CQS550道岔清筛机的应用

随着铁路提速及运能运量的增加,道岔这个线路设备的薄弱环节已日渐成为影响铁路提速发展的重要因素之一。再加之道岔日常维修很难从根本上整治因长年运营的既有线道岔道床板结、脏污等问题。因此进行道岔破底清筛是现阶段改变既有线道岔技术状态的有效办法之一。CQS550道岔清筛机的使用,实现了对道岔线路维修施工的机械化作业,使道岔线路质量得到大幅提升,列车运行更加平稳、安全、舒适。     

板结道床人工全断面换砟作业的施工方法

人工全断面换砟施工作业是更换优质道砟,解决线路道床板结、翻浆冒泥和弹性不足等病害的主要施工作业方法,是大型机械化清筛作业的补充.文章主要介绍在施工条件受限、封锁天窗时间短、道砟供应不能满足施工要求时,线路全断面人工换碴的施工方法,如施工准备、施工人员及机具、施工作业方法、施工安全事项等.     

强化无缝线路管理确保机械清筛进度

从强化无缝线路位移观测，降低机械化清筛作业时无缝线路的温度应力，提高道床的横向阻力，加强高温轨的管理4个方面，对确保机械化清筛地段无缝线路的稳定性和机筛进度进行了阐述。     

铁路隧道施工中的隧道机械清筛施工方案探讨

铁路在我国的经济发展以及交通运输中占据着重要位置,众多铁路线将我国连接在了一起,加强了全国各地的紧密联系,促进了各种资源的相互流通。在铁路中,铁路隧道是一个重要的组成部分,在铁路建设施工中铁路隧道施工是必不可少的一个环节,特别是其中的隧道机械清筛施工,因此,制定科学合理的机械清筛施工方案是很重要的,它能保证施工的正常顺利进行。随着铁路运输量的逐渐增加,给铁路线路带来了很大的压力,很多隧道道床出现了板结状况,给列车运行安全带来了隐患,从而影响了铁路运输的质量。     

CQS550道岔清筛机道岔全抛施工方法

以济南铁路局管内辛泰线燕家庄站内2号道岔全抛施工为例,是国内首次既有线道岔清筛作业,利用道岔清筛机对既有线道岔进行道床全抛的的施工工艺,在封锁天窗为180 min的条件下对施工中主要工序及控制要点进行研究,形成了一套完整的施工方法,经现场施工检验,效果良好,可为相关工程施工提供参考。     

QS-650全断面枕底清筛机旋转抛带辅助避障系统的分析与探讨

随着我国铁路的不断发展,大型养路机械对铁路线路的养护工作也变得越来越频繁和重要。QS-650全断面枕底清筛机是我们清筛铁路道砟的重要设备,为了进一步提高其在作业过程中的安全性,我们从机械本身控制的角度出发,设计了一套旋转抛带辅助避障控制系统。本文主要从辅助避障控制系统的组成、检测原理以及执行过程等几方面进行分析和探讨。     

道砟非均匀分布对道床力学特性的影响

铁路道床机械清筛作业中,分次回填道砟颗粒会导致道砟分层,出现非均匀分布现象。为了解道砟非均匀分布对道床力学特性的影响,基于离散单元法基本原理,生成有砟道床仿真模型,模拟道砟均匀分布、“上大下小”分层分布、“上小下大”分层分布等3种道床工况,分析3种道床工况在捣固作业和稳定作业中的力学特性变化。结果表明：道砟非均匀分布对道床力学特性产生影响,其中道床密实度特性受道砟分布状态影响较小,而道床垂向刚度和横向阻力特性则受道砟分布状态影响较大。在捣固作业中,道砟“上小下大”分层分布最有利于道床垂向刚度提升。在稳定作业中,道砟“上大下小”分层分布最有利于道床横向阻力提升。道砟颗粒流动则是使得道床垂向刚度和横向阻力提升的重要因素。     

QS450型清筛机适应桥梁道床清筛的挖掘系统改造研究

通过对太原铁路局管内线路的桥梁情况、大型养路机械配置情况以及QS450型清筛机机械情况的分析,确定了对QS450型清筛机挖掘系统适应桥梁道床清筛改造的尺寸限度,制定了在不改变整车机构的情况下对挖掘系统的提升、下降导槽进行瘦身改造,以及对弯角导槽、挖掘底梁、挖掘链的重新设计方案,并介绍了改造方法及改造后的试验情况。     

重载线路清筛机的作业方法及改进措施

介绍了当前使用的小型枕底清筛机的作业方法及工作流程,对清筛机在使用过程中常见的对施工影响比较大的故障原因进行了分析,并结合现场实际情况,提出了改进措施。     

浅谈封锁铁路线路施工安全管理及对策

随着我国铁路的建设与不断发展，加强对铁路施工的安全管理就显得越来越重要。在进行铁路安全管理的过程中，难免要进行封锁铁路线路的施工作业，以便进行全面而仔细的修整，从而确保铁路线路的营运安全。文章需要从封锁铁路线路施工安全管理中存在的问题出发，详细的分析了这些问题存在的原因，并相应地提出了解决对策。     

关于既有线碎石道床存在问题及整治措施

道床是铁路轨道的基础设备，其原始铺设状态及其日常养修质量直接影响到列车运行的安全，提高道床原始铺设质量。及时整治道床病害，对铁路行车平稳安全，特别是提速线路安全有着至关重要的意义。本文就碎石道床的结构、变化规律、道床病害及原因进行了分析，提出了整治措施和建议，以期做好对道床的养修工作。为铁路运行的安全平稳提供良好的设备基础。     

铁路换轨大修施工的质量控制与管理

铁路换轨大修施工作为铁路工程施工中的重要组成部分,在进行铁路换轨施工时一定要在不影响铁路运输的前提下,开天窗进行线路换轨大修工程的施工。为了确保换轨后铁路的安全稳定,做好铁路换轨大修施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。本文从铁路换轨大修施工的特点谈起,然后对当前常见的铁路换轨大修施工方法进行详细的说明,最后对如何加强铁路换轨大修施工的质量控制与管理提出了若干有效举措。     

地铁隧道内碎石道床轨道结构减振特性分析

针对目前地铁隧道内碎石道床减振性能不明确的问题,建立了车辆-碎石道床-隧道-土体空间耦合动力学模型,分析了碎石道床对隧道振动特性的影响,并与传统隧道内整体道床结构进行了对比.研究结果表明：相较于整体道床,碎石道床隧道壁1.5 m处振动加速度可减小31.4%,最大减振量为4.29 dB;随道床厚度的增加,道床及隧道壁加速度均不断降低,综合考虑减振需求、隧道限界及养护维修要求,建议地铁隧道内碎石道床厚度取350 mm;单独采用轨枕垫时,隧道壁1.5 m处加速度降低45.35%,最大减振量可达8.51 dB,对应中心频率80 Hz;单独采用道砟垫时,隧道壁1.5 m处加速度降低49.19%,最大减振量可达10.52 dB.地铁隧道内采用碎石道床轨道结构,具有良好的减振效果,可作为地铁隧道内减振轨道使用.     

探讨更换道岔施工组织及安全卡控

道岔施工作为铁路线路建设中重要的组成内容,其主要作用于车辆分路、分线通过等重要的道路任务,是我国铁路建设中提高车辆通过能力的重要线路设备。一旦道岔的磨损程度超过有关标准,铁路部门需要派遣专人对道岔进行更换施工。文章主要围绕近几年我国的道岔更换施工过程发生的安全问题进行分析,探讨更换道岔施工组织及安全卡控的重要性,并提出道岔更换施工过程中需要注意的关键点,针对性的提出对策,为我国进行道岔更换施工的安全进行提供参考意见。     

脏污材质对散体道床剪切力学性能影响的试验研究

道床脏污会影响道床的剪切力学特性.为揭示脏污材质对道床剪切力学性能的影响规律,通过自主研发的大型铁路碎石道砟直剪仪,对道砟集料进行直剪试验.分析了不同道床脏污材质及脏污程度对道床平均剪应力、最大剪应力和最大剪胀位移等参数的影响.研究结果表明,煤灰和黄沙所构成的道床脏污均会使散体道床剪切力学性能显著降低;煤灰脏污对散体道床剪切力学性能的削弱作用比黄沙脏污更明显.     

浅谈铁路轨道的维修养护

铁路在其长期运行过程中,受自然条件以及火车车辆的动力作用,其道床和路基经常会出现变形,线路设备也有一定程度的磨损,因此要定期对其进行维修和养护,以保障火车运行的安全性。     

丰台枢纽地段大机清筛的施工组织

本文通过叙述在丰台枢纽地区京广线进行大机清筛的施工方案，从划分封镇单元．卸砟组织．污土排放等方面，介绍了在困难地段进行大机清筛施工中，解决施工封镇和运输组织之间矛盾的方法。     

重载铁路钢轨波磨对有砟道床动力特性的影响

为分析钢轨波磨对重载铁路有砟道床动力特性的影响,考虑道砟颗粒的不规则外形,采用离散单元法建立了有砟道床的数值模型.通过施加由车辆-轨道耦合动力学模型计算得到枕上动压力,分析了有砟道床在钢轨波磨条件下的动力响应.结果表明:钢轨波磨会降低道床稳定性,显著提高散体道床的振动水平;钢轨波磨区段砟颗粒之间的接触力会有较小程度的增...     

铁路顶进施工护壁MIDAS配筋计算对比分析

一、工程背景 某铁路工程,铁路K6＋932.3处下穿铁路。管道中线与铁路交角为46°56′02″,为地方铁路,交点处铁路为直线地段,P50轨普通线路,碎石道床,砼枕。设计范围内污水管采用直径1500mm、壁厚15mm的钢筋混凝土圆管,长44m。管道采用顶进法施工,每2m一节,接头为企口,顶管长44m。工作井位于J12检查井处。工作井宽3.6m,长4.0m,工作井设厚度为30cm的钢筋混凝土护壁。     

浅谈物资材料管理在铁路工务线路大修中的作用——以兰州铁路局为例

物资材料是铁路工务线路大修完成任务的重要物质基础,物流速度是大修任务实现的前提,物资质量是铁路运输安全和稳定的保障,物资成本是运输成本控制的关键。针对当前工务线路大修存在的问题,提出强化物资材料管理的措施,优化物资供应链,建立现代化物资管理系统,降低成本消耗,确保顺利完成线路大修任务,实现铁路整体的安全、高效运行。