N0501007 大型轮式拖拉机配套的联合整地机系列

该项成果主要用于旱作农业区的耕作，可一次性地完成灭茬、深松、起垄等项作业，使土壤达到待播状态。80马力动力区段拖拉机(80～90马力)和120马力动力区段拖拉机(100～120马力)的性能指标分别为：工作耕幅：2100／2800mm；灭茬深度：均为80～100mm；深松深度：250～300／250～350mm；起垄高度：均为140～160mm；适应垄距：均为600～700mm；生产率：0．7／1．1公顷／h；     

小四轮拖拉机噪声控制达国际先进水平

山西省运城拖拉机厂生产的五台山—120和五台山—150型小四轮拖拉机,深受农民欢迎。但是,该机噪声较大,已成为城镇的主要噪声污染源之一。为了对该拖拉机的排气噪声和机架振动采取控制措施,我校内燃机噪声控制研究组与运城拖拉机厂拖拉机研究所合作,从一九八三年八月开展了小四轮拖拉机噪声控制的研究工作。经过一年多的探索、计算及多次试验,终于在噪声控制方面取得了显著的成效。参加该项科技成果鉴定会的省内外大专院校、研究所、专业厂等十九个单位的三十一名代表认为:该项成果可使12马力(120型)和15马力(150型)小四轮拖拉机的环境(动态)噪声降低到82dB(A)以下,驾驶员耳旁噪声降低到94dB(A)以下。这一噪声     

三类农机前景看好

据有关专家分析，近几年农机市场形势看好，并可能形成增长点的耕作机械主要有三类：秸秆粉碎还田机械北方地区普遍推广秸秆还田技术。现有的各型秸杆粉碎还田机械基本可以满足玉米、小麦秸秆粉碎还田的农艺要求，但水稻秸杆粉碎还田机还存在不少问题。在很多地区需要高地铧式犁配合作业。因此也将带动该犁的开发生产。大中功率拖拉机的配套农机具国内新投资的６５～８０马力（４７.８～５８．８ｋＷ）轮式拖拉机已形成较大批量，大功率１００～１２０马力（７３．５～８８．２ｋＷ）拖拉机与大中功率拖拉机配套的耕种机具的市场需求将稳定…     

在小座爐上利用本地铁焦生产球墨铸铁试验

七里河农机一厂,经过批林批孔运动,广大职工焕发了冲天的革命干劲,克服了原材料、加工设备及技术力量等方面的困难,努力奋战,试制成功了十二马力小链轨拖拉机。经试车鉴定,证明该拖拉机牵引力大,适于山区小块地耕作,深受贫下中农欢迎。 为了提高拖拉机的使用寿命,拖拉机上许多重要受力及磨损另件(如链轨板、驱动轮、支重轮等)都应采用球墨铸铁制作。因此球墨铸铁的质量对拖拉机质量有着重大影响。但是,在如何提高球墨铸铁的质量上却遇到一些问题:     

拖拉机传动系动载荷的研究

本文叙述了理论研究拖拉机传动系动载荷的方法,即建立动力模型、数学模型及用电子计算机解运动微分方程组;并对某65马力轮式拖拉机带几种农机具各档起步时传动系动载荷的变化及离合器不同接合速度对传动系动载荷的影响进行了研究。     

新系列水田拖拉机

新系列水田拖拉机是一九七四年由一机部洛阳拖拉机研究所组织的设计组为我国南方水田机械化设计的系列产品。该系列共分三个马力等级六种机型。以轮式为基本型,四轮驱动为变型。目前有福建农机厂设制370型,杭州拖拉机厂、江西拖拉机厂试制500型和504型,武汉拖拉机厂、丰收拖拉机厂试制650和654型。新系列水田拖拉机传动系除离合器和最终传动外,变速箱、后桥全部通用。变速箱采用     

齿轮磨合试验中的磨合电现象及其分析

在3种磨合油中的钢质渐开线直齿齿轮磨合试验中,笔者观察到摩擦副间有磨合电现象发生,即在磨合过程中,无论用数字式欧姆表还是用指针模拟式欧姆表去检测齿轮摩擦副间的电阻时,其读数皆可能为负值.研究发现,该磨合电现象是金属齿轮副磨损时发生的表面副间的电荷运动现象.文中还研究了磨合电现象的行为机理.结果表明:磨合齿轮副两表面的氧化磨损率差越大,磨合电现象越显著.文中还提出了通过检测摩擦副间的电阻表读数来判定摩擦磨损状态和修正油膜电阻参数测量值等方法.     

基于反拖扭矩变化发动机视情冷磨合规范研究

发动机磨合对提高其动力性、经济性、可靠性及延长使用寿命具有重要意义.通过对冷磨合过程中机械损失的分析,提出了基于冷磨合过程中反拖扭矩变化规律的视情冷磨合规范.结果表明,提出的新规范可提高磨合效率和磨合质量.     

磨合试验与表面形貌变化规律的分形表征

为了研究和掌握真实磨合过程中表面形貌的变化规律,在自制的摩擦磨损试验机上进行了更换摩擦副的磨合磨损试验,用T1000表面轮廓测量仪对试件表面形貌进行在线测量,进而运用分形理论对磨合过程中表面形貌的变化规律进行表征研究.结果表明:采用同一表面性质的一组试件进行磨合过程试验比传统的磨合试验方法科学合理,其试验结果具有客观性;随着磨合过程的进行,磨损表面粗糙度值Ra和尺度系数C逐渐减小,分形维数D与特征粗糙度Ra*逐渐增大,当达到磨合状态时它们都将达到稳定的数值.且特征粗糙度Ra*在反映磨合表面形貌的变化时不但具有与分形维数D和尺度系数C一样的规律性,而且表现出更高的灵敏性.     

基于油液分析的内燃机缸套活塞环磨合特性的试验研究(英文)

在两种润滑剂润滑条件下 ,研究了柴油机的缸套—活塞环摩擦副的磨合特性 .采用表面粗糙度仪、光谱分析仪、铁谱分析仪等设备 ,对该摩擦副的磨合试验结果进行了定性定量分析 ,结果表明 :磨合后的缸套表面的粗糙度均细化 ,使用康胜油磨合时 ,缸套表面粗糙度变化比普通CD40油均匀 ,而且在康胜油润滑条件下的缸套表面更早达到稳定磨损阶段 ,能缩短磨合进程 ,进而提高生产量     

多绳摩擦提升保证绳槽磨合运转的临界半径差

本文利用Liapunev第二方法找出了多绳摩擦提升在初始半径差任意分布情况下发生磨合运转的条件。指出只要初始半径满足关系式便会发生磨合运转。同时也证明了文献〔1〕中提出的几种情况是此结果的特例。     

磨合油对缸套-活塞环磨合过程的影响

在两种新型专用磨合油润滑条件下，对某型船用柴油机磨合过程中气缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量及摩擦系数随载荷、温度的变化规律进行了模拟试验研究，并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较．研究结果表明，磨合过程中使用康胜专用磨合油可使摩擦副表面粗糙度快速下降，可有效地缩短出厂台架磨合试验的进程．而含金属陶瓷添加剂的CD40润滑油，在磨合过程中可显著减小摩擦副的磨损失重和摩擦系数，对避免磨合失效和提高内燃机的使用寿命是有益的。     

浅析拖拉机与农机具配套关系

<正>拖拉机与农机具配套协调可以充分发挥拖拉机的功率及农机具的性能,提高工作效率及作业质量。因此,用户在选购农机具时应注意拖拉机与农机具配套关系。 1 拖拉机与农机具的配套联接尺寸应协调拖拉机工作装置(包括液压悬挂装置、牵引装     

船用柴油机磨合过程铁谱磨粒图像的小波分析

通过小波分析对采集的船用柴油机铁谱磨粒图像进行处理,提取其统计特征参数,并用于船用柴油机磨合过程的评价.结果表明,左、右主机铁谱磨粒图像的统计特征参数小于2#发电机铁谱磨粒图像的统计特征参数.统计特征参数的变化规律反映了船用柴油机的磨合质量,即在设定的磨合期内的磨合质量优于2#发电机的磨合质量,该方法分析结果与实船拆检结果一致,为柴油机磨合研究提供了新的方法.     

磨合过程的摩擦学设计研究

利用磨合过程的数学模型分析了内燃机转速、负荷、缸套和活塞环的初始表面粗糙度以及润滑剂粘度等因素对内燃机磨合过程的影响。同时对内燃机磨合过程的摩擦学设计进行了理论上的分析和探讨,利用优化理论对活塞环顶环的剖面形状和磨合过程中内燃机转速和负荷的分配进行了研究。计算结果表明,非对称的活塞环剖面形状可以提高摩擦副的油膜厚度,从而降低磨合失败的可能性;而转速和负荷的合理分配则可以有效缩短内燃机的磨合进程。     

基于B.M.E.P的活塞发动机涨圈磨合分析

本文简要介绍了航空活塞发动机渗氮汽缸的特点,分析了汽缸磨合时在B.M.E.P作用下汽缸壁和涨圈的工作状况,并根据二者的工况特点阐明了发动机的磨合机理及影响磨合的其它因素,最后提出相应建议。     

船舶主机汽缸套-活塞环磨合过程的模拟试验

为了解决船用柴油机出厂台架磨合试验时间过长的问题，在康胜专用磨合油润滑条件下，对S50MC型船用柴油机磨合过程中汽缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量随载荷、转速、温度及时间的变化规律进行了模拟试验研究．模拟试验结果表明：磨损失重随载荷的增大而增大；随转速、温度的升高而减小；磨合的平衡粗糙度随载荷的增大而减小；随转速的提高而增大；温度对平衡粗糙度的影响不大，磨合过程中，适当增大载荷、提高转速和温度可提高缸套-活塞环的磨合质量．使用康胜专用磨合油可以缩短磨合时间，从而提高生产量。     

基于B.M.E.P的活塞发动机涨圈磨合分析简

本文简要介绍了航空活塞发动机渗氮汽缸的特点,分析了汽缸磨合时在B.M.E.P作用下汽缸壁和涨圈的工作状况,并根据二者的工况特点阐明了发动机的磨合机理及影响磨合的其它因素,最后提出相应建议.     

小型航空器用甲醇发动机的磨合

小型航空器的动力系统主要是电力或燃料动力,而使用燃料作为动力的小型航空器发动机大多使用甲醇发动机,此种发动机以甲醇作为主燃料,在主燃料中添加蓖麻油作为润滑剂,亦可添加硝基甲烷用于增强发动机动力。此类发动机出厂时通常未经磨合,因此在投入飞行前需进行发动机磨合工作。而此类发动机磨合工作的好坏将会直接影响到发动机正式运转时的工作性能,从而影响整个航空器的飞行性能。该文介绍了用于某种小型无人机的46级两冲程发动磨合工作的基本过程。     

几艘定型渔轮实船静水横摇及其分析

本文对我国近海六艘渔轮(一艘黄、渤海区8101型600马力对拖渔轮、一艘南海区8103型600马力单拖渔轮、一般广东VGL812型250马力微冻拖网渔轮、一艘山东200马力钢质拖网渔船、一艘福建MS832B型100马力木质拖网船及一艘150马力水泥渔船)的静水横摇试验结果作一分析，得出各船之横摇固有周期及横摇系数，并作出各船之静水横摇消灭曲线及无因次衰减系数曲线。由无因次衰减系数计算出各船之频率响应曲线，最后用频率响应函数与相应的波浪谱算出船舶在横浪零速时的横摇角，并与在同一海况下实测的横摇值进行比较，得到令人满意的结果。