南宁市城郊结合部地域范围界定研究

该文以2006年LANDSAT-5卫星获取的TM影像为基础数据源,在ARCGIS和ENVI软件的支持下,应用景观紊乱度模型,分析熵值分布特点,以建成区边缘为内边界,以景观紊乱度值0.4为域值确定外边界,最终确定南宁市城郊结合部范围及各乡镇与城郊结合部的归属关系,为南宁市规划部门及管理部门提供科学依据.     

城郊结合部小作坊环境污染的成因及对策——长沙市雨花区黎托乡小作坊环境问题调查

随着城市化进程的加快,城郊结合部面积也越来越大。城郊结合部小作坊的大量涌现,使城郊结合部在原有的脏、乱、差的基础上,新添严重的环境污染和生态破坏。本文通过对长沙市黎托乡城郊结合部小作坊深入调查,分析了环境污染产生的内外原因,提出了解决城郊结合带小作坊环境问题要规划先行、严格执法、深入环保宣传教育、加强招商引资和建立基层政府问责追究制度,严格市场准入五大对策。     

城乡结合部道路的功能定位分析

本文在城乡结合部道路分类的基础上，在道路内涵分析的基础上，对城乡结合部公路项目研究内容和存在问题进行了研究，并提出了完善的措施。     

呼和浩特市城郊结合部典型地段土地利用变更分析研究

利用１９８７年大比例尺航空遥感影象图编制了该时段呼和浩特市城郊结合部典型地段的土地利用现状图，同时通过实地勘察编制了１９９６年同一地段的土地利用变更图。在进行面积量算并取得大量数据资料的基础上，对该调查地段近１０ａ间的土地利用变更情况进行了对比分析，进而提出了在城市化进程中土地利用存在的问题和合理利用土地，保护耕地的建议。     

城市快速干道综合排水系统现场测试方法

结合上海市外环线（浦东段）二期工程综合排水试验段，首次系统地研究了城市快速干道综合排水系统中路表排水、路基排水（盲沟排水流量、盲沟节点压力及盲沟水力坡降）和路面结构内部排水的现场测试方法、数据采集系统等，并将采集的数据通过调制解调器远程传送，随时获取实测数据，进行分析研究．现场试验结果表明：该系统测试方法合理、手段先进、运行稳定、数据采集准确可靠．     

十堰市城郊生态游憩带开发研究

十堰市城郊地区旅游资源丰富、景点众多,是城市居民放松休闲的理想场所。建设城郊生态游憩带既能完善城市游憩功能,又能推动十堰市旅游业合理健康的发展。通过对十堰市建设城郊生态游憩带的作用和优势条件进行分析,指出其建设初期存在的问题,提出了十堰市城郊生态游憩带开发的原则、模式和功能分区以及保障措施。     

高速干道进口匝道定时调节控制

本文运用概率论及“随机服务系统”理论,对高速干道进口匝道的定时调节控制从理论上进行了分析,得出了定时调节控制下的交通效益指标(停车率和延误)的理论计算公式以及定时调节时长的计算公式。在此基础上提出了定时调节适用条件的建议。     

西安城郊游憩带旅游地空间结构研究

在实地调研的基础上，运用AutoCAD软件和统计方法，系统地分析了西安城郊游憩带形成的驱动机制，探讨了西安城郊游憩带旅游地的类型与空间结构特征．结果表明，西安城郊游憩带呈现出以市区为中心的同心环状圈层结构特征，即人造娱乐圈层、近郊休闲圈层、人文观光圈层、郊野度假圈层、自然观光圈层、秦岭原生态圈层等六大圈层．根据西安城郊游憩带各旅游地的发展现状针对性地提出了六大圈层未来旅游开发的具体措施．     

区域干道交通流量模型的计算机实现

随着交通系统的综合化和复杂化 ,利用计算机模拟交通系统的运行来建立模型将是一种必然趋势 .采用上海市内环线作为建立模型的对象 ,建立了区域干道交通量模型 .整个模型的建立分为三个阶段 :模型分析 ,计算机建模 ,调整参数 .提供了一个直观地观察各种参数调整对线路模型运转影响的工具     

城乡结合部和谐社区规划设计研究

本文分析了构建城乡结合部和谐社区特征,在此基础上对城乡结合部社区建设和城乡结合部城中村改造进行了研究。并针对性的对城乡结合部的生态建设提出了相关措施建议,对城乡结合部未来发展以及当前已经存在的城中村问题都具有指导意义。     

基于最短主干道距离的零售户聚类研究

在研究零售户聚类分析中,传统的k中心聚类方法,计算成本过大,无法有效应用子大数据集.提出了零售户聚类方法,继承CLARANS算法迭代思想,采用全局随机抽样技术,将算法应用于大型空间数据集,通过多次迭代尽量寻求最优聚类结果.聚类结果的评价标准为基于最短主干道距离(SARD)的总距离.该聚类算法是在CLARANS算法的基础上进行改进,使其能够处理带地理信息的数据对象,且聚类结果满足需求约束条件限制.     

丝绸之路经济带视阈下宁夏开放型经济发展探讨

丝绸之路经济带建设为宁夏开放型经济发展带来了新机遇。宁夏需要结合自身优势和所处的开放阶段,在宁夏对外贸易开放度、吸收外资开放度和旅游开放度现状的基础上,谋划促进内需开放型经济发展的对策。主要做好加速推进宁夏内陆开放型经济试验区建设、进一步推进面向阿拉伯国家和地区的全方位开放、营造良好的承接产业转移的营商环境、完善大通关机制和开放通道建设。     

浅谈长江上游经济带的地位和作用

在经济全球化的条件下，区域经济一体化是全面推进工业化与城市化进程的必然选择．谁能在区域经济一体化的发展进程中占有先机，谁就能在经济全球化的竞争中获胜．在此背景下，准确把握长江上游经济带的地位和作用显得尤为重要．本文通过对长江上游经济带特征的分析，从全国生产力布局、西部大开发战略和长江流域经济开发三个方面对长江上游经济带的地位和作用进行了论述．     

浅谈长江上游经济带的地位和作用

在经济全球化的条件下,区域经济一体化是全面推进工业化与城市化进程的必然选择.谁能在区域经济一体化的发展进程中占有先机,谁就能在经济全球化的竞争中获胜.在此背景下,准确把握长江上游经济带的地位和作用显得尤为重要.本文通过对长江上游经济带特征的分析,从全国生产力布局、西部大开发战略和长江流域经济开发三个方面对长江上游经济带的地位和作用进行了论述.     

中国与“一带一路”沿线部分国家的经济关系动态分析

GTAP(Global Trade Analysis Project)模型综合考虑了资本总量、资本流动、人口因素、国民生产总值等多项指标,可以用于各相关国的经济发展和经济合作互动关系分析.选用GTAP模型,分析了中国与一带一路沿线部分国家的经济互动关系.在西亚地区选择了沙特阿拉伯、以色列、伊朗、阿曼、阿联酋、科威特、伊拉克共7国,分别在降低关税20%和降低关税50%两种假设条件下展开实证分析.实证结果显示:在关税分别降低20%和50%两种假设条件下,中国和西亚诸国的GDP都有一定程度增加,各国之间进出口规模都有一定程度的扩大,这表明"一带一路"倡议对于沿线各国的经济发展和合作互动具有明显的促进作用.     

丝绸之路上的呼罗珊大道考述

在东西方海路运输还未畅通之前，陆上丝绸之路是联结中国与中亚、西亚直到地中海东岸的主要交通路线。丝绸之路中道上的呼罗珊大道，它起于今阿富汗东北角的瓦罕，终于今伊拉克的巴格达，行程约1500英里。     

城乡一体化视角下中原城市群产业结构研究

运用"区位熵的灰色关联分析"方法对2008年中原城市群各市的产业结构从19个细分产业进行测算,结合三次产业结构数据进行分析,认为中原城市群各市产业结构同构性不明显,各市主导产业已有初步分化.并在城乡一体化背景下分析了中原城市群城乡间产业结构优化的限制性因素,提出了相应对策.     

用样条函数设计道路平面曲线

提出了使用样条函数来设计道路平面曲线的方法,使所设计的平面曲线既通过给定的控制点,又能满足设计规范对曲线曲率半径的要求.     

烟台市长江路交通信号线协调控制的设计思路与方法

简述了把传统的解析计算法和计算机仿真优化法相结合的线协调控制综合设计方法及设计流程．以烟台市开发区主干道长江路线协调控制为例给出了具体的设计方案，对设计方案进行了评价．     

皖江城市带城乡协调发展差异性分析

科学地评价城乡关系的发展程度和状况是城乡关系研究中需要解决的关键问题,研究和度量二者之间发展的协调程度是促进其共同发展的基础.以皖江城市带作为研究区域,借助相关研究成果,构建城市与乡村协调发展的综合评价指标体系,分别对研究区10个地市的城乡与乡村综合发展水平进行了计算;在此基础上,利用模糊数学中的隶属度概念,对其两系统之间的协调发展程度做出定量测算,依据结果将他们划分为良好协调、中度协调和勉强协调3种发展类型.最后,针对不同发展类型的地区,就如何促进皖江城市带城乡协调发展提出对策建议.