城市三维风险场的数学描述

以空间布局紧凑的公共场所为研究对象,着重研究个人风险的三维描述及其叠加的数学规律。建立了源风险场、派生风险场和风险强度场用以全面描述三维风险的大小和方向。研究表明,矢量分析与场论相互结合,不但可以描述风险的三维分布,而且可以量化风险的叠加效应,是建立公共场所三维个人风险场的可行且有效的方法。     

车辆-行人/自行车骑车人事故死亡风险和头部动力学响应对比研究

通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考.     

车路协同环境下行车风险场模型的扩展与应用

车路协同(i-VICS)环境下,行车风险场是一种评估网联自动驾驶汽车(CAVs)行驶安全性的有效手段.目前主流的行车风险场模型未考虑车辆几何特性和航向角等影响行驶安全的信息,且忽视了自车因素对行车风险的影响,在安全评估的准确性上有待进一步提升.该文提出了一种行车风险场的扩展模型,将碰撞时间(TTC)融入风险场模型,引入...     

基于蒙特卡罗仿真法的研究型项目风险量化分析技术

 科学研究型项目的执行过程正逐步走向规范化、信息化、科学化和理性化,这就要求项目风险的评估和量化方式必须深入,不仅需要分析此类项目风险的重要度排序,还必须分析相关项目风险将会对进度和成本造成的影响,也就是对研究型项目进行风险量化管理。本文着重研究面向研究型项目的风险量化技术,提出了基于蒙特卡罗仿真法的项目定量风险量化技术,基于三角分布模型构建了相关风险数据的采集与处理方法,基于最早开始时间和最早完成时间构建了项目周期模型,基于成本分解结构构建了项目成本模型,在此基础上,定义了基于蒙特卡洛仿真的抽样算法与流程,并提出了相关概率风险误差的分析方法。在风险量化的基础上提出了分层次的项目风险分析方法,针对总项目进度风险,提出了面向指定工期约束的项目相应完工概率计算方法,同时基于关键度指标,提出了面向子项目进度风险的分析方法。     

电动车骑行者碰撞风险感知研究

研究电动车骑行者碰撞风险感知的影响因素及其各种情形下碰撞风险感知的差异. 设计基于危险情形的问卷,通过网上收集问卷获取数据,采用因子分析和Logistic模型等统计方法,对电动车骑行者碰撞风险感知进行了研究. 结果表明:驾驶技能、出行频率、年龄、冒险倾向等因素对风险感知有显著影响;电动车分别与小汽车、电动车、自行车发生碰撞时,风险感知依次下降;同一情形下,骑行者自己失误比他人失误引发的碰撞风险感知更低.     

斜拉桥船撞风险分析

内河水运是制约我国综合运输体系的短板和薄弱环节,是我国交通强国建设战略的重要组成部分。随着内河航道通航船舶吨位及密度的增加,船桥碰撞风险加剧,成为影响桥梁正常运行以及内河通航安全的关键因素之一。本文基于AASHTO模型,以长江某斜拉桥为例,采用Xtract软件和MIDAS全桥模型分别计算桥墩控制截面的极限弯矩和桥墩内力,分析确定桥梁桥墩抗力;采用现行规范、经验公式与有限元计算的方法确定桥区通航代表船型对桥墩的撞击力;运用AASHTO模型计算桥梁年撞击概率和年撞损概率,确定桥梁风险水平并提出合理化建议。结果表明：该桥梁主墩及辅墩的风险概率均在可接受范围内。     

概率分析法在企业财务风险预测中的应用研究

概率分析法是企业进行风险决策的一种主要方法,利用它可以计算出各方案的风险程度,有效地预测、控制财务风险,降低风险损失。本文通过对概率分析法在企业财务风险预测中的应用研究,主要目的在于推动该方法在企业管理实践中的应用,以使企业的经营决策更趋于科学化、合理化、准确化。     

水库调度中的风险分析及决策方法

针对水库调度的风险问题,探讨了定性风险分析方法和定量风险分析方法,着重探讨了定量风险分析方法中的概率与数理统计分析法、模拟分析法、马尔柯夫过程分析法和模糊数学分析法。引入了不同的风险决策方法,并结合实例进行了分析计算。     

基于FAT-LPC法的深部开采岩爆风险分析

针对深部岩体开采中岩爆日益频发的现象,从岩爆事故发生的现实生产角度提出运用FAT-LPC法对深部开采岩爆事故可能发生的整个过程进行系统分析,分别利用FAT法和改进LEC法(即LPC法)依次递进对所有影响因素和主要因素进行定性、定量分析,综合找出诱发岩爆发生的最主要原因,并提出相应的预防措施,为实际深部开采防治岩爆发生提供一定的科学依据.     

多层砖混房屋超期服役的风险分析

自然老化和地震是影响房屋使用寿命的两个随机危险元。通过分析，建立了计算多层砖混房屋超期服役风险度的计算机仿真模型。     

有限元分析中的敏感尺寸法

叙述了有限元分析中的敏感尺寸法,采用该方法能较快地找到结构刚度的敏感环节,提出了合理的改进方案,可以得到改进刚度的有效途径。在对轻型越野车车身骨架结构进行有限元分析计算中应用此方法,获得了良好的效果。     

基于AHP的工程项目风险分析方法

把AHP方法运用于工程项目风险分析，实现了风险因素的排序、系统总风险的评价以及风险响应措施的选择。除了风险发生概率和风险损失，将风险因素的可控制性和企业信誉风险也同时作为风险判断准则之一，使得风险的评价更合理，更反映工程实际。最后给出了风险因素排序及风险响应措施选择的引用实例。     

城市燃气管线的定量风险分析

城市燃气管线是城市的重大危险源,事故后果多为燃气泄漏后发生的火灾、爆炸,造成人员及建筑物的损伤,其定量风险分析对于燃气管线的风险管理非常重要.本文对管线发生泄漏的事故概率及其后果进行分析,在此基础上进行个人风险和社会风险的定量分析,并基于个人风险的可接受水平制定管线的安全距离,为管线的风险管理及规划提供依据.