空投空降救生系统仿真的研究

该文研究了降落伞系统的建模、验模与仿真技术,分析了降落伞仿真系统的数据流和降落伞救生系统的关键问题,设计并初步实现了降落伞建模、验模与仿真系统框架软件.对人用伞和典型的专用伞也进行了仿真实验.并对实验结果进行了分析和讨论.     

对民航客机应急防护救生装备的探讨

民航客机的高使用率和客机发生飞行事故的特点,使得民航客机的应急救生面临严峻的考验,文章重点阐述了客机应急防护救生装备的种类、用途、性能,对客机应急防护救生装备进行了展望,为做好民航飞机发生事故时的紧急救护提供理论支撑。     

一种弹射救生装置的设计与分析

研制一种弹射救生装置,主要应用在公园的人造湖、旅游景点附近的河流、江边娱乐场所等地方。当人们在游玩时不小心落入水中,或者当人们在冰上行走时冰破而掉入水中,而人又无法进行施救时,可以通过这种水上救援弹射装置对遇难的人员进行紧急施救。     

基于蒙特卡洛仿真的高空尾涡运动特性

飞机在飞行过程中形成的尾涡流场是飞行安全重要影响因素.为研究飞机尾流在12500 m以上高空空域对下方飞机造成的影响,基于尾涡仿真快速计算模型建立了尾涡物理模型,采用蒙特卡洛方法对不同飞行高度处尾涡涡核的下沉高度进行仿真实验,分析了高空与中低空的涡核下沉高度差异性;然后计算不同飞机质量及大气湍流度下的高空尾涡涡核下沉高度,并对高空尾涡涡核下沉高度的影响因素进行分析.研究发现:与中低空相比,高空尾涡涡核下沉高度有所增加,平均增量为42.4～49.7 m;减小飞机质量可以降低垂直高度上的尾涡影响范围;当涡流耗散率超过1.2×10-4 m2/s3后,高空尾涡涡核下沉高度的变化较为缓慢.研究结果为高空尾流垂直间隔缩减研究提供参考.     

快速定位式救生浮标设计

针对现有救生装备存在无法及时发送求救信息、无定位效果、不能为人体补充能量等缺陷的现状,设计了一种利用波浪能发电的快速定位式救生浮标。该浮标由波浪能发电系统、定位求救系统和人员救生安全系统3部分构成。该装置集定位求救、储物、救生功能于一体,突破了现有救生装备使用繁琐、功能单一,难以抵抗恶劣海洋环境等局限。     

基于三维大地形模型的降落伞空投仿真系统

降落伞应用日益广泛.为了有效地降低降落伞空投的物资消耗和危险性,开展飞机空投降落伞一体化仿真系统设计具有重要意义.研究了系统的关键技术,运用数字地球技术、三维LOD技术和可视化技术等,实现了大范围三维地表数据的海量存贮与快速表达,实现了投放环境、飞机(队列)飞行、空投降落伞时起航、抛投、降落等多环节一体化模拟仿真.并以VS2010为开发平台,利用ChinaStar GIS组件,设计与开发了基于三维大地形模型的飞机空投降落伞一体化仿真系统.通过对系统的试用和检验表明,系统对降落伞投放环境、飞机(队列)飞行及空投降落伞降落过程的一体化模拟仿真取得了较好的效果,模拟结果具有较高的可靠性,能为实际空投提供可靠的参考信息.     

知识快餐店

<正>飞机上的救生设备有用吗?飞机上通常都会配备水陆两用的救生设备,以备不时之需。但一个残酷的事实是,飞机只有在成功地紧急迫降时,救生设备才可能发挥作用。例如当飞机迫降在陆地上,且短时间内不会发生爆炸,乘客可以用救生滑梯从应急舱门逃出飞机;或是飞机以低速平稳迫降于水面上,乘客可以利用飞机沉没前的这点时间,穿上救生衣从应急门逃生。但大多数时候,出事的飞机要么坠地粉碎,要么一下子俯冲入水,根本没有给人留下逃生的时间。因此,在     

矿用避险设施内空气净化系统应用研究

根据煤矿矿难时的实际情况和潜艇空气净化技术,对矿用紧急避险设施内空气净化技术进行了研究,选择合适的二氧化碳吸收剂、分子筛干燥剂和一氧化碳催化剂。并对各种气体的吸收率及浓度变化进行了计算,设计了一种适用于煤矿密闭救生装置的空气净化装置。实验研究表明,此装置操作简便、吸收阻力低、性能稳定、独立性强、吸收效率高,适用于煤矿密闭救生装置内空气净化。     

支线飞机应急撤离滑梯设计

民用飞机应急撤离滑梯是在飞机飞行过程中出现意外情况而需要紧急着陆的情况下,确保机上乘员安全快速撤离飞机的重要装置。作为民用飞机应急撤离系统的一部分,直接关系到机上乘员的生命安全。本文以某型号支线飞机(文中简称支线机)应急撤离滑梯设计为例,从材料工艺、设计构型、安全性、可靠性、可维护性和涉及试验项目等方面初步论述了支线机应急撤离滑梯的设计。     

GIS中一种多类多级缓冲方法的实现

在GIS点、线、区的缓冲运算中,采用通常方法完成的多类多级缓冲区文件往往只能作为图形表达,当需要后续空间分析运算时往往存在拓扑错误.以MAPGIS 7.x提供的缓冲区及区运算功能为基础,文章提出了一种实现多类多级缓冲的方法,解决了这一问题,并以多级多类的断层缓冲实证之.     

三相分离器蒸气减压系统的应用

介绍了一种用于三相分离器容器保护的蒸气减压系统的设计应用,实现了在火灾工况下对容器壁的保护,此蒸气减压系统可在有效的时间内将容器的压力降到安全值,防止容器破裂,而且即使容器破裂,也可以防止其可能向火源增加更多的燃料,从而很好地保护了容器和周边装置的安全,此蒸气减压系统由紧急放空阀和多级限流孔板组成。     

专利情报

出租车司机生命安全保障系统本发明涉及一种出租车司机生命安全保障系统。为防止对出租车司机进行抢劫,人们采取了各种手段。但传统的方法一般为消极性的,并未有效地阻止抢劫事件的发生。本发明的生命安全保障系统包括控制系统、生命保障系统、车辆防盗系统和报警系统,其中生命保障系统包括喷射装置、车门锁定装置、闪光装置、喷射装置设置于车厢内,而各系统均与控制系统相连。本发明的特点是对歹徒采取主动攻击,能有效地阻止歹徒行凶抢劫。(申请号:94112055.4 CN:1107429A)     

专利情报

培训车辆驾驶员的模拟驾驶系统本发明提供了一种培训车辆驾驶员的模拟驾驶系统,其主要结构有带大屏幕显示器的模拟驾驶台,设有地形、景观、道路条件、标志、标线和信号的砂盘和可在砂盘上行驶的模型车,并具有电子自动控制装置。本发明模拟驾驶条件真实,驾驶培训不受外界条件影响。可对汽车、拖拉机、坦克车、装甲车等驾驶员进行各种驾驶条件的高难度强化训练,有利于在短期内培训出技术过硬的驾驶员,有效防止交通事故,可使培训时间缩短,费用降低。(申请号:94105978.2 CN:109788A)生产薄壁金属管的设备     

载人飞船与神舟系列

载人飞船是保障航天员在外层空间生活、工作以执行航天任务并安全返回地面的一种大型航天器，又称宇宙飞船。它必须用火箭发射，在轨运行后经过制动，沿弹道式或半弹道式弹道穿过大气层，用降落伞和着陆缓冲系统实现软着陆。它运行时间有限，是仅能一次使用的返回型航天器。     

增压锅炉紧急降负荷能力及其特性分析

针对增压锅炉在紧急降负荷过程中的突然熄火现象,进行增压锅炉装置降负荷特性研究。在一定假设和简化条件下,将增压锅炉装置划分为涡轮增压机组、空气夹层、炉膛、风道系统、烟气系统5个模块,并由此建立增压锅炉紧急降负荷过程的数学模型。利用建立的模型对某型船用增压锅炉装置进行仿真研究。研究结果表明:该型锅炉的最大降负荷能力为49.709%,考虑到必需的安全余量,建议降负荷程度不超过全负荷45%的紧急降负荷。     

基于三角模型的机场拦阻功能评估

机场工程应用中,拦阻系统是飞机滑出跑道时的重要安全保障,评价拦阻系统功能的有效性与可靠性对保证飞机安全尤为必要。以舰载机拦阻索为主要研究对象,将拦阻系统在拦阻飞机过程中的具体功能分为阻碍功能、缓冲功能、导向功能等,分别对以上三项功能建立量化指标,采用函数分析方法确定不同指标量化数值,与权重组合得到相应指标评价值;最后结合三角图论构建模型对拦阻系统进行综合评价,分析拦阻系统功能变化趋势,确定具体评价结果。以某机场拦阻系统为例,收集拦阻过程各项数据进行实例分析。评价结果表明：利用所建立的拦阻功能评价方法,可得到拦阻系统在具体拦阻过程中的各项功能评价数值,其中拦阻系统阻碍功能、非缓冲功能、非导向功能所得值依次为0.83、0.46、0.64,根据结果对拦阻系统有效性和可靠性变化趋势做出判断。研究结果可为拦阻系统功能作用评估提供参考依据。     

瓦斯爆炸载荷下矿用救生球复合结构的动态响应及可靠性

救生球在煤矿井下的灾害救援中具有重要的作用,其抗爆性能直接决定了救援的效率。在多孔复合材料基础上,采用LS/DYNA软件建立了3种不同复合结构的救生球,基于ALE算法考查了3种救生球结构在瓦斯爆炸作用下的动态响应,分析了各结构的应力场、位移场及能量变化特征,计算了不同复合材料对结构可靠性的影响。结果表明:多孔复合材料增强了整体结构的抗爆性能,泡沫铝的缓冲性能优于聚氨酯。     

祝你成功

汤姆有一架小型飞机。一天,汤姆和好友库尔乘飞机过一个人迹罕至的海峡。飞机已飞行了两个半小时,再有半个小时,就可到目的地。忽然,汤姆发现仪表显示,飞机上的油料不多了。汤姆判断是油箱漏油了。因为起飞前,他是给油箱加满了油的。汤姆将这一消息告诉了库尔,库尔非常恐惧。汤姆安慰他:“没关系的,我们有降落伞!”说着,他将操纵杆交给也会开飞机的库尔,走向机尾拿来了降落伞。     

CE525飞机主液压系统

飞机的液压系统飞机结构中的重要组成系统,它主要对飞机起落架、减速板、襟翼和反推装置的操纵进行控制.CE525飞机主液压系统是一个开放型的中央系统.两台发动机驱动泵在发动机工作时提供源源不断的液压油,若液压系统出现故障则会直接危及飞行安全,该文主要对CE525飞机主液压系统的工作原理、使用、维护和实际工作中的故障情况做一介绍.     

舰载机拦阻系统纠偏能力的仿真研究

舰载机着舰过程中,拦阻系统的纠偏能力关系到舰载机的飞行安全。为了研究液压式拦阻系统纠偏能力的产生机理、以及在偏心或偏航着舰过程中影响舰载机动力学特性的主要因素,本文在多体动力学框架下,建立了包含滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置的拦阻系统动力学模型。仿真结果表明：舰载机在偏心偏航拦停过程中,拦阻系统具有自主纠偏能力,并且纠偏能力的动力学特性与航母甲板的材料属性、拦阻索的应力波动相关;缓冲装置能有效地降低拦阻索的应力峰值、减弱拦阻索的振动。本文所建立的拦阻系统多体动力学模型为其结构设计和参数优化提供了有效的计算方法,并可为评估拦阻系统的纠偏能力提供理论支撑。