亨利亲王——没有出过海的航海家

在航海史上,葡萄牙的亨利亲王是值得大书一笔的人物。他在历史上被当之无愧又当之有愧地称为“航海家亨利”。亨利一次也没有参加过航海,没有撰写过任何有关航海的书籍,没有画过一张海图,但历史仍然有权授予他这样的称号,因为这位葡萄牙亲王把整个一生和全部财产献给了航海事业。所以古巴发行的航海家纪念邮票中的首枚就是“航海家亨利”(如图)。     

郑和的船队是否到过美洲？——纪念郑和下西洋首次航海探险600周年

2005年是伟大的明朝航海家郑和下西洋首次航海探险600周年,国内外掀起了规模空前的郑和热,人们以多种形式缅怀这位航海业的先驱,追踪前人的足迹,以唤起中华民族向海洋开拓、走向世界的进取精神.这无疑是具有现实意义的.     

海上历险记

正一提到航海,人们就会想到疾风骤雨里勇猛睿智的船长和无所畏惧的水手。驾驶一艘船出海,途中有绮丽的景色,还能见识神秘的海洋,这是很多人向往的经历。然而,航海之旅不只有浪漫和惊喜,或许还有惊吓。你准备好来一场海洋冒险之旅了吗?     

双帆闯西沙

2002年9月底,本文作者林潇以及另外6名航海爱好者自发组成探险航海队伍,分乘两艘澳大利亚产J24帆船,进行了一次从厦门到西沙的探险舫海活动,历时23天,行程1200余海里。这次航行,也是我国大陆的户外运动爱好者,首次自驾国际标准运动帆船进行外海长距离探险活动。     

中国航海学会成立大会和第一届学术讨论会

中国航海学会筹备委员会于1965年3月25日至4月7日在北京召开了成立大会和第一届学术讨论会。到会的有来自交通、水产、海军、高等院校、科学情报、科学研究、设计和生产等单位的正式代表57人,列席代表11人。交通部副部长于眉同志在会上作了题为“高举毛泽东想思红旗,全面开展航海科学技术活动”的报告。     

海洋立法促进了海洋开发

海洋立法历史悠久,几乎从人类开始航海起,就有一些规定(如自由航行权)。随着航海事业的发展,出现了由需要和习惯所形成的关于远航活动的不成文法。近代的一些海洋大国在长期的海上活动中也制定了一系列的法律规范。如英国1771年的“白鲱鱼捕捞法”,1845年的“地质勘探法”,1872年的“商航法”,以及1883年的“海洋渔业法”。     

试揭中国科技发展史上的三个迷──耗散结构历史观初探

试揭中国科技发展史上的三个迷──耗散结构历史观初探许永昌引言著者经多年的探索，写成［耗散结构历史观初探］。全书分两部分：（上）试揭中国科技发展史上的三个谜；（下）从航海时代到航天时代（论述航海事业和航天事业所能激发的巨大社会进步）。本文系上篇的摘要，...     

日美将协力探测行星奥秘

1989年8月,在太阳系最外侧的行星——海王星通过距地球最近位置时,日本文部省科学研究所将利用美国的行星探测器“航海者2号”,在长野县臼田町用日本最大的抛物线天线(直径64米)接收从“航海者2号”上发出的微弱电波信号。日美合作探测行星尚属首次。这次探测的目的是,调查海王星的大气组成和是否形成环状气体,并为解明类似地球的原始大气     

海洋鬼船之谜

一次普通的家庭航海旅行,遭受了一次意外的打击,得到一个惊奇的发现,解开了困扰人类几百年的“海洋鬼船之谜”。     

躲不开,就撞上去

在古时候的航海指南中,写有这样的一句话:“实在躲不开,就撞上去。”这句话使人联想起几起重大的航海事故,它也是从这些事故中得到的惨痛教训。 1911年10月,在英国南桑普敦港,一艘“奥林匹克”号邮轮,正以25千米/小时的航速行驶着。这艘船很大,船长260米,宽30米,吃水深10米,排水量52000吨。发生事故时,有一艘名叫“哈克”号的巡洋舰正以34     

七帆过尽皆郑和传播文明扬中华

郑和是中国历史上对外交往的一位杰出人物,郑和下西洋是中国和世界航海史上一个重要事件,他也被国际上公认为世界历史文化名人.     

认识维生素

在早期的远洋航海中,水手的食物只是咸肉和饼干,由于缺少营养元素,许多人死于坏血病。这种血液病导致牙龈红肿,皮肤上出现青灰色斑点,浑身乏力。在1535年的一次远洋航海中,一艘英国轮船到达纽芬兰,船上的水手都身患重病。易洛魁族的印第安人给他们食用了蔬菜叶子,水手们因此而得救。后来,人们逐渐意识到坏血病是由于水手们的饮食中缺少某些营养成分而引起的。因此,库克船长在他发现澳大利亚和新西兰的那次远洋航行中,证实了这样一件事:如果给水手提供新鲜水果,就能使他们免得坏血病。     

帆船未动装备先行

扬帆远航先观天象 海上航行时,气象条件是首先要考虑的要素.古人航海时,善于通过观天象来指导航行.古话说:“朝霞不出门,晚霞行千里.”就是说早上如果看到朝霞,大致可以判断当天的天气可能不会太好,不适宜出海;如果傍晚见到绚丽的晚霞,第二天的海面是比较适合航行的.这些都是早期的航海经验,在科学发达的今天,我们更多地还是会依靠精密的设备来指导航行,比如可以利用卫星网络来接收信号实时查看各种我们需要的气象信息.     

给海洋投放铁肥——大规模试验将决定海洋浮游生物能否抗争气候变化

拯救地球:向海洋投放铁肥 海洋研究船"气候鸟Ⅱ"号去年11月从佛罗里达州起航,开始了有争议的航海使命:向海洋播撒铁肥旨在提高海洋浮游植物的生命力.     

指南针的由来

在12世纪之前，欧洲人不知道如何使用指南针。对于那时的航海家来说，辨识方向，寻找正确航线之难是可以想象的，没有指南针的航海不但艰难，还充满了各种危险。     

郑和下西洋的科学贡献

今年是明代大航海家郑和下西洋600周年,对于人类历史上这次规模空前的航海活动及其对后世的影响,中外学术界从不同角度进行了充分阐述.笔者在2004年第9期<知识就是力量>撰文<郑和的船队是否到过美洲?>,拙文主要根据文献和考古发现,探讨郑和七次下西洋的航线,显然这是评价郑和航海探险重大意义的前提.正如许多学者所指,郑和七下西洋的目的首先是政治性很强的外交活动,是明朝政府一次大规模地联络东南亚、南亚、西亚及东北非洲各国的睦邻邦交,促进中外文化交流的盛举.     

备下科技大餐 恭迎八方宾朋

6月25日开幕的《中国航海科普展》,以“爱我蓝色国土,发展航海事业”为主题,通过舰船模型、文字、图片等形式普及海洋知识,提高广大公众特别是青少年的海洋意识,弘扬我国睦邻友好的悠久历史,树立和平外交的国际形象,增强海内外华人的凝聚力,特别是增强海峡两岸同胞的中华文明认同感。中国科技馆还针对青少年推出《小小化学家》、《科技动手做,欢乐大庙会》等丰富多彩的培训实验活动,让广大青少年在科技馆度过一个富有科技内涵的暑期生活。宣传《冈家中长期科学技术发展规划》的专题展览也将在暑期向广大公众开放。备下科技大餐 恭迎八方宾…     

水下考古：寻找古代沉船的遗骸

利用高科技手段。水下考古人员在爱琴海海域寻找世界上最古老沉船的遗骸……如果成功。将会对人类历史上一个关键时期的认识产生根本性的改变。即人类历史最早始于长途远洋探险的航海时代。     

动物是怎样识途的?

大家知道,某些动物具有惊人的航海、飞行技术。它们不必借助于六分仪、指南针甚至人造卫星,每年要环绕地球进行足迹半天下的迁移或回游,最后并能重返家园。由于生态学的原因、地球上昼长与气候的变化以及适应迁移定时等     

千秋万代话远航

1405年7月11日,苏州城外刘家港,人山人海,锣鼓喧天,人们倾城出动,争睹远洋船队出航盛况。此时江上风平浪静,舟师战船相接,旌旗蔽空,主舰上一位身材高大、仪表堂堂的将军正向送行的人群挥手告别,他就是指挥这支庞大船队(208艘船,27000人)的统帅郑和。郑和奉命七下西洋,历时28年,共访问了30多个国家,远至非洲东海岸和红海口。郑和远航比哥伦布到美洲和麦哲伦环球船行分别领先87年和114年,而郑和船队规模之大,更是西方各国望尘莫及的。郑和下西洋促进了中外经济文化交流,显示了中国人在造船、航海等方面的高超技术,在中古世界航海史上创造了惊…