企业集群动力机制研究综述

集群动力机制作为推动集群成长的根本动力，其主要功能就在于将集群的要素转化为显性的竞争优势，获取持续竞争优势是集群成长的标志。本文首先对企业集群动力机制研究历史和现状进行了述评，然后又考察了企业集群动力机制研究的最新进展，并总结了这些研究对我国企业集群发展的借鉴意义和启示。     

技术创新动力视野中的知识产权制度

技术创新从本质上来说是一种特殊的经济活动,其首要目标就是追求超额的商业利润,因而技术创新主体也是一种“经济人”,对物质利益的追求是他们从事技术创造的动力源泉。技术创新作为一项外部性效应非常明显的技术经济活动,要使它能够获得持续而又强劲的利益驱动,就必须要有一种有效的制度安排来确保创新者的私人受益率接近社会受益率,理论与实践都证明知识产权制度是激发技术创新主体动力的有效手段。     

数学发展的线索,模式和动力

数学发展的线索、模式和动力周金才一、数学发展的线索为了对数学的发展获得一个全面。客观而准确的整体观念，本文从以下五条线索来揭示数学发展的概貌。（１）历史线索。按时间顺序，把整个数学史划分为萌芽、常量、变量、近代、现代数学五个时期。这是把常量数学和变量...     

系统之优与非优转化动力机制

本文用系统辨证论和系统自组织理论论述了系统非优存在的客观性、系统之优与非优的转化问题,指出系统的转化是熵增、涨落、信息、突变、结构等多动力非线性相干的结果,且在分析了每种动力的产生机制的基础上指出系统之优与非优转化的意义。     

一汽混合动力城市公交客车和混合动力轿车

中国第一汽车集团公司技术中心从“九五”期间就开始进行红旗混合动力轿车的开发，并开发出了性能样车。“十五”期间，一汽集团公司技术中心承担了国家863计划电动汽车重大专项项目——“解放牌混合动力城市客车研究开发”和“红旗牌混合动力轿车研究开发”。     

论区域创新生态系统生成的前提条件与动力机制

毗邻研究型大学、拥有优越的生活生态系统和开放的市场体系是区域创新生态系统生成的前提条件。物理技术—经济范式的持续变革是其生成的内生动力机制,起决定性作用;创新文化的激励机制、政府政策的引导机制、中介机构的服务机制和用户需求的导向机制等是其生成的外生动力机制,起加速或减速作用。根据这些机理,必须对深化我国区域创新生态系统培育的路径进行更为深入的思考,提出切实可行的建议。     

提高城乡居民消费水平 增强盘锦发展动力

通过对盘锦市居民消费水平有利条件的分析，有针对性地提出了认真落实扩大居民消费政策，重点提高农村居民消费水平，加强消费拉动盘锦经济发展的理论研究以及抓好重点工业项目的竣工投产，培养财政收入增长点等发展的具体建议。     

从动力到能源:中国科学院能源研究的兴起

能源是世界发展和经济增长最基本的驱动力,也是人类赖以生存的基础。中国学者对于能源综合性研究的认识,经历了20世纪50年代的"动力"研究、60年代的"动能"研究到70年代末期至80年代以后的"能源"研究。分析了80年代以前中国科学院能源研究的曲折发展历程,从中探讨了"理论联系实际"的工作方针对科学研究带来的机遇与挑战。     

中国现代科技进步中的动力机制问题

本文援引科学哲学家们对科技进步与知识增长的一般讨论方法，特别是所谓“范式转化”的一般原理，深入讨论自清末民初以来中国的现代化发展进程当中科技发展模式的转化，以及这种模式转化背景下科技知识增长的一般特征和内在动力机制问题。本文认为近现代以来中国社会对现代工业科技文明表现出的诸多不适应性，必须用模式转化这一非常规知识增长的理论而不能用常规线性知识增长的对比理论加以解释。对于当前科学发展总趋势下中国科技潜在的创新动力危机，本文同样认为问题集中于文化主体性的缺失和科技模式的创造性转化的不充分。我们主张通过创造性的模式转化和自主的模式设计，获得超越式知识增长的动力源泉，从而赶超世界科技先进水平。     

中国消防技术发展动力探究

将中国消防技术作为一个系统,简要分析制约中国消防技术发展的因素以及消防技术发展的机制.分析了当前中国消防技术发展的动力问题,并给出了相应的对策探讨.中国消防技术发展应该借助政治、经济和文化力量的合力,从不同的方面,以多样化方式影响或引导消防技术的发展.从而为制定消防技术发展战略,实现战略目标所采取的具体战略、相关政策和措施提供理论支持.     

混合动力城市客车永磁无刷直流电机驱动系统

江苏三上机电制造股份有限公司位于长江口北岸启东市内，是由原国营启东三上机电集团有限公司整体改制后创建的股份制企业，其前身由启东电机厂和启东机械厂合并而成。     

认知动力模型面临的几个问题

认知动力系统模型作为新的认知范式,将身体与环境作为两个重要的参数纳入到认知操纵过程之中,体现了一种新的认知理念。但它在批评传统的认知主义研究模型的同时,本身也存在一些问题:在对待认知的时间维度时,过分倚重认知发生的在线性耦合,忽视离线的去耦过程;完全否定表征的意向性;新增加的身体与环境这两个参数是否能完全补足框架的缺省值;动力模型能否从类比阶段的隐喻稳定地向实在论方法论过渡。认知动力模型要想成为成熟的认知范式,就必须回答或解决这些问题。     

动力总成悬置扭矩轴三点布置研究初探

动力总成悬置系统扭矩轴三点式布置在汽车中广泛应用，本文重点阐述其特点及其使用中应加注意之处，利用相关理论实现了动力总成常见激励在特定位置上振动响应的削减，实现了常见激励与其它方向振动响应的解耦，为动力总成悬置系统隔振功能的优化提供了途径和方法。     

关于产业集群动力机制动态模型的探讨

通过对产业集群动力机制动态模型与定量模型的分析，提出了经过修正的高新区产业集群动力机制的动态模型。就动态模型的构成要素，即：专业化企业的交流与合作、知识溢出效应、人力资本积累、当地资本市场、体制与机制创新、技术的多样化、整合和再整合。这些新的要素组合将对高新区产业集群的生成和发展产生积极的影响。     

世界第一架太阳能动力飞机问世

6月26日，世界上首架可昼夜飞行的太阳能飞机“阳光动力号”在瑞士苏黎士附近的杜本多夫机场揭开神秘面纱。人类渴望实现二氧化碳零排放飞行的梦想又向前迈进了一步。     

长安中混合动力轿车技术平台开发及其产业化应用

随着我国汽车工业迅猛发展,我国的能源和环境面临严峻挑战.由于混合动力汽车能满足整车低排放、低油耗综合要求,我国从"九五"期间便开始了该领域的研究开发.     

油电混合动力城市大客车

华南理工大学从1993年起开展了电动汽车及其关键共性技术的实质性研究，1997年11月，经有关部门批准，成立了广东省电动汽车研究盘点实验室．在混合动力电动汽车（HEV）整车、动力电池、燃料电池、多能源混合与分配、电机，控制管理策略与系统等方面具有良好的专业知识、技术积累及知识产权．发表或出版了一批直接相关的论文和专著，主持及完成了一批直接相关的科研项目。     

无穷小量的命运及对数学发展动力的思考

近代力学的需要催生了无穷小量.历史上的数学家对无穷小量作了各种解读,试图论证它存在的合法性,以使微积分严密化,都没有成功.在19世纪末的数学公理化运动中,极限取代了无穷小量成为微积分的基础.无穷小量的曲折历史使人们认识到:数学有效性并不必须由其真理性来保证,数学家的信仰是数学发展的精神动力.近代数学家经历了从信仰上帝到信仰自然再到信仰数学内部的逻辑美的过程,数学家的任务也经历了从解决上帝、自然和数学三者之间的矛盾到解决自然和数学两者之间的矛盾,再到解决数学内部的矛盾过程.哥德尔不完备性定理抽走了数学家的逻辑美信仰,数学界出现了信仰危机.     

中国生态文明建设的话语形态及动力基础

中国生态文明建设的话语形态主要表现在三个方面:学术话语、政治话语和公众话语。三种话语形态相互依存,共同生长,为中国生态文明建设提供不同的动力支撑。学术话语形态主要提供理论支撑力,政治话语形态主要提供政治保障力,公众话语形态主要提供实践创新力,各种强劲动力汇集成中国生态文明建设的崭新合力。