广西区域经济物流弹性分析

以广西为例,通过建立数量模型对区域经济和区域物流的作用机理进行研究,研究结果表明:当前广西物流能力每平均增长1个百分点,推动区域经济增长约1.76个百分点,指出大力发展现代物流可以更快发展广西的经济。     

区域物流投资弹性研究

简要介绍区域物流的定义及区域物流能力在区域经济活动诸环节中所起的作用．对江苏省物流能力指标进行相关分析,结果表明,从1984年到2001年,江苏省交通行业投资I随时间t以二次多项式I=0．5656t^2-1．4176t 3．2985形式增长;物流能力W与交通行业投资I呈对数关系：W=233．84lnI-65．148．随着I的增长和时间t的变化,物流能力投资弹性E均呈现下降趋势,预计到2004年物流能力投资弹性将下降到E=0．19．这表明,物流能力的提高不仅仅依赖于交通行业投资的增长,建设现代物流系统是提高江苏省综合物流能力的根本途径．     

安徽省区域物流竞争力与区域经济发展关系研究

以物流发展基础支撑、物流发展成效和物流竞争力潜力为区域物流竞争力指标,区域经济规模和居民生活水平为区域经济指标,选取安徽省2007—2016年相关数据进行统计分析,研究发现:2007—2013年区域物流竞争力和区域经济发展趋势基本一致;2012年后皖北的物流竞争力增速最快,2015年超过皖中和皖南,同时期皖北的经济水平赶超皖南,三大区域的物流竞争力与经济发展之间是相互促进的联动关系。同时提出提高区域物流能力与物流效能、加强皖南公路基础设施建设、扩大区域物流需求等建议,以期为安徽省物流能力和经济的协调发展提供参考。     

福建省区域物流与区域经济的实证研究

福建作为中国东部沿海地区经济最具活力的地区之一,通过大力发展现代区域物流业,促进了区域经济的增长,同时,经济的增长也带动了区域物流的发展.本文将采用误差修正模型及格兰杰因果检验,通过对1978～2010年福建省的经济指标时间序列进行协整分析,探讨福建GDP、物流产值、货物周转量、物流里程的协整关系,从而得出福建区域物流与区域经济增长之间的互动效应.本文发现区域物流的发展水平与区域经济增长存在长期均衡关系.     

现代企业物流管理与区域经济

本世纪以来,物流产业将发展成为对国民经济发展提供基础动力。对全球经济体系产生革命性影响的新兴产业。现代物流业已成为作为我国经济发展新的增长源,而其关键就是要加强我国物流管理体制的改革,采取有力的政策和措施,引导和促进物流产业的发展。     

兵团区域经济与区域物流发展的关联性分析

在分析新疆生产建设兵团区域经济与区域物流发展相关关系的基础上,构建兵团区域经济与区域物流指标体系,选取2000-2017年度数据,运用灰色关联分析模型对兵团所辖区域的区域经济与区域物流之间的关联性进行实证分析,并考察其发展协调度。研究结果表明:制约兵团区域经济发展的主要物流业影响因素为交通运输仓储与邮政业产值和民用汽车年末保有量,兵团区域经济与区域物流发展具有较高的关联性,但其协调度波动较大,兵团区域经济与区域物流的发展在很长一段时期内处于中度失调,耦合曲线呈二次曲线。     

促进绿色物流与区域经济协调发展的措施探讨

我国的物流行业尚处在发展阶段,在快速发展的同时,环境保护与资源的合理利用必须得到重视,绿色物流模式能够有效避免资源和环境问题,本文分析了区域经济发展与绿色物流的互动关系,从而优化企业与政府管理部门的绿色物流模式与物流意识,实现可持续的经济发展。     

山东半岛蓝色经济区物流产业与区域经济关联分析

通过对山东半岛蓝色经济区物流产业近似度分析,发现了存在的问题,提出了区域物流局部与整体的发展策略;通过量化分析山东省现代物流发展与区域经济增长的关联关系,验证了山东省现代物流发展水平与经济增长存在着长期稳定的双向因果关系,物流产业发展与区域经济增长之间具有推动和拉动作用。     

安徽省区域旅游经济差异研究

以安徽省17个地市1999-2007年国内旅游收入为基础数据,分析了安徽省区域旅游经济差异的时间变化态势及空间变化特征,并对旅游产品与旅游经济差异之间的关系进行了探讨.结果表明,安徽省各地市间旅游经济绝对差异呈扩大趋势,相对差异在波动中缩小,在空间上存在着明显的梯度差异.虽然区域间旅游经济差异在逐步缩小,但旅游经济空间差异的基本格局没有发生根本的改变.通过对比分析发现旅游产品开发水平是影响旅游经济差异的重要因素,各地区应通过大力开发旅游产品来促进旅游经济水平的提高,安徽省区域旅游经济应进行适度的非均衡发展,以实现旅游经济的整体发展目标.     

西藏现代物流产业与区域经济增长的互动关系研究

通过建立西藏物流与区域经济增长的趋势模型,对1990-2007年间西藏物流产业发展和区域国民经济增长之间的关系进行了实证检验。研究结果发现物流产业和西藏GDP之间有着长效的助推关系,西藏物流能力M随时间t变化以两次多项式形式增长,但西藏GDP与物流能力M只呈一次多项式关系。因此,区域物流效力与GDP之间存在着双向动因关系,西藏物流产业对区域GDP增长起着十分重要的推动作用。     

区域物流发展现状及其规划建设研究

随着全球经济一体化进程的加快,市场作用范围逐步扩大,呈现出区域→国家→全球的局面。我国正处于经济体制的转轨之中,流通活动作为商品从生产到消费过程中的一个中间环节,在新的形势下正呈现出新的特点,经历着从传统的运输、仓储观念向现代化物流观念的转变。作为全球经济新的经济增长点,物流经济已经成为区域经济重要组成部分,立足于区域角度的物流系统将更为有效,是整个区域在全球竞争的有力保障。     

基于因子聚类分析的安徽省区域农产品物流能力评价

因子聚类法采用降维的思想,有效地降低了原始指标之间的相关性,更利于结果评价。本文使用因子分析和聚类分析法,以安徽省16个市的统计数据作为样本数据,借助统计软件SPSS21对安徽省农产品区域物流能力进行评价,得到各市农产品物流能力综合得分及排名,并在因子分析的基础上进一步进行了聚类分析,给出安徽省农产品区域物流建设的相应建议。     

安徽省区域物流产业效率评价及其影响因素研究

运用Input-BCC的DEA模型和Malmquist指数法,基于2008-2018年安徽省地区16个地级市的相关数据,通过构建投入产出效率评价指标体系,对安徽省地区的物流产业效率进行测算与评价.结果表明:安徽省地区整体物流产业效率水平处于较高水平,但区域间物流发展不平衡,各地区物流效率存在较大差异;对于DEA非有效地...     

区域物流信息化建设研究综述

区域物流信息化建设方面的研究建立在区域物流理论和物流信息化理论研究基础之上.对这两方面的相关研究进行了综述,对区域物流信息化建设方面的已有研究进行综述,指出下一阶段的研究方向.     

长株潭区域物流企业快速反应策略研究

2008年的冰雪灾害给长株潭地区造成了巨大的财产损失,同时也给该区域脆弱的物流系统敲响了警钟。本文通过分析长株潭区域物流的现状,给出了长株潭区域物流企业快速反应策略。     

安徽省区域经济差异及空间结构分异特征研究

以地级市为区域单元,运用定量方法综合评价,划分出安徽省区域经济发展中差异明显的4个经济类型区,并对其进行比较分析.探讨不同类型区的形成原因,分析安徽省区域经济空间结构分异的特征,并在此基础上提出未来安徽省区域空间结构的发展战略.     

安徽省区域信息化与区域经济的相关关系探析

为研究区域信息化与地区经济增长的关系,搜集安徽省16地市的信息化和经济发展相关数据,采用相关关系图和一元线性回归模型验证了安徽省各地市经济发展水平与信息化发展成高度线性正相关,也即区域信息化程度对区域经济发展起一定的推动作用,并对安徽省的信息化建设和经济发展提出了相应的对策建议。     

广东物流职业教育的区域布局结构调整探析

对广东省物流职业教育的区域布局结构不均衡问题进行分析,提出了与广东物流业发展区域布局相协调、多方合作培养人才和就近举办特色物流专业的物流职业教育区域布局结构调整的对策及建议.     

现代物流、产业集群和区域经济的关系分析

现代物流、产业集群和区域经济三者相辅相成,互为条件。区域经济发展促进现代物流的发展,而区域物流通过提高经济活动的效率和水平、提供物质保障、推动区域产业结构升级来促进区域经济发展;产业集群通过推动产业结构升级和优化、促进区域创新能力的增强、塑造区域品牌来提高区域核心竞争力;产业集群以区域物流提供的物质流动为支撑并为区域物流发展提供更大空间。基于此,应大力发展增长极导向型、区位导向型和网络开发型模式,形成三者之间的良性互动。     

区域经济理论研究

在对区域界定之后,阐述了区域经济发展理论、区域产业结构理论、区域分工理论与区域合作理论,目的是为区域经济的现实问题研究提供有力的理论依据。