汽车尾气净化催化剂的发展及展望

本文介绍了汽车尾气催化净化的发展简史,概述了三效催化剂的组成及作用原理,分析了汽车尾气催化剂发展热点。     

汽车尾气净化催化剂的研究现状

综述了汽车尾气净化催化剂的组分及其制备的研究现状和进展,展望了汽车尾气净化催化剂的发展前景.     

汽车尾气净化催化剂的研究及其进展

综述了目前国际上催化消除汽车尾气催化剂的研究现状,分析了三效贵金属催化剂、钙钛矿氧化物催化剂、分子筛催化剂各自的优势和存在的问题。对催化消除机理作了简单的概述,最后对汽车尾气净化催化剂的发展方向提出了展望。     

低钯新型汽车尾气净化催化剂的研究

应用流动体系微型反应器、TPR、TPD技术研究了La-Ce-Zr-Ti-O,Pd-La-Ce-Zr-Ti-O,Pd-Rh-La-Ce-Zr-Ti-O3种体系的催化剂在低钯负载量（＜1．0‰）时的性能。研究结果表明，对低钯型汽车尾气净化催化剂，0．8‰的钯含量是比较合适的；铑在催化剂中对NO的转化具有独特作用，但并非不可替；在Pd-La-Ce-Zr-Ti-O催化剂中，TPR谱图上550℃左右的还原峰对应的氧物种应该是催化剂主要的活性物种。     

氯离子对Pd-La-Ce汽车尾气净化催化剂氧化性能影响研究

研究了氯离子对Pd/La-Ce-Al汽车尾气净化催化剂氧化性能的影响.结果表明:氯离子在Pd/La-Ce-Al催化剂中的存在降低了催化剂对CO和C3H8的氧化活性.     

负载型贵金属催化剂用于汽车尾气净化的实？…

以金属氧化物及稀土元素为助剂,以蜂窝状堇青石陶瓷为载体的贵金属催化剂。用于汽车尾气中ＣＯ、烃类氧化反应,经比较,Ｐｄ－Ｃｅ－Ｂａ催化剂具有低起燃温度、高效、热稳定好的特点,对ＣＯ、烃类（ＨＣ）氧化起燃温度和完全氧化温度分别约为１２０、１６０和１４０、１９０℃。稀土元素和碱金属在催化剂表面的富聚和在活性氧化铝涂层中的存在,对其它活必组分起分散、隔离和稳定的作用,保证了催化剂良好的热稳定性。     

钙钛矿型稀土氧化物汽车尾气净化催化剂的研究进展

钙钛矿型稀土氧化物催化剂具有较好的催化活性,成本低廉,在替代传统的贵金属催化剂净化汽车尾气方面潜力巨大。本文综述了钙钛矿型稀土氧化物催化剂的发展历史和现状、主要的催化机制和当前的制备工艺,并对其发展前景进行了展望。     

汽车尾气净化催化剂技术面临的问题及发展

对目前国内外汽车尾气净化催化剂主流技术，即贵金属三效催化剂、过渡金属氧化物催化剂、分子筛催化剂以及双功能催化剂进行了综述，提出了目前汽车冷启动尾气催化净化、贫燃尾气治理所面临的挑战和存在问题．对尿素水溶液选择性还原NOx技术（Urea NOx SCR），以及贫燃NOx的吸附、还原技术（Lean NOx Traps）进行了概述．指出了采用贫燃技术的柴油发动机汽车广泛使用的可能性，对我国汽车尾气治理研究发展趋势进行了探讨．     

新型天然气汽车尾气净化催化剂载体的制备研究

文章对天然气汽车尾气净化催化剂的关键性材料--耐高温高比表面载体材料的制备及性能进行了深入的研究。结果证明,新型载体YSZ-Al2O3材料具有高比表面和耐高温性能,YSZ-Al2O3的添加对全Pd三效催化剂的耐高温性能改善明显。     

氯离子对Pd-La-Ce汽车尾气净化催化剂氧化性能影响研究、

研究了氯离子对Pd／La-Ce-Al汽车尾气净化催化剂氧化性能的影响。结果表明：氯离子在Pd／La-Ce-Al催化荆中的存在降低了催化剂对CO和C3H8的氧化活性。     

汽车尾气三效催化净化技术研究

介绍汽车尾气三效催化净化技术及净化器的主要工作原理，并对三效催化剂主要成分；载体，涂层、活性催化剂及助剂进行论述。     

负载型贵金属催化剂用于汽车尾气净化的实验研究

以金属氧化物及稀土元素为助剂 ,以蜂窝状堇青石陶瓷为载体的贵金属催化剂 ,用于汽车尾气中CO、烃类 (HC)氧化反应 ,经比较 ,Pd Ce Ba催化剂具有低起燃温度、高效、热稳定好的特点 .对CO、烃类 (HC)氧化的起燃温度和完全氧化温度分别约为 12 0、16 0和140、190℃ .稀土元素和碱金属在催化剂表面的富聚和在活性氧化铝涂层中的存在 ,对其它活性组分起到分散、隔离和稳定的作用 ,保证了催化剂良好的热稳定性     

汽车尾气处理中的三效催化剂技术进展

采用催化反应器和再循环技术(EGR)对汽车尾气进行处理,可以减低有害物质的含量.催化反应器在排气温度下借助于尾气在催化剂表面进行氧化还原反应,将尾气中的中的CO、HC,NO<,x>转变为无害的CO<,2>、N<,2>等,从而减少环境污染.本文综述了催化剂在国内外汽车尾气排放中的处理技术,比较和分析了各种催化剂及其载体的应用情况.     

微波辅助催化净化汽车尾气

首次将微波辅助催化技术运用到汽车尾气的净化。在以高强度蜂窝陶瓷为载体的贵金属催化剂上，比较了常规作用和微波加热对催化剂活性的影响，发现微波加热明显提高了催化剂的低温活性，大大降低了其起活温度。     

FAAS测定汽车尾气催化剂中的铑

采用火焰原子吸收(FAAS)法对汽车尾气净化催化剂中贵金属铑(Rh)的含量进行了分析.为避免共存元素N i的谱线干扰,选择Rh的次灵敏线369.2 nm作为分析线,采用标准加入法定量、有效地消除了基体元素对测试结果的影响.催化剂样品分析相对标准偏差(RSD)为1.8%~2.7%,加标回收率为102.9%~104.7%.     

含铂汽车尾气三效催化剂的研究

研究了不同负载量的含铂三效汽车尾气催化剂的催化活性,结果表明铂的负载量对催化剂的起燃温度影响很大。经1050℃老化后,在高负载量的铂催化剂上,丙烷、丙烯和一氧化碳起燃温度（T50）分别为95℃,155℃和190℃;而在低负载量的铂催化剂上,对应的值为180℃,和265℃。另一方面,添加过渡金属可以显著提高铂催化剂对氮氧化物的还原活性,在低负载量的铂催化剂上,氮氧化物的起燃温度可达250℃,这将有助于开发研制非铑贵金属汽车催化剂,更有效地降低催化剂的成本,具有重要经济意义。     

汽车尾气处理技术及展望

随着城市步入汽车时代,汽车尾气污染已成为城市乃至全球的一大公害。净化处理汽车尾气是人类社会健康发展之必然,催化剂是当前控制汽车尾气的主要手段。本文介绍了汽车尾气净化剂的发展过程、净化应用、组成原理、制备工艺以及表征评价方法等。     

Rh在Pt-Pd-Rh/Al2O3汽车尾气净化催化剂中作用的研究

研究了Rh对Pt-Pd-Rh/Al2O3汽车尾气净化催化剂的三效性能及其对CO、O2和CH3CH＝CH2的吸附性能的影响。结果表明：在没有助剂的情况下，Rh是Pt-Pd-Rh/Al2O3三效催化剂中一个必不可少的组元。Rh在贵金属催化剂中，主要是改变金属d能带中电子数目，从而调整金属键的d百分数。