龙穴造船压载仓PSPC涂装技术要求研究

本文主要结合PSPC涂层新标准的具体内容,从钢板表面涂装前结构处理、钢板表面处理的粗糙度及清洁度控制、涂料施工环境控制、可溶性盐含量及膜厚的检测、涂层本身的角度,进行船舶压载仓涂装技术要求的研究,使船舶压载仓涂装技术达到IMO涂装新标准对船舶压载仓涂装技术的客观要求并使该技术在龙穴造船中进行应用,尤其是要结合龙穴造船的实际,进行船舶压载仓涂装技术要求研究,使该研究成果体现龙穴造船特色,为IMO涂层新标准在龙穴造船中顺利实施提供有力的技术支撑,促进龙穴造船整体技术水平的提高.     

基于船舶压载舱涂层新标准的涂层失效研究

简述压载舱涂层新标准对中国船舶行业的影响,并在此基础上探讨压载舱涂层的失效及表现、涂层检验等问题,分析船舶压载舱内腐蚀失效涂层状况与检验要求的关系,并对涂层失效的对策和涂层恢复进行研究.     

广船国际：创新立潮头、管理促发展“承上启下”展现华南造船新气象

2008年3月28日，广州中船龙穴造船有限公司首制船、华南地区船舶建造史上所承造的最大型船舶——中海30．8万载重吨超大型油船（VLCC）在广州中船南沙龙穴造船基地正式开工了。中船集团、宝钢集团、中国海运三大巨头正式签订龙穴基地造船项目合作意向书。这标志着国家三大造船基地之一的龙穴造船基地已初具规模，广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史正式结束。     

PSPC的要求与船厂生产设计的应对

随着2006年在土耳其伊斯坦布尔召开的IMO的MSC82大会上以MSC 215(82)决议正式通过《船舶专用海水压裁舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(简称PSPC),并成为SOLAS公约框架内的强制性要求.企业在推进及应对该标准将产生重大影响,是对我国造船行业的严重考验和挑战.如何在新连船过程中实施这一标准,成为了企业的头等大事.本文分析了PSPC实施前后的主要区别,结合造船企业的现状,从船舶设计的技术角度提出了应对措施,目的在于从源头开始,着眼于未来.     

如何提高变压器黑色金属表面的涂装质量

本文针对变压器黑色金属表面对油漆涂层的要求，详述了变压器漆种的选择、涂装工艺的制定及表面处理的方法等。     

浅析船舶涂装技术

随着国内外船舶建造业的发展及竞争的激烈化，船舶涂装也就变得重要起来：船舶涂装可以承担防锈、防腐、防污装饰、消音、隔热防火以及吸波吸声反红外等特定功能，不仅可以改变船舶的外观，还可以阻止海水对船舶的腐蚀，延长船舶的使用寿命。本文对船舶涂装的重要性进行了阐述分析．并对船舶涂装技术要领以及对生产工艺的要求进行重点分析说明。     

快速脱漆剂的制备与应用

各种物体表面通过涂装涂层起到保护作用，但由于物体在使用过程中受到汽、温。日光、大气、灰沙摩擦、生物影响、化学有害物的腐蚀以及涂层基底材质表面的变化等作用，使涂层破坏而失去保护作用，因此必须重新徐漆。在这种情况下，要先去掉制品表面的旧漆膜。旧漆膜的去除，是根据旧漆膜的破坏情况和保护涂层的要求而定，可以全部清除或局部清除。常用的方法有机械法和化学法。化学法可分为碱液处理和有机溶剂二种方法。碱液处理虽然成本低，但使用时须加热，而且需要体积较大的脱漆槽和清洗精，处理时间长，一般2～3小时。有机溶剂法脱漆效…     

船舶总纵强度的校核

充分考虑到船舶营运中的腐蚀对船舶的影响，从船舶防腐措施及航行状态等方面分析了利用船舶年平均腐蚀率估算其强度的不确定性．根据实船测试确定“育龙”号船的腐蚀率并对该船的船中剖面模数及船舶“压载出港”、“压载到港”两种营运状态允许承受的最大静水弯矩进行校核．根据计算结果提出并采取良好的改进措施．研究结论对充分考虑腐蚀对船体强度的影响，确保航行安全具有实际意义．     

羽衣霓裳——金属包装材料的表面处理与美感设计应用

金属包装材料如马口铁、无锡钢板、白铁皮、涂层钢板、铝箔、铝板等经过表面工艺处理后，如同披上一件“羽衣霓裳”．除了拥有金属强度、耐蚀、耐磨等的特性以及阻气性、防潮性、遮光性、保香性、易着色印刷等实用功能外，更有着细腻的色彩、光泽、肌理等，设计中应使金属包装的质材与表面美感、功能、形态完美结合。     

铝合金轮毂双色涂装工艺研究

为了满足铝合金轮毂装饰与防腐的双重性能,本文在研究铝合金表面处理方法的基础上,探索出一种铝合金轮毂粉末涂装与电泳涂装工艺相结合的新型处理工艺,主要包括静电涂装与电泳涂装二个步骤,得到的轮毂其防护层具有良好的防护性能;外表颜色搭配非常美观;而且涂层结合非常紧密,具有良好的防护效果;该工艺操作简便,节约能源,生产效率高,易于推广应用。     

空调用压缩机表面涂装控制要点

空调用压缩机表面98%以上面积是采用涂装处理,涂层的外观、光泽、颜色等的优劣是人们对压缩机质量的直观评价,对压缩机市场的竞争能力有着直接的影响。另外,涂装也是提高压缩机产品的耐腐蚀性,延长使用寿命的主要措施之一。本文主要介绍了压缩机表面涂装所需控制的要点及相关注意事项,并总结了容易出现的常见问题和相应的解决办法。     

电解法处理船舶压载水对压载舱金属腐蚀的影响

针对电解法处理船舶压载水时对压载舱金属造成的腐蚀问题,在参照相关试验标准的基础上,通过金属实验室静态全浸腐蚀失重实验,获得了大量的实验数据,初步研究了腐蚀介质余氯浓度、腐蚀时间这两个影响因子对压载舱金属的腐蚀速率影响规律．结果表明：该腐蚀介质会加速金属的腐蚀速率,且会产生记忆性影响．该研究结果对日后压载舱的防腐设计以及压载水处理装置在船舶上的推广应用具有重要的意义．     

船舶生活污水处理现状

通过对MARPOL Annex Ⅳ适用船舶、处理设备和排放要求等方面的概述,对现阶段船舶主要采取的几种生活污水处理方式和我国船舶生活污水处理及排放的国内立法等方面进行介绍,为IMO在船舶生活污水处理方面提出建议.     

新型带锈磷化处理剂作用机理分析

众所周知：许多钢铁制件，特别是大型钢铁设备，诸如：船舶、集装箱、储油罐、铁桥和铁架等，往往采用手工除锈涂红丹或铁红进行表面处理。不仅劳动强度大，功效低：而且锈难以除净，表面处理质量差。这样将会影响到涂装质量和设备的使用寿命。于是人们发明了带锈磷化处理剂，即水性带锈涂料．以提高表面处理的工效和质量。把除锈和磷化工序合二为一．这是钢铁漆前表面处理技术的一项创举。     

油漆废渣回收再生利用

回收水槽和喷房壁上的废漆渣经过再生工艺处理后可以用于涂装工件表面。涂层性能测试结果为硬度2B、附着力1级、光泽度12、耐中性盐雾实验150h。结果表明:干性漆渣经过再生处理后,再涂装于工件表面,其涂层的性能几乎可以达到原油漆的性能。说明该回收再生利用工艺合理,不但可以为企业节约成本,而且减少了固体垃圾对社会环境的污染危害,具有广阔的前景。     

现代造船模式形成的技术基础探析

现代造船模式形成的技术基础包括成组技术与系统工程技术．成组技术的基本原理是运用产品制造原理以及相似性原理；系统工程技术的基本原理是运用统筹优化理论．结合船舶实际情况以及船舶建造过程，把船舶看成最终产品，以中间产品的形式对其进行作业任务的分解．按作业的相似特性，遵循一定准则进行分类成组，统筹、协调各方面的问题，使船舶建造能整体优化．重点论述建模的两个理论基础．     

压铸铝合金表面强化新技术的研究与应用

将等离子体增强的电化学表面陶瓷化（PECC技术）工艺应用在压铸铝合金表面强化处理上，使其表面生成a－Al2O3和γ－Al2O3相的陶瓷膜，该膜在耐腐蚀、散热、电绝缘等性能方面均优于特富隆技术涂层。该处理工艺简单，可在常温下进行，具有很高的推广应用价值。     

A3钢在离子选择性涂层下的腐蚀电化学行为

采用动电位扫描极化曲线和电化学交流阻抗技术，研究了Ａ３钢表面涂装阴离子选择性、阳离子选择性和双极性有机涂层在３％ＮａＣｌ溶液中的腐蚀和电化学行为，分析了不同离子选择性涂层对Ａ３钢防蚀性能的差别，并探讨了其耐蚀机理     

双曲面搪瓷钢板幕墙生产工艺质量控制研究

双曲面搪瓷钢板幕墙工艺是国内建筑领域的首创。结合建筑幕墙生产工艺质量控制的内涵,确定双曲面搪瓷钢板幕墙加工精度、加工方法、外观质量和性能等生产工艺质量要求,通过完善先进的质量控制体系,应用现代技术优化来料检验方法,采用高端高精密生产设备加强钣金过程管控,从表面处理、喷涂处理、烧成处理、压板处理和密封包装处理等环节严把搪烧过程质量关,实现双曲面搪瓷钢板幕墙的材质、外观、颜色和亮度与设计要求的完美契合,从而推动我国建筑幕墙工程的创新性发展。     

涂复氧化物提高表面处理钢板的成形性

涂复氧化物提高表面处理钢板的成形性新日本制铁名古屋制铁所证）涂复ＭｎＰ系氧化物对汽车车体用表面处理钢板成形性的提高有效果。随着热镀锌钢板及电镀钢板用量的增加，要求提高其冲制成形性的呼声也提高。为此，在表面处理钢板的表面涂复润滑性优良的高粘度油及固态润...