加强对大型设备的维修和管理

本文从ESCALABMKⅡX射线光电子能谱仪的分析特点出发，阐明了该仪器的结构特点及多发性故障的处理技术，并以冷却水循环系统的X射线源水路段作典型代表，分析了该路段的水路与电路工作原理，详细介绍了作者对该路段故障处理的经验和方法。     

X038线夏馆至万沟段公路安全保障工程设计

X038线夏馆至万沟段公路佗于内乡县北部的深山区,伏牛山腹地.由于受资金限制,该路段线性指标较低,急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要路段在全线所占的比重较大.根据公安部门数据,该路段建成通车的短短三年时间里,年均发生交通事故48起,其中重特大交通事故5起,年均死亡人数18人.受伤人数37人.     

交通事件视频检测系统在高速公路隧道中的应用

<正>隧道作为高速公路的重点监控管理路段,设置交通事件视频检测系统能够直观地监视道路交通状况,每当有干扰交通,或有可能影响道路使用、行人安全的事件发生时,该系统就会通过闭路电视图像向管理人员报     

高速公路高填方路基压实度分析

<正>近几年来,公路的发展较快,但有些工程竣工通车后,在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降,该种现象表现为填方越高,沉降幅度越大,严重路段甚至造成交通中断。沉降的原因是多种的,但可以归纳为2大类:地基承载力不足引起的路基下沉*路基压实度满足不了自重应力的作     

基于交通波理论的交通流模型

针对城市道路中非港湾式停靠站,公交车辆的停靠、超车对路段相邻车道机动车辆的交通流产生一定影响,结合交通波理论,建立了公交占用社会车道的交通流模型。该模型利用每小时社会车辆排队总数和拥堵总延误等指标来描述公交车对其他车辆交通流的影响。通过实例对模型进行验证,结果表明交通波理论对描述路段公交借用邻道机动车道行为有较强实用性。     

高速公路湿陷性黄土地基设计与处理方法

<正>大黄山至奇台高速公路全长112.376公里,是新疆干线公路网的重要组成部分,该项目实施将带动沿线经济的快速发展和新疆优势资源的战略转化。由于项目沿天山北麓一线布设,受沉积条件和沉积时代的影响,部分路段分布有大量湿陷性黄土,压实作用低,土的孔     

基于VISSIM的潮汐车道可行性仿真研究——以攀枝花市为例

【目的】为了缓解潮汐式交通堵塞，以攀枝花市三线大道北段-佳联路交叉口为例进行研究。【方法】通过对潮汐交通现象成因及交通流特征进行分析，基于VISSIM软件对该路段进行仿真，选取交通流量、流速、延误、通行能力、路段饱和度、服务水平等作为评价指标，对使用潮汐车道来解决潮汐式交通堵塞问题进行研究。【结果】对潮汐车道设置的必要性及设置条件进行分析，设置适用于该交叉路口的潮汐车道方案。【结论】优化后的各项道路参数指标得到极大优化，证明设置潮汐车道能有效减少延误和提高道路通行能力，同时也论证了该试验方案的可行性。     

仙居至庆元公路龙泉道太至剑池段工程方案研究

仙居至庆元公路是连接仙居与庆元的一条国省干道,该公路的龙泉道太至剑池段为本次研究路段。该段处于浙江省龙泉市,为龙泉交通建设中不可或缺的一部分。该段公路途径龙泉山区,为山区公路,且该段公路三次经过在建衢宁铁路,因此该段公路结合了山区公路及涉铁道路的共同特点。本文对该段公路的路线方案进行分析,主要对该段公路所处的山区地形特征及对在建铁路的影响进行研究,综合考虑沿线地形、地质及相关规划,并对部分路段线位进行比选,提出K线及D线两个比选方案,最后以K线方案作为推荐方案。     

小汽车尾号限行下的碳排放测算分析

为了定量分析尾号限行对城市交通碳排放的影响,建立了小汽车尾号限行下的碳排放测算模型.首先分析了尾号限行对小汽车出行量的影响,在假设限号前后小汽车出行量随时间变化基本一致的前提下,利用历年统计的小汽车日出行量随时间变化的函数关系得到限号后的一天内不同时间的小汽车出行量.根据UE准则得到路网中每条路段的分配小汽车流量,再根据格林希尔治模型得到每条路段车流速度,利用TRANSYT 7-F模型推算出每条路段在高峰时段内及全天的碳排放量,从而得到整个城市路网的全天碳排放量模型.最后通过简单的实例对该方法进行分析,表明该方法具有一定的合理性和准确性.     

城郊公路环境与景观整改模式探究——福建省泉州市324国道城东路段环境改造设计

城郊公路的环境结构不同于其他道路,对其景观类型的形成具有决定性的意义;具体路段的地域特色有别于其他地域的路段,对其景观效果的影响也起着重要作用。这种整改类型的环境艺术工程,应该探究一种情景相适、切实可行的设计模式,把发掘地域特色与增强景观特色结合起来,在改善道路环境条件的同时达到提高人行、人居环境质量的设计目标。     

复合路面压浆养护的质量控制

郑州黄河公路大桥南接线在1999年大修后,经过5年的通车运营,在大量超载车辆的作用下,没有根除的混凝土面板遗留病害又重新暴露出来,沿原混凝土面板纵横缝处出现路面开裂而坑槽连片;混凝土面板大量断裂、破碎、沉陷,严重影响行车安全,为此该路段于今年7月份又开始进行改造.     

高速公路高填方路基压实度分析

近几年来,公路的发展较快,但有些工程竣工通车后,在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降,该种现象表现为填方越高,沉降幅度越大,严重路段甚至造成交通中断.     

工程卡车行驶诱发地面振动的实测分析

以工程卡车行驶产生的振动为研究对象,对郑州西四环植物园某路段进行实测。结果表明:重载卡车产生振动以竖向为主,且强度较低,竖向振动集中在10～20Hz低频段,水平向振动集中在60～70Hz的高频段;随着距离增加,振动幅值出现衰减趋势;该场地竖向振级均未超过《振动环境质量标准》(GB 10070—201X)(环境振动标准意见稿)中的允许限值。实测结果可为相关部门研究工程卡车地面振动传播特性以及控制该振动提供参考和依据。     

饱和黏土固结理论及其研究进展

<正>当前,随着交通量持续上升,我国各地修建的四车道高速公路的许多路段超负荷运行,或修筑新的高速公路,或将原四车道拓宽至六车道或八车道已迫在眉睫。而高速公路的许多路段都修筑在软弱地基上,其沉降的路面病害十分突出,同时高速公路拓宽施工与工后运营期间对路基的沉降的预估也遇到了很大的困难,这反映出常规的沉降计算方法未能完全反映土体沉降的机理。     

一种改进的基于代价函数的地图匹配算法

为了提高基于代价函数的地图匹配算法的效率,提出了一种减少算法计算量的方法.该方法结合地图匹配算法中的数据滤波等判决法则,合理利用已有的匹配信息,能在更小的范围内选择待匹配路段,达到减少计算量的目的.该方法在导航定位系统中具有实用意义.     

环氧沥青封层对沥青混凝土路面病害的处治

<正>一、总体概况京港澳高速公路新乡至郑州段作为国家南北交通大动脉的重要组成部分,承担着繁重的交通压力,目前部分路段路面存在较严重的裂缝、龟裂、翻浆、车辙等病害,影响了行车舒适和行车安全。为了恢复良好的路面状况,提高道路通行能力,河南省交通厅     

公路工程索赔及管理程序

<正>一、工程概况叶罗高速公路NO.2A合同段地处信阳市东部,东接史河大桥,南接S339线,合同段内多为高填土路段,多数跨越鱼塘、稻田,地形条件复杂,设计中地基已采取     

基于运动波理论的城市动态交通分配研究

根据交通波理论导出在路段产生拥挤排队时的交通阻抗,并把该阻抗应用到动态交通流分配中,在此基础上建立离散化条件下动态用户最优配流问题的变分不等式模型,并用投影算法求解此模型,给出算例验证模型的实用性.     

甘肃省S309线南阳山路段翻浆治理研究

道路翻浆是饱水路基土在行车荷载作用下的一种液化现象,是气候、荷载对路面结构综合作用的效应.公路翻浆病害在甘肃比较常见.结合甘肃省省道干线S309线南阳山翻浆的治理情况,讨论了该路段翻浆的形成特点和存在的问题,对翻浆的进一步治理提出了建议.     

深层压浆在治理高速公路路基下沉病害中的应用与分析

一、工程概况 某高速公路部分路段建于山岭重丘,填方路段较多,该路于2003年底建成通车.2004年5月份发现在K19+420～K19+450路段出现路面全幅整体下沉,经一段时间观察发现下沉发展较迅速,至2004年8月进场施工时最大下沉量已达23cm,跳车现象明显,一定程度上影响了行车安全.经现场技术论证采用深层压浆治理该段高速公路路基下沉.