上海港新港区位置的选择

本文分析了上海港泊位紧缺状况和拟建的几个港区所在位置的复杂自然条件,考虑到上海城市发展的前景和防洪泄洪等多种因素。建议将上海新港区位置选在金汇港,这样可以充分利用黄浦江上游和杭州湾两地优点,同时又给黄浦江开辟了一条沟通杭州湾的航道,为进一步利用黄浦江上游岸段创造条件。由于该地区涉及面小,工程技术简单,施工方便,造价又省,在近期内容易建成,可提供3.5万吨级以下泊位近200个。为解决十万吨级船只作业,建议在绿华山地区建设一个过驳、转运作业区,作为上海港的一个组成部分。     

上海港新港区位置的选择

本文分析了上海港泊位紧缺状况和拟建的几个港区所在位置的复杂自然条件,考虑到上海城市发展的前景和防洪泄洪等多种因素。建议将上海新港区位置选在金汇港,这样可以充分利用黄浦江上游和杭州湾两地优点,同时又给黄浦江开辟了一条沟通杭州湾的航道,为进一步利用黄浦江上游岸段创造条件。由于该地区涉及面小,工程技术简单,施工方便,造价又省,在近期内容易建成,可提供3.5万吨级以下泊位近200个。为解决十万吨级船只作业,建议在绿华山地区建设一个过驳、转运作业区,作为上海港的一个组成部分。     

原油接卸港区通过能力提升研究

为拓宽解决中国主要港区的原油接卸量通过能力不足问题的思路,以原油接卸港区航行作业和码头装卸作业2个子系统为研究对象,针对我国普遍采用的单向航道特点,运用Arena软件仿真获得增建泊位、建设避让区不同措施组合下系统的理论通过能力、平均在港延误时间等关键指标,为我国原油接卸港区的通过能力提升提供优化方案。以日照实华原油码头有限公司为实例的研究表明:泊位建设对原油接卸码头通过能力提升的百分比随泊位数增加而降低;避让区建设对通过能力提升的百分比随泊位数增加而提高;两者协同可显著提升通过能力并大幅减少油轮平均在港延误时间。     

青岛集装箱码头竞争力与竞争策略简析

1.青岛集装箱码头发展现状1.1青岛港集团有限公司青岛港始建于1892年,是已具有115年历史的国家特大型港口,由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工16000人。拥有码头15座,泊位73个,其中,营     

海沧港区软基处理试验效果分析

由于先期建设厦门港海沧港区14#-19#岸壁工程进行围堰施工．岸壁基槽及港池疏浚土吹填时形成大面积淤泥状陆域．为确定大面积软基处理的合理方式．决定选择4万m^2场地进行软基处理试验。     

松下港区3#泊位工程沉箱出运码头技术探讨

大型沉箱结构由于其整体稳定性好,施工速度快,经久耐用等特点,被广泛应用于许多地基条件较好的重力式码头工程。结合松下港区3#泊位工程工程实例,介绍海港码头工程施工中,利用半潜驳出运和安装大型沉箱的施工工艺。     

试谈运用试验检测技术对同江港横江口港区3#泊位混凝土工程进行质量评估的作用与效果

如何对港口码头工程施工中的混凝土质量进行评价和鉴定是质量监督工作的一个难点。本文通过对在同江港横江口港区3#泊位码头建设中采取的几项试验检测方法进行了综述，确定了试验检测在混凝土施工质量鉴定中的重要地位。     

混凝土道路堆场工程质量与进度控制要点

结合广州港南沙港区二期工程9#、10#泊位道路堆场工程,浅议混凝土道路堆场工程如何实现质量控制与进度控制的和谐统一。     

Silas适航水深系统在连云港港口测量中的应用

本文介绍了Silas系统的工作原理和特点,通过在连云港庙三突堤港池及泊位的淤泥测量中的实际应用,减少了该区域维护疏浚工程量、减低其维护费用。结果表明针对连云港港区浮泥厚、回淤严重特点所引入的Silas适航水深测量系统,给港区建设及维护带来重要的实践意义与经济效益。     

浅谈散货码头竣工环境保护验收调查中应注意的问题

本文结合南京港龙潭港区三期散货泊位工程竣工环保验收调查,浅析了开展散货码头竣工环境保护验收调查工作时,需要重点关注的环节、问题以及注意事项。     

天津港大沽沙航道交通组织优化

为保障天津港大沽沙航道通航安全畅通,对该航道通航环境和交通现状进行了研究,统计分析了大沽口港区和南疆南港区泊位及到港船舶情况,通过分析通航时间和通航密度,计算了航道实际通航能力,指出该航道交通组织优化的必要性.依据港口发展规划,对港区货物吞吐量及到港船舶数量进行了预测,在此基础上提出了大沽沙航道交通组织优化模式和安全保障措施及建议.     

丹东海洋红港水文潮流特征分析

本文通过对丹东海洋红港区现场实测的水文泥沙资料进行分析,确定了海区的潮流和潮汐性质,并计算了理论最低潮面和月平均海面的关系,给出了建设大型深水泊位所需要的潮汐潮流特征值。     

深水地下连续墙板桩码头施工技术研究

深水地下连续墙板桩码头具有长度大、深水作业、隐蔽性工程多等特点,使得其结构施工质量控制困难。为解决深水地下连续墙板桩码头施工技术问题,文章以山东省某港区23号至25号多用途泊位工程码头施工为研究对象,对深水地下连续墙施工的各个工序进行研究,并采用现场实测的手段对板桩墙体的位移进行监测。结果表明,从施工准备工作、泥浆自备、钢筋加工、成槽工艺、钢筋笼起吊以及混凝土浇筑等全流程分析了深水地下连续墙板桩码头的施工关键技术,成果可直接应用于工程实际;深水地下连续墙板桩码头的施工与变形并非同步发生的,研究案例的地下连续墙垂直位移和水平位移大于200 d后才趋于稳定,地下连续墙仍存在较长时间的工后变形问题。     

海沦：增强创新能力，服务跨越发展

近期，厦门市委、市政府制定了《关于增强自主创新能力，建设科学技术创新型城市的实施意见》。提出了建设科学技术创新型城市的指导思想、主要任务、发展目标、战略重点和一系列切实有力的保障措施。海沧投资区和海沧区在建设厦门市新工业区、新港区和新市区的进程中，始终坚定不移地贯彻和落实科学发展观，深入推进“科教兴区”战略,努力提高自主创新能力，为推进全市新一轮跨越式发展，建设海峡西岸重要中心城市做出新贡献。     

海沧:增强创新能力,服务跨越发展

近期,厦门市委、市政府制定了《关于增强自主创新能力,建设科学技术创新型城市的实施意见》,提出了建设科学技术创新型城市的指导思想、主要任务、发展目标、战略重点和一系列切实有力的保障措施.海沧投资区和海沧区在建设厦门市新工业区、新港区和新市区的进程中,始终坚定不移地贯彻和落实科学发展观,深入推进"科教兴区"战略,努力提高自主创新能力,为推进全市新一轮跨越式发展,建设海峡西岸重要中心城市做出新贡献.     

天津港港区施工用电中保护接零和保护接地的比较

通过对保护接地和保护接零的原理阐述和优缺点分析比较,结合港区施工现场现状得出了在港区施工用电中保护接地比保护接零更为适用。     

水泥稳定山皮土、粉砂作为道路路基的应用分析

本文通过室内试验和试验段施工,并对比山皮土施工,研究水泥稳定山皮土、粉砂作为道路基层土在天津港东疆港区的适用性。     

基槽回填砂、回填砂振冲施工技术研究

主要介绍基槽回填砂和回填砂振冲在5#泊位的施工情况、方法。     

码头改造技术在秦皇岛港的应用

详细介绍了码头改造技术在秦皇岛港的运用,采用一个刚刚结束的8#、9#泊位改造工程的例子,把码头改造技术在施工中的重点难点问题列出并提出解决方法。在参考和总结以往冬季混凝土施工经验的基础上,对胸墙大体积混凝土以及码头面层冬季施工技术进行了改进,其中胸墙大体积混凝土直接使用电加热养护,面层使用暖棚法养护,保证了混凝土的质量,提高了施工速度,为8、9#泊位的生产抢得了先机。     

钢板桩式码头工程的干地施工

钢板桩式码头施工一般采用打桩船水上施工.在同江港3#泊位码头工程施工中我们采用了围堰筑岛、干地施工办法,既保证了施工进度和施工质量,也大大降低了施工成本,受到了良好的效果.