浅析沈阳铁路局牵引供电远动系统建设方案

传统牵引供电远动系统调度指挥管理模式,已经不能适应目前高铁运营管理需求,相对于高铁的发展速度已经滞后,牵引供电远动系统的系统能力及日常管理功能的升级,将直接提升沿线牵引供电及电力设施的调度维护管理水平,增强牵引变电所值守的无人化、信息化程度。该文针对沈阳铁路局既有牵引供电远动系统的情况,结合路内已建成的成熟调度所运营经验,提出沈阳铁路局新牵引供电调度系统的建设思路,以便更好地适应铁路局管内路网的快速发展和完善。     

高铁牵引变电系统一次设备的优化设计与研究

随着我国高速铁路开通线路的逐渐增多,对于高铁牵引变电系统一次设备的运行维护经验也越来越丰富。根据现有设备运行状况,总结其优缺点,并对一次设备进行优化设计,既能提高高速铁路的供电可靠性又能降低事故的概率,为今后高速铁路牵引变电系统的设计及改造提供参考。该文在分析了高速铁路牵引变电系统的特点及要求的基础上,针对高速铁路牵引变电系统的主要一次设备如牵引变压器、互感器、开关设备、传输线路的运行状况,给出了优化设计方案。     

关于高铁牵引供电无人值守所故障处理的思考

2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。这是一条横贯东西的现代"钢铁丝绸之路",线路横跨甘肃、青海、新疆3省区,全长1776km。其中,该线路牵引供电方式为AT供电,将AT所即自藕变压器按一定间隔距离跨接在牵引网的接触网、正馈线和钢轨间,起着支撑ZX25k V馈电系统的作用。这一供电方式的运用,基于设计理念出发,就出现了无人值守的AT所,也为无人值守所的运营管理带来了新的课题。截至目前,兰州供电段兰西高铁车间接管无人所共计6个。其中,AT所4个,分别是:AT1-AT4;AT分区所2个,分别是:王家庄分区所和高家山分区所。     

基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究

牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与现场实测试验数据对比.试验和仿真结果表明:基于DDRTS建立的全并联AT牵引供电仿真系统,能够准确模拟实际供电线路不同故障情况下的电流分布情况.此系统的建立为牵引供电系统工程设计和应用提供重要的理论依据.     

高速铁路接触网供电方式探讨

文章介绍了高速铁路牵引供电接触网的组成、悬挂方式和供电方式,通过技术研究,针对不同列车运行速度等级对接触网供电方式和变电所的设置提出了不同的建议方案。     

西南交大研制成功电气化铁路牵引供电状态检测装备

西南交通大学围绕“提高牵引供电设备的运行可靠性,保障电气化铁路安全运营”的总体目标,经过10多年的理论研究和技术积淀,发明了21项专利技术,研制的成套装备实现了我国电气化铁路牵引供电状态检测装备的国产化。     

从运营角度探讨高速铁路接触网存在问题及解决对策

该文结合杭深线福厦段、漳诏段,龙厦线、昌福线等多条高速铁路接触网的验收、日常运营维护技术工作,就验收中发现的主要问题、正常运营维护时遇到的困难进行系统分析,探讨高速铁路接触网施工的关键技术,并从运营角度提出相关建议。     

高速铁路控制测量中需要注意的若干问题

我国已经进入高速铁路建设时期,建立有效、经济实用的精密测量控制网是保障高速铁路建设工程施工、放样及运营维护精度的前提.本文即对高速铁路控制测量中需要注意的若干问题进行了分析.     

AT供电方式综合接地系统的仿真研究

高速铁路列车运行速度高、行车密度大、牵引电流大,再加上采用整体道床,钢轨—大地泄露电阻大,导致钢轨电位急剧升高。过高的钢轨电位严重威胁人身和设备安全。为了解决钢轨电位升高问题,在设计牵引供电系统时提出了采用综合地线的措施。对高速铁路AT供电方式牵引回路进行建模,仿真分析了不同接地方案下,牵引网正常运行和短路故障时钢轨电位的分布规律与特征,以此分析综合地线系统对钢轨电位的钳制作用,并提出了适合我国高速铁路的综合接地系统。     

提高10kV配电网供电可靠性的措施研究

对于供电企业来说,供电的可靠性是企业运行、维护的综合水平、重要经济指标体现之一,其重要性不言而喻。因此,加强企业供电管理,提高供电可靠性,从而避免企业供电经济利益最大化,减少受损,保证人民用电需求,具有非常重要的意义。10kV配电网供电为人民生活提供了巨大的便利和服务,维护10kV维护电网供电的可靠性指标,直接可以衬托出供电企业的供电情况和管理水平,本文从当前的存在于10kV配电网供电可靠性当中的问题出发,从两个方面来进行可靠性提升分析,即及时措施和管理措施,以供参考。     

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据.     

提高配电网自动化系统管理效率措施

电力用户对电能质量和供电的可靠性的要求越来越高,因此,需要结合电网改造在配电网中实现配电自动化,以提高配电网的管理水平,为广大电力用户不间断的提供优质电能。分析了配电网自动化的作用和目的,在此基础上对配电网自动化的主要功能进行阐述,最后总结了配电网自动化在实现和管理方面的措施,旨在加强配电自动化系统运行维护工作,提高配电自动化系统的管理水平,提升配网管理水平,确保电力安全生产。     

基于本体的多专业领域知识语义检索系统研究

多专业领域是指由多个专业构成的学科领域,如高速铁路领域由工务工程、牵引供电、动车组、运营管理等专业领域构成.对于多专业领域本体的构建,可以先构建各个专业领域本体,然后根据专业领域之间的关系进行本体集成.面向多专业领域,在本体模型的基础上提出了多专业领域本体模型,并给出了多专业领域本体概念语义相似度计算模型,此模型可作为...     

浅谈配网供电可靠性管理及在生产管理中的应用

本文对配网供电可靠性管理进行阐述,包括基础设施管理、运行维护管理以及创新技术等内容,同时,有效结合生产管理实际,提高供电可靠性管理水平,促进电力企业的进一步发展。     

基于收益管理的高速铁路旅客列车上座率与折扣率的关系探究

高速铁路运营里程不断增加,建设投资巨大,为了保证铁路的运营收益,该文依据收益管理理论,在高速铁路旅客运输淡季通过打折来提高旅客列车的运营收益,探究高速铁路旅客列车客流增加量与折扣率的关系,在保证旅客列车运营收益最大的同时,研究高速铁路旅客列车上座率与折扣率的关系。     

当代国际高速铁路牵引供电技术现状与发展趋势

铁路高速运输技术六十年代进入实用化阶段,特别是八十年代以来伴随着一场新的交通革命浪潮,铁路高速运输技术取得了一系列的新成就、新突破。大量信息已经表明:尽管世界各国经济和社会发展阶段有所不同,在重要经济区和大城市间的主要运输通道(或称运输走廊)中,发展高速铁路运输,已是必然的大趋势。电力牵引作为铁路的主流技术,对高速铁路的发展有着决定性作用。电力牵引以其高效、节能、过载能力强、运营费用低等优点,已被世界公认为是最佳的牵引方式。世界各国的高速铁路,几无例外地采用了电力牵引方式,高速电气化铁路已成为一个国家经济技术水平和铁路现代化的重要标志之一。     

基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网故障单端行波定位法

为减少高速铁路牵引网故障行波传播色散特性对行波波头检测和波速测量的影响,提高高速铁路牵引网故障行波定位的准确度,提出了基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网故障行波定位方法。该法结合小波变换奇异性与相似性算法,对行波信号进行分析,提取小波函数多尺度分解结构重构的高频信号进行故障行波定位。行波波头到达时间由该高频信号经相似性算法分析,获取特征值点位置计算。行波的传播参考速度由模拟实验分析结果所得。现场测试故障行波数据分析表明,该高速铁路牵引网故障行波定位方法能有效提取故障行波特征,并消除行波传播色散特性影响,定位误差<100 m。     

论如何加强电力系统的供电可靠性与管理措施

为了加强电网供电可靠性管理工作,提高供电企业供电可靠性管理水平,向用户提供安全可靠的电力,根据国家经济贸易委员会《电力可靠性管理暂行办法》,简要说明了提高供电可靠性的重要性,并对如何提高城市配电网供电可靠性的技术措施与管理措施进行了探讨。     

浅谈影响高速铁路接触网零部件运行稳定性的因素

为了保证高速铁路接触网安全可靠和经济高效运行,该文结合现阶段我国高铁运行实际情况及日常运营维护时遇到的问题进行系统分析,探讨影响接触网零部件运行稳定性的因素。     

牵引供电维修中的几个问题分析及改进措施

牵引供电系统主要由接触网与牵引变电所组成,大多露天布置,牵引负荷剧烈波动,电力机车受电弓高速滑行,温度时刻在变化等这诸多因素都直接影响供电设备的运行状态。牵引供电运行环境恶劣,影响因素复杂,因此运行中容易发生故障。同时维修与施工在工序上有很大不同,有些工序在施工中容易实施,而维修中却很困难,十分不便。本文对湘黔线牵引供电运营维修多年来暴露的几个主要问题进行了分析,并介绍了相应的改进措施。