真8型旋翼转速调节放大器性能测试试验到分析

本文扼要介绍了直8型机旋翼转速调节放大器的构成，工作原理及主要性能，并在此基础上详细介绍了其测试方法，并对获得的测试数据进行分析，从而为实现旋翼转速调节放大器由模拟向数字化设计的转换提供依据。     

昌飞公司信息动态

聂小铭当选江西省第五届“十大杰出青年企业家”,FXT-1S旋翼转速调节放大器顺利通过技术鉴定审查,昌飞公司顺利通过空军装备部质量体系第二方审核,     

旋翼转速调节放大器综合测试系统的研制

介绍一种基于虚拟仪器的飞机旋翼转速调节放大器综合测试系统。该系统运用前端单片机智能化模块和LabWindows/CVI计算机软件，实现了数字低频精密信号源、数字恒流源、多路数字存储示波器、多路模拟信号采集、自动多工序检测和报表打印等功能。该综合测试系统可移植到多种设备的测试系统中去。     

低能耗音频信号放大器

本音频信号放大器由若干个(偶数)功率放大器组成,以反向和非反向方式工作的放大器各半,且功率增益相等。这些功率放大器各有一输出端,每个输出端均     

高频小信号放大器与高频功率放大器之对比学习

根据高频小信号放大器与高频功率放大器的工作原理，简单阐述两者的不同之处，以便于学生的全面掌握。     

旋翼刹车试验电模拟控制系统的研究

对直升机旋翼刹车过程的研究是飞机试制过程中的一项重要环节,针对传统机械惯量式试验系统的诸多不足,在旋翼刹车系统电模拟数学模型的基础上,构建了旋翼刹车试验电模拟控制系统.该系统选用直流电动机作为主要动力源,用小飞轮代替旋翼,通过调节直流电动机的转速来模拟旋翼的工作,对旋翼刹车过程进行研究.试验结果表明,该系统能够满足直升机旋翼刹车试验要求,并可缩短试验周期,降低试验成本,提高试验效率.     

微波固态功率放大器脉冲调制技术的研究

本研究设计完成了一款高速微波固态功率放大器漏极脉冲调制电路,脉冲前后沿小于50ns。主要采用高速大电流低内阻的PMOS管为微波固态功率放大器设计了漏极脉冲调制控制电路,较传统电路有很大改进,固态功率放大器的工作状态可随意变换,有功率容量大、效率高、隔离性高等优点。最终基于该调制电路设计了一款C波段高速微波功率放大器,放大器工作频率在5.5GHz±200MHz,放大器实现了低功耗工作,输出信号前后沿小于50ns,降低了工作热损耗。     

E类调谐功率放大器的计算机辅助分析

本文给出一种分析开关调谐功率放大器的有效方法。文中利用傅立叶分析与状态方程相结合的技术，推导出Ｅ类调谐功率放大器响应的傅立叶级数表达式，并在此基础上完成了放大器的各项性能参数分析，为Ｅ类调谐功率放大器的分析和设计提供了有效的支持。整个方法已由程序实现。实际工作表明，本文提出的方法是快速和可靠的。     

低频功率放大器的可靠性设计

从三极管放大器交流负载线的物理意义出发，通过数学证明，提出了一个对研究功率放大器有指导意义的定理，并在此定理基础上给出甲类、乙类功率放大器设计的新思路，特别指出了现有各种书籍按PCM≥0.2Pom标准选择乙类功放管不合理的关键所在，重新推导出了PCM≥0．5Pom的稳妥的新标准．实践证明，按文中方法设计的功率放大器在获得准最大功率情况下，其工作可靠性得到了显著提高。     

基于Multisim的高频功率放大器仿真分析

利用Multisim先进的高频仿真功能构建了由甲类和丙类功率放大器级联的高频功率放大器,并进行仿真实验。采用分级测试、两级级联的形式,给出了甲类功率放大器的工作状态,丙类功率放大器的调谐特性及级联放大器的负载特性分析。所得仿真结果与理论分析一致,为高频电子线路实践教学提供了保障。     

基于 Multisim 的高频功率放大器仿真分析简

利用Multisim先进的高频仿真功能构建了由甲类和丙类功率放大器级联的高频功率放大器,并进行仿真实验.采用分级测试、两级级联的形式,给出了甲类功率放大器的工作状态,丙类功率放大器的调谐特性及级联放大器的负载特性分析.所得仿真结果与理论分析一致,为高频电子线路实践教学提供了保障.     

变转速对旋翼悬停气动性能影响的试验与分析

为研究转速变化对旋翼悬停性能的影响,通过旋翼计算流体力学方法建模分析和缩比模型旋翼台试验的方法,以自研无铰式刚性旋翼为对象,研究了旋翼转速对悬停性能的影响规律。结果表明：基于运动嵌套网格和非定常流场求解建立的旋翼计算流体力学方法对悬停状态的气动性能计算精度较高,最大误差为6.84%;模型旋翼试验数据有效,具有良好的重复性;转速降低后相同总距对应的拉力系数更小,悬停效率拐点对应的拉力系数更大;拉力越小,变转速所节省的功率越明显,低拉力时可节省超过40%需用功率。可见改变转速可以显著提升悬停状态的旋翼气动性能。     

高效E类射频功率放大器的设计

E类射频功率放大器是一种新型高效率的放大器,理论效率可以达到100%,有广阔的发展前景.文章研究了E类RF放大器的电路结构、工作原理、存在的问题,以及解决的方法--差分和交叉耦合反馈结构,最后给出了E类放大器的实例.     

应用于WLAN的高效率F类功率放大器

为了提高在高速率信号传输下无线通讯发射系统中功率放大器的工作效率,提出了一种结构新颖的高效率F类功率放大器.通过计算机仿真与实验板调试相结合的方法确定了放大器的最佳漏极阻抗,根据F类放大器漏极电压和漏极电流是相位差为λ/4的方波和半正弦波的特性,通过仿真软件设计和优化,设计出的谐波滤波网络在输出谐波频点有良好的滤波性能.为了降低栅源电容对输入信号造成的失真,在输入端口加入短截线,提高了放大器的漏极效率.通过测试,功率放大器工作在2.4GHz时,在2dB增益压缩点的功率附加效率为67%,输出功率为30dBm.测试结果表明,该高效率功率放大器适合应用于WLAN无线通讯发射系统.     

微型四旋翼直升机控制系统设计

微型四旋翼直升机是由4个电机作为动力装置,通过调节电机转速来实现飞行的无人机系统.首先,文章在滑流理论的基础上介绍了微型四旋翼直升机飞行原理;其次,提出微型四旋翼直升机的飞行控制系统整体架构;第三,讨论了内环姿态控制规律,并通过simulink对所建立的俯仰通道进行仿真,仿真结果表明,设计的控制规律有良好的实时跟踪控制...     

基于LM4766的音频功率放大器设计

介绍音频功率放大器的原理与设计,讨论了主要元器件及参数的选择.整个电路主要由稳压电源、前置放大器、功率放大器共三个部分构成.其中LM4766是一立体声音频放大器电路,采用双电源应用电路.电路结构简单,并给出了测试结果,实验结果表明该功率放大器在带宽、失真度、效率等方面具有较好的指标.     

飞行爬壁桥梁检测机器人的翼间气动干扰分析

为满足飞行爬壁桥梁检测机器人的功能特点,结构上,飞行爬壁机器人在飞行状态下时,四个旋翼不在同一平面而是处于一种纵列式排列。针对这种纵列式旋翼间存在的复杂气动干扰,先对单旋翼流场进行计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)仿真并验证其可靠性。在此基础上分别对纵列式双旋翼在不同横间距、不同纵间距、不同转速的情况下进行气动仿真。然后根据仿真结果进行分析,得到横纵间距以及转速对前后旋翼以及整个系统的气动特性影响。仿真结果表明：横间距对纵列式旋翼间的气动干扰较大,而轴向间距相对较小,干扰程度与转速相关。可见本文结论可为飞行爬壁机器人的旋翼布局、转速、可行性等提供依据。     

具有高共模抑制比的信号隔离放大器的研制

应用差动放大器及推挽式功率放大器的原理，研制了一种具有高共模抑制比、高输入阻抗、电流驱动能力强的信号隔离放大器。作为信号源和记录仪器之间的连接仪器，这种新型仪器特别适用于现场设备的测试。     

PWM功率放大器在磁浮主轴中的应用

主要分析了ＰＷＭ功率放大器在主动型磁浮轴承（ＡｃｔｉｖｅＭａｇｎｅｔｉｃｂｅａｒｉｎｇｓ）中的应用。为了提高磁浮轴承刚度及主轴转速，要求其电流功率放大器效率高，能提供大电流，而且通频带宽。磁浮系统的负载为电感线圈，普通的线性功率放大器效率低不能满足上述要求，为此作者设计了带电流负反馈的ＰＷＭ型功率放大器。实验表明，这种功率放大器，效率高、通频带宽、线性范围大、信号失真小，从而提高了控制系统的稳定性。     

输入端谐波抑制的高效E类宽禁带功率放大器

文章提出对E类功率放大器进行谐波抑制的改进设计方法,有效利用输入端信号功率,从而提高功放的功率附加效率;分析了E类功率放大器的工作原理,结合新型宽禁带功率器件利用ADS软件进行了电路仿真设计,并对实际放大器电路进行了实际测试。结果表明,对输入端谐波抑制的改进可以使功率放大器在1.1～1.3GHz频段内输出功率保持在10W以上,功率附加效率达到了79.6%,比改进前E类功率放大器的效率有了明显的提高。