“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之一（综合篇）：“洋，品牌争上“土”户口

由《科技智囊》和零点研究集团共同组织的“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查正在全国重点城市展开,通过对企业中高层管理人员、业内专家等不同层次和群体的调查,了解其对跨国汽车巨头在中国汽车市场的竞争战略、合资合作方式等方面的观点和看法,探讨中国汽车工业的应对及发展之策。每轮调查结束后,《科技智囊》和零点研究集团将陆续推出基于真实、客观的数据基础之上的调查报告,期待广大读者的关注。     

企业资讯

5.中国成为跨国汽车巨头销售业绩主要增长点。经济不振以及高油价,严重打击了2007年的西方汽车市场,跨国汽车公司业绩下降。然而中国汽车市场继续蓬勃发展,2007年汽车产销首次突破800万辆,达到880万辆左右,同比增长超过20%,继续保持全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。数据显示,中国汽车市场成为众多跨国汽车巨头2007年销售业绩的主要增长点。     

汽车产业技术转移模式探讨

在汽车制造核心技术外向依存度高,汽车零部件技术积累严重不足的现状下,中国汽车业有必要创新承接技术转移模式,从而提高自主创新能力,加快新型工业化步伐。目前国内汽车企业承接国外先进汽车产业技术转移模式主要有三类：第一类是对外合资合作,引进消化吸收再创新。如一汽、上汽、北汽、广汽、福汽等大型汽车集团通过与跨国汽车公司合资合作获得在国内汽车产业中的主动权。     

乐凯还值钱吗？

近期,有关乐凯合资之事再次成为媒体关注的焦点,我们所关注的不再是乐凯合资能否成功,而是想探究乐凯凭什么与跨国巨头合资,乐凯对于跨国公司的吸引力究竟在哪里?     

未战而庙算者胜——市场研究能为汽车企业做什么

我们开展《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道的主旨是帮助中国汽车企业找到发展的对策,从本期开始,我们将对汽车企业经营、管理的一些问题进行探讨,使我们的整个报道更加丰富。     

拉近企业与专家的距离

当我们策划此次《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道的时候是兴奋的,而当调研机构加入进来,决定和我们一起启动系列调查的时候,我们的兴奋点再次被调高。汽车是个热门行业,也是个热门话题,我们的报道力求更全     

欧莱雅在中国的并购策略分析

在经济全球化背景下,跨国公司以强化市场地位、降低成本、提高效率和优化资源配置为目的的跨国并购活动异常活跃。并购已成为全球外商直接投资的最主要方式。本论文以世界化妆品巨头欧莱雅为例,阐述了欧莱雅集团进入中国市场并先后收购了中国本土企业小护士和羽西。通过分析欧莱雅的收购模式、动因以及并购后的管理整合,对我国企业的跨国并购提出了几点建议。     

反垄断,操作起来不容易

<正>近一个时期,高通、微软、奥迪、奔驰以及日本汽车企业等跨国巨头,先后收到来自中国商务部的经营者集中问题审查、来自发改委的价格调查和来自工商总局的滥用市场支配地位调查。一时间,巨额的罚单和牵涉企业的较高知名度吸引了各方关注,也引发广泛讨论。中国政府是否加强了对市场的干预与控制?中国的投资环境是否变得"更不适宜"外资?外国企业又该何去何从?     

消费新潮

法拉利-玛莎拉蒂名车隆重登陆中国2004年9月,在举世瞩目的世界一级方程式车赛中国上海站的赛事拉开战幕之际,法拉利公司在中国的合资公司也同时隆重成立。由意大利法拉利-玛莎拉蒂集团、香港和记行集团、中国保利集团共同投资设立的合资公司法拉利-玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司,是法拉利和玛莎拉蒂品牌汽车在中国的惟一进口商。新成立的这一公司将在中国大陆建立完善的销售和售后服务网络,计划于2005年年     

从实际出发 为发展服务--安庆帝伯格茨活塞环有限公司信息化建设稳步推进

安庆帝伯格茨活塞环有限公司(以下简称ATG)是由安庆环新集团公司、日本帝国活塞环株式会社和美国FM汽车零部件跨国集团公司在1996年合资组建的,主导产品为汽车、摩托车用高档活塞环、气缸套.经过几年的努力,ATG已成为上海大众等18家汽车发动机制造商和45家摩托车制造商的重要配套生产商,全国市场占有率达到50%.公司成立6年来,各项经济指标年平均50%,居全国同行业首位.     

汽车金融不走老路

未来的市场格局可能是跨国金融巨头带着国内同行在市场跳舞,如同当初德国大众汽车在华制造业领衔主演十年     

中国大豆有重蹈南美覆辙之虞

85%大豆加工总量被控制挟持进口优势,跨国粮商试图在中国复制其＂巴西模式＂以四大粮商为首的国际粮商控制着全球70%以上的大豆货源,掌控了全球大豆贸易。中国加入WTO后也被规定了必须参加农产品自由贸易。如今,中国食品市场显然成为跨国资本进攻的目标。外资重现操控手法2001年中国对外开放大豆市场,外资企业不断涌入国内,跨国巨头开始染指中国大豆业。2003年,豆价走高,中国压榨企业迫于对采购成本高企的担忧,在4300元/吨的历史高价集中采购约300万吨的美国大豆。随后的一个月,大豆价格跌至3100元/吨,中国中小型大豆加工企业和本土榨油企业不堪承受负荷,纷纷宣布破产。四大跨国粮商趁势而入,采取了并购、参股、合资等形式,轻而易举地叩开了中国大豆产业的大门。     

从肯德基（中国）看跨国公司的跨文化管理

跨文化管理对跨国经营管理有着双重影响，既有可能成为跨国经营管理的推动力，也有可能成为跨国经营管理的阻抗力。在经济全球化的今天，随着跨国经营活动规模和范围的扩大，如何有效地认识并处理好文化差异，越来越成为各个跨国企业在国际化经营中面临的重大挑战。本文从跨文化管理的角度研究了肯德基（中国）公司所取得的成就，分析了肯德基（中国）公司成功的跨文化管理模式，希望能对中国企业在跨国经营的道路上提供一定的启发和借鉴。     

浅谈跨国公司在我国的投资

近年来，众多国际知名的跨国品牌被中国经济发展的前景及巨大的市场潜力所吸引，纷纷开始本规模、系统性的进入中国市场。在这个巨大的浪潮中，我国企业必须对跨国公司有一个必要的了解，才能回旋与众跨国巨头之间，走出我们自己的发展道路。     

企业新风

汽车与无线工业嵌入式软件巨头EB进驻上海全球汽车与无线工业尖端嵌入式技术解决方案龙头企业EB(Elektrobit)公司近日成立EB汽车软件(上海)有限公司,此举有助于其进一步开辟中国和亚洲市场。EB公司提供在AUTOSAR、FlexRay、信息娱乐节目、导航、HMI(人机界面)和驾驶辅助设备系统方面用于批量生产的软     

财经新闻

<正>1.12月22日,日本本田公司宣布,已开始探讨与美国IT巨头谷歌公司共同研发无需控制方向盘、油门及刹车的完全自动驾驶汽车。2.12月23日,麦当劳已决定将旗下中国业务出售给由中信集团和美国投资基金凯雷集团组建的财团,预计交易额超过20亿美元。3.12月24日,日本汽车零部件巨头电装披     

零售业的跨国并购

近年来,跨国并购已成为跨国零售企业进行国际投资的主要方式。在我国的外资并购企业中,零售业公司日益成为新宠儿。据统计,世界前50家零售企业中的70%已经在我国设立了合资公司。随着我国对外资控股限制条件的逐摘要:步放宽,国际大型零售企业必将展开新一轮的并购狂潮。     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之六（终篇） 重卡驶上轿车老路？

2003年6月9日,中国重汽与沃尔沃卡车公司合资生产重卡项目在钓鱼台国宾馆举行了签约仪式,这只是重卡行业行将爆发“地震”的前兆。同年9月,戴-克公司正式与福田汽车在商用车领域展开战略合作项目。雷诺、通用、现代等跨国公司也不甘落后,纷纷与东风、上汽集团、江淮等各大汽车集团展开合资谈判,欲乘机抢占中国重卡市场。与轿车行业不同,一汽和东风占中国重卡市场90%左右的份额,尤其在8-10吨的卡车市场上的地位难以撼动。但跨国公司根本就没想同一汽和东风在同一个战场上作战,他们不约而同地进军生产15吨以上的卡车,更为严重的是,通过对物流…     

国内资讯

国内资讯·企业信息1.10月22日,东风汽车集团股份有限公司与德国格特拉克国际公司在京签署协议,共同投资1.2亿欧元组建合资公司,联合开发先进的低扭矩双离合变速箱。2.10月22日,中国光伏巨头赛维LDK太阳能有限公司宣布,已于19日与江西恒瑞新能     

名车竞风流雄姿看今朝

全球化发展是车界巨子们的共同目标。近几个月来,相继出现了宝马公司收购皇家私车"劳斯莱斯",戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并,日本HONDA公司与中国签署合资生产轿车合同等跨国资本组合的大事件,其它汽车企业也不甘寂寞、跃跃欲试。世界汽车业界争霸的硝烟已越来越浓。与此同时,各汽车制造厂家又使尽浑身解数,向用户推出各种汽车新品。国际汽车市场异彩纷呈,让人眼花缭乱。今年6月将在北京举办的’98第五届北京国际汽车工业展览会正是世界汽车业界霸王们炫耀高科技成就,显示争霸决心的一次迎合时尚,标新立异的汽车精品盛会,也霸主们在点缀得珠光宝气、琳琅满目的环境下进行温文尔雅地大厮杀的战场。谁领风骚?谁主沉浮?让我们先睹将在本次车展上亮相的名车风采,再来作出当今汽车发展态势的评说。