土工合成材料应用研究

本项目选取了土工格栅、土工布和复合土工膜三种材料,采用室内研究的方法,分别进行了拉伸、顶破、刺破和握持等试验;并在不同土样(南京地区特殊土质)中进行了直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验.考虑不同土工材料、不同温度,不同含水率三种影响因素,研究特殊土质下土工合成材料在不同状态下的物理力学性能.分析了温度、湿度以及生产工艺对土工合成材料的影响和土质、含水量对土工合成材料与土体界面的摩擦系数的影响.为土工合成材料在江苏地区推广和应用提供参考.     

土工膜和非织造土工布单向与双向拉伸机理对比试验研究

单向拉伸试验无法模拟土工合成材料在实际工程应用中的受力情况,双向拉伸试验能够较好地模拟材料真实受力情况.为了探索和比较不同种类的土工合成材料在双向受力情况下的力学性能,选取聚乙烯(PE)土工膜和聚丙烯(PP)非织造土工布进行单向和双向拉伸试验.研究结果表明:土工膜和土工布的双向拉伸机理有显著的区别;在双向拉伸条件下,PE土工膜纵向断裂强度比单向拉伸下降21.53%,横向断裂强度下降60.32%,PP非织造土工布纵向断裂强度相比单向拉伸升高11.9%,横向断裂强度升高了12.5%.     

桩承土工合成材料加筋路堤参数的优化分析

针对一个典型的采用深层搅拌桩的桩承土工合成材料加筋路堤形式,建立数值模型,综合分析土工合成材料的拉伸刚度、桩净距和土工合成材料的布置层数对这种联合复合地基形式不同的加固影响效果,最后得出选用的土工合成材料的层数及拉伸刚度的最佳设计参数,可以为类似工程提供参考。     

土工布加筋土界面摩擦特性试验研究

以延安新机场黄土高填方为依托,以工程实际使用的土工布作为筋材,采用与西安亚星土木仪器有限公司共同研制的土工合成材料试验机,进行了黄土加筋土的直剪试验和拉拔试验,测试了不同压实度条件下筋土界面间的直剪和拉拔强度以及摩擦系数。试验结果表明:1剪切位移与剪应力关系曲线为硬化型,而拉拔位移与拉应力关系曲线为软化型;2土工布与黄土的界面强度在直剪和拉拔条件下均符合莫尔库仑强度理论,土工布与黄土间具有较好的摩擦特性,但相同条件下直剪摩擦系数大于拉拔摩擦系数;3剪切条件下筋土界面强度参数对压实度不敏感,而拉拔条件下压实度对界面粘聚力影响显著。     

土工材料力学性能对风积沙复合地基抗拔加固效果的影响

为促进土工合成材料在输电线路工程地基处理中的选型应用,加固改良铁塔基础风积沙地基抗拔性能,通过室内钢塑土工格栅、塑料双向土工格栅、土工布加筋复合地基基础抗拔性能模型试验,并结合沙漠风积沙常规地基与加筋复合地基基础原位载荷试验中抗拔失稳时地表裂缝分布特征,研究了土工材料改良风积沙地基抗拔性能的加固机理,分析了筋材抗拉强度、伸长率及其与风积沙间摩擦系数性能指标对风积沙地基抗拔性能改良效果的影响。结果表明：复合地基土工材料有利于将基础荷载作用传递扩散至更大范围,通过筋材对基础底板的下拉作用实现基础抗拔性能的提升;筋材拉伸强度对地基抗拔能力提升影响较小,较大的伸长率会弱化地基抗拔加固效果,筋材与风积沙间摩擦系数越大地基抗拔加固效果更优。因此风积沙地基抗拔性能加固处理的筋材选型主要考虑伸长率和摩擦系数,钢塑土工格栅和塑料双向土工格栅的抗拔加固效果优于土工布。     

大型拉拔直剪仪剪切盒的改装

针对现有大型拉拔直剪仪剪切盒不能进行土工合成材料之间或土工合成材料和颗粒材料之间直剪试验的状况, 在现有大型拉拔剪切仪的基础上, 根据试验要求和试验影响因素, 分别对该设备的上下剪切盒进行了改装. 在下剪切盒内放置可固定土工合成材料的Ⅱ字型板架,并通过在上剪切盒内放置内置挡板或可固定土工合成材料的钢板2 种方式, 使加载方式能实现柔性承压和刚性承压. 利用改装后的设备, 对光面土工膜-砂土界面、光面土工膜-土工布界面进行了直剪试验, 试验结果与其他同类材料直剪试验结果较为吻合, 证明对该设备的改装是合理可行的. 最后, 对加肋土工膜-砂土界面、加肋土工膜-土工布界面进行了一系列直剪试验,进一步验证了该设备改装后的稳定性.     

赤泥-土工膜复合防渗层在赤泥堆场的应用

随着人们对土工合成材料的逐步认识和环保意识的提高,土工膜复合防渗材料在屋面防水、人防工程、隧道、地下停车场、垃圾填埋场中得广泛应用。本文结合广西平果氧化铝厂二期赤泥堆场的特点,介绍了防渗层的形式。重点阐述了赤泥层的施工工艺以及PE复合土工布的施工工艺。     

土工合成材料在道路建设中的应用

土工合成材料作为一种新型道路建筑材料在道路建设中已得到了广泛的应用,其在不同的应用场合,发挥着不同的功能.文章主要结合工程实例简要介绍土工合成材料(土工布和土工格栅)在路面裂缝防治及处理路基软土地基中的运用.     

玻璃纤维经编土工格栅介绍及拉伸性能的研究

介绍了一种较新的土工合成材料,包括它的定义、性能特点、生产工艺以及应用情况,叙述了对这种材料的拉伸性能测试试验,并从两个方面进行了初步的分析,最后得出这类材料可能具有的拉伸性能特点。     

土工合成材料在黄河三角洲地区水利工程上的应用

近年来,随着新技术、新材料的不断出现,地处黄河三角洲地区的胜利石油管理局在水利工程施工中使用了大量的土工合成材料,包括土工布、土工膜、复合土工膜等.通过在水利工程上的不断应用和探索,摸索出了一套适合黄河三角洲地区工程特点的土工合成材料施工方案,取得了较好的社会和经济效益.就土工合成材料在黄河三角洲地区水利工程上的应用作了较详细的介绍.     

聚酯玻纤布的应用前景广阔

聚酯玻纤布是一种新型复合土工合成材料,它能提高高速公路罩面防裂、防水、抗车辙(永久性变形)、加筋等路用性能,随着我国高速公路的快速发展,这种新型复合土工合成材料在我国有着广阔的开发和应用前景。     

土工合成材料土中拉伸试验研究

本文中进行了不同类型土工合成材料空气中拉伸、土中拉伸和侧限拉伸的对比试验,并考虑了拉伸速率对材料土中拉伸性能的影响.试验结果表明:土中拉伸时土或法向应力的侧限作用使材料的拉伸割线模量明显提高,特别是对于结构蓬松、延伸率高的无纺土工织物,在土中拉伸时刚度成倍增大;与常规空气中拉伸相比,土中抗拉强度变化不大,但土中拉伸时达到抗拉强度的材料伸长量明显减小;塑料土工格栅的拉伸强度和拉伸模量随拉伸速率的增大而增大,但增长率则随着拉伸速率增大而变缓.最后分析了加筋土结构滑动区中的筋土的相互作用,探讨了加筋材料在土中拉伸对土压力计算可能产生的影响.     

土工合成材料防治反射裂缝效果的数值模拟

为研究土工合成材料是否可以有效地抑制路面反射裂缝的产生与发展的问题,采用有限元数值模拟方法,运用Ansys软件,进行土工合成材料防治路面反射裂缝的数值模拟分析,分别对比土工合成材料和无土工合成材料下不同沥青加铺层厚度时的沥青层低应力、弯沉值和强度因子的变化曲线.研究结果表明:土工合成材料能有效的减轻沥青层底应力、降低弯沉,通过降低应力和弯沉对沥青加铺层起到了一定防治反射裂缝的效果,同时可以提高工程质量减小综合造价.     

聚酯玻纤布在公路养护工程中的应用

聚酯玻纤布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型土工合成材料。聚酯玻纤布是聚脂纤维和玻璃纤维的复合物,在聚酯纤维土工布的表面经编纵横交错的玻璃纤维束,它融合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度,是用于沥青路面建设和改造中防治反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料,具有很好的应用前景,可以广泛应用于公路养护工程中,本文介绍了聚酯玻纤布在泰州干线公路22 9省道养护中的实际应用和施工工艺。     

土工合成材料工程应用现状

介绍土工合成材料及其工程应用的发展简史 .分析土工合成材料的种类、特性、作用原理和功能 ,指出土工合成材料在设计、试验中的关键所在 .最后 ,指出土工合成材料存在的问题 ,以及今后发展方向     

水利工程应用土工合成材料现状与护岸技术研究前景

土工合成材料的种类与功能土工合成材料是土木建筑工程中以高分子聚合物为原料制成的各种人工合成材料的总称。它包括各种塑料、合成纤维、合成橡胶制成的土工积物、土工膜、土工塑料板、土工网、土工格栅、土工垫、土工绳索制品以及由两种以上的土工合成材料或与其他有关材料复合(或组合)而成的复合型土工材料。以土工合成材料为主体构筑而成的工程结构,则可称其为土工合成材料工程。如:用土工膜或复合土工膜为主体构筑的提坝防渗结构;用土工织物、土工带、土工网或土工格栅构筑而成的各     

关于土与土工合成材料界面的试验研究

根据近几年来在土与土工合成材料界面摩擦特性研究方面取得的一些进展 ,特别是国外的研究进展 ,总结了关于试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果 .对学术界有争议的问题进行了分析和讨论 ,为进一步的研究提出了看法 .土与土工合成材料接触面摩擦特性的试验研究工作对于我国土工合成材料的应用研究具有重要意义 ,有利于弄清土与土工合成材料之间相互作用的机理 ,同时为土工合成材料工程应用提供设计参数     

高速公路软基采用土工合成材料加固处理效果分析

报导了某高速公路软基采用土工合成材料(有纺土工布和土工格栅)加固效果.实测资料分析得到有纺土工布或土工格栅加固高速公路软基,可减少地基沉降量,提高地基承载力,均化地基应力,减少差异沉陷,减少地基侧向变形和压缩层影响深度,加固效果无疑对地基的稳定是十分有利的.由于有纺土工布处理软基能减少地基沉降量,因此,可相对减少施工填方量,未打砂井可相对降低工程造价.单层土工格栅优于单层土工格栅加两层有纺土工布的加固效果.所得的研究成果类似工程可以借鉴.     

土工合成材料在交通工程中的应用

土工合成材料作为一种新的土建工程建筑材料的历史虽然不长,但现已发展成为一种新型的土建工程材料。土工合成物主要用于交通运输、土工加劲和环境保护领域。目前土工合成材料开始在一些大型重点工程中得以应用,并获得了较大的技术经济效益和社会效益。本文主要介绍了可供使用的土工合成材料的分类和土工合成材料在公路工程中的应用。     

土工合成材料界面剪切破坏机理和峰值强度分析

利用大型饱和直剪仪开展了光面土工膜(GMS)/土工布(GT)界面、糙面土工膜(GMX)/GT界面和GMX/土工膨润土衬垫(GCL)界面剪切试验,并对相似材料构成的不同界面之间的剪切强度特性进行了比较分析.结合试验现象和前人研究成果,阐述了GM,GT和GCL界面剪切的破坏机理和强度特征.GM/GT和GM/GCL界面剪切强度可以分解为界面摩擦、土工布纤维在GMX糙面凸点上的勾扯效应和膨润土对界面剪切的润滑效应三部分.根据已有的国内外相关试验结果,对土工合成材料界面峰值剪切强度各组成部分进行了定量统计分析.