共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
平顶山市东出口许南路立交桥为一座主桥跨径为(35 72 35)m的自锚式悬索桥,上部结构采用钢筋混凝土箱梁,梁体为单箱双室。主缆锚固于主梁端,缆索采用钢绞线外套钢管混凝土结构,主缆外包镀锌钢管索套,管内压注M30水泥净浆。桥梁结构为塔梁固结体系,设计新颖,施工难度大。本文结合该桥工程实例介绍了该新型结构设计、施工中的一些重点、难点技术问题和解决办法。 相似文献
2.
绍兴市镜湖大桥为三跨(80m+180m+80m)混凝土结构自锚式悬索桥,桥面宽42m,其规模为国内同类桥梁之最。介绍了混凝土箱梁主缆锚固区的有限元仿真模拟情况,以及根据现场施工情况采取的有效措施。 相似文献
3.
自锚式斜拉-悬索协作体系桥非线性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述自锚式斜拉-悬索协作体系桥几何非线性特征,分析混凝土收缩徐变、主缆矢跨比和主梁拱度对协作体系的影响.应用线性理论、线性二阶理论和非线性理论对一座主跨800m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥进行分析,得到主梁、主塔在活载作用下不同矢跨比和主梁拱度下的弯矩和位移.分析表明:主跨800m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥可以采用较简单的线性二阶理论进行近似活载计算,其误差不超过6%;混凝土收缩徐变对结构受力影响较大;整体刚度优于悬索桥;主缆、主梁轴力和刚度随着矢跨比的增大而减小;主梁设置拱度可以提高体系整体刚度. 相似文献
4.
自锚式悬索桥工程实例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
平顶山市东出口许南路立交桥为一座主桥跨径为(35 72 35)m的自锚式悬索桥,上部结构采用钢筋混凝土箱梁,梁体为单箱双室。主缆锚固于主梁端,主缆外包镀锌钢管索套,管内压注M30水泥净浆。桥梁结构为塔梁固结体系,设计新颖,施工难度大。本文结合工程实例从该类型结构的受力、结构特点以及施工中的一些重点、难点技术问题等方面进行分析。为今后同类型结构的桥梁施工提供一些具有可借鉴价值的经验。 相似文献
5.
6.
以主跨为1 660 m流线型箱梁悬索桥为工程依托,采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对影响大跨度悬索桥颤振稳定性的主要因素(主缆空间形式、主梁气动外形和中央稳定板高度)进行了研究,并对气动控制措施机理进行了探讨.结果表明:主缆布置形式对桥梁结构颤振临界风速的影响主要表现为主缆布置形式导致桥梁结构扭转频率的改变,从而影响桥梁结构颤振临界风速;适当增加主梁断面宽高比可有效提高桥梁结构颤振临界风速;设置合适高度的中央稳定板可有效提高带水平分离板的流线型箱梁断面颤振临界风速.中央稳定板附近产生的涡会引起主梁断面竖向气动力增加,导致主梁断面竖向运动参与程度提高,抑制了主梁断面扭转运动,从而提高了流线型箱梁断面颤振稳定性. 相似文献
7.
成思 《长春工程学院学报(自然科学版)》2012,13(1):16-19
结合新建兰新铁路大通河特大桥12孔单箱双线56m预应力混凝土简支箱梁节段拼装的工程实例,介绍了SX56m/2200t型上行式移动支架造桥机的总体结构及节段拼装56m简支箱梁施工关键技术。 相似文献
8.
郑州黄河公铁两用桥合建段引桥上部结构为铁路箱梁,主梁采用等高度预应力混凝土单箱单室梁,利用下行式移动模架(该模架为原天兴洲大桥模架改制而成)的拼装、走行进行铁路箱梁的现浇施工,取得了良好的成果和施工经验,为今后移动模架的施工提供了有效依据。 相似文献
9.
为了分析自锚式悬索桥超宽混凝土箱梁在施工过程中的受力状态,通过实桥应力测试和Midas/FEA有限元分析,研究了超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布规律。研究结果表明:在体系转换过程中,主缆轴力逐渐增大,且主梁顶板纵向压应力整体逐渐增大,梁底板纵向应力的变化与主梁的挠度变形密切相关。在施工过程中,各测点纵向应力实测结果与计算结果吻合良好,超宽加劲梁受力空间效应明显,主梁各截面纵向应力沿横截面的分布具有明显的不均匀性。主梁中跨跨中与边跨跨中截面剪力滞效应均表现为由正剪力滞向负剪力滞转换,且主梁中跨跨中截面纵向应力变化及剪力滞效应较边跨跨中明显。 相似文献
10.
移动模架法在预应力混凝土梁桥中使用广泛,但其安全性能不容忽视,特别是对于移动模架主梁结构,它是整个桥梁上部结构施工的主要承重构件,在设计和施工时均应对其应力和变形进行控制,以避免桥梁施工时由于模架主梁变形过大导致混凝土桥面线型失去控制,或者由于模架主梁的应力不满足要求导致结构失稳。本文基于山东省某预应力混凝土连续梁桥移动模架施工项目,采用有限元法分析不同施工工况下移动模架主梁的应力变化规律及变形特征,并对整体提升过程中,移动模架的局部吊点受力特征进行分析。研究成果可为下行式移动模架主梁的设计与吊装提供参考。 相似文献
11.
12.
13.
《南京工业大学学报(自然科学版)》2014,(1)
基于悬索桥线形分析理论和自锚式悬索桥的受力特点,采用对塔-梁有限元模型施加主缆内力的方法,近似考虑主缆、主梁和索塔共同工作的影响,以压缩刚度的形式对主缆空缆线形的计算进行修正;以某大桥为工程背景,通过有限元实例分析阐述了此近似计算方法的运用。研究结果表明:该方法可作为一种考虑压缩修正的空缆线形计算方法,同时压缩变形对空缆架设的影响明显,在实际空缆架设中应予考虑。 相似文献
14.
一、工程概况 六安市佛子岭路桥是3跨预应力混凝土连续梁桥.上部构造主梁采用46m 70m 46m变截面预应力混凝土连续箱梁,由上、下行分离的两个单箱单室截面组成,梁根部高4.0m,箱梁顶板宽15.5m,箱梁底板宽8.0m.箱梁设纵、横、竖3向预应力.主桥箱梁除100#(200#)块、114#(214#)块现浇外,其余均采用悬臂挂篮施工.下部桥墩采用柱式墩身接承台,下设人工挖孔灌注桩基础;桥台采用重力式U型台身接承台,下设人工挖孔灌注桩基础. 相似文献
15.
为研究中央扣对不同悬吊结构体系悬索桥受力的影响,文章以西堠门大桥为背景,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了计算模型,模型中主缆的跨度为578 m +1 650 m +465 m。通过比较加劲梁不同的支承形式分析中央扣对悬索桥受力的影响。 相似文献
16.
连续刚构桥箱梁受力及影响参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章综合了当今的一些桥梁设计计算理论,分析了预应力混凝土连续刚构桥上部结构箱型截面主梁的受力行为,并对影响箱梁受力的一些主要结构设计参数进行了分析. 相似文献
17.
18.
一种新型自锚式悬索桥锚固构造设计与受力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
抚顺市万新大桥是一座主跨160m的自锚式混凝土悬索桥,其主缆采用连续的镀锌钢丝绳绕过粱端,并使两股主缆连续为闭合环形,使得粱端受力复杂.应用ANSYS程序,采用空间三维实体单元对锚固跨在施工及成桥状态的2种不同工况进行了应力分析计算,获得了施工状态无顶板、无纵向预应力筋,无顶板、有纵向预应力筋和有顶板、有纵向预应力筋情况下锚固跨局部应力的大小和分布规律,并根据分析结果调整了锚固构造的预应力筋,使其受力满足设计要求,为该桥设计提供了有用的参考依据.计算结果也可为其他同类桥梁的锚固跨设计提供参考. 相似文献
19.
为了研究悬索桥中桥塔刚度对悬索桥整体刚度的影响,以西堠门大桥为原型,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了双塔单跨悬索桥计算模型,该计算模型中跨主缆的跨度为1 650 m,加劲梁为单跨简支结构体系。通过比较不同桥塔刚度(相对原型的0.7,0.8,0.9,1.0,1.1,1.2及1.3倍)情况下悬索桥受力的变化,分析桥塔刚度对悬索桥受力的影响。同时,随着越来越多的多塔多跨悬索桥的建造,笔者也研究了中间桥塔刚度变化对多塔多跨悬索桥受力的影响。 相似文献
20.
永胜大桥为115+206+115m预应力混凝土连续刚构,0#、1#块箱梁采用现浇支架施工,并进行支架试压试验。介绍钢管现浇支架的施工工艺。 相似文献