智能汽车,驶入生活的黑科技

正无人驾驶智能汽车,应当是汽车变革的最核心内容。智能驾驶汽车看似很科幻,但其实汽车自动化、智能化过程贯穿整个汽车发展史。迄今为止,人们已经实现了无人驾驶技术所需要的大部分功能,自动驾驶汽车离人们越来越近了。2016年以来,美国、新加坡、澳大利亚、芬兰和迪拜等众多国家已经开始小规模进行无人驾驶车辆的试运行。未来,汽车交通系统概念将迎来变革,交通规则、基础设施都将随着无人驾驶汽车的出现而发生巨变,智     

无人驾驶汽车时代 离我们还有多远

正随着科技的发展,无人驾驶汽车从概念逐渐变为现实。研发者认为,无人驾驶汽车最大的优势在于保障道路安全,以及令人们(特别是老年人)生活更便利。然而,无论从技术成熟度、生产成本还是安全监管等角度考虑,无人驾驶汽车距离成为主流汽车的目标还有很长远的距离。无人驾驶要成为汽车消费主流,还需要克服技术、成本、监管和消费观等重重障碍。     

无人驾驶触手可及

正无人驾驶席卷全球,我们是否有勇气把生命托付给机器呢?2018年初,全球首条无人驾驶公交线路在深圳福田区开始试运行。2018年12月,广东肇庆市颁发了首张无人驾驶汽车路测牌照。获得牌照的无人驾驶汽车不但可以在总长40千米的封闭道路上行驶,还能驶上33条公共道路。我们终于有机会在路上看到无人驾驶汽车了。     

无人驾驶汽车即将来临

近年来,不少国家在开发无人驾驶汽车技术。这样的汽车并非科幻电影中的道具，英国已经准备2010年就在部分机场投放这种无人驾驶汽车。在不久的将来，英国政府将修建专门的无人驾驶汽车公路;或者在一般公路上开辟无人驾驶汽车快速通道。     

科技巨头“联姻”汽车大佬

正无人驾驶是科技领域最热门的技术之一,几乎所有的大型汽车制造商都在参与这一技术的推进,谷歌、苹果等大型科技公司也表现出了同样的热情。无人驾驶汽车在如今实时资讯中的占有与关注度都相当高,时不时擦肩而过的资讯都在说无人驾驶汽车的发展趋势,那么,到底无人驾驶汽车的进展率如何,国内外的各个科技巨头又是如何"联姻"汽车企业的?     

声音

正"较之于传统认知意义上的‘汽车’,外部具有环境感知能力、内部具有高水平的决策和控制能力的、可以完成载运任务的车辆,称作为‘智能汽车’。"通常来讲,智能汽车并不是一个专门的"物种"或传统汽车的升级版,而是多种新技术集成的产物,包括传感器技术、计算机技术、通信技术等。"智能汽车,从外形到功能的设计都脱离了既有的思维束缚,均被赋予了‘特异功能’。"张轮说,"如夜间或者恶劣天气的外部环境感知、眼睛可视     

驶向未来的无人驾驶汽车

正也许在数年前,无人驾驶汽车看起来还只是一个梦想,但是今天,身居全球各地的顶尖工程师正在帮助全人类实现曾经只存在于科幻电影中的场景,不断努力缩小梦想和现实之间的技术差距。也许有一天你会发现,掠过身边的正是一辆无人驾驶汽车。     

机器人和法律

<正>随着机器人在人类社会承担的角色逐渐变得重要,新的法律问题也逐渐浮现。是否应该允许无人驾驶车辆在道路上行驶?是否应该像对待人类一样给予机器人权利?华盛顿大学法学院的法学家瑞安·卡洛(Ryan Calo)提出了以上问题,并且还引用了将在《加利福尼亚法律评论》杂志上发表的名为《机器人和网络法的启示》的文章中的一些问题。在2014年布鲁金斯学会的报道中,他号召成立机器人技术联合委员会,以此监督美国机器人的合成技术。《科学》     

无人驾驶的地铁列车

无人驾驶地铁列车诞生在20世纪80年代。日本、法国和加拿大等国已采用无人驾驶地铁列车的最先进技术。这种高度自动化的先进地铁系统是由地铁控制中心用大型电子计算机监控的,整个线路网的站际联系、信号系统、列车运行、车辆调度等,也完全实现了自动化。     

智慧汽车发展概况与趋势

<正>●汽车作为一种交通工具有三大核心目标:安全、舒适、便利,而这三大目标的实现都离不开智慧汽车的概念,智慧汽车就是通过借助电子技术和车联网技术,更加安全、更加环保、更加便利地来实现无人驾驶的终极目标。以整车厂、知名IT企业、零部件供应商为首的三股势力均积极投入了这块目前还处于无序竞争的蓝海。智慧汽车是近几年才出现的名词,以前人们谈到的是智能汽车或者汽车的智能化,随着电子技术和互联网技术的发展,才逐渐提出智慧汽车的概念。智慧汽车的概念从广义上可以指汽车上某个零部件的智能化,如智能大灯、智能雨刮、车道偏离提醒等;从狭义上讲智慧汽车就是具有人类智慧的完     

未来已来,让我们一起学习一起飞

<正>前不久,我有幸到"科大讯飞"实地观摩该公司研发的智能语音系统,被其语音识别的快速、机智、强纠错能力等所震撼和折服。以前在科幻作品中描述的场景,今天切切实实地呈现在了我们眼前。百度公司董事长兼CEO李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车上北京五环的事件正引发大家热议,马上又被杭州街头阿里巴巴第一家无人超市开业的新闻刷屏,就在我写稿的此刻,山西大学博雅报告厅内,李彦宏正以"技术改变世界AI开启新时代"为题,在做一场十分精彩的演讲。这里不讨论其乘坐无人驾驶汽车上路是否被允许,只说影     

智慧交通:让出行更舒适

正孩子们可以在室外自由地玩耍,老人们随处都可以跳广场舞,人们出行乘坐的无人驾驶汽车在专属道路范围内行驶,没有交通拥堵,没有空气污染,每个城市都是一座花园。这是人们对未来城市生活的美好憧憬,有清新的空气,有发达的智慧交通系统,有自动驾驶的汽车……令人无限向往。智慧城市在全球范围内掀起一股互联网+飓风,各国都在积极投入和建设中,一旦建成,将涵盖城市生活的方方面面,但首当其冲需要解决的是城市交通问题。随着物联网技术的日益完善,专家们纷纷提出了智慧交     

那些与众不同的无人驾驶汽车

正目前,美国、德国、日本等多个国家已研发、测试了无人驾驶汽车,甚至将其投入使用,我国的无人驾驶汽车也在G7京新高速公路上完成了测试。现在,我们就扒一扒世界各国的无人驾驶汽车吧。美国版:外形酷似熊猫Google Driverless Car是谷歌公司Google X实验室研发的全自动驾驶汽车,备有可拆卸方向盘、油门踏板和制动踏板,以备需要时由人工接管驾驶。目前,该车已经驶上了美国加利福尼亚州芒     

日本:人工智能取代白领

<正>大多数人对于自动化的关注集中在工业机器人和无人驾驶汽车,认为它们从根本上改变了劳动力结构,极有可能让数以百万计的工作岗位消失。而能够处理基于知识的白领工作的人工智能越来越有竞争力。有报道称,自2017年1月开始,日本富国相互生命保险公司将使用IBM Waston Explorer取代3名保险理赔人员。     

无人驾驶的汽车

关于无人驾驶汽车想法 ,并不是完全荒唐的。其实 ,无人驾驶的交通工具早已在巴黎、伦敦和范库弗载人飞驰了。但是这些无人驾驶交通工具都有一个缺点 ,即它们都是在轨道上沿着事先确定好了的路线运行。尽管自动轨道系统早已经可以建造了 ,但是由于没有必要与有人驾驶汽车和步行人在路线的随意性上去竞争 ,所以并没有进行制造。对于无人驾驶的公路交通工具来说 ,如果它们拥有自己的车道以及某种引导设施的话 ,那么它们完全可以像有轨交通工具那样工作。一些在这方面的尝试(如在 1997年美国加州圣迭戈市举行的试验以及日本的自动公路计划 )表明…     

信息反馈在非对称双通道交通中的影响

在交通系统中, 一种合理的信息反馈能够缓解交通拥堵, 提高道路的通行能力. 运用两种改进的信息反馈(改进的平均速度反馈和改进的拥挤系数反馈)研究了非对称的双通道交通系统. 模拟结果显示, 出行者平均出行时间与入口处车辆到达概率有关: 当到达概率较小时, 采用改进的平均速度反馈能节省出行时间; 当达到概率较大时, 采用改进的拥挤系数反馈更能节省出行时间. 另外还考察了系统中动态车比例、道路上瓶颈位置、瓶颈长度及道路长度等参数, 发现改进的拥挤系数反馈能够更好地提高道路的通行能力.     

科技前沿

<正>首台商用无人驾驶汽车问世全球首款商用的无人驾驶汽车,是法国Induct公司推出Navia品牌汽车(见下图)。Induct表示"这辆车子可以独立载客并且完全安全,车身上的激光与传感器可以使其避开障碍物,或者在遇到行人时停下。"更有趣的是,Navia完全靠电力驱动,可载客8人。乘客用触摸屏操作输入目的地后,汽车便可自动到达。听起来很神奇,然而这款车在很多时候并不实用。一是这辆车的速度比较慢,最高仅为每小时20 km;二是这辆车有些像高球车,夏天开起来很酷,     

新一代钢铁:汽车行业的未来支柱

正为了满足燃油效率的要求,汽车制造商将采用碳纤维、铝材和先进钢铁材料制造下一代汽车。奥巴马政府曾对在美销售的汽车制定较为严格的燃油经济标准,之后汽车制造商就一直通过技术创新来提高效率。一些著名的改进技术包括燃油喷射、三缸和四缸发动机、涡轮增压器以及停车/启动技术——当车辆在停车灯或停车标志处空转时可关闭发动机,而当油门踏板被踩下时则能够自动重启。但这些改进技术能做的也就这么多了。燃料效率真正的敌人是重量。正因     

蓄势待发的智能汽车技术

正在辅助驾驶技术快速发展的今天,汽车已经变得"更好开"了。这些智能化的技术,究竟能让哪些遥不可及的梦想变成现实?让我们共同来一探究竟!车内外的一切终将连接?无线技术汽车互联网技术将为无人驾驶的最终实现构建基础,而首先要解决的就是无线通信技术。汽车头灯可以做到自适应?自适应技术智能车灯将使用复杂的技术,包括微电子机械系统(MEMS)和激光器,自动调整适合驾驶条件的灯光。     

无人驾驶汽车的诞生

正研究开发无人驾驶汽车最早出于军事目的。1925年8月,美国陆军的电子工程师Francis P.Houdina坐在一辆可用无线电操控前车的汽车上,操控了人类历史上第一辆有据可查的无人驾驶汽车。这两辆组合式汽车通过后车发射无线电波来控制前车的方向盘、离合器、制动器等部件,实现无人化行驶。虽然这种驾驶方式并不安全也不完美,经常会把无线电波发送到其他接收器上,但它可是