考虑用户成本的双边平台动态定价模型

现有有关双边市场的研究多建立在平台服务成本为常数的静态模型基础上,而这与现实中用户重复购买以及平台获客成本持续增加的事实相悖。基于此,将用户成本引入完全垄断的双边平台两期动态博弈模型,研究发现随着获取新买方成本的增加,平台维护老买方的意愿不断增强,而获取新买方的意愿则受新老买方的成本差异和交叉网络外部性共同影响;相比于UP,平台实施BBPD有利于利润的增加;BBPD使得平台有对老买方制定高于新买方价格的倾向,且受交叉网络外部性影响,降价并非是平台吸引新买方的必然选择。     

中立交易平台型B2B电子商务网络定价模型研究

对于中立交易平台型B2B电子商务网络定价模型的研究，能为网络企业的定价提供理论的指导与实践的参考．分两阶段讨论了中立交易平台型B2B电子商务网络的定价模型，重点分析了影响B2B电子商务网络最优定价水平的三类因素：网络外部性、网络收益和切换成本．研究表明，有的因素对B2B电子商务网络的最优定价水平有正面影响，有的因素对B2B电子商务网络的最优定价水平有负面影响，而多数因素对B2B电子商务网络的最优定价水平的影响取决于买方与卖方正的网络外部性强度的比较．     

基于网络外部性的电子商务企业纵向差异垄断定价策略

当垄断性电子商务企业所提供服务存在直接网络外部性时,企业为实现利润最大化而在寻求最优定价的过程中考虑网络外部性与否是一个必须面对的问题.通过建立一个纵向差异的数学模型分析了垄断性质的电子商务企业的最优定价策略.研究表明,在选择最优定价策略时,网络外部性并非一定能够给企业带来更多的利润,这要取决于平台网络外部性的强度以及平台所提供服务的价格质量比.     

网络产品成本特征及其定价策略研究

随着网络及网络经济的飞速发展网络产品作为一种新兴产品已成为人们生活中不可或缺的必需品，而网络产品的基本属性及成本特征并不同于传统经济下的一般产品。本文主要探讨网络产品的本质及其成本特征，并研究其在网络经济中的供给需求曲线，从而初步掌握其定价策略。     

浅析心理定价策略

大型的超市在中国占据了很大的市场份额,其制定的心理定价策略起到了很重要的作用。通过对消费者的心理进行分析结合对大型超市的不同商品的定价进行分析,进一步剖析大型超市所制定的能够吸引大量的消费者的心理定价策略。进而为国内的更多的超市提供借鉴。国内超市市场要活跃,就要借鉴大型超市的经验,摒弃之前的缺点,结合自身的市场目标,以消费者为中心,制定适合不同消费者的定价策略。从而活跃国内的超市市场,使国内的零售事业更加发展。     

浅议信息时代产品定价策略

自世界第一台计算机出现以来,软件行业的发展经历了翻天覆地的变化,软件产品的市场状况与软件企业的生死存亡休戚相关,而软件产品的定价策略对市场的发展有着极为重要的作用。那么软件企业应该采取什么样的定价策略呢？本文主要从分析软件产品具有不同于一般商品的特点入手,探讨了软件产品常用的几种定价策略。     

网约车平台两阶段定价研究

平台在不同的发展阶段所面临的效应并不相同，必须采取针对性的定价策略。现有文献对两阶段定价策略和临界情况的研究比较有限。本研究依据网约车平台发展周期，研究了“扩张+盈利”两阶段的模式背后的定价机理。研究表明：扩张阶段只存在交叉网络外部性的情况下，网约车平台对双边用户的最优定价与交叉网络外部性和盈利阶段所面临的组内网络外部性正相关。盈利阶段同时存在交叉网络外部性和组内网络外部性的情况下，最优定价与交叉网络外部性正相关，与组内网络外部性负相关。本研究还探讨了网约车平台快速积累用户实现“烧钱”向“盈利”模式转变的影响因素，并给出相应的管理启示。     

基于消费者策略行为的高新技术产品定价模型研究

随着技术更新速度的加快和市场竞争的加剧,厂商经常会采取降价促销的手段刺激高新技术产品的销售。久而久之,消费者自然形成一种等待厂商进一步降价的习惯。文章主要考虑基于消费者策略行为下,厂商实施的动态定价策略。讨论在需求不确定的条件下,厂商在面对消费者策略行为时,如何决定最优价格策略,以获得最大化利润。     

考虑外来企业进入的两阶段定价和以旧换新选择研究

针对外来企业进入市场与在位企业竞争,构建了在位企业两阶段动态定价博弈模型,分析了外来企业进入对在位企业两阶段产品定价和以旧换新策略的影响。研究结果表明,当外来企业不进入时,只有升级产品的创新程度较低,在位企业才提供以旧换新策略;当外来企业进入时,在位企业不提供以旧换新会使部分第一阶段产品持有者不再购买其升级产品,而提供以旧换新能使第一阶段产品持有者都购买其升级产品。以旧换新不仅对在位企业有利,而且对外来企业也有利。     

有交易成本的标的资产服从混合过程的期权定价

在界定交易成本的基础上，改变Black-Scholes期权定价模型的基本假设，认为标的资产服从混合过程，用证券组合模拟期权收益构造有交易成本的标的资产服从混合过程的欧式期权定价基本方程，推广了标的资产服从混合过程的欧式期权定价模型．     

考虑多车型油耗因素的路网收费优化模型研究

针对路网出行效率低下及其导致的燃油过度消耗等问题,基于对机动车油耗模型的分析,从节能降耗的角度建立了考虑不同车型的多车型最小油耗模型。进而构建多车型最优收费均衡模型,利用道路收费的方式控制出行者的路径选择行为,使出行者按期望达到的路段设计流量出行,最终达到路网平衡状态下总油耗量最小的目的。采用Frank Wolfe算法,通过寻找可行下降方向进行迭代求解。以某区域抽象公路网为案例进行分析,研究结果表明,通过制定合理的收费策略能够有效地调控出行者的路径选择行为,实现系统总油耗最小的目标。     

有交易费和随机分红时的欧式期权定价

在股票价格服从对数正态分布,波动率为常数的假设下,考虑了有与股票价格成比例的交易费和股票的离散随机分红时的期权定价问题．运用无套利定价理论,构造分红远期合约和标准远期合约,给出了显示的期权定价公式,它是标的资产为远期的期权定价公式的推广(当股票的交易费和分红均为零时,它简化为标的资产为远期的期权定价公式)．结果表明期权价格随股票交易费用的增加而增加,随股票分红的增加而减少,这对现实中金融市场期权定价具有一定的理论意义和实际应用价值。     

网络竞争中的切换成本与锁定效应的分析和模拟

研究网络外部性条件下切换成本对网络的成长和竞争所造成的影响.通过对Fischer＆Pry模型进行扩展,建立了存在切换成本和正的网络效应时网络成长的竞争模型,并对其进行了不同数据的模拟.结果表明:由于存在网络外部性,当竞争的网络间切换成本相差不大时,早期的采用非常关键,早期用户数的微弱优势可能使占优的网络在竞争中完全获胜,并最终独占市场;而当一个网络已经出现明显的规模优势时,尽管其切换成本很高,用户也会趋向于切换到该网络中.     

网格环境中基于信任团体的差别定价策略

资源定价策略是网格市场中的一个重要问题,传统的定价策略没有对具有不同信誉的资源消费者提供不同的价格,无法激励交易实体为其他节点提供诚实服务.通过分析资源消费者与资源提供者间的信任关系对定价的影响,提出了一种基于信任团体的差别定价策略.资源消费者分为两类:信任团体内和信任团体外的,资源提供者对两类消费者采用不同的定价方式.由于差别是基于节点间的信任关系的,这就激励节点提供诚实服务.分析和仿真实验表明,差别定价策略能有效提高资源交易成功率、降低节点获得服务需要支付的平均费用.     

网约车平台的动态定价策略

在现实情况下,网约车市场具有随机性,平台静态定价策略无法对系统中司机供给和乘客需求的瞬时不平衡做出反应。从政府和网约车平台双重角度出发,针对平台、司机和乘客三方面,研究了基于社会福利最大化及利润最大化的平台动态定价策略。利用排队论及生灭过程理论描述了司机在网约车平台中的流动过程,并引入乘客和司机心理预期价格曲线,构建了动态定价策略下的社会福利最大化和平台利润最大化模型;应用布劳威尔不动点定理考察模型解的存在性;基于序列二次规划法设计算法求解模型,得出实现网约车系统社会福利最大化和利润最大化的平台定价及司机分成,并进行对比。研究表明,所建立的模型不仅能计算平台的最优定价策略,还能分析基本参数（平均乘坐时间、乘客/司机心理预期价格分布等）的变化对平台定价策略的影响。     

浮标气象站上的光伏供电系统设计

给出了太阳能电池板对蓄电池充电环节的控制方案以及硬件电路的具体实现,其中,充电控制器是选用最基本、高可靠性的元器件自主设计而成,其内部不含有智能芯片和复杂集成电路,具有电路简单、性能稳定可靠、故障率低的特点,设计的稳压器利用开关稳压芯片作为核心元件,具有对蓄电池储能利用的高效性。同时,还对所设计电路进行了实际测试,测试结果表明本设计很好地实现了技术指标预定的功能。     

基于软件定义网络的 WLAN 架构及负载均衡切换

软件定义网络将控制平面与数据转发平面进行分离,并提供开放的编程接口,实现网络的可编程化控制,极大地提高了网络管理的灵活性。在传统无线局域网中,终端通常依据信号强度选择接入点,这一机制往往会造成网络资源利用率低及接入点负载不均衡的问题。提出基于软件定义网络技术的无线局域网架构及一种负载均衡切换策略,利用控制器的全局视角与集中管控能力实现对接入点的实时监测,分析其状态信息并计算权值,由控制器根据负载情况向接入点下发流表,完成对网络的管理。硬件和计算机仿真平台实验表明,与传统的无线局域网架构相比,该方案有效提高了网络的资源利用率,平衡了接入点的负载,降低了数据在终端切换过程中的传输时延,提高了网络的性能。     

双向搭便车行为下双渠道供应链统一定价和服务决策

在由制造商经营线上渠道和零售商经营线下渠道且实施统一定价的双渠道供应链中,研究线上线下双向搭便车行为的最优统一定价和服务决策,并深入探讨搭便车行为对价格、服务水平和收益的影响。研究发现：(1)与线上线下不存在搭便车行为的情况相比,渠道间双向搭便车下的统一销售价格、服务水平和系统利润更高;(2)如果制造商掌握供应链主导权,统一销售价格和服务水平将随着服务搭便车程度的增加而增加;如果零售商掌握供应链主导权,统一销售价格和服务水平会随着线下渠道搭便车程度的增加而增加,但几乎不会受到线上渠道搭便车程度的影响;(3)在制造商主导供应链的情形下,线下渠道的搭便车行为可以增加制造商和零售商的利润,线上渠道的搭便车行为能增加制造商的利润,但会降低零售商的利润;在零售商主导供应链的情形下,制造商和零售商的利润都会因双渠道间的服务搭便车行为而增加。总体来看,双向搭便车行为对双渠道供应链有利,即供应链总利润将随着渠道间搭便车程度的增大而增加。     

支付红利的标的资产服从混合过程期权定价

目的研究支付连续红利的股票的行为模式。方法改变Black-Scholes期权定价模型的基本假设,运用随机微分方程研究标的资产服从混合过程的期权定价。结果得到支付红利的服从混合过程的股票期权定价公式及平价公式。结论进一步推广了Black-Scholes模型的结果,更为复杂的问题,尚待进一步研究。