某MPV加速行驶时后排座椅振动的研究

某MPV在加速行驶时,后排座椅产生较大的振动．对该问题进行了初步的研究,并通过主观评价得出可能导致后排座椅振动的原因,尝试性地对传动轴挠性联轴器与主减速器的速比进行优化．试验验证的结果表明,后排座椅的振动得到明显的改善．这说明传动系匹配的好坏对座椅的振动有较大的影响;但是通过对传动系优化后,后排座椅的振动相较于国内合资品牌的MPV的座椅振动依然较大,还需要通过其他方面的优化,才能够达到合资品牌MPV座椅的振动水平．     

保护后排乘员安全的前排座椅参数研究

在汽车发生正面碰撞时,后排乘员由于惯性向前移动,十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害。为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤,本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法。以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标,根据2012年版中国新车评价规程[C-NCAP管理规则(2012年版)]的要求,以后排5百分位女性假人为研究对象,研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果。在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型,并用实车试验进行验证,在此基础上,分析了前排座椅头枕参数中的头枕水平距离和头枕刚度,以及前排座椅靠背参数中的靠背刚度、靠背距离、靠背倾角和靠背坐垫连接铰刚度这6个主要因素对后排乘员保护效果的影响。采用灵敏度分析的方法探寻对于后排乘员安全性影响最为显著的因素,并使用正交试验的理论,对这几项因素进行综合优化,得到最佳匹配方案。优化设计结果使正面碰撞时后排乘员伤害最严重的头部伤害值HIC降低了25.26%,左大腿力和右大腿力分别下降了13.67%和14.33%,完全伤害指标WIC值降低17.91%,优化效果显著,可以为今后轿车前排座椅设计提供参考。     

基于正交试验的座椅靠背气囊对乘员保护的优化

在汽车正面碰撞事故中,对于后排乘员的保护尤为重要.为了减小正碰时后排乘员的损伤,使用LS-PREPOST软件建立了后排乘员约束系统和前排座椅简化模型,以50百分位HybridⅢ男性假人代替后排乘员,仿真分析驾驶员座椅靠背气囊对后排乘员的保护效果.在初始建立的简化模型基础上,对各因素进行灵敏度分析,选定气囊放置角度、前排座椅靠背倾角和气囊泄气孔面积作为进一步优化的因素;为分析不同工况下乘员的损伤,选取各因素的水平并采用正交试验优化,以加权伤害准则WIC(weighted injury criterion)作为评估标准,使用极差法推出最优方案.对比分析优化前后的假人损伤数据可知,头部损伤指标HIC(head injury criteria)下降21.15％,WIC下降20.39％,证明靠背气囊对后排乘员的安全保护效果显著.     

方便量角器

原物品存在的问题做实验时常用量角器测物体的角度。原有的量角器不易较精确地测出角度较大的物体的度数.从而使实验结论误差较大,不准确。     

基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法研究

为以低成本代价测试航空可替代座椅垫的动态冲击力学特性,利用结构水平冲击试验台系统,建立了基于刚性座椅的航空可替代座椅垫动态冲击试验方法。并利用所建立的双人位刚性座椅进行了两型航空替代座椅垫(91—01106B331—0—XY型和1003089—001—XY型)的垂向14g动态冲击试验,测试了座椅垫的动态冲击力学性能。结果表明,试验方法可行有效;座椅系统结构可靠,仿真假人经历了前倾再回弹的过程;两型座椅垫都满足CCAR-25-R4适航规范要求,这可为航空可替代座椅垫动态冲击力学性能的适航验证工作提供一定的参考。     

汽车真皮座椅知多少

正真皮座椅已经被众多车型所广泛使用,档次感和耐用性是其突出的优点。但千万别小看了这薄薄的一层皮,它除了融合了众多先进工艺和多年生产经验之外,如何鉴别、保养、使用真皮座椅,这些都是你该知晓的汽车真皮座椅已经大量普及到现在的车型上,无论是高端的进口豪车还是国产的自主车型。有档次、柔软舒适是它最突出的特点。那么你了解一套真皮座椅是如何生产出来的吗?它的选材、制作、定型等工序你是否也同了解汽车制造一样熟知于胸呢?当然真皮座椅和内饰也有着一定的缺点,诸如易脏、不易打理等。而很多车主对如何在日常使用时来维护和保养真皮座椅就更是知之甚少了。真皮座椅作为我们日常生活中常常接触的一种主档次的消费品,对我们来说既熟悉又陌生。真皮座椅第一步生产出合格的皮革是制作真皮座椅的第一步。每一批收购来的动物身上剥下来的皮(即生皮)经过严格的抽样检查之后,就进入了第一个环节,即鞣制环节。鞣制工艺是指原皮经过保存、浸泡、浸灰、脱毛、去肉、剖层,脱脂以及最终去灰等一系     

客车后排3人椅试验仿真与钩件尺寸优化

为了降低座椅钩件的材料成本,采用Hyperworks软件建立某款客车后排3人座椅的有限元模型.基于GB 14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点及上固定点系统》进行座椅安全带固定点试验与仿真,对比分析上、中、下3条绳索最大位移量,验证仿真模型有效.在仿真模型基础上,针对座椅后脚钩件提出3组优化方案,选取最优方案,利用Optistruct模块对最优方案钩件进行尺寸优化.结果表明:在满足安全带固定点试验法规的前提下,座椅钩件厚度从10 mm减至2.5 mm;采用Q235材料代替原SAPH590材料,可以降低座椅钩件成本.     

全尺寸汽车火灾实验

为对小汽车内火灾发展特点进行研究,在同一辆汽车内进行了两次足尺寸火灾实验。第一次在驾驶舱后排座椅放置点燃的香烟,用以研究烟头引发火灾的可能性;第二次人为点燃驾驶舱后排座椅,用以模拟汽车驾驶舱被纵火的场景。实验使用了摄像机、热电偶及辐射热通量计对实验过程进行记录,结果显示:汽车座椅的阴燃过程发展缓慢并且很难引燃小汽车;车窗紧闭的情况下,驾驶舱内火灾会因为缺氧而窒息;因为发动机舱与驾驶舱之间存在较多分隔部件,火灾向发动机舱的蔓延要明显慢于向后备箱的蔓延。     

某SUV车型拖曳臂的轻量化设计

为满足某SUV车型的节能和轻量化需求,对某SUV车型拖曳臂进行静力学分析,然后进行轻量化设计。主要方法是利用高强度钢材替换低强度的钢材,然后利用Hyperworks进行尺寸优化。研究表明,在保证拖曳臂强度和刚度的同时,其总质量减轻19.24%,为有效降低质量和材料用量提供了良好的参考。     

趋势

在过去十年中,汽车厂家最没风险的获利模式就是生产销售 SUV 车型,最近几年里,宝马、VOLVO、保时捷、大众汽车也纷纷挤进高档 SUV 市场,争夺这块利润颇丰的汽车蛋糕。然而最近的情况表明,上世纪90年代初兴起的 SUV热潮正从有”世界汽车市场晴雨表”之称的北美大陆逐渐冷却下来。在低油价时代,这种体积大、结实耐用的大家伙可谓大行其道,但随着油价居高不下.SUV油耗高的弊端愈发突出,看来免不了”恐龙”的下场!取而代之的是开起来与轿车无异、油耗又大大低于 SUV、外形类似旅行轿车的 CUV 车型。如果说 SUV 是高油价的受害者,那么代表未来趋势的“混合动力”汽车则     

整箱散件“身份”信息识辨技术

南非一家实验室开发了一种在整体功能上可完全替代条形码、而在扫读效率上又更胜一筹的整箱散件‘身份’信息识辨技术,其最大特点是可对整箱不启封的散件物品,实施一次性扫描,操作效率高,每秒可识辨的物件多达50个。     

侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率

为了评价轿车侧面碰撞中侧面安全气囊动态展开条件下对在位儿童乘员的损伤防护效率,基于子结构方法(PSM),采用LS-Dyna和MADYMO软件建立仿真模型,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下,有、无侧面安全气囊展开时,使用增高座椅且肩带有松弛、使用增高座椅且肩带位于背后、使用增高座椅且肩带位于胳膊下方和正确使用儿童增高座...     

告诉孩子遇到突发意外怎么办

地震告诉孩子,遇到地震时,要保持冷静,沉着逃生。除了可以钻到桌子下、床下以外,也可躲到厨房、厕所中去。身体尽量蜷曲缩小,卧倒或蹲下;用手或其他物件护住头部,一手捂口鼻,另一只手抓住一个固定的物品。如果在户外发生地震,应远离楼房高压线等,尽量选择空旷的场所躲避。火灾如果遇到火灾,不要深呼吸,要用湿毛巾捂住口鼻。     

金属无损检测技术仿真软件COMSOL Multiphysics

本文的研究目的是对金属无损检测技术仿真软件COMSOL当中的AC/DC模块进行介绍,目的在于介绍软件的仿真方法,即利用软件对恒定磁场条件下金属物件的无损检测进行仿真,并取得了一定的图像结果。从仿真图像可知,被检测物件无缺陷条件下,内部的磁场分布在外界磁场的方向上呈现一个规则均匀分布;当检测物体具有一定缺陷时,其内部的磁场分布会随内部缺陷发生从新分布,并且可以证明,金属物件内部的磁场与其内部的结构情况有关。     

上海汽车集团股份有限公司 K4 1.8T-FR发动机开发项目简介

正为落实上汽集团自主品牌轿车立足自主开发的策略,在上汽W5SUV车型开发中,选择基于K4 1.8T发动机横置改为纵置的二次研发方案,开发1.8TFR机型。该机型开发需要提升低速扭矩、由横置改为纵置布置、优化发动机润滑系统,确保SUV在±35°行驶角度运行中发动机正常工作、重新开发发动     

探讨particle flow里的脚本操作器

目的探讨使用粒子流(particle flow)的脚本操作器,按具体应用的需求编写出程序模块,用程序或算法操控场景中粒子流系统,从而实现完成群集物件或3DS Max场景中的实例物体进行程序控制的目的。方法通过查阅国内外相关技术文献,并列举一些具体应用个案实例的制作进行分析、讲解。结果粒子流采用事件驱动方式实现大量物件的群集动态操控,其允许用户编程来控制群集物件运动形态,例如,使抽象的数学公式产生具体的动态视觉感官效果,同时也可以与软件的其他功能模块结合起来实现复杂动画效果的简单操控。结论用粒子流产生大量物件的群集动画要比使用系统本身提供的物体对象运行速度快、占用的系统资源少,同时若能将粒子流脚本操作器与MaxScript脚本语言相结合便能实现各种复杂效果。     

Euro-NCAP追尾碰撞中颈部挥鞭伤试验方法研究

追尾碰撞是目前较为多发的一种交通事故形态,主要会对车内乘员颈部带来移位损伤,即挥鞭伤。从挥鞭伤产生机理、试验评价体系的构成、前排座椅静态测量方法、动态测试波形选择、假人定位等多方面入手,研究分析了2013版Euro-NCAP试验法规,给出了具体的试验操作方法,并针对新增加的后排座椅的静态评价进行了重点解读。     

兰青线桥梁超长、超重列车通过能力研究

为满足国家重点工程和国防建设对大型设备运输的需要,对兰青线10座桥梁超长、超重列车过桥时进行承载能力检算,根据检算结果给出了每座桥梁过桥时需要限速限重的车型,对需要限速的车型给出相应的限速限重建议。     

纵行驰野——试驾中兴驰野SUV

进入今年以来,国内的汽车市场真可以用如火如荼这个词来形容,这当中各大小车厂的SUV车型更是不甘人后般地接踵而来.这些SUV,或进口、或国产;或豪华、或朴实;或走高档路线、或行底层捷径,新车型辈出之众多,令人目不暇接,一股SUV之风在悄然吹来.     

沙发座面高度对人体坐姿舒适性的影响

运用座椅力学舒适度原理,采用主观评价与客观测试相结合的方法,分析了沙发座面高度与人体坐姿舒适性的关系,提出了沙发座面优化设计的建议。研究表明：坐姿舒适性与沙发座面压力分布有着密切的关系,座面平均压力梯度能够较好地反映人体腿部舒适性,沙发座面高度应高于硬面座椅的座面高度。