基于车联网的重点学科建设浅析

重点学科建设是与时俱进的产物。车联网系统通过采集、传输、处理并共享大量交通信息,整合近距离无线通信技术、移动无线通信技术、互联网技术、远程感应技术及全球定位系统导航技术,实现车、车主、驾驶环境、交通管理部门之间的智能协同,其可以作为重点学科建设的一个尝试。     

基于网络编码的车联网数据分发策略

提出一种基于网络编码的车联网数据分发算法.算法没有简单采用传统机会转发方式,而是在转发之前依据车辆的地理位置进行优先级排序,然后将数据包进行网络编码,让每个编码包携带下一跳车辆信息并通过车辆应答实现对下一跳转发车辆的选择,确保了由转发开销最低的下一跳车辆完成数据的转发.同时,给出转发车辆收到的数据包与转发次数的比值,从而确定转发计数器.仿真结果显示,提出的方案能减少不必要的传输行为,有效改善网络性能.     

基于NDN架构的车联网内容检索协议

在已有的基于NDN架构的车联网（vehicular named data networking,VNDN）内容检索协议中,对于地理位置无关应用的内容检索通常是以洪泛方式获得内容提供者的位置,这种方式不仅开销大且不能适应内容提供者位置的高度动态变化.本文提出了一种基于分簇和预测机制的VNDN内容检索协议CPCoR （content retrieval protocol based on clustering and prediction mechanism）.CPCoR通过车辆和路边单元的协同交互,建立了动态的网络内容索引表,在街道内转发机制中选择链路稳定性较好的簇头进行转发,在街道间转发机制中利用街道的路由性能来选择最优的转发街道.实验结果表明,与已有的Navigo和CCVN协议相比,CPCoR协议提高了21.5%和51.3%的内容获取成功率,且有效降低了22.6%和28.4%的内容获取成本.      

银行网络架构的高可用性规划

目前银行间的竞争逐步白热化,业务品种和数量增加极为迅速,服务质量要求大幅度的提高。面对高的服务质量要求,现在对银行信息系统的完整性和可靠性就提出了更高的要求。因此．银行的信息系统迫切需要一个完整的“高可用性”的解决方案或标准来满足这种需求。本文主要从架构．主机区,ECC管理区的高可用等这几个方面进行分析研究。     

车联网中基于路边单元的普适路由仿真研究

针对车联网中路由协议在多变网络条件下存在的缺陷,提出一种基于路边单元的普适路由协议.该协议整合了基于地理位置的转发策略和存储转发策略,采取预估和更新目标期望区域的方法,充分利用道路中的路边单元,实现在不同网络环境下与距离较远的目标进行高速通信.仿真证明,本协议在不同车流量、不同车速以及不同通信距离的条件下,信息传输率、信息响应时间以及网络流量均有所提高,在车联网中较好地实现了车辆间的通信.     

车联网大数据环境下的交通信息服务协同体系

以车联网大数据环境下的新型交通信息服务协同体系建设为目标,在深入分析车联网和大数据的内涵和技术特征的基础上,针对交通信息服务的应用需求,基于分布移动交通信息原子服务计算平台,提出了新型交通信息服务协同体系,包括交通信息服务模型描述、基于机会通信的服务发现协议、基于语义的交通信息服务匹配算法和上下文驱动的服务动态组合4个部分,从这4个方面入手,建立了车联网大数据环境下的新型交通信息服务协同原型系统,验证了服务描述、服务发现、服务匹配服务组合技术。研究结果表明:新型交通信息服务协同体系能够很好地提高交通信息服务的智能化和个性化水平,服务质量明显提高,用户所需服务供给的针对性显著提高;该服务协同体系能为车联网用户提供更为智能和个性化的交通信息服务,有助于保障交通运输的安全和高效运营。     

一种新型网络存储架构技术研究

随着计算机技术的高速发展,传统的基于主机的存储架构已逐渐向网络化存储发展,计算和存储分离的趋势越来越明显。本文针对现有的两类网络化存储架构SAN和NAS的不足,对一种新型的网络化存储架构技术Lustre对象存储文件系统进行深入研究,并对它的工作原理、特点和应用进行了阐述。     

如何架构校园网络

从网络系统的实现(网络主干的技术选择、VLAN的划分管理)、网络系统的安全和网络系统的应用3个方面探讨了在校园网络建设中应当重点考虑的问题。     

基于“端管云”模式的车联网体系架构及关键技术研究

本文通过阐述车联网的基本概念,结合车联网的应用场景和实际特点,针对城区路网提出了一种基于"智能终端——网络平台——云计算"模式的车联网系统架构,进而分析了实现车联网需要解决的一些关键技术以及各项技术与车联网之间的关系。     

基于WSRF的网格资源信息服务架构

为了满足视频服务网格中资源信息服务的要求,特别是视频信息资源的组织和管理,提出了一种基于WSRF的多副本一致性信息服务架构,并基于MDS4实现.该系统主要包括资源注册、信息采集、信息查询、资源监控和报警处理等五大功能模块.同时,提供了Web页面的形式,便于用户进行资源的查询和监控.据此设计的原型系统已经应用于实践,取得了良好的效果.     

光因特网混合网络结构技术研究

通过对光因特网体系结构的分析研究,提出了一种新型混合模型网络结构,并进行了模拟仿真研究,结果表明此技术是可行的．     

TINA——新一代电信网络体系结构

介绍了一种新的网络体系结构ＴＩＮＡ，文中对其体系结构中的４个子集：计算、业务、网络、管理体系结构作了较为详细的介绍。并将其与ＴＭＮ和ＩＮ作了粗略比较。     

家庭网络系统的技术构成及电力线通信的应用研究

以家电为对象的居室网络系统,通常称为“家庭网络系统”或“网络家居”。家庭网络系统由计算机、网络和多媒体等技术组成,可用于家庭安全、自动化和通信中。本文以网络家居的构成要素为重点,介绍了各种通信方式的特征;同时,讨论新型通信方式——电力线通信(Power Line Communication,PLC)技术在家庭网络中的应用。     

IIS服务器的网络安全

对IIS服务器在安全隐患上的问题进行了分析探讨,并针对这些问题提出了相关的解决办法和建议。     

一种Internet体系结构安全性的分析方法

提出一种分析Internet体系结构安全性的方法．通过引入访问关系和访问流的概念来说明，在网络安全中传统的访问控制是一种按照一定的安全策略来约减访问关系数量的过程，在此基础上提出了一种基于真实地址和匿名地址的控制数据和应用数据的网络地址数据分类方法，并在均衡网络可管理性及开放性、安全性和用户隐私性的条件下，建立了相应的全局访问控制规则．网络安全分析表明，所提方法可以对访问关系进行大量的约减，改进访问关系安全性，从整体上提高网络安全水平．     

因特网管理探论

近年来,发达国家组织专家咨询．广泛征求各方面意见．制定法规政策,有效利用信息,消除弊端,兴起了因特网管理研究并产生了较为广泛的影响。因特网管理主要表现为方式、原则、措施、模式的改革和创新,以及国家对因特网管理责任与权利的边界确定。因特网的管理．一方面要依法进行,另一方面要注意规则的合理性。这样有利于发挥因特网的作用,进一步保护和促进其发展。     

非对称互联网骨干网网间互联激励分析

为了促进互联网的发展和制定出合理的互联政策,分析了非对称互联网骨干网对互联互通的偏好.骨干网网间互联互通质量的好坏决定着互联网业务的质量,而解决互联互通质量的关键在于正确了解不同企业对互联的评价.互联网与电信网最大的不同是其主要通信为网站与人的通信,从而内容提供商的多少能够代表骨干网企业的不同程度.针对互联网的特点,采用两阶段博弈模型分析对拥有不同内容提供商基数的骨干网企业的互联激励.通过对互联互通质量差异效应和需求扩大效应分析,可以看出,不同互联网骨干网企业具有不同的互联偏好,基数小的网络偏好完全互联,而基数大的互联网骨干网企业随着两网基数差异不同而对互联有不同的偏好.最后利用模型得出的结论对我国骨干网企业互联现象进行了说明.     

基于因特网的EDI体系结构

设计一种能经济地实现EDI系统的方案,将因特网(Internet)作为通信基础设施（网络的网络）来使用.首先,简述EDI系统中应用Internet服务的可能性.其次,考察用Internet来传递EDI消息的两种方案.再者,讨论用万维网来实现EDI系统,提出了EDI与Internet服务集成的一种体系结构,这不仅能解决EDI消息的传递问题,而且可解决EDI消息的产生和处理问题,是一种较好的解决方案.     

光因特网体系结构技术研究

随着Internet的迅速普及,以IP为主的业务在飞速增长,未来的网络将要应付这种不断增长的IP业务,光因特网是未来Internet的发展方向.讨论了光因特网的体系结构,分析了组网方式,深入探讨了OSPF路由协议和对等模型路由机制,对光因特网建设具有指导意义.     

水文自动测报系统的体系结构研究

研究了水文自动测报系统的层次和借分和网络互连。在此基础上,仿照“物理构成”和“逻辑构成”分开的原则,建立了多媒体通信网络的水文自动测报系统的“逻辑构成”体系结构。即多媒体通信网络化的水文自动测报系统的体系结构参考模式,简称ＨＤＡＳ－ＲＭ。