基于红外图像处理技术的设备过热故障源定位

传统的电力设备过热故障都是通过人工检测完成的,无法做到无接触检测,危险性较强。结合红外热成像理论,设计并实现基于红外图像处理技术的电力设备过热故障检测系统,介绍了系统的总体结构,通过远程图像采集模块完成电力设备范围内红外图像数据的采集以及预处理,DSP模块作为红外设备图像实时处理的核心,实现整个系统的控制及调控。利用FPGA模块实现图像信号数据的暂存、预处理及匹配等操作。详细分析了基于红外图像分割技术的软件设计基础和实现方法,并给出系统程序实现代码。系统测试结果显示,所提系统具有很高的可行性及实用性。     

热红外图像等温线温度场分割研究

为了改变传统电力设备检测方式,快速预测诊断出潜在故障的电力设备故障点,对采集到的电力设备热红外图像进行预处理和等温线温度场分割等关键技术,确定出热红外图像的缺陷中心位,为后期进行图像匹配,快速预测出电力设备故障点提供了良好的基础。经实践表明,研究方法达到了很好的实际效果,帮助变电站预测出了多处可能发生故障的电力设备,值得实际推广应用。     

基于复合成像的电力设备故障检测

提出一种基于复合成像检测的电力设备故障检测方法.在故障条件下,采用复合成像技术对电力设备进行图像采集,对采集的电力设备复合成像进行角点匹配和边缘轮廓特征提取,采用三维区域轮廓扫描方法进行电力设备故障部位的信息增强和分段融合检测处理,实现电力设备故障复合成像检测.仿真结果表明,该方法的检测准确度高,成像输出质量好,提高了电力设备故障检测的测准性.     

基于鲁棒背景检测的显著性电力线路故障识别

红外技术能有效地检测电力设备过热缺陷,具有远距离、不接触、不取样、准确、快速、直观等特点。传统的电力设备故障红外人工诊断耗时、耗力,而针对人工诊断不足提出的智能诊断其难点之一在于能否较好的获得感兴趣区域。红外图像具有强度集中、对比度低等性质,常用的分割算法用于电力设备红外图像ROI获取,其结果往往是过分割。为了加强对设备的故障检测,本论文根据电气设备站安装的固定红外摄像头全天候实时监测,并且拍摄交联电缆、电缆头、电流互感器接头、变比接头、断路器、干式变压器、支柱绝缘子等二十种相关设备的电气设备故障红外图片,再经过基于鲁棒背景检测的显著性检测对故障部位进行图像分割,结果表明图片边界连通性、背景加权对比度以及优化效果,均优于传统方法,有效避免了图像过分割问题。证实了基于鲁棒背景检测的显著性检测对故障部位进行图像分割是可行的。     

一起10kV侧主变套管过热及漏油故障的诊断

红外诊断技术能快速实时地在线监测和诊断电力设备的大多数故障,能及早发现设备缺陷,以提前采取措施,防止设备出现故障造成停电,是电力设备带电条件下进行状态检测的有效手段之一。介绍了一例通过红外诊断技术及时发现的主变10 kV套管过热故障,通过对该故障的诊断分析,避免了设备故障的扩大。     

一起10kV侧主变套管过热及漏油故障的诊断赵晓东

红外诊断技术能快速实时地在线监测和诊断电力设备的大多数故障,能及早发现设备缺陷,以提前采取措施,防止设备出现故障造成停电,是电力设备带电条件下进行状态检测的有效手段之一。介绍了一例通过红外诊断技术及时发现的主变10 kV套管过热故障,通过对该故障的诊断分析,避免了设备故障的扩大。     

红外图像高速采集及实时显示系统设计

介绍了一种红外图像高速采集及实时显示系统的总体结构设计.数据采集模块采用Avago公司先进的光纤收发模块,实现了数据高速稳定的接收.显示模块采用数字视频接口(DVI)技术,能够实时显示超大分辨率的红外全景图.系统基于FPGA设计,其可编程特性使得该系统能够满足不同的实际需求,应用前景十分广阔.     

基于FPGA的图像采集与实时显示系统设计

提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA),OV7725摄像头和VGA显示屏实现的实时图像采集系统设计方案.基于分层建模思想,以Altera公司的Cyclone IV系列的EP4C6E0F17为控制芯片,将系统分为PLL模块,I2C寄存器配置模块,I2C驱动模块,摄像头图像采集模块,SDRAM数据存储模块,VGA时序控制模块及顶层模块,并使用Verilog HDL设计实现各功能模块.最终成功完成图像采集与实时显示系统,该系统具有一定的通用性和推广价值.     

一种基于结构光的扣件缺失判别新方法

针对高速铁路动态巡检系统中扣件缺失的快速识别问题,提出一种新型的探测方法:利用红外光源垂直照射钢轨扣件形成三束红外结构光,通过硬件系统实现高速相机对实时图像的采集.利用图像形态学处理等图像处理方法,对所采集图像进行预处理、实现扣件定位、扣件特征提取、识别判断并将结果存储至后台数据库,实现检测数据的实时管理。研发了一套基于轨检小车平台的动态巡检实验系统,经实验室模拟实验以及上线测验证明了该方法实际可行,具有很高的准确性和可靠性。     

基于ARM和嵌入式实时操作系统的汽车黑匣子设计

提出了一种基于ARM和嵌入式实时操作系统的汽车行使记录仪(黑匣子)的总体设计.整个系统以ARM微控制器核心板为硬件平台,以uC/O S-Ⅱ实时操作系统为软件平台.系统由图像采集模块、温度测量模块、速度及加速度测量模块、行车状态检测模块、数据存储模块和实时时钟模块等功能模块构成.这些模块在实时操作系统的管理下,实现对车辆运行状态、故障及事故前后各种数据及环境场景的采集和记录.系统在实验室模拟环境下进行了初步测试,基本符合实际应用的大部分要求.