某港口陆域堆载预压与强夯法软基处理方案优选

结合某港口工程后方堆场软基处理工程实例,介绍了堆载预压法与强夯法加固地基的机理及适用范围,从经济和技术上对堆载预压和强夯法两种地基加固方法进行比较,并运用价值工程方法对地基处理方案进行合理优选。     

苏丹港地区珊瑚礁回填料的加固效果检测分析

以苏丹港新集装箱码头后方堆场地基处理工程作为依托,设立了珊瑚礁回填料地基加固试验区,通过现场检测地基加固前后的物理力学指标,分析振冲碾压和强夯两种加固方法对珊瑚礁回填料的加固效果.从现场试验情况可以得出,珊瑚礁作为堆场回填料,在采用振冲碾压和强夯两种方法时都能够使地基回弹模量值大幅提高,加固后回弹模量、CBR值、SPT击数,500kJ强夯法加固效果均略优于振动碾压.     

钻孔灌注桩泥浆固化工艺及强度特性研究

为研究钻孔灌注桩施工中废弃泥浆的处置方法和工艺,依托徐丰公路快速化改造工程,基于对固化剂材料种类和特点的调研分析,最终优选HAS固化剂对泥浆进行固化处理,设计不同固化剂掺量和养护龄期的试验方案。通过击实试验、无侧限抗压强度试验和承载比CBR试验,得出HAS固化剂最佳掺量为6%,同时根据现场不同龄期的固化土含水率测试结果,提出泥浆固化后至少应闷料7 d以上方可填筑压实的施工建议。     

南水北调东线工程高含水量疏浚淤泥材料化处理方法

针对南水北调东线工程中产生的大量高含水量疏浚淤泥处理难的实际工程问题,通过外加生石灰的方法对高含水量疏浚淤泥进行了改性处理,将高含水量疏浚淤泥处理成了一种可以作为淤泥堆场围堰、河堤培土加固等实际工程填土材料的松散良质土.室内试验结果表明:添加生石灰处理高含水量疏浚淤泥时,改良土塑性指数随着掺灰比的增加而降低;在同一掺灰比下,原泥初始含水量低的生石灰处理土的塑性指数比原泥初始含水量高的生石灰处理土低;处理土塑性指数的改变主要发生在龄期的前3 d.     

挡土墙土压力分析及抗滑移技措

针对意外事故引起的重力式挡土堵滑移,分别从堵基底泥浆化、被动土压力丧失、主动土压力与泥浆静压力的促滑作用等方面分析了产生滑移的原因。并经旋喷树根桩、防滑灌注桩、锚杆等方案比较作出了加固方法的选择;同时对各种加固方案作了技术经济分析。并进一步通过防滑灌注桩抗剪能力计算,论证其安全与可靠性;同时指出了防滑灌注桩的施工技术要点。     

旋喷桩及堆载预压加固地基的应力应变分析

某港口采用高压旋喷桩和排水板堆载,预压加固堆取料机轨道梁和堆场地基.本文用有限单元法对加固过程及堆场运行时地基的应力应变进行分析,为工程设计及安全、合理使用堆场提供必要的依据.     

地基加固处理方案探讨

通过工程实例,根据工程地质情况以及原设计,对一工程地基基础加固的两种处理方案———压力灌浆加固和静力压桩加固法进行了分析比较,并对选择合适的处理方案进行探讨。     

吹填中疏浚泥颗粒运移及分选若干关键问题的探讨

为了确定处理面积和选择合理的处理方法,以节约工程成本和达到良好的处理效果,需要对吹填时疏浚泥颗粒在堆场内运移及分选的规律进行研究。以泥沙运动力学为理论基础,结合南水北调东线江苏段淮安金宝航道N1疏浚泥堆场的现场调查和试验结果,对吹填时疏浚泥颗粒运移及分选若干关键问题(如堆场分区、疏浚泥分层特性、疏浚泥沉降行为、疏浚泥流体类型等)进行了深入的探讨,得出如下结论:①美国的疏浚工程手册EM1110-2-5027以粒径0.075 mm将堆场分为粗颗粒区和细颗粒区是合理、可应用于国内疏浚工程实践的,颗粒分选发生于细颗粒区;②吹填过程中堆场内上层泥浆一般为牛顿体和过渡区流体,淡水环境下颗粒的沉降行为主要为絮凝沉降,颗粒运移及分选主要发生于上层泥浆中,参与分选的颗粒主要为悬移质;③疏浚泥颗粒分选是在一定的水动力条件和堆场边界条件下,细颗粒在液相泥浆中运移时,由于粒度的差异而产生的分区域沉降行为。     

改良钙基膨润土在竖向隔离墙中的应用

为提高钙基膨润土作为竖向隔离墙泥浆材料的适用性,对添加不同六偏磷酸钠掺量的泥浆进行了马氏黏度、泥浆密度、滤失量和pH试验,研究不同磷酸盐和膨润土掺量下泥浆的工程特性变化规律.试验结果表明,马氏黏度和泥浆密度随磷酸盐和膨润土掺量增加表现出不同程度增加;相反,滤失量和pH值随磷酸盐和膨润土掺量增加呈不同程度降低.其中,受泥浆较高钙基膨润土掺量影响,传统钠基膨润土泥浆密度要求或不适用于钙基膨润土情况.所有膨润土掺量下的素土泥浆均不满足隔离墙泥浆滤失量要求,六偏磷酸钠对提高泥浆工程特性起积极作用.含20%膨润土掺量的2 SHMP-CaB泥浆满足工程指标要求,同时具有较低磷酸盐消耗量,因而考虑其作为优选泥浆;建议改良钙基膨润土最优六偏磷酸钠掺量为2%.     

宝钢马迹山港矿石堆场地基变形与稳定性研究

马迹山港矿石堆场属于大面积高堆载情形 ,其天然软土地基不能满足地基强度、稳定性及变形等工程要求 ,需对天然软土地基进行加固处理 .因此 ,采用复合地基等理论对宝钢马迹山港区矿场由高堆载引起的地基变形、地基承载力及滑动失稳情形等进行了分析 .计算结果为地基加固提供了理论依据     

建筑地基灌浆加固技术应用

灌浆加固技术是地基处理中的一项重要技术,灌浆材料包括粒料和化学两个种类的,对灌浆加固技术的设计原则、方案选择、质量标准以及施工参数进行分析,并对加固处理效果检测的多种试验方式做了简要介绍,最后列出了加固技术实施过程的组成。     

碳纤维复合材料在混凝土结构加固中的技术探讨

本文介绍了某公司厂房混凝土框架结构碳纤维复合材料加固的实例,从方案的选择、计算方法、加固的施工工艺和施工后的效果等几方面作了分析论证。通过论证说明该加固项目所采用的碳纤维复合材料加固处理方案具有施工周期短、施工简便、自重轻、加固效果好等优点,所采用的加固处理方案是成功的,对今后该地区类似此工程的加固处理问题具有实际的借鉴和参考价值。     

堆场疏浚泥颗粒分选规律及机理

为了确定大面积高含水率疏浚泥堆场的处理面积和选择经济、合理的处理技术,对吹填时堆场内疏浚泥颗粒的分选规律及机理进行了研究.系统调查了南水北调东线江苏段金宝航道N1疏浚泥堆场,并对距离吹填口不同位置、不同深度的疏浚泥进行取样.土样的颗粒分析试验结果表明:堆场内疏浚泥颗粒粒径随着距吹填口距离的增大而减小,黏粒(d<5μm)含量沿程逐渐增大,粒径大于10μm的颗粒含量沿程逐渐减小,粒径介于5～10μm之间的颗粒含量沿程基本保持不变,在水平方向表现出明显的分选性;疏浚泥颗粒在垂直方向上分选性较弱,且分选规律较差.以泥沙运动力学和高含沙水流运动学为理论基础,通过分析吹填过程中不同粒径的颗粒在堆场内的运移规律,对堆场疏浚泥颗粒的分选机理进行了探讨,明确了疏浚泥浆的含水率、颗粒级配、尺寸以及水动力条件等是影响疏浚泥颗粒分选的主要因素.     

化学固化-机械压滤联合处理工程泥浆试验研究

提出一种化学固化-机械压滤联合处理工程泥浆的新思路,用以解决机械压滤泥饼力学性质差的问题。首先,通过三轴试验确定了复合固化剂GGBS-OPC的最佳配比;然后开展了不同固化剂掺量下的联合处理工程泥浆试验,并测定了不同龄期试样的含水率、剪切特性指标。结果显示,GGBS-OPC最佳配比1:1下固化土强度可达纯水泥固化土强度3倍以上;固化剂可以有效降低泥饼后期含水率,提升泥饼抗剪强度、黏聚力,固化剂掺量越多对应变化越大,证明了联合法处理工程泥浆改善压滤泥饼力学性质具有可行性。     

一种新型水泥添加剂加固吹填土试验探究

天津滨海新区因经济发展,不得不利用海洋进行填海造陆来满足发展需求。但由于吹填土的物理力学性质差,根本无法满足相关规范要求,所以不能直接用于工程建设使用,需要进行特殊的地基加固处理后方可用于工程建设。针对上述问题,采用水泥和自主研发的新型固化剂作为水泥添加剂,对吹填土进行加固处理。为确定加固材料的最佳配比和加固效果,采用正交试验方法,以无侧限抗压强度和抑制体积膨胀性为衡量加固效果的指标。试验结果表明:该吹填土加固的最优配比为水泥掺量为12%,1#掺量为0.1%、2#掺量为8%、3#掺量为2%,加固材料处理后的吹填地基土承载力等参数明显优于仅用水泥加固的吹填土,其中28d的抗压强度提高了4倍,膨胀率降低了81%。由此得出该新型固化剂能显著提高滨海新区吹填土的性能,能实现加固效果。     

顶管施工废弃泥浆的泥水分离特性研究

泥水平衡盾构、顶管工程施工过程中会产生大量的废弃泥浆，将泥浆进行快速泥水分离是解决泥浆堆置场地短缺的必要途径.开挖地层的变化以及泥浆掺加剂的变化，导致了盾构、顶管工程废弃泥浆性质的多变，易降低后续的泥浆脱水效率.针对此问题，本文以典型顶管施工废弃泥浆的脱水工程为研究对象，测定并研究了该工艺中顶管废弃泥浆的泥水分离特性及脱水产物的物理化学特性.研究发现，絮凝-过滤工艺处理废弃泥浆得到泥饼的含水率与泥浆初始粒径及过滤压力有关，未来的相关工程可以基于废弃泥浆的初始粒径，选取相应的过滤压力；顶管废弃泥浆的性质随着开挖地层的变化而发生大幅度变化，其絮凝-过滤工艺需要根据地勘报告进行设计，考虑泥浆脱水过程中的最不利情况.提出了絮凝-过滤工艺未来的优化及发展方向.     

粉质黏土替代膨润土改性泥浆配比试验

为解决土压平衡盾构及车站基坑开挖过程中产生大量废弃粉质黏土的现状,提出一种利用废弃粉质黏土调制泥浆改良盾构渣土的新方案。以沈阳地区粉质黏土为研究对象,通过添加不同的外加剂对粉质黏土泥浆进行改性,研究泥浆土水比、外加剂种类及掺量变化对改性泥浆的漏斗黏度、酸碱度、滤失量和胶体率的影响。通过扫描电镜(scanning electron microscope, SEM)研究了粉质黏土泥浆的微观改性机理。结果表明：纯粉质黏土泥浆自身稳定性差、泌水量大,无法有效改良渣土;碳酸钠和焦磷酸钠对粉质黏土泥浆的改性效果较好,合理掺入量为1%～3%;改性后的粉质黏土泥浆可有效改良砾砂地层渣土的塑流性,合理粉质黏土泥浆土水比为9∶11、焦磷酸钠掺量为3%,注入比为24%～28%。研究结果验证了粉质黏土泥浆用作盾构渣土改良剂的可行性,为废弃粉质黏土再利用提供了新思路。     

某厂房地基基础加固处理方案应用的探讨

结合工程实例,对厂房地基基础加固的前后两种处理方案,即旋喷灌浆加固和静力压注浆加固法进行了分析比较,对如何选择最合适的处理方案作了有益的探讨。     

初始含水率和掺砂量对吹填土沉降的影响

吹填土的沉降是非线性的变速过程,初始含水率和掺砂量对其有直接影响.通过沉降柱试验研究了吹填泥浆的自重沉降特性,发现沉降过程分为3个阶段.通过量筒试验进行了不同初始含水率和掺砂比吹填泥浆的静水自重沉降试验,分别对其沉降量、沉降速率、孔隙比、沉积物含水率变化进行分析,并研究了初始含水率和掺砂比对沉降的影响.分析结果表明:初始含水率较高的吹填泥浆沉降更快,沉降量拐点出现较早,在拐点之后沉降量变化较小;初始含水率较低的吹填泥浆在开始阶段即存在自重固结现象,沉降较慢,沉降量拐点出现较晚,较小的沉降模型甚至没有明显的拐点.掺砂量对前期沉降量影响不大,对自重固结阶段沉降量影响较大,但其对初始含水率较高的吹填泥浆的沉降影响不明显.     

土工膜在渠道防渗节水改造工程中的应用

对我国灌区渠道节水防渗加固修复技术发展现状、趋势、以及实际运营过程中存在的渗漏问题进行了详细归纳总结。结合北方某灌区渠道的实际运营情况,从技术经济等方面对适用的防渗方案进行比较分析后,决定采用复合土工膜防渗节水加固修复方案对灌区渠道进行综合防渗加固处理。复合土工膜防渗节水加固修复方案既能满足灌区渠道节水防渗加固修复要求,防渗效果良好,同时又使工程综合投资效益较高,具有非常大的推广价值。