高效阻燃外保温泡沫材料的制备及其性能研究

如今各类外保温泡沫材料逐渐成为建筑物不可缺少的一部分,并且在我国的各大城市得到了广泛推广和实际应用.然而,在实际使用过程中外保温材料在高温作用下极易发生燃烧,且火势蔓延速度较快,短时间内甚至可能引发建筑物整体性燃烧.结合我国常用的外保温材料类型,通过选用合理的阻燃剂和恰当的工艺方法,制备了一种具有良好阻燃性能的外保温泡...     

无机阻燃添加剂在无卤阻燃中的应用

阻燃剂是高分子材料助剂研究中的一个热点，阻燃材料的环境安全性越来越受到重视．目前常用的卤系阻燃剂不具备环境安全性，而无机阻燃剂作为卤系阻燃剂的换代产品得到了快速的发展．本文简单概述了无机类阻燃剂的阻燃机理、研究现状及其发展趋势．     

蔗渣浆纤维模塑装饰建筑材料的制备与性能

以天然蔗渣浆纤维为原料,利用模塑热压工艺复合成形,得到物理性能优良的纤维模塑装饰建筑材料.借助拉伸性能测试、热重分析、FT-IR等研究了影响该材料力学性能的因素.研究表明:该材料的拉伸性能主要受增强剂和阻燃剂添加量,干燥温度、时间和压力的影响;随着阻燃剂添加量的增加,材料的拉伸性能明显降低;最佳干燥温度为160℃,干燥...     

DOPO及其衍生物在聚合物阻燃改性中的应用研究进展

由于卤素阻燃剂的毒性和环境问题,磷系阻燃剂作为一种环境友好型阻燃剂已引起人们的广泛关注.9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)及其衍生物作为一种无卤含磷阻燃剂,在聚合物中主要以气相阻燃机理表现出优异的阻燃性能.相比于卤系阻燃剂,DOPO及其衍生物在燃烧过程中所释放出的腐蚀性和毒性气体很少.近年来,通过各种化学反应和合成方法,开发了众多含DOPO结构的有机及无机阻燃剂,许多含DOPO结构的阻燃剂得到了学术界和工业界的青睐.此外,以DOPO为原料合成有机磷化合物阻燃改性高分子材料的研究报道越来越多.因此,本文综述了有机-DOPO类阻燃剂以及无机-DOPO类阻燃剂的制备、阻燃机理及其在聚合物阻燃改性中的应用,并对其在阻燃应用方向作了进一步的展望.     

超细改性AlOOH在PVC塑料中的应用研究

本文研究了超细改性AlOOH阻燃剂在PVC塑料中的应用效果,考察了阻燃剂含量对材料的阻燃和力学性能的影响.实验结果表明,超细改性AlOOH有显著的抑烟作用,材料的阻燃性能达到难燃材料FV—0级,而且其力学性能有所改善.     

纳米复合材料Mg(OH)2/EVA结构及性质研究

以纳米氢氧化镁(MH)为阻燃剂,加入乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)中,制得纳米MH/EVA复合材料.采用FR-IT和SEM表征了材料的结构、阻燃剂形貌和分散情况,采用TG分析了材料的热分解状态,利用氧指数和垂直燃烧测定法分析了材料的阻燃性能,并测试了材料的力学性能.结果表明:MH纳米化后可以降低阻燃剂用量并保持材料的阻燃等级,复合材料中纳米MH含量低于20%时在EVA中分散良好,对EVA有增韧作用;纳米MH含量高于30%时,阻燃剂粒子团聚现象严重,材料力学性能下降;纳米MH含量为50%时,阻燃等级为V-0级,氧指数为28.6%.     

氨基树脂型膨胀阻燃剂的合成及应用研究

合成了一种氨基树脂型膨胀阻燃剂,该阻燃剂的红外光谱表明,主要成分为双环笼状含磷大分子.将其应用于软质聚氨酯泡沫塑料(FPUF),添加30%的阻燃剂可使材料氧指数达26.5%.锥形量热分析结果表明,阻燃FPUF的热量释放、烟气排放降低,动力学参数热解活化能降低54 kJ.mol-1,说明阻燃剂对软质聚氨酯泡沫塑料的热解具有催化成炭作用.     

氢氧化镁基阻燃剂的研究进展

氢氧化镁基阻燃剂作为重要的无机阻燃剂材料,因其无卤无毒的绿色环保性能,在阻燃材料研究中受到了广泛关注。但因其表面极性强、与高聚物相容性差和均匀分散困难等特点,极大地影响了其性能。通过颗粒超细化和表面改性,能够有效地改善氢氧化镁基阻燃剂的性能。主要介绍了氢氧化镁颗粒超细化和表面改性的相关进展,结合阻燃剂材料的发展趋势,对未来氢氧化镁基阻燃剂的研究方向和发展做出展望。     

氧化物固体溶液对PVC的阻燃性能影响

讨论了固体溶液阻燃剂对 PVC材料的阻燃作用 ,对几种氧化物的混合物高温灼烧后对 PVC材料进行阻燃处理进行了分析 ,通过 DTA- TG、氧指数和机械性能等测试方法测定其性能。实验证明添加固体溶液阻燃剂可以使 PVC材料的氧指数和剩炭率比未添加固体溶液阻燃剂的 PVC材料提高 ,分解温度和热降解反应活化能降低。并且添加少量的固体溶液阻燃剂就能取得较好的阻燃效果 ,并不影响材料的机械性能。     

无卤阻燃剂磷酸蜜胺盐的研制

阻燃剂是高分子材料常用的助剂 ,膨胀型阻燃剂是一种无卤、高效、低烟、低毒的具有环境安全性的阻燃剂。用磷酸和三聚氰胺合成了一种阻燃剂——磷酸蜜胺盐 ,对磷酸蜜胺盐的氮、磷含量进行了测定 ,对磷酸蜜胺盐的结构进行了红外光谱和热失重分析 ,得出合成的磷酸蜜胺盐的产率为 95 .1 3%,确认是一个无卤的含有氮、磷的膨胀型阻燃剂 ,在未来的阻燃市场上具有良好的应用前景     

无机物阻燃剂的配制和应用

无机物阻燃剂广泛应用于高分子材料中 ,本文对近年来无机物阻燃剂的研究、应用进行了综合评述与分析 ,并对新近出现的无机物阻燃剂的配料方法作了介绍。     

阻燃材料的绿色化初探

阻燃剂是高分子材料助剂研究中的一个热点 ,阻燃材料的环境安全性越来越受到重视。从环境保护和人类安全的角度出发 ,指出目前常用的卤系阻燃剂不具备环境安全性 ,无机氢氧化铝阻燃效率低。通过分析、举例探讨了几种无卤、高效、低烟、低毒的阻燃剂 ,为解决高分子阻燃材料的绿色化问题提供了可能     

浅谈ABS阻燃剂的研究

ABS属于易燃材料，通过添加阻燃剂，可以有效地提高材料的阻燃性，简述了不同阻燃剂对ABS阻燃效果和其他性能的改善和影响。     

一种新型磷氮类阻燃剂的合成及其在无卤阻燃抗静电橡胶中的应用

采用丁烯二醇、三氯氧磷合成丁烯二醇磷酰氯,将其与间硝基苯胺反应,制备得到一种新型磷氮类阻燃剂丁烯二醇磷酰氯缩间硝基苯胺(BPN),通过核磁、红外光谱、元素分析等手段对其结构进行了表征.以BPN为主阻燃剂,研究其对三元乙丙橡胶(EPDM)的阻燃性能和力学性能的影响.结果表明,BPN对EPDM有一定的阻燃能力,与微胶囊红磷(MRP)、季戊四醇复配可有效提高橡胶复合材料的阻燃性能.并且,添加5份抗静电剂SN,可以有效降低材料的体积电阻.     

环保型阻燃剂的研究进展

概述了无卤阻燃剂主要品种的特点、阻燃机理和应用，阐述了含卤阻燃材料在工业中的污染问题，提出了研制和开发高效、低毒、低烟、无环境污染、热稳定性好的环保型阻燃剂和阻燃材料，它是今后阻燃剂发展方向。     

国内外路用阻燃沥青的研究现状与展望

沥青作为一种优良的道路粘结材料应用于公路建设已有多年历史,但沥青的易燃、燃烧难以扑灭、释放大量有毒有害浓烟等问题,需要进行阻燃处理才能在隧道路面工程得到安全应用。主要介绍国内外阻燃沥青的研究现状及进展,并分别介绍阻燃沥青阻燃机理以及阻燃剂和助剂的应用概况,简述有关沥青阻燃性能的测试方法及其存在问题,论述了未来沥青阻燃剂正朝着无卤化、低烟化、低毒性和耐水性的方向发展。鉴于路用沥青材料的使用特点,对沥青阻燃剂的选择要充分考虑来源丰富、价格低廉、热稳定性好和工艺简便,不能严重影响沥青及其混合料的路用性能。     

EPDM阻燃热防护材料在锂离子电池热失控中的研究

研究了三元乙丙橡胶（EPDM）阻燃热防护材料配方中的阻燃剂、厚度对其性能的影响,以及在锂离子电池中的应用效果.结果发现具有阻燃配方的EPDM的背面温度低于未加阻燃剂的EPDM,随阻燃剂的加入和样品厚度的增加,EPDM的背面温度降低、阻燃性能提高.在火源温度为500℃的条件下,厚度为3,6 mm加阻燃剂的EPDM的稳定温度分别为185.1,165.7℃.选用厚度3 mm的阻燃EPDM作为锂电池组的热防护材料,电池热失控过程中仅1块电池发生爆炸,而未进行热防护的电池组中共有5块电池相继发生爆炸.以电池组为中心,在无热防护的锂电池组燃烧爆炸实验时,距电池组半径30 cm处圆形区域温度均受到电池燃烧爆炸的影响而达到高达300℃的高温,属于十分危险的范围;而在使用EPDM热防护材料对锂离子电池进行防护后,此区域的温度在20~28℃之间浮动,属于十分安全的温度范围.      

聚烯烃弹性体的阻燃、抑烟作用

论述了聚烯烃高聚物的阻燃性,用两种微胶囊红磷与聚烯烃高聚物制备阻燃材料.在高聚物中只添加少量的微胶囊红磷就可以使材料具备良好的阻燃性能,从实验中发现这两种微胶囊红磷是高效的阻燃剂.但阻燃材料往往产生一定的烟雾,硼酸锌可以大大降低烟雾,硼酸锌在微胶囊红磷阻燃中可以发挥重要的作用.因此可以得出结论:在选择微胶囊红磷作阻燃剂时必须添加抑烟剂,微胶囊红磷与硼酸锌可以组成一个良好的阻燃体系,它可以改进聚烯烃高聚物的阻燃性能,减少烟雾的形成.     

红磷/Mg（OH）2阻燃体系对无卤阻燃聚丙烯性能影响的研究

以红磷/氢氧化镁为协同阻燃剂,以POE为高分子材料增韧改性剂,以聚丙烯PP为基体,通过采用熔融混合挤出制得无卤阻燃聚丙烯复合材料材料。对该无卤阻燃聚丙烯复合材料材料进行了力学性能、阻燃性能、热性能测试,讨论了红磷/氢氧化镁复合阻燃剂的阻燃机理。实验研究表明：红磷/Mg（OH）2阻燃体系在PP中有良好的阻燃协同效应;阻燃剂用量对阻燃复合材料的力学性能有明显影响,研制的阻燃PP有产业化化生产意义。     

环氧树脂高效阻燃方法的探索

为探索环氧树脂的高效阻燃方法,本文采用单独添加和同时添加两类阻燃剂的方式,得到一系列阻燃环氧树脂。考察了阻燃剂的添加方式对环氧树脂力学性能、热性能以及阻燃性能等的影响。结果表明,阻燃剂能够较好地分散于环氧树脂中,阻燃改性后具有较高的透明性。冲击试验和DSC实验表明含硅阻燃剂可有效提高材料的抗冲强度和玻璃化转变温度,分别提高到39.5 KJ/m²和165℃。热重和极限氧指数结果表明,两种阻燃剂同时添加能够产生更多的残碳(残碳由1.3%增加到10.4%)和可达到最高的氧指数(29.5%),这是由于更多的残碳可有效阻隔热质传递从而提高阻燃性。上述实验结果表明,同时添加两种阻燃剂具有更好的阻燃效果,这为环氧树脂的高效阻燃提供了一种新的思路。