坡地建筑地下室上浮原因分析及处理措施

随着城市建设的发展,地下室的抗浮设计也成了地下室设计中的重要内容.针对内江市某坡地建筑地下室结构抗浮承载力不足引发的工程问题,分析该坡地建筑地下室汇排水特征及地下水对地下结构的影响,并提出降水抗浮设计措施.该方法既可以解决已有建筑地下室抗浮承载力不足的问题,也能解决坡地建筑地下室抗浮水位取值难的问题,为坡地建筑地下室抗浮设计及事故处理提供了一种解决方案.     

地下工程抗浮设计探讨

随着城市建设的高速发展,城市建设用地越来越少,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势。下沉式广场、地下商业街、地下车库、地下管廊等地下建(构)筑物不断出现,建筑结构的抗浮问题日益突出。但对抗浮设计中的一些问题,现行规范没有明确规定,在实践中出现因人理解不一的现象。对抗浮设计水位的确定,水浮力及抗浮力的计算,以及地下工程整体抗浮与局部抗浮问题进行了阐述和探讨,供设计人员参考。     

使用过程中地下工程自然排水体系设计

地下结构使用过程中的抗浮失效大多是由于暴雨天气下基坑内雨水汇集过快,使基坑内地下水位超出建筑设计抗浮设防水位,建筑物使用过程的抗力小于地下水位产生的浮力,导致抗浮失效.为了减少建筑抗浮失效问题,针对建筑使用过程进行研究,对基坑渗流量和雨水汇集量进行计算,提出一种建筑使用过程中的新型自然排水体系.对该体系进行案例分析,证明该体系可保持抗浮水头的稳定性,可供设计人员参考.     

低洼地区建筑的抗浮设计与设防水位合理确定

针对低洼地区建筑抗浮设计不准确,设防水位不合理的问题,提出一种新的低洼地区建筑抗浮设计和设防水位确定方法。在分析工程所在的低洼地区地下水位分布情况及其所要承受的浮力值基础上,以某低洼地区建筑项目为例进行了详细的分析,给出了项目工程概况、所处位置的地质和建筑基础形式,提出了适合此项目的抗浮方法,并经过试验分析发现,在此项目中选择使用板下集中布桩的方式进行抗浮设计,在加上锚杆配筋及板内力计算确定了锚杆布置方式,增加了抗浮性能;同时设防水位取值分别为潜水水位埋深值约2.37 m,承压水水位埋深值约10.42 m时,为最合理,性能最优。     

地下结构抗浮方案评价指标体系的建立

通过对地下结构工程抗浮设计应用现状的分析,提出地下结构抗浮设计方案选择原则.在系统分析设计目标和影响因素的基础上,建立了地下结构抗浮设计方案优选的多级综合评价指标体系.应用模糊数学原理和方法分别对评价指标体系的各指标进行处理,建立了方案优选的多级模糊综合评价决策模型.通过工程实践中抗浮设计方案优选实例,阐述了方案优选的多级模糊综合评价的工程应用.     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

地下结构抗浮设防水位和浮力计算

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。     

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计与施工

地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术是在传统盲沟排水法的基础上改良而来的新型盲沟排水方法。文章结合在盲沟项目施工与管理中的实践经验,介绍了地下建筑物的盲沟排水抗浮设计的内容、施工工艺流程及施工要点。工程实践表明,地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术能在施工阶段和工程使用过程中形成永久性地下连通排水通道,有效降低地下水位,优化了地下建筑物施工环境和地下结构工程使用环境,并有利于提高地下建筑物的抗浮能力。地下建筑物的盲沟排水抗浮设计技术施工简便、成本较低,具有很好的推广使用价值。     

下沉式广场及地下车库的抗浮设计实例

文章介绍了几种常用的抗浮措施在地下车库及下沉式广场工程中的运用。通过对比分析，详细介绍了在卵石层中采用抗浮锚杆的方法，并根据工程实例，阐述了在基底土质较好的情况下，抗浮锚杆相对于配重法抗浮的可行性和经济优越性，可供同类工程设计参考和借鉴。     

基于系统动力学-云模型的抗浮锚杆系统风险等级评价

随着地下空间不断开发,抗浮工程失效事故发生频率越来越高,因此对抗浮锚杆系统进行风险等级评价十分必要。首先,根据锚固界面力学失效机理对锚固界面子系统进行系统动力学分析,得到锚固界面风险形成路径,进而构建了抗浮锚杆系统风险评价指标体系;其次,以此为基础采用网络层次分析法和熵权法确定指标主、客观权重并通过博弈论方法进行组合优化;再次,结合云模型提出了抗浮锚杆系统风险等级评价方法;最后,结合实际工程进行验证。结果表明：该抗浮锚杆系统风险等级评价结果为Ⅱ级“需考虑的”,评价指标体系和评价方法对其风险等级评价具有较好的可行性,为抗浮锚杆系统风险等级评价和安全管理提供依据。     

青岛土岩复合地层地铁隧道初支结构参数

为了对青岛地区土岩复合地层地铁隧道初支结构参数进行研究,依托青岛地铁1号线隧道工程,结合正交试验设计方法,采用FLAC3D进行数值模拟,就施工方法、锚杆长度、初支刚度、初支厚度对隧道变形的影响程度、最优初支结构参数及锚杆受力进行了分析.通过现场实测与数值计算对比,验证了数值计算的正确性.结果表明:当隧道位于强风化花岗岩地层中时,施工方法对隧道变形影响最显著,锚杆长度变化引起隧道变形不明显;采用全断面法施工,最优初期支护结构参数组合为锚杆长为2 m、初支厚度为30 cm,混凝土强度等级采用C25;拱顶上方锚杆轴向受压,可能影响锚杆发挥支护作用,主要原因是地层-锚杆间产生的相对滑移变形.研究结论对重庆、厦门等"上软下硬"地区具有一定的理论研究意义和工程使用价值.     

地锚的设计计算与施工方法

在不具备放坡条件且地下水较高的深基坑中,地连墙锚杆外加地锚支护,具有极其复杂抗拔承载机理及极限抗拔承载力。锚杆挡墙中的地锚能提供足够的抗滑力,且能提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体滑移,应用于深基坑、公路高边坡等工程。具体操作有：测量定位、成孔、投放地锚杆体、下瓜米石、注浆、锚头安装等步骤。     

关于污水厂大型水池设计的几点看法

文章从结构专业的角度分析了污水厂大型水池设计中所涉及的地下水位的确定、伸缩缝的设置、后浇带的做法及设计与施工配合等问题.     

拖曳锚在浮式风机中的设计计算方法

海上浮式风电具有广阔的发展前景,而高昂的建造成本是阻碍其发展的关键因素。拖曳锚因其制造和安装成本低廉成为浮式风电锚固基础的一种选择。本文以黏土场地为背景,通过采用经验图表法,理论计算方法以及有限元方法对黏土场地拖曳锚的贯入深度以及承载力进行了计算。结果表明厂家提供的经验方法的计算精度较低,适用于拖曳锚的初始选型;理论计算方法对土体计算参数敏感;有限元分析显示,拖曳锚的埋深是控制拖曳锚承载力的关键因素,根据上述计算结果提出了浮式风机拖曳锚设计计算的流程。计算结果显示,在进行拖曳锚设计计算时需要根据流程并谨慎选择计算参数,以保证工程的安全可靠。     

倒垂基准稳定性研究

分析了垂线的复位误差与垂线长度、张拉应力、浮体受到的粘滞阻力间的关系，研究了不同库水位对倒垂锚固点稳定性的影响，建立了倒垂组垂线之间的修正模型，并将其应用于实例。结果表明，不必布置很深的倒垂，只要用不同埋深的倒垂构成倒垂组，通过模型修正，就可有效地消除因库水位变化引起倒垂锚块不稳定而对测量结果所产生的影响，从而解决了过深倒垂不仅施工困难，而且会降低倒垂灵敏度的问题。     

Application of ANSYS 3D FEM in Studies of Surface Deformation Caused by Pipe Jacking

By using site observation data and establishing 3D model using ANSYS software,this paper has discussed the strain change of stratum stress during process of jacking-in and the im-pact of machine head on ground surface under different frontal resistances. Analysis of the two cases shows that soil pressure reaches its maximum point when the soil is right above machine head,and soil stress will gradually decline when machine head passes over it. It also shows that impact brought by pipe-jacking construction on stress change of the surrounding soil is limited. The thesis suggest that road surface should be consolidated and soil condition be improved before construction to prevent loss and disaster caused by road surface deformation,jacking force can be increased so that jacking efficiency can be enhanced when ground stratum is well filled with soil,but the frontal resistance facing machine head should be equal to surrounding soil pressure in order to avoid rise of ground surface.     

沙漠公路改扩淤泥质地基的施工技术

地基处理是公路路基施工的关键。结合工程实例,介绍了大面积淤泥质地基处理的措施、工程特点、换填施工工艺、路基排水边沟设置以及施工中应注意的事项。     

水中浮体锚碇力比较研究

主要对浮体系泊锚碇进行系统研究,并侧重对新近出现的大重量砼锚碇块的稳定和系住力进行探讨,建议其锚碇力仍采用原近似计算公式,其中锚的抓力系数可按本研究推荐采用的按锚碇块不同施工方法及埋置深度而异的抓力系数。锚链不同仰角θ对锚抓力系数的影响按所附实验曲线查取。波浪的动力影响,由于资料有限尚不足以给出定量值而只能定性描述。后应加强成功经验的积累和出事现场的调查分析,推荐公式各系数的应用值仍应采用对比研究     

不均匀土壤地网接地电阻的降低及效果分析

高土壤电阻率地区降低地网接地电阻是一项非常艰巨的任务。该文从地网接地电阻的物理本质出发,考虑不均匀土壤情况,对地网接地电阻降低措施及效果进行了分析和讨论。所得结论可指导选择有效降低接地电阻的方法。     

地铁暗挖车站施工对密集建筑群的影响和风险分析

为确保地铁车站施工期间周边建筑物的安全性和正常使用要求,提出基于风险分析的施工安全管理流程,从既有建筑物安全风险评估、风险控制措施及地层加固措施等几方面探讨了地面沉降、既有建筑物等关键施工节点出现风险事故的机制及其防范措施.工程实践表明,中街站主体结构施工结束后地表沉降及邻近地面建筑物的沉降值均在合理范围以内,验证了施工安全管理流程中规定的风险控制标准以及施工措施的合理性,有效降低了施工期间邻近建筑物面临的倾斜、沉降过大等风险.