岩沥青现状与发展前景

随着路面沥青材料的发展,就岩沥青被应用于公路建设中的问题,阐述了岩沥青的研究与应用现状.     

陆相凝析气藏中沥青垫的发现及其地质意义

沥青垫(Tar mats,有人译为焦沥青)是沥青质富集带,常发育于凝析气藏和轻质油藏中,是油气藏中的有机隔层.近年来,随着薄层色谱-氢火焰检测技术(TCL-FID)广泛地应用于油藏有机地球化学描述中,使得油藏内沥青垫的确认成为现实.国外已报道了来源于海相烃源岩沥青垫的地球化学特征及其形成机理,但对来源于陆相烃源岩的沥青垫至今未见报道.作者在对塔里木盆地油藏地球化学研究中,在牙哈油气田陆相凝析气藏中发现两层沥青垫,并对其地球化学特征进行剖析.本文选择牙哈2井下第三系凝析气藏中沥青垫作为研究对象,试图建立陆相凝析气藏中沥青垫确认的地球化学标志.1 沥青垫分布产状与储层特征现有资料表明,牙哈油气田第三系和白垩系产层中的油气来自库车坳陷陆相三叠～侏罗系生油岩.牙哈2井沥青垫储层岩性为下第三系细砂岩,岩矿成分以石英为主,含量为50%～60%,一般低于65%;长石含量7%～23%,平均为21%,以正长石为主;岩屑含量14%～34%,平均为24%.颗粒分选中～好,次圆～次棱角状.储层孔隙度分布在2.06%～12.69%,平均值为8.63%;渗透率为31.5×10~(-3)～57.7×10~(-3)μm~2,平均值为18.2×10~(-3)μm~2.沥青垫储层孔、渗低于上覆油层段孔隙度(15.31%～19.27%)和渗透率(53.7×10~(-3)～885.2×10~(-3)μm),但又明显高     

吐拉盆地侏罗纪巨厚油砂岩和沥青的发现及其意义

在新疆吐位盆地上侏甸统中发现百余米厚的油砂岩,并含大量沥青脉,油砂和沥青地球化学研究表明其与柴达木盆地侏罗系原油具有相似性,因此其油源岩可能也是侏罗系。这一重要发现不仅表明吐拉盆地具有生成油气能力并已经形成一定规模油气藏,同时这一发现还对邻区盆地进一步勘探具有重要启示。     

浅论乳化沥青在公路养护中的应用

文章论述了乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程,详细叙述了乳化沥青在工程应用中的技术标准,在道路透层、黏层、路面防水层、稀浆封层和桥面防水层等部位中的应用情况.     

浅论乳化沥青在公路养护中的应用

文章论述了乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程，详细叙述了乳化沥青在工程应用中的技术标准，在道路透层、黏层、路面防水层、稀浆封层和桥面防水层等部位中的应用情况。     

油藏开发中沥青质的研究进展

对沥青质在油藏开发中的研究进展加以综述和讨论,并提出了一步深入研究的方向。主要讨论了沥青质的沉淀研究、沥青质的降解研究以及沥青质研究在油田开采方面的应用,认为探讨沥青质的选择性化学降解作用在油藏开发中的应用,将是值得重视的一个方向。     

浅谈废旧沥青混合料的再利用

文章通过公路维修工程,分析了旧沥青混凝土路面铣刨料的性状;并通过再生沥青混合料室内试验结果,分析在不同级配组成、不同沥青含量情况下的材料性能,对废旧沥青混合料的配比设计以及利用进行研究和探讨.     

回收旧沥青混合料再生利用的性能分析

旧沥青混合料的再生利用的主要依据是旧沥青混合料的性质,文中从试验数据出发分析旧沥青混合料的性能,根据试验结果说明了旧沥青混合料矿料有较好的再生适用性。     

高黏度基质沥青混合料疲劳性能

本研究通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交通沥青(AH-70)及其混合料疲劳性能进行全面的对比试验研究,结果表明其混合料具有良好的抗疲劳性能,这表明其应用于南方湿热地区沥青路面的中、下面层可以大幅提高路面的疲劳寿命,从而产生很好的社会和经济效益.     

高黏度基质沥青混合料疲劳性能

本研究通过对高粘度基质沥青（AH-30）、重交通沥青（AH-70）及其混合料疲劳性能进行全面的对比试验研究,结果表明其混合料具有良好的抗疲劳性能,这表明其应用于南方湿热地区沥青路面的中、下面层可以大幅提高路面的疲劳寿命,从而产生很好的社会和经济效益。     

湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

针对TLA的特性研究,TLA改性沥青的掺配工艺、掺配比例,通过沥青混合料性能试验,研究掺配湖沥青对混合料的路用性能及强度性能的影响。     

灰分对TLA改性沥青性高低能影响研究

特立尼达湖沥青(TLA)中含有约35%～37%的矿物质细颗粒(灰分)。由于灰分密度比纯沥青密度大,TLA改性沥青成品在储存和运输过程中易产生灰分离析,从而导致其使用性能劣化。为此,文章结合佛山-环城际快速干线TLA改性沥青路面的施工,围绕灰分对40%TLA改性沥青混合料的性能影响进行了系统的理论分析和室内试验,从而提出灰分的控制指标及施工建议。     

沥青混合料生产过程质量控制

针对近年道路交通急剧增加、重型车辆猛增、沥青路面早期破坏严重等问题,结合沥青路面病害的分类和成因,在沥青混合料生产过程中提出了预防措施,从路用材料出发,对沥青路面病害进行了预防。     

浅谈沥青路面平整度控制

根据长晋高速公路沥青路面的施工实践,对影响沥青路面平整度因素的控制进行了分析。     

浅谈沥青路面平整度差的原因及防治

针对近年来沥青路面平整度较差的现象,结合实际施工,从路基、路面基层、沥青面层3方面进行研究、分析造成这一现象的原因,并针对这些原因提出相应的防治措施。     

浅析沥青路面病害原因及防治

通过对原材料质量技术指标、沥青混合料矿料级配及混合料试验技术指标方面存在的问题进行论述,提出了对沥青路面病害产生的原因和防治措施的看法。     

浅析沥青路面预防性养护技术

就现代高速公路的增加，沥青路面的质量越来越重要，论述了沥青路面养护技术及养护材料的发展。     

高等级沥青路面早期病害的防护措施

就高等级沥青路面的病害,分析了路面早期病害的防护措施。     

改性沥青混凝土配合比设计

鉴于聚合物改性沥青可以明显改善沥青混凝土路面的低温和高温性能,延长道路使用寿命,因此聚合物改性沥青已经成为全球沥青路面的首选。本次高速公路项目的路面上面层组成配合比设计就添加和利用了石灰岩集料和SBS改性沥青(基质沥青为韩国SK重交沥青AH-70)来进行配合比筛选和设计,并得出最佳沥青用量和沥青混凝土密度,总结SBS改性沥青混凝土相比于普通沥青混凝土具有更好性能。     

沥青混凝土路面离析评价方法新构想

基于沥青混凝土路面的离析状况，在对目前的沥青混凝土路面离析评价方法进行回顾时。提出了沥青混凝土路面离析评价方法的新构想。