卫星和飞船的跟踪测控模型

卫星和飞船在国民经济和国防建设中有着重要作用,对卫星和飞船的测控成了航天系统的一个重要组成部分。在对卫星和飞船全程测控的前提下,分析了卫星和飞船的运行轨迹,并建立了简化的测控站分布模型。     

神舟5号航天飞船的轨道计算

根据公布的神州5号飞船实际运行数据，对神州5号飞船的椭圆轨道与圆轨道进行了计算，计算的结果与神州5号飞船的数据符合或接近，文中提供的计算方法和计算结果仅供大家对飞船运行轨道初步了解。     

恒定径向持续推力飞船轨道及其逃逸准则

通过对飞船运动定解问题的定性分析，给出了受恒定径向持续推力作用、从初始椭圆轨道远地点上半部起飞的飞船轨道及飞船逃逸地球引力场的逃逸准则。     

载人飞船遭遇M/OD失效风险评估及其防护设计

 采用自主开发的M/OD风险评估软件系统,对某载人飞船遭遇M/OD的失效风险进行评估分析,给出了不同舱壁厚度下载人飞船遭遇M/OD的失效风险分析结果及其表面失效数分布。载人飞船舱壁厚度为0.6cm时,遭遇M/OD碰撞的非失效概率为96.447%,而当舱壁厚度减小为0.3cm时,非失效概率仅为9.460%。由于空间碎片具有方向性,使得载人飞船遭遇空间碎片时,其两侧失效风险最大,微流星体的任意分布性使其失效数呈带状分布。本文还对载人飞船进行了防护结构设计,给出了不同防护下载人飞船失效风险分析结果。采用与0.6cm厚舱壁面密度相同的Whipple和SW防护结构进行防护时,载人飞船非失效概率分别为99.704%和99.924%。若采用波纹角为30°和60°的CSW防护结构,则其非失效概率可分别提高到99.939%和99.995%,显著降低了载人飞船失效风险。     

搜新吧

实现我国空间技术发展的重大跨越神舟八号飞船回家了在遨游太空17天后,北京时间2011年11月17日19时32分,神舟八号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域安全着陆。至此,天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船交会     

飞船为何要在冬季的夜晚发射

Q:2002年12月30日凌晨,我国成功发射了“神舟4号”无人飞船,之前我国已先后发射了3艘“神舟”系列飞船。我发现每次飞船的发射都安排在岁末年初的深夜或凌晨,这是为什么呢?     

魔咒

（五）最后的复仇 “快全速提升飞船。”司马阳命令道。 飞船向上直窜，转眼间便上升了近万米。导弹追至半空爆炸，但并没有听见爆炸声。从小窗往外看去，可见一团强烈的白光直冲云霄，飞船随之剧烈震颤。     

大国重器：神舟系列飞船

正神舟飞船是中国自行研制,具有完全自主知识产权,达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟号飞船是采用三舱一段,即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成,由13个分系统组成。神舟号飞船与国外第三代飞船相比,具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空,发射基地是酒泉卫星发射中心,回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。     

“神舟5号”七大系统

“神舟5号”到底由哪几部分组成?经过哪几步?上海航天技术研究院科研四部(载人飞船项目工程部)副部长周旭东研究员就此接受了记者采访,他指出中国的载人飞船由七大系统组成,即航天员系统、载人飞船系统、运载火箭系统、飞船应用系统、测控通信系统、发射场系统和着陆场系统。     

穿越大历险

第一章时光飞船 科技馆的露天展览广场上十分安静，在那艘小巧精致的飞船船头，“时光飞船”四个大字闪闪发亮。“哥，这艘飞船真能带咱们穿越到未来吗？会不会有危险啊？”9岁的佳佳有些紧张，转过头问嘟嘟。     

要闻速递

国际国际空间站将首次迎来私营飞船2012年3月19日,美国太空探索技术公司表示将在4月30日向国际空间站发射一艘名为"龙"的货运飞船。如果一切顺利,这将是国际空间站首次迎来私营企业建造的太空飞船。太空探索技术公司说,这艘"龙"飞船将从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角升     

“神舟”飞船系列总设计师——戚发轫院士

2003年10月15日9时,我国自行研制的“神舟”五号载人飞船成功发射,航天员杨利伟在太空遨游了21个多小时,顺利返回地面,圆了中华民族几千年的飞天梦!我们在欢呼“神舟”五号载人飞船发射成功的时刻,应该铭记千千万万为飞船上天默默无     

神舟五号催生载人航天文化

神舟五号发射成功，举国欢腾，世界为之喝彩。与美国和俄罗斯的飞船相比，中国的飞船有哪些特点?这次发射的意义究竟体现在哪些方面?就这些问题，本刊记者对神舟五号载人飞船系统的总设计师戚发轫院士进行了专访。     

决战太空

"神舟二号"测控回收 北京时间1月16日19时22分,我国第一艘无人飞船"神舟二号"在内蒙古中部地区成功着陆.至此,飞船按预定计划,在太空飞行了7天.围绕着飞船的测控和回收,我国航天测控人员决战太空,展开了紧张的工作.     

轨道参数对载人飞船遭遇空间碎片碰撞风险影响

采用自主开发的空间碎片风险评估及防护系统（MODRASS）,对载人飞船遭遇空间碎片碰撞风险进行仿真评估和分析,给出轨道倾角、轨道高度及运行姿态等因素对载人飞船遭遇空间碎片碰撞风险的影响特性。结果表明,载人飞船在不同倾角的轨道上遭遇空间碎片碰撞风险不同。在170°倾角轨道上,载人飞船遭遇的碰撞数最多,而在20060°及110°左右倾角的轨道上。载人飞船遭遇空间碎片碰撞的情况明显改善。不同轨道倾角下的碰撞风险差别可达10倍以上。载人飞船在不同轨道高度上遭遇空闻碎片碰撞风险差异很大,在轨道高度为1400km时,载人飞船遭遇空间碎片碰撞数最多;而在轨道高度为200km时,载人飞船遭遇空间碎片碰撞数仅410881个,相差两个数量级。此外,载人飞船以不同姿态运行时,遭遇空间碎片碰撞风险不同。且遭遇空间碎片碰撞的区域也出现明显变化。可以通过调整载人飞船的运行姿态减小空间碎片威胁。     

退路（一）

可怕的隧道将飞船强行带到了一个风沙弥漫的行星上，这里有着其他失事飞船和绚丽的彩虹石，但却没有宇航员的遗体或遗踪、终于，克里斯宾发现了一个手势特别的机器人……     

中国载人航天：路有多远？

1999月11月20日,多年来秘而不宣的中国载入航天工程第一艘试验飞船“神舟”号在熊熊烈焰中发射升空。2001年1月10日,“神舟”二号飞船又开始了新的太空之旅。两艘飞船两次成功发射,给中国人和外国人留下极为深刻的印象,也给人们留下了许多的问号,中国人下一步干什么?是不是要发射载人飞船?回答是肯定的。一般地说来空间技术有三大主要研究领域,第一个领域是应用卫星和卫     

人类首次登月记

1969年7月16日早晨,"阿波罗11号"月球飞船昂首朝天,准备起程。宇航员阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯三人为此次登月飞船的乘员,阿姆斯特朗为指令长。9点30分,一声巨响,火箭喷着橙色火焰和云雾以9600公里/时的速度冲向高空。在离地面64公里的高度,发动机熄火了,第一级火箭完成了使命,自动脱离飞船掉落下去。第二级火箭立即开始工作,把飞船带到了160公里的高空,速度增加到24000公里/时。     

全球前沿集萃

正1.太空也有App,揭秘神舟十一号"黑科技"10月17日,神舟十一号飞船顺利升空,作为改进型的神舟载人飞船,究竟有哪些改进与"黑科技"?(1)太阳翼结构首次中国造:神舟十一号太阳翼连接架百分之百国产化,基板国产化率达93%。(2)太空App:神舟十一号飞船上有这样一款App,它是由航天科技集团公司五院西安分院研制的飞船上的仪表控制器应用软件。(3)飞船"小门神":舱门快速检漏仪实现了对舱门和对接面的快速、准确检漏,填补国内在该领域     

GPS／INS组合系统在飞船自主定位中的应用

为了提高绕地飞船的自主定位精度，又不至于增大定位系统的体积和重量，采用紧密组合方式构成了GPS／INS定位系统，研究了在绕地飞船自主定位中的应用，根据绕地飞船运动的实际情况建立了误差状态方程和组合观测方程，仿真分析表明，建立的GPS／INS组合导航系统模型既能保证定位的高精度，又能满足目标的高动态。