基于熵权法确定病害权重值的桥梁水下桩基安全评估改进方法

基于层次分析法的桥梁水下桩基传统安全评估方法中,用于确定权重的判断矩阵中各数值完全由专家经验确定,导致评估结果主观性过大.为此,在福建省桥梁水下桩基检测数据基础上,提出结合熵权法计算得到客观权重,对传统安全评估方法进行改进.首先,基于现有规范和水下桩基病害特点建立多层次安全评估模型;其次,分别采用层次分析法和熵权法计算各评估指标的主、客观权重值,并将其组合确定指标的综合权重,该方法克服了传统层次分析法单独使用时仅通过主观经验确定病害权重值的局限性.最后,以福州市某桥为例对其水下桩基进行评估,验证了该评估方法的合理性和实用性.     

基于权重优化的高速公路运营安全评价算法

为客观对比和分析多条高速公路交通运营安全状态,解决基于评价指标体系的高速公路运营安全评价中各评价指标权重确定问题.在分析高速交通安全运营管理及环境特点并充分兼顾系统性、科学性、独立性、可操作性基础上,构建了由高速公路交通设施、交通安全管理、交通事故及严重程度三方面共13个评价指标组成的评价指标体系;构造了层次分析法(AHP)-熵权权重组合目标函数,并求解得到在线性组合情况下,AHP权重和熵权权重各占50%时组合最优.在此基础上提出线性组合权重最优评价算法并进行了案例分析,分析结果表明,该算法可以合理地对高速公路运营安全进行对比和排序分析.     

基于组合权重和多属性决策的异构网络接入算法

为提高异构网络的接入性能,提升用户体验,文章提出了一种基于组合权重和多属性决策的异构网络接入算法,该算法可以根据用户业务特性的不同,使用熵权法和模糊层次分析法（FAHP）分别计算网络属性的主观权重和客观权重,然后根据组合权重,使用VIKOR计算网络的最后分值,将网络排序,进行了异构无线网络的接入。最后进行了所提算法与其他3种算法（Entropy-FAHP-SAW、Entropy-FAHP-MEW、Entropy-FAHP-TOPSIS）的对比仿真实验,结果表明,算法在保障业务用户Qos的基础上,降低了网络的切换次数、切换失败,减少了乒乓效应,提高了接入判决的服务质量。     

基于物元和组合权重的产品广义质量评价研究及应用

为客观有效地评价产品的总功能和全性能(广义质量),以物元模型为基础,结合广义质量指标体系和评价的一般过程,在指标的权重确定中综合了层次分析法和熵值法.同时对于不同性质的指标采用了不同的从优模式,排除了由于各项指标单位不同以及其数值数量级之间的悬殊差别所带来的影响,从权重确定和指标质量两个方面均对一般评价方法做了改进,避免了不合理结果的产生.以经济型轿车为例,用基于组合权重的产品广义质量综合评价法对其综合性能进行了评定.结果表明,此方法能合理地分配指标的权重,有效地对产品进行综合评价,评价结果全面体现了产品的综合性能,为用户选择产品,企业制定产品战略提供科学依据.     

河南省生态文明建设状况研究 ——基于灰色关联分析

以2019年《河南省统计年鉴》的数据为依据,从生态经济文明、生态环境文明、生态文化文明和生态社会文明等4个维度选取了33个指标,构建了适合河南省生态文明建设评价的指标体系.利用层次分析法与熵权法联合确定各评测指标的权重,采用灰色关联分析法对河南省生态文明建设水平进行了综合评测,并得出了排名.研究结果可为当地政府和有关部...     

基于组合权重和云模型的综合交通一体化评价方法

为准确评价综合交通一体化水平,选取铁路运输一体化、公路运输一体化、水路运输一体化、航空运输一体化和综合交通运输5个一级指标和16个二级指标,构建综合交通一体化评价体系。采用层次分析法-熵权法组合赋权,以减少层次分析法中主观因素对评价结果的过多影响;引入云模型量化综合交通一体化评价指标的模糊性和随机性,生成各个评价指标的评价等级云图,得到评价结果,从而设计出基于组合权重和云模型的综合交通一体化评价方法。厦门市交通一体化发展水平的评估案例表明,使用该方法得到的评价等级与实际情况基本相符,说明该方法具有较强的适用性。     

基于组合赋权-TOPSIS法的拆卸方案决策研究

拆卸是回收和再制造的重要步骤,为了使拆卸方案达到高效率、低排放以及高经济效益的目标,文章建立一种基于组合赋权-TOPSIS(technique for order preference by similarity to an ideal solution)法的拆卸方案决策模型。针对拆卸方案,从环境、技术和经济3个角度构建拆卸方案评价指标体系;依据最小信息熵原理,综合改进层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)、熵权法与CRITIC(criteria importance through intercriteria correlation)法,为各指标进行组合赋权;使用组合权重改进TOPSIS模型,构建拆卸方案的贴近度指标,对拆卸方案进行判定;以银行自动取款机(automated teller machine, ATM)拆卸为实例进行分析,并与其他决策模型对比,验证所提决策模型的合理性及有效性,实现多拆卸方案的决策。     

基于改进理想点模型的岩体结构面分级方法

鉴于以往的结构面分级方法多为宏观定性分析,不利于指导实际工程设计和施工,提出了一种基于改进理想点模型的结构面定量分级方法.首先考虑结构面分级的多种影响因素,采用7个指标进行定量表征,建立了结构面多指标分级体系;然后用最小熵原理优化层次分析法及熵权法权重,从而改进理想点模型,得到最优组合权重;最后将改进后的模型应用于重庆市兴隆隧道实测结构面分级中,并与工程实际对比.结果表明:改进理想点模型所得分级结果与实际工程较为一致,准确率达93.3%,具有较强的可靠性及工程实用性,可为岩体结构面分级提供一种新的思路和方法.     

基于模糊综合评判法的桥梁监管评价体系研究

桥梁监管是一项较为复杂的综合性工作,其影响因素十分复杂。桥梁监管评价过程中存在大量的随机性和模糊性,很难找出多为状态函数之间的函数映射关系。对这样复杂的非线性大系统问题,采用模糊数学方法,把定性描述转化为定量的数学语言,对桥梁的监管系统的各个因素进行全面综合评判,建立合理的评价体系,为桥梁施工过程的安全管理和事故防治提供了依据。     

基于层次分析法和熵权法的区域物流发展竞争态势分析

提出了基于层次分析法(AHP)和熵权法的区域物流发展竞争态势分析方法．首先建立评价指标体系;再综合利用层次分析法和熵权法给出指标权重;进而对区域物流综合竞争力进行评价;并从影响物流发展竞争力的优势、劣势、机遇、威胁4个侧面深入分析;最后依据竞争态势分析结果,提出区域物流发展战略．该方法的分析结果定量、客观、可信,为制定正确、科学和具有竞争力的区域物流发展战略提供了重要参考．     

基于模糊GO法的飞机备件支援系统可靠性分析

GO法是一种全新概念分析技术,适合多状态,有时序的系统的安全性分析。传统GO法只能解决确定的可靠性问题,而飞机备件支援系统各环节的可靠性具有不确定性,模糊理论常用于处理模糊和不精确事件。因此将模糊理论与GO法相结合,首次提出基于模糊GO法的飞机备件支援系统可靠性分析方法。以某通用航空公司为例,在分析和总结飞机备件支援系统运行特点和流程的基础上建立其模糊GO模型。根据模糊GO法公式计算系统模糊可靠性。FTA计算结果验证表明,本文提出的模糊GO法可实现飞机备件支援系统的可靠性分析。     

基于模糊层次分析的桥梁状态综合评价方法研究

针对传统的层次分析法中专家评判构造判断矩阵主观性缺陷,提出了一种考虑评判模糊性的桥梁结构状态综合评价方法。在明确模糊评价的基本理论的基础上,给出了以三角模糊数代替传统的评判标度的因素权重计算方法,结合桥梁状态评价需求提出了模糊数层次分析法综合评价桥梁状态流程及实施步骤。以所提出的方法对一钢筋混凝土桥梁结构进行了以状态感知结果为依据的状态评价,结果表明,所提方法不仅能够更好的反映桥梁评价中的模糊性和不确定性、权重可很好地表达专家评判的意见,而且可较为全面地考虑影响桥梁结构状态的主要因素,反映桥梁的综合状况。     

基于模糊综合评判和层次分析法的桥梁安全性评估

根据钢筋混凝土梁桥的受力特点建立了钢筋混凝土梁桥安全性评价模型，结合层次分析法确定各影响因素的权重，用“加权平均型”模糊综合评定方法评定桥梁的安全性等级．该评定方法能够较好地反映在役钢筋混凝土梁桥的安全性状况，可以为桥梁结构的维修加固提供决策依据，评价结果简单直观．     

嵌入式系统性能与安全评价方法研究

依据嵌入式系统性能与安全技术要求,给出了三种评价模型并进行了比较,指出了各种评价方法的优缺点,通过在具体实例中的应用表明,评价方法切实可行,对嵌入式系统的评价更为科学、合理。结果对嵌入式系统性能与安全评价有一定的参考价值。     

基于AHP法的防空兵指挥控制系统效能评估

针对防空兵部队指挥控制系统效能评估问题,运用模糊理论进行了探索。首先,立足于防空信息作战中防空兵指挥控制系统的建立,提出了防空兵指挥控制系统效能评估的指标体系,通过模糊综合评判给出了防空兵指挥控制系统效能评估的数学模型和研究方法,最后用加权平均法来量化计算系统效能。并通过实例分析了该方法的可行性。     

评价方法的发展与体系研究

通过对国内外近几十年来评价方法的研究和应用成果的总结,从交叉性学科的高度来审视、考察评价方法体系,以时间为主线,以方法为主题,系统地分析了评价方法的发展过程,构建了评价方法体系的基本框架.     

自升式海洋钻井平台方案评价指标体系及评价方法

提出了一套适用于自升式海洋钻井平台的方案评价指标体系,并采用层次分析法进行评价分析,该评价指标体系既可用于方案的选择比较,也可用于同类型平台的先进性评定.经过分析和计算实例证明,该评价指标体系和评价方法是适用和可靠的.同时,该方案评价指标体系和评价方法具有拓展性,可应用于其他类型的移动式平台作为方案选择时的参考依据.     

充填系统稳定性评价指标体系构建及定量分析

 充填采矿法广泛应用于深部矿产资源的开发过程中,而充填系统作为充填法开采的重要组成部分,是由许多子系统构成的复杂系统,其稳定性影响因素具有模糊性和随机性。本文引用层次分析法,从原料供给系统、浆体制备系统、浆体输送系统、采区系统及其他因素这5个方面对其影响因素进行定量分析。结果表明,防管道磨损技术、防堵爆管方式、充填料浆配合比、减压方式、充填料浆浓度、充填料浆坍落度、胶凝剂等对充填系统稳定性的影响最大。     

南浦大桥形变GPS动态监测试验及结果分析

采用14台全球定位系统(GPS)接收机对上海南浦大桥实施连续4 d形变监测,结合南浦大桥GPS监测试验,建立桥梁坐标系统(BCS)并进行相应的坐标转换,对数据精度及桥梁的静态和动态特性进行分析,证实了GPS技术完全可以应用于大中型桥梁的监测,而且相对于传统的监测工具具有自身的优势.