危险化学品公路隧道运输风险 评价模型及应用

危险化学品公路隧道运输风险评价研究是预防和控制公路隧道内危险化学品运输事故的重要方法.本文结合系统工程理论及危险源辨识方法,构建了由4个一级指标,17个二级指标和12个三级指标组成的危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系.建立了基于模糊层次评价法的危险化学品公路隧道运输风险评价模型并开展实例研究,确定了实例的风险等级并提出了相应的改进建议.结果表明危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系及评价模型是可行、适用的.     

危险化学品输送管线风险评价模式研究

管道是原油、成品油和天然气等流体介质输送的理想方式,然而近年来,危险化学品管道安全事故时有发生,给人民群众生命和财产造成巨大损失。因此,本文结合危险化学品输送管道所存在的实际问题,对其整体安全性进行研究,并建立适用于危险化学品输送管道的风险评价模式,以提高危险化学品输送管道日常运营的安全系数,减少管道突发事故的发生。     

国内外危险化学品事故应急救援体系现状对比

最近几年以来,我们国家的工业化产业在国家经济大发展的背景下得到了十分迅速的发展,而危险化学品事故也比较多见,不仅会对生态环境造成不良影响,并且也对人民的日常生活造成了严重危害。为了进一步阐述我国在危险化学品应急救援在技术、制度等方面的不足并提出相应的改进措施,对比分析了在这一方面几个发展比较典型的国家的危险化学品事故应急救援系统的实际发展情况,并与我国所做的相应的工作进行对比,找出我国在危险化学品应急救援方面具体工作的不足之处,并提出改进措施建议。     

关于危险化学品应急管理的探析

危险化学品应急管理是一项科学性、专业性很强的工作,为保障危险化学品生产、存储、使用、经营、运输等全过程的安全,本文对危险化学品应急管理发展基本现状及存在的主要问题进行简述,并对进一步完善应急管理的措施进行了探析,旨在促进危险化学品应急管理人员进一步掌握危险化学品安全生产的基础知识、提升安全生产管理的基本技能.     

危险化学品事故应急疏散决策系统设计

针对当前危险化学品事故频出的现状,设计了基于ArcGIS的危险化学品事故应急疏散决策系统。详细介绍了系统的整体架构、功能设计以及数据库设计,并以在风速5.4m/s条件下,20t的槽罐车整体破裂、液氯瞬间全部泄漏事故为例,演示了系统的危害分析和疏散决策功能。     

基于云模型的城市轨道交通应急预案评价

城市轨道交通应急预案是应急机构和人员处理运营突发事件的指南，在应急管理中发挥着极其重要的作用，评价其优劣具有重要意义.为了解决在评价过程中存在评价指标主观性过强及评价结果难以量化等问题，引入CRITIC法和云模型理论，提出了二者耦合的城市轨道交通应急预案评价方法.根据实际情况建立了城市轨道交通应急预案评价指标体系，采用CRITIC法确定了各指标的权重，运用云模型的基本算法生成评价云和结果云，通过云的数字特征和云图比较直观地展现评价结果，得到待评价预案的评价等级.以某城市轨道交通应急预案为例，验证了评价方法的合理性与有效性，为应急预案的评价提供了新的理论依据.     

危险化学品安全管理评价方法初探

近几年来，我国化学工业的迅速发展，使化学品的产量和品种大量增加，其使用范围已遍及各行业和民用消费品。我国在安全管理方面与发达国家相比存在着较大的差距。在美国道化学公司火灾爆炸指数法(第七版)的基础上，结合我国危险化学品安全管理的实际情况，提出了危险化学品安全管理模型，为危险化学品生产、储存企业提供一种新的评价方法。     

电厂危险化学品的评价与管理

文章从电厂危险化学品的危害入手,对如何进行电厂危险化学品的评价和管理提出了一些建议,以供电厂管理人员和评价人员进行参考,以期可以降低危险化学品对电厂职工的危害。     

考虑应急救援的危险化学品泄漏事故后果风险评估

采用层次分析法(AHP)和案例分析相结合的方法,建立了基于事故后果评价的危验化学品风险评估模型。模型综合考虑了事故直接后果、次生衍生事故、以及应急救援等因素,并提出了应急救援的风险抵消作用的建模方法。利用该模型对危验化学品泄漏事故进行了风险评估,采用实际案例对评估结果进行了验证。基于该模型分析了应急救援对事故后果风险的抵消作用。研究表明:所建立的风险评估模型能较好地反映实际事故后果情况,应急救援力量对减低事故后果风险具有重要作用,在风险评估中应予充分考虑。     

基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价研究

本文针对煤矿矿井内各类危险源的不确定性特点,利用模糊性和随机性相结合的云模型对瓦斯风险评价指标进行表示.采用基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价方法进行研究,将定性瓦斯风险评价指标和定量瓦斯风险评价指标进行量化和规范化计算.同时,建立了云模型的多层次的煤矿矿井瓦斯风险综合评价指标体系结构,并将其转换成基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价.此外,还根据云重心推理方法,引入基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价方法.     

高速公路突发事件安全应急响应能力评价模型

为评价高速公路发生突发事件后快速回归正常通行状态的能力,采用定性与定量相结合的方法,建立安全应急响应能力评价模型。首先分析高速公路突发事件安全应急响应能力的影响因素,提出考虑关键因素的高速公路突发事件安全应急响应能力模型。然后构建反映安全应急能力水平的评价模型并进行等级划分,从而确定高速公路安全应急响应水平。最后通过案例来论证提出的安全应急响应水平模型和评价等级模型是可行有效,并有助于相关部门改进制约安全应急响应能力的关键因素,提升高速公路的安全应急响应水平,真正保障高速公路通畅和安全。研究表明:准确评估高速公路管理机构对高速公路突发事故的应急响应能力,不仅能评估出对高速公路应急相关资源的配备能力,还能评价相关部门对突发事件的应急调度水平。     

基于模糊综合评价法的水路危险化学品运输风险评价

引入模糊综合评价的方法,从船舶因素、船公司因素、危险化学品、航行水域、船员因素5个方面评价危险化学品水路运输风险等级,建立一套完整的危险化学品水路运输风险评价体系,并通过实例说明该方法的可行性.     

基于云模型的定性评价方法

基于自然语言的定性评价在人类活动中有着广泛应用.逆向云能有效实现从定量数值到定性概念的转化,用3个数字特征表示定性概念.概念提升操作可以将用数字特征表示的原子概念组合成粗粒度的综合概念.通过儿童健康发育状况评测实例,验证基于逆向云和概念提升的定性评价方法的实用性、全面性和有效性.     

基于云模型的地铁施工安全风险评价

地铁的建设可有效缓解城市地面交通的压力,满足城市居民出行的需求,但地铁施工面临的风险因素较复杂且具有不确定性。针对施工风险因素的模糊性和随机性等特点,提出了基于组合赋权法和云模型的地铁施工风险评价方法。着重考虑地铁施工的安全性问题,建立了地铁施工安全风险评价指标体系,首先采用偏好系数法将层次分析法和熵权法组合,进而根据云模型给出风险等级标准云及综合评价云图,对比两图的相似度确定风险等级。最后以某地铁8号线为例对所提出的方法进行验证,结果表明该方法具有有效性及科学性。     

基于Phast Risk危险化学品事故风险预测

危险化学品泄漏将产生一系列的连锁反应,如何预测泄漏事故的影响范围及危害程度,关系到人民生命财产安全,采用基于Phast Risk软件,对某化工企业氟化氢泄漏进行数值模拟预测,通过分析得出了该企业氟化氢泄漏事故所造成的个人风险及社会风险值.并与规范的限值进行对照,从而提出针对性的对策措施与建议,为该工业园区的长远规划提供了理论指导意义.     

基于云模型的煤炭建设项目环境评价

针对传统煤炭建设项目环境评价方法处理数据的局限性,提出基于云模型和熵权的综合评价方法。该方法利用云模型实现指标定性与定量的转换,利用熵权法确定指标权重。根据科学性、系统性、客观性和可行性的原则,建立以矿区土地复垦率、森林覆盖率、噪声控制达标率等12个指标为评价指标的煤炭建设项目环境评价体系,并以内蒙古柏树坡煤炭建设项目可行性研究报告中的三个方案为例,进行实证分析。结果表明,该方法可克服传统方法主观赋值的缺陷,为煤炭建设项目环境评价方案选取提供决策依据。     

基于云模型的地下铁矿区生态风险模糊综合评价

针对铁矿开采带来的生态环境问题,从固有危险性、现状水平和控制状况三个方面建立地下铁矿区生态风险综合评价指标体系。该指标体系能从宏观上反映矿区生态风险的主要矛盾,利于矿区间进行比较。针对评价过程中的模糊性和随机性,构建了基于云模型的模糊综合评价方法,利用云模型改进模糊评价的评语集和隶属度函数,有效体现了评价过程中模糊性和随机性的统一,同时引入模糊熵概念进一步表征风险评价结果的模糊性和所评矿区生态问题的复杂度。程潮铁矿实证表明,评价结果能较好地反映矿区实际情况。本文所提出的方法为矿区生态风险综合评价提供了一种新的分析框架。     

基于云模型的地铁隧道顶管法施工风险评价

采用顶管法进行地铁隧道施工,可以有效减轻施工对城市环境、交通及设施的影响,降低噪音.顶管法施工导致地层土体应力状态改变及土体损失,可能引起隧道断面坍塌和地表沉降,施工风险较高.为预判地铁隧道顶管法施工风险,将施工风险划分为4个等级,建立考虑工程地质和施工因素的风险评价指标体系,运用正向云发生器和指标参数标准化,构建了地铁车站通道顶管施工风险评价模型.将该模型应用于长沙市轨道交通5号线火炬村站地下通道工程.结果表明：该工程综合评价云图中,云滴1/2位于中风险区,1/4位于高风险区,说明在施工过程中有着较高的地表沉降风险.地表沉降风险预警结果与施工现场实际情况基本一致,验证了该风险评价模型的有效性.