基于磁阀式可控电抗器的无功补偿系统

现有的并联电容补偿方式对于自然功率因数较低的大型用电设备难以达到系统标准要求,影响了电网的经济效益.用磁阀式可控电抗器调节大型用电设备的无功功率,主要解决非线性电路的无功功率的测量和快速调节,保证功率因数在0.9以上.磁阀式可控电抗器作为补偿元件利用直流电流控制铁芯的磁饱和度来达到平滑调节补偿容量的目的,晶闸管为执行元件保证了补偿的快速性、准确性和合理性.     

浅谈电气化铁路动态无功补偿及谐波治理技术方案

电气化铁路自然功率因数低,现有的并联电容补偿方式难以使系统达到标准要求,影响了企业的经济效益。采用磁控电抗器配合并联电容器组,能满足电力机车运行方式多变,负荷变化快的特点,并且该装置能平滑调节无功功率,造价低,可靠性高,产生谐波小,是电气化铁路系统动态无功补偿的较好选择。     

复杂的可编程逻辑器件在可控电抗器中的应用

分析了磁阀式可控电抗器的结构和工作原理，通过直流控制电流控制铁芯的饱和度来调节电抗器的投入容量，采用可控硅和复杂的可编程逻辑器件为其设计了控制装置，实现了电抗器容量的自动连续调节，具有响应速度快，可靠性高的特点，并在电网无功补偿中得到了较好的应用。     

既有线牵引供电无功补偿方案探讨

对电气化铁道牵引供电系统的无功补偿技术从理论与实践的角度进行了相关的研究和论述,分析了既有线电气化铁道无功补偿的现状和存在的问题,并详细介绍了目前电气化铁道牵引供电系统采用的动态无功补偿方式及应用。     

电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统

根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况，通过理论分析计算，算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间，过补和欠补的状况基本得到解决，同时设计了两种算法计算馈线电流，使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高。     

新型PWM控制电抗器及其在无功补偿中应用

在进行相关理论分析和仿真实验结果基础上，提出一种新颖的可控电抗器拓扑及其控制方法。该电抗器等效感抗的调节基于高频PWM控制，用于电网无功功率补偿可获得平滑感抗调节、快速动态响应、低谐波污染等高性能，具有良好的开发应用前景。     

无功补偿装置干式空心电抗器温升原因及对策措施

近年来,电力系统损耗问题日益突出,由于无功补偿装置对于电网安全、优质、经济运行具有重要作用,因此,无功补偿装置的运行受到广泛关注。本文结合实例,针对干式空心电抗器温度偏高的原因进行了分析,并提供了减小补偿容量和减小串联电抗率的对策措施以期指导实践。     

浅谈无功补偿中的谐波治理

现代工业发展中，谐波成为破坏电网及电力设备正常运转的重要因素。文章简述了谐波的形成及危害。并比较详细地论述了串联电抗器在谐波治理中的重要作用。     

基于DSP的电力系统无功动态补偿装置

分析了无功补偿的原理，指出电力系统无功动态准确补偿是在对系统参数准确测量的基础之上建立的，传统的单片机由于受运算速度和精度的限制，难以完成电力系统对精确性和实时性的要求．设计了一种带电力监测的无功动态补偿装置，采用TI公司的TMS320LF2407作为总控制器，克服传统的单片机计算速度慢、精度低的缺陷．并能实时监测电网中的各项指标，在满足无功补偿的前提下，防止误动作，从而可有效避免重大事故的发生．     

电气化铁道的改进型静止动态无功补偿器

针对目前电气化铁道产生大量谐波及无功功率的现状，以及现有固定电容器式无功功率补偿方式常产生容性过补，与电网谐振、补偿装置自身过载及滤波效果差等问题，提出了一种基于变压器式可控电抗器的改进型静止动态无功补偿器的新模型．在带气隙的变压器二次侧设置若干组绕组，每组绕组用反并联晶闸管控制其导通程度，可平滑连续调节可控电抗器的功率．通过改变级间容量递增系数，从而实现无功功率的动态补偿．这种方法具有可控电抗器不饱和、产生谐波电流小的优点，变压器二次侧电压低，利于电力电子器件的长期可靠工程化运行．试验表明，设计出的模型具有良好的动态无功功率补偿性能。     

低压电气系统无功功率补偿的可行性分析

分析了低压电气系统无功功率产生的原因以及带来的危害和损失,重点介绍了根据实际情况降低无功损耗的方法,以及采取补偿措施后所产生的经济效益。     

浅析电网的无功功率补偿

无功问题给电力部门造成功率损失和能源浪费，居民生活和楼字无功负荷增加，功率因数严重偏低，对电力部门的经济发、供电影响很大，进行无功补偿很有必要。文章主要分析了无功补偿的作用、原理和补偿方式。     

基于STM32的TSC型无功补偿控制系统的研究

针对在电力系统网络中,大量电机负荷及大功率设备的投入,出现的功率因数较低、电压波动较大等问题,本文在详细分析无功补偿的相关理论和算法的基础上,研究一种基于STM32的晶闸管投切电容器(TSC)无功补偿控制系统,包括补偿方案、控制算法以及控制器的硬件设计和软件设计等。该系统主控芯片采用STM32芯片,执行模块采用CF6G-3型可控硅触发控制器,信号的采集采用功率测量芯片CS5463,并在控制策略上对常规的九区图做了改进,避免设备的误动作与投切振荡现象的发生,对无功功率进行实时动态补偿。实验结果表明,所设计的无功补偿控制器能够控制电容器准确快捷投切,测量数据精确,补偿效果明显,有效地改善了电网电压供电水平,提高了功率因数,并实现系统在无人值守下的安全高效运行。     

基于DSP的加速计温度补偿系统的设计

为了消除环境温度对加速度计输出的影响,采用最小二乘法拟和建立了20℃-50℃温度范围内加速度计的静态温度模型.利用TMS320F240 DSP设计的数据采集和处理电路,将得到的补偿量输出到加速度计补偿电路,最终通过补偿电路的输出与加速度计输出进行叠加来实现对温度的补偿,使加速度计的输出随温度变化的数量级由1O-3变为10-4.     

基于DSP的磁悬浮轴承数字控制系统

主动磁悬浮轴承是利用电磁铁产生可控电磁力将转子无接触地悬浮于定子间气隙中的一种新型轴承.为了实现高精度的控制,在介绍主动磁悬浮轴承的总体结构及工作原理的基础上,给出了基于数字信号处理器(DSP)TMS320 F2812芯片的磁轴承控制系统的硬件及软件设计方案,分析了变参数PID控制的原理,并对所设计的试验装置的控制策略进行了仿真研究.仿真结果表明:所设计的磁轴承数字控制系统具有稳定性好、响应速度快、超调量小和控制精度高等优点,满足了磁轴承控制性能的要求.     

基于反步算法的静止无功补偿器控制

建立静止无功发生器的数学模型,分析该数学模型的特点.采用外环为PID控制,内环为反步控制算法的双闭环控制结构设计非线性系统的反步控制器,并证明了该系统的稳定性.仿真试验表明,所提出的控制策略具有较好的暂态和稳态性能.