基于电阻应变片式传感器的单体液压支柱密封检测系统

介绍了一种单体液压支柱密封检测系统，可对单体液压支柱做高、低压密封试验，系统前端检测元件采用电阻应变片式传感器。阐述了系统的设计方法和技术特点，指出该系统可提高煤矿单体液压支柱密封检测工作的自动化水平，具有很好的应用前景。     

付村煤矿单体支柱密封保压检测仪的设计及应用

介绍了一种新设计的高性能单体液压支柱密封质量监测仪的设计方法和技术特点，克服了现有的各种检测仪的不足，其中的智能控制器的独立工作和各种显示、指示功能，提高了单体支柱保压监测的现代化、自动化和计算机的综合管理化，提高了生产效率，使用效果良好。     

迷宫密封泄漏对小流量离心叶轮气动性能影响的研究

在考虑密封泄漏损失的情况下,对小流量二氧化碳离心叶轮进行了三维黏性计算流体动力学分析,对比了考虑密封泄漏前后的计算结果.在设计工况下,叶轮等熵效率下降了8.1%,表明对小流量离心压缩机性能及主流流动结构进行准确的数值预测,必须考虑密封泄漏.为了揭示密封泄漏对离心叶轮性能的影响,通过改变迷宫密封的间隙得到了不同的密封结构,并在设计工况、小流量工况和大流量工况下分别进行了数值分析.结果表明,在一定流量工况下,随着密封间隙的增大,密封泄漏损失系数近似线性增大,离心叶轮等熵效率随之近似线性地下降.     

充压壳体在爆炸冲击波作用下的毁伤特性研究

为了得到充压壳体在爆炸冲击波作用下的毁伤规律,利用LS/DYNA软件,研究了充压壳体在爆炸冲击波作用下的毁伤模式。首先,利用数值模拟对比验证了柱壳在侧向爆炸载荷作用的三种毁伤模式;然后,考察了在炸药当量不变的情况下,不同壳体内压、不同炸距对壳体中心点位移的影响。结果表明:数值模拟结果与试验结果可以很好地吻合,能够准确反映壳体的毁伤特性;当壳体内压保持不变时,壳体中心点位移随着炸距的增大而减小;并且当炸距大于某一临界距离时,壳体中心点位移存在回弹区。当炸距保持不变时,壳体中心点位移随着内压的增大而减小;并且当壳体内压大于某一临界压力时,壳体中心点位移存在回弹区。研究结果可为毁伤评估及目标防护设计等提供了一定的参考。     

破片对充压壳体的毁伤特性研究

为了得到充压壳体在破片作用下的毁伤特性,利用LS-DYNA软件,针对充压壳体在破片作用下的毁伤模式与毁伤机理进行了分析。研究了在壳体内压不变情况下,破片大小、破片形状以及交会状态等因素对壳体毁伤程度的影响。获得了不同条件下的壳体毁伤特性和毁伤规律,以及破片大小、破片形状和交会状态的选取标准,所得到的结果可为反导战斗部的结构设计及引战配合提供技术支撑。     

薄壁件差压铸造的充型特点及影响因素

以水模拟实验模拟高强韧铝合金大型薄壁件的差压充型过程，研究了铸件壁厚、内浇口形状和数量对充型过程流体形态的影响。实验结果表明，铸件壁厚对临界加压速度和临界充型速度影响很大，铸件壁厚薄，临界加压速度和临界充型速度也越大，内浇口形状和数量对充型平稳性影响不显著。在此基础上，对某一大型薄壁舱体件进行了差压铸造浇注工艺设计和差压充型过程数值模拟，数值模拟结果说明，以水模拟实验数据的工艺参数所制订的差压铸造浇注工艺方案，实现了平稳逐层充型，为该类铸件的生产工艺提供了依据。     

快速真空变压吸附制氧的排放气充压过程研究

测试了微型制氧吸附剂的平衡吸附特性,在此基础上选出适合快速真空变压吸附制氧的吸附剂. 针对传统的单塔两步快速变压吸附制氧含量低问题,提出了提高产品气氧含量的单塔快速变压吸附制氧的排放气和原料气组合充压流程,并对该流程进行实验研究. 结果表明:在单塔快速真空变压吸附制氧过程中,采用排放气和原料气组合充压流程可以有效提高产品气氧含量. 充压前排放气的压力和氧含量是影响产品气氧含量的关键参数,采取合适的排放气压力和较高氧含量的排放气可获得更高的产品气氧含量. 在吸附和解吸压力分别为240 kPa和60 kPa时,采用排放气和原料气组合充压的快速真空变压吸附流程可获得氧体积分数90%的产品气,其产氧率为325. 08 L·h-1·kg-1 .     

单体液压支柱压力试验台可行性的推广

为保证单体液压支柱压力性能试验的可靠性,并检验支柱受压时三用阀溢流速度,新设计并制造出单体液压支柱压力试验台。该设备以乳化液泵为动力源,通过机架于油缸的巧妙配合,利用机架的定位及油缸的伸、缩力,给予单体支柱施加外部压力,即可完成单体压力试验,又能检验三用阀溢流速度及动作灵敏度。     

单体液压支柱改造与应用

文章基于笔者多年工作经验针对单体液压支柱提出了改造设计的思想。改造后,结构简单,节省了工作液,升降速度快,恢复弹簧也避免与液体接触,延长了单体液压支柱的使用寿命。这一改造供使用单位应用得到良好的效果。     

准均质充量压燃发动机低负荷排放性能的试验研究

通过试验研究了引燃油量和进气节流对天然气／柴油双燃料准均质充量压燃(QHCCI)发动机低负荷排放性能的影响．结果表明：在低负荷时适当地增加引燃油量，不但可以降低QHCCI发动机的排放，又可以提高其热效率；适当采用进气节流，可在热效率略有降低的情况下有效地改善QHCCI发动机在低负荷时的排放性能；在增大引燃油量的同时采用一定程度的进气节流对降低QHCCI发动机低负荷排放更为有利．     

钻孔密封段密封介质渗漏的探讨

在矿井瓦斯压力测定.煤层瓦斯抽放以及煤层注水中,如何减少泄漏.提高钻孔的密封性具有十分重要的意义.本文应用流体力学.密封材料学.渗流力学.探讨了钻孔密封段密封介质的渗漏机理.得出了钻孔密封介质泄漏量的理论计算公式:并在此基础上深入分析了钻孔密封段密封介质泄漏量大小的影响因素.设计加工了钻孔密封装置并进行了相应的实验,取得了预期的效果。     

熄焦泵密封改造——PNMS机械密封在熄焦泵中的应用研究

分析了传统填料密封--普通盘根密封系统造成渗漏的原因,介绍了PNMS型机械密封的特点、实际应用情况以及与其他类型密封的区别.     

支柱对煤层底板破坏机理的研究及应用

本文根据松软底板条仲下单体支柱使用过程中存在的问题,建立了圆柱形平底支柱对底板岩体作用的力学模型,通过对煤层底板破坏机理的研究,提出了一种解决支柱钻底让压问题的新型结构柱鞋,并对其井下使用效果进行了分析。     

导热油泵机械密封失效的机理分析

为解决机械密封失效问题，对机械密封失效形式作了归纳和定性的机理分析，发现造成机封失效的主要原因是选材不当和结构不合理，提出了解决方案且效果良好。     

减速机常见密封装置的改进

介绍了减速机常见的密封方式,以及目前这种密封方式存在的问题,提出了对其密封结构进行技术改造的方案。     

关于机械密封泄漏防治的一些看法

在现代工矿企业中,为实现高产、优质、低耗,获得最佳的经济效益,对设备的要求也不断提高,设备一旦发生泄漏,不仅达不到人们希望的上述要求,而且会带来一系列的危害。许多事实表明,设备发生泄漏后,直接的可造成：产品质量下降,能源资金浪费,产品质量下降,设备性能变坏,使用寿命缩短;间接的后果是：污染周围环境,危及人们的身体健康和生命安全。因此根据我在工作中的一些经历,对设备中的泄漏问题谈一点自己粗浅的看法。造成设备泄漏的一般原因主要有：１设计方面的原因主要表现在密封结构形式设计的不良,与工作的压力,温度,…     

水泵机械密封的泄漏原因和处理方法

机械密封在水泵中应用广泛,但泄漏问题普遍存在,直接影响设备的安全稳定运行。笔者在几年的工作中,对泄漏症状进行观察、分析、研判,针对不同的泄漏症状采取必要的措施,进行了小改革,取得了一定的效果。     

迷宫密封泄漏特性影响因素的研究

采用标准k-ε紊流模型和三维RANS方程求解方法,数值研究了密封间隙、压比、转速对典型迷宫密封泄漏特性的影响规律.计算分析了典型迷宫密封在3种密封间隙、4种压比和4种转速下的泄漏特性.研究结果表明:用相对流量系数(转动时的流量系数与静止时的流量系数的比值)与速比(周向速度与轴向通流速度的比值)的函数关系表征泄漏量随转速变化的规律时,存在一个临界速比约等于1.0;低于这个临界速比时,转速对泄漏量的影响不明显;高于这个临界速比时,泄漏量随转速的增大而减小,在很高的转速下(6 000 r/min以上),泄漏量至少减小了5.1%;相同间隙下,泄漏系数随着压比的提高而近似线性增加;相同转速下,随着密封间隙的减小,相对泄漏量逐渐降低.     

机械密封的汽相体积比与膜压系数

对机械密封的汽机体积比与膜压系数进行了研究，给出了计算式，这两个参数均可作用判断相态和相态稳定性的判据，影响这两个判据一些参数有相对饱和蒸汽压，温度比，半径比和粘度比等，利用这些参数和判据，可以确定汽液两相机械密封的设计参数，即面积比和膜压系数，文中用示例计算出面积比等参数，并分析了相态稳定性，所得结论可用于汽液两相机械密封的设计。