矿井通风辅助设计软件的研制

利用数据管理系统ＦＯＸＢＡＳＥ＋,开发和研制了矿井通风设计软件。该软件按照矿井通风设计的方法和步骤,实行表格式输入、输出及储存中间结果,使设计过程清晰地反映在表格之中,便于查错与修改。另外本软件还具有自动分配风量,自动计算全矿各巷道通过风量,验算风速,自动计算通风阻力,寻找最大阻力路线及优选主扇风机等功能。     

外加梁柱加固砖混房屋墙体的设计方法与效果评价

针对外加柱梁抗震加固设计方法进行研究,介绍抗震验算方法和设计构造,并分析规范中墙体抗震能力指数验算公式的准确性,提出用PK·PM软件验算抗震加固墙体抗震性能的建模假定,介绍其在工程实践中的应用。     

公路超限运输沥青路面结构验算系统

为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明：通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。     

某风雨操场的声学改造设计

该文介绍了风雨操场声学改造设计的内容,声学设计指标以及采用EASE4.0声场测试模拟软件进行验算,从而达到使用要求。     

超长框架结构温度裂缝分析及控制

利用Ansys软件分析超长框架结构的温度应力结果,对结构进行裂缝验算,从而为结构设计和施工提供理论依据。     

基于结构有限元分析结果的配筋程序设计及应用

利用面向对象的计算机语言Delphi，按照新规范的要求，开发了针对有限元结构分析软件SAP84计算结果的配筋程序．运用高效的数据结构，节省了存储空间．运用边计算边验算和先计算后验算两种方法的结合，克服了不同规范有不同要求的矛盾．增加了配筋超限的提示功能，提高了设计效率．     

磁浮列车车体横梁轻量化研究

车体横梁是低速磁浮列车车体的核心部件,上部承载着纵梁和整个车体,下部通过滑台连接空气弹簧,在磁浮列车结构中起着承上启下的作用。利用三维设计软件Solid Works对上海临港低速磁浮列车车体横梁做了轻量化设计,并运用有限元软件ANSYS对轻量化设计后的横梁对车体模态和静力的影响进行了有限单元验算分析。经验算,该轻量化设计非常合理,能有效减轻低速磁浮列车车体自重提高运载能力。该设计和数值分析可以为磁浮列车轻量化设计提供参考依据。     

某体育馆主体结构综合计算分析研究

采用广厦结构CAD"GSSAP"软件,对某体育馆结构进行设计与核算.抗震设防烈度为7级,经验算满足结构要求;结构分析主要分为水平力效应验算、地震作用验算与平面无限刚度下的结构位移验算.分别计算0°,90°,180°,270°方向地震的倾覆力矩,可知各层总倾覆力矩与柱倾覆力矩比例均为100%,满足结构稳定性要求.     

Auto PIPE在架空蒸汽管道应力分析中的应用

以某企业架空中压蒸汽管道(自然补偿)为例,基于Bentley AutoPIPE软件的中压蒸汽管线系统进行建模,管架选取以及应力分析,结合理论应力验算方法,采用Auto PIPE软件对计算管系在自然补偿条件下进行应力分析验算。结果表明,合理的管道走向以及正确的管道支吊架选取可以增加管道的自然补偿能力,避免整个管系因应力过大而引起管道疲劳的现象。     

基于Visual LISP全路线横断面数据自动提取

分析了传统断面测量内业数据处理的不足,提出了利用LISP语言进行二次开发,实现全路线断面数据的CASS或鸿业道路设计软件相应格式文件的自动提取,并通过结合相应的数字测图软件实现全路线的断面图自动化绘制,大大地提高了线型工程断面测量内业数据处理和成图的效率和精度.     

DI1000测距仪在地形测量中的应用

DI 1000测距仪是一种体积小、重量轻、精密度高、使用方便的测距仪.它还具有测距远,操作键盘即能显示水平距离、高差、水平角及竖角等特点. 本文阐述了在汕头大学1∶500地形图测图工作中使用DI 1000型测距仪来测设导线网并配合平板仪测地形碎部点的方法与过程. 实测结果表明:所采用的方法是行之有效的,具有快速、准确、测量范围更广、等优点.     

基于MO组件的测量学实习教学系统的研制

使用MapObjects组件开发测量学实习教学系统，实现了辅助教师讲解、演示实习教学资料、数字化测图、导线自动化计算、实习成果自动化管理、实习成绩合理判定等功能。摆脱了传统测量学实习教学枯燥、抽象的缺点，同时符合测量发展的自动化、数字化趋势，在实际教学中有一定的应用价值。     

地铁隧道地下控制导线测量布设方案对比分析

根据地铁盾构施工实践经验,从传统隧道贯通控制导线形式——支导线出发,提出了3种不同的改进测量方案,即：菱形布网、环形布网、矩形布网,并利用数学扭曲法模拟数据用计算机编程计算出4种方案的端点精度进行对比分析,得出如下结论：（1）导线横向误差随导线延伸成递增趋势,导线越长增加速度越快;（2）当采用改进方案时,横向精度明显提高;（3）工作量,菱形法比支导线增加约136．6％,四边形法比支导线增加约100％,环形导线法比支导线法增加约118．3％;（4）环形导线比支导线精度提高约35％,四边形导线精度提高约53．4％,菱形导线法精度提高约44．2％。总之,四边形法是最优方案,建议在实践中推广使用。关键词：地下导线;点位误差;主辅点法     

灵山大佛精密测绘及质量控制

研究了一整套的测绘造型技术,主要包括微型控制网的建立、高精度近景摄影测量、数字化造型、投影基点导线等新方法及精度分析,并对造型中的质量较全面地实施监控,确保了灵山大佛修建的高质量完成．本文研究方法有较好的应用价值．     

以等价观测值法平差导线网

导线网是建立平面控制网的主要方法之一。由于导线网的点数较多,使得在微型计算机上进行平差计算带来困难。本文针对导线网的特点,提出以等价观测值的方法,按结点平差。平差的原理是每条导线节可以建立三个条件方程式,把条件方程式转化为误差方程式。这些误差方程式对应着一组虚拟观测值,并且证明这些虚拟测值是互相独立的,这样给平差带来方便。     

无定向导线的布设及精度分析

随着城市各项建设与改造工程的快速进行，原有的平面控制点会部分地，经常地遭到破坏，使一些控制点成为弧点，只有坐标而没有通视方位，在这些控制点间进行控制网加密，就只能采用无定向导线及导线网的形式，由于多余观测值较少，无定向单导线可靠率低且导线点的横向误差经常超限，将无定向导线布设为合理的，优化的网形可以克服它的这一缺点并扩大其应用范围，为解决这些问题，对无定向导线的精度及布网形式进行了分析和讨论，并提出了有参考价值的建议。     

建筑幕墙试验装置空气渗透性能误差分析

以MQJ 1为例 ,系统分析了测量空气渗透性时产生误差的原因 ,并应用逐级合成误差的方法 ,通过实测空气流量、实验压力、室内温度等实验数据 ,对系统误差进行了全面分析、研究 ,从而确定了该设备的空气流量测量精度和可靠性 .这种逐级合成误差的方法不仅适用于类似的空气渗透性建筑幕墙检测设备 ,而且为检测过程中减少系统误差和提高检测精度提供了理论依据 .     

井下导线网按角度严密平差原理及其C语言实现

本文讨论了井下导线网严密平差理论，及在微机上用Ｃ语言编程实现方法。所编程序可完成５００个点组成的井下导线网的严密平差，并给出全部精度评定结果，以便更好地为采矿生产服务。     

长隧道地下导线中加测陀螺方位角模拟计算

针对长隧道地下导线测量中，采用测角量边的单一支导线精度较低的问题，讨论了通过横向贯通误差确定陀螺方位角个数以及两定向边之间导线点的布设，并着重进行了模拟计算。结果表明，设计误差满足工程限差要求，本设计方案可行。     

城市地下工程测控技术的几个问题

城市地下工程施工中测控技术及其精度是保证地下工程按设计要求准确贯通和工程质量的关键环节。结合南京地铁一号线工程和上海市某超长盾构隧道工程实践,探讨了地下工程测控技术的几个主要问题,采用GPS定位新技术、竖直导线定向法、加测精密陀螺方位角及棱镜法等方法进行了地下工程测控技术的研究,取得了令人满意的结果。工程实践表明,上述采用的测控技术和方法对于城市地下工程施工有实用价值。