液化天然气点供站泄漏爆炸事故后果分析

液化天然气(LNG)点供站因其便利性和经济性已成为城镇和工业补充气源的优先选择,但由此带来的安全隐患和突发事故也引起关注和重视。为研究LNG点供站管线3种泄漏方向下天然气浓度分布、爆炸超压和温度变化规律,基于计算流体动力学方法,使用FLACS软件建立三维模型并进行数值模拟。结果表明：水平泄漏和向上45°泄漏条件下,泄漏气体云团影响范围达到稳定的时间分别为120和30 s,垂直泄漏气云达到稳定时间最短仅需5 s。水平泄漏场景下,泄漏气体可扩散至气化器以及储罐周围,其影响范围大于向上45°泄漏和垂直泄漏。向上45°泄漏爆炸产生的最大超压高于其他两个场景下的最大超压,且影响范围最大。水平和向上45°泄漏时,高温区域主要集中在气化器的底部和左侧,2种场景燃烧产生高温对气化器的安全运行具有较大的安全隐患,而垂直泄漏高温区域主要分布在泄漏口上方,对设备造成的影响最小。     

液化天然气船舶海上泄漏危害性与风险分析

系统地分析了液化天然气船舶泄漏的危险源、泄漏后可能造成的危害,总结了对危害结果造成影响的决定性因素.对开展液化天然气船舶海上运输安全性研究,建立严格有效的液化天然气船舶液货泄漏的预报评估体系与整个液化天然气运输链的正常运行都具有重要的意义.     

液化天然气船水上泄漏事故源强计算方法

为更准确地计算液化天然气(LNG)船水上泄漏源强,研究了LNG船泄漏时LNG蒸发率、真空阀补气率、LNG泄漏率与货舱蒸汽压力变化间的相互作用机理,分析了货舱类型对泄漏源强的影响,给出改进的LNG船水上泄漏源强计算方法.结果表明:LNG船泄漏时货舱液面上方的压力会降低,从而影响实际泄漏速率,而且泄漏孔径越大,影响越严重;Membrane型货舱的泄漏源强特性与矩形舱较接近,Moss型货舱泄漏源强特性与矩形舱差别较大.     

液化石油气汽车罐车事故的处置措施

本文归纳总结了液化石油气汽车罐车事故的特点,论述了此类险情救援过程中可以利用的器材装备,并分析了各种器材优缺点,提出了液化石油气汽车罐车事故的处置措施,并对救援行动提出了要求。     

液化天然气泄漏扩散数值模拟

针对液化天然气水面泄漏蒸发产生的低温天然气扩散问题,基于Monin-Obukhov相似理论,使用FLUENT软件,模拟Coyote系列实验3、5.计算结果与实验结果、SLAB和DE-GADIS模型模拟结果比较表明,使用FLUENT软件模拟结果更接近实验数值.同时,通过设定FLUENT软件中壁面的热传导速率和液化天然气的蒸发速率,模拟液化天然气在水面和地面泄漏和扩散过程,结果表明,液化天然气水面泄漏扩散时水面最大体积分数高于地面泄漏扩散情况.     

液化天然气泄漏扩散数值模型分析

简述了常用的LNG泄漏扩散模型,分析了这些模型的优缺点及适用性,重点介绍了液化天然气泄漏扩散CFD模型公式,分析了应用大型LNG泄漏现场试验对LNG泄漏扩散CFD模型的验证数据.分析结果表明:同其他的模型相比,液化天然气泄漏扩散CFD数值模型具有更好的预测精度.     

液化天然气泄漏的事故树分析

 液化天然气（LNG）作为当今世界增长最快的清洁能源,在中国得到越来越广泛的应用,但在储存过程中,一旦发生泄漏将会导致重大事故。为保证清洁能源的生产和应用,LNG泄漏后的模型和扩散后的危害研究已得到广泛的关注。事故树分析是一种表示与导致灾害事故有关的各种因素因果关系和逻辑关系的分析法,具有直观、全面、有效等优点。目前利用事故树分析法对LNG的泄漏还缺乏系统性研究。本文采用最小割集法对引起LNG泄漏的因素进行系统分析,定量确定了影响因素的顺序,结果表明,罐体和管路的失效以及人为因素是导致LNG泄露的主要因素。从此入手加强防范,必能提高LNG安全工作的水平,必能确保其储存的安全性、运行可靠性以及安全对策的准确性提供了可靠的理论依据。     

重庆开县天然气泄漏

[事件进展] 2006年3月25日重庆开县高桥镇发生天然气井渗漏事故7000多人疏散 2006年3月26日开县高桥镇4000学生停课 2006年3月27日重庆开县天然气渗漏事故开始实施压井封堵 2006年3月28日重庆开县井漏压井第二方案推迟至第二天实施     

氰化氢泄漏事故应急救援方案

氰化氢在化学工业的迅速发展过程中起着重要作用,但一旦发生泄漏,会造成众多人员伤亡和较大社会影响。文章通过查阅大量资料,介绍了氰化氢理化性质、危害及事故特点,制定了较为详细的救援实施方案,为处置氰化氢泄漏事故提供一定借鉴和参考,提高事故处置的效率,增强消防部队抢险救援的能力。     

液化天然气泄漏扩散数学模型分析

液化天然气(LNG)的泄漏扩散已成为安全领域的一个重要研究内容,以LNG蒸气云扩散数学模型的开发进展为对象,详细分析了用于该类型扩散的经验模型、积分模型、浅层模型、拉格朗日非线性烟团模型、计算流体力学(CFD)模型。研究指出:尽管基于Navier-Stokes(N-S)方程的模型在所有模型中性能最好,但用于预测LNG泄漏扩散时,仍有许多值得改进的地方,如要考虑科里奥利力和气象因素等的影响。最后,重点针对当基于N-S方程的CFD模型用于LNG扩散时需要改进的地方进行了展望。     

隧道内液化天然气管道泄漏爆炸过程的数值模拟

 为了解隧道内液化天然气(LNG)管道泄漏爆炸事故的发展规律,以某实际工程为例,运用计算流体动力学方法建立隧道内LNG管道泄漏爆炸模型,分别以3种不同的边界条件对LNG泄漏爆炸过程进行了数值模拟计算。针对隧道两端为固壁和设泄压结构2种情况下的爆炸过程,通过数值模拟得到了3种不同泄漏强度条件下隧道内LNG泄漏爆炸峰值超压情况,并以此为依据判定其破坏性。结果表明,隧道两端为固壁或设泄压结构时,在泄漏强度最小及最大2种情况下爆炸形式均为爆燃,会对隧道内设施产生较严重破坏;泄漏强度居中的情况下,则会发生爆燃转爆轰过程,破坏力极强,应避免此种情况的发生。     

浅谈液化天然气公路运输事故的抢险及对策

当前,液化天然气(LNG)日益被广泛应用,由于地下管网建设尚处在初级阶段,公路运输成为重要的远距离运输途径,本文从当前的形势出发,结合有关案例,就各种消防力量如何积极应对这一新情况,提出了开展和处置LNG公路运输各种事故的对策和措施。     

苯泄漏事故的应急响应等级

针对危险化学品事故应急响应等级划分及快速反应中存在的问题,利用事故树的分析方法,提出以空气中苯浓度、人员暴露时间和扩散范围3个参数来划分苯泄漏事故应急响应等级,并将应急响应划分为事故发展前期和后期两个阶段。以河南神马集团尼龙化工有限责任公司为例,建立了基于事故树分析法的苯泄漏事故应急响应等级划分方法,并对苯泄漏事故的应急响应程序进行了分析。     

液化气槽车泄漏事故处理

近年来，随着高速公路的迅猛扩展，液化石油气汽车槽车已成为运输液化石油气的主要工具，基本上取代了火槽和钢瓶运输，并不断地向装量大型化，运输长途化发展。     

天然气液化技术及其应用

中国天然气勘探仍处于早期勘探阶段,发现大气田的几率很大.中国天然气产量连年迈上新台阶.但我国天然气的产量仍远不能满足经济发展的需求.由于天然气的产地往往不在工业或人口集中地区,长输干线的建设涉及地理位置和成本的限制,为天然气的利用带来一定的制约.液化天然气,作为天然气的液态形式,其独特优势为天然气的利用提供了多元化的选择空间.该文主要讨论天然气液化过程中主要技术,及液化天然气的利用及安全问题,希望能有同行共勉.     

易燃易爆压力管道泄漏或燃烧事故应急处置要点

压力管道包括工业管道、公用管道和长输管道。主要输送介质为原油、成品油、液化天然气(LNG)和煤层气等化工流体。国际上将压力管道运输与公路、铁路、航空和水运并列为五大运输方式之一。随着压力管道的不断延伸,各种原因引发的泄漏或泄漏燃爆伤人事故时有发生。本文分析易燃易爆压力管道泄漏事故原因,归纳其特点,提炼公安消防部队应急处置泄漏或泄漏引发燃烧的要点。     

室内天然气泄漏紧急处理

随着城市天然气和快速发展,高效、清洁的天然气越来越受到广大用户的青睐,居民用户的户数也越来越多,由于天然气具有易燃易爆的特性,当天然气在室内有限空间内发生泄漏后,就很有可能发生火灾或爆炸,如何进行紧急有效地处理,预防火灾和爆炸事故的发生,减少人员的伤亡和财产的损失。     

氯气泄漏事故原因分析及应急处置对策探讨

本文首先从近年来我国化工产业的发展趋势以及安全现状论述了对罐区进行安全分析技术研究的必要性。化工罐区是一种典型的人-机系统,系统运行状况受到人-机这两个因素的影响,基于人、机的因素,分析了发生泄漏事故的基本原因;从氯气的理化性质、危险特性、毒性等方面入手,探讨氯气泄漏后的应急处置措施,力求为抢险救援人员进行事故应急处置提供基本技术支持。     

天然气长输管道泄漏检测及抢修措施

本文分析了天然气长输管道发生泄漏的原因,并对天然气管道的泄漏检测技术及抢修措施进行简单的探讨。