁省2000—2009年的数据为例用因子分析法进行分析,对其发展中存在问题进行深入研究,最后提出"十二五"期间辽宁省提升科技自主创新能力的对策.     

巢湖市北外环路道路绿化提升设计

通过分析巢湖市北外环路道路绿地中存在的问题,明确了道路绿化提升的改造目标,提出了相应的提升方法,包括人行道、机非分隔带、中央分隔带、路侧绿带、交叉口节点绿化等,强化了植物造景,丰富了植被的层次和特色,彰显城市道路景观改造后的"窗口街景"特色,为城市道路绿化提升理论和同类型项目的规划建设提供参考。     

高等级公路绿化及沿途建筑物景点设计探讨

文章从造景中艺术原理的运用、景点类型及设计等方面着手 ,探讨了高等级公路绿化及沿途建筑物景点的设计。