低影响开发理念在天津海绵城市建设中的应用

随着我国城镇化建设的快速推进,城市地面硬化率不断增加,原有城市排水系统难以满足城市排水需求,城市建设与生态环境之间的冲突逐渐加剧,城市内涝、黑臭水体现象日趋严重﹒天津作为国家第2批海绵城市试点城市,已经有了一定的建设成果﹒本文根据我国提出的海绵城市建设方法,介绍了低影响开发理念在天津市城市规划与建设的应用,详细介绍了天津市海绵系统空间构建、排水系统安全保障的"大海绵"具体措施,同时介绍了透水铺砖、下凹式绿地及雨水花园等"小海绵"具体做法,逐步建设起能满足城市需求以及自然保护的城市排水与雨水综合利用设施系统.     

张家界市生态旅游业与新型城镇化协同发展研究

在建立张家界生态旅游业与新型城镇化评价体系的基础上,通过熵权法计算出2005～2017年的综合得分,最后进行相关性分析、耦合度和耦合协调度的测算﹒结果表明:张家界市生态旅游业发展与新型城镇化建设存在显著正向相关关系;耦合度测算表明二者的相互作用关系呈现拮抗型的耦合状态,根据耦合协调度测算结果可将其分为耦合协调薄弱阶段、耦合协调调整阶段和耦合协调优化阶段;它们存在内在协同机制,保持着互促共荣的协同关系﹒针对二者耦合协调状态还未完全达到良性状况,本文为二者的协调发展提出了具体的建议对策﹒     

传统墙文化的现代性传承

墙体承载历史也饱含文化﹒笔者通过对传统墙文化的多维解读,提出了建筑墙体现代性建构、城市景墙现代性重构的设计理念﹒具体阐述了传统材料的现代建构、现代材料的传统再现,以及具有传统元素的现代景墙建构、城市公共空间文化景墙建构的设计方法﹒     

基于“3S”技术的湖南安仁县土地利用类型变化分析

为更加深入了解城镇化背景下县域土地利用类型和景观格局变化,研究以"3S"技术为手段,以湖南安仁为案例,分别对2006年和2016年土地利用类型进行解译,分析此期间土地利用类型变化,并分别计算各年份多种景观指数﹒研究结果表明:林地和耕地一直是安仁县的主要土地利用类型,研究期间,耕地面积有所增加,林地面积有所减少;建筑物面积有所增减,不同土地利用类型主要向耕地转化;景观破碎化程度在降低,景观多样性增加,斑块分布更加均匀稳定﹒研究认为城镇化进程给县域森林景观保护带来了很大的压力,在城镇化进程中,坚持生态原则,实施生态规划,对于景观保护和景观格局稳定具有重要作用﹒本研究能够为县域尺度生态规划提供参考,对县域景观保护具有重要意义﹒     

老年人视角下的公共服务设施可达性及其公平性分析

随着我国人口老龄化程度的加剧,倡导完整社区及生活圈社区的公共服务设施建设,有利于提高老年人生活的便利性和幸福感,而现有研究针对老年人重点需求的公共服务设施可达性及公平性分析鲜见﹒基于此,以石家庄二环路以内区域为例,通过问卷调查确定老年人需求程度最高的3种设施,包括公园广场、菜市场和超市;分别计算居住小区到3种设施的最短距离,并依据最短距离计算3种设施的可达性和综合可达性;计算各类设施可达性的基尼系数来体现公平性,即：先以平均房价代表小区居民平均收入,再进行平均收入和设施可达性的双变量集聚分析来确定矛盾突出区域﹒结果表明：菜市场和超市可达性较好,但菜市场可达性的公平性相对最差,超市可达性的公平性相对较好;公园广场可达性较差,但可达性的公平性相对较好;低收入低可达性集聚区域主要分布在研究区域西部和北部地区﹒最后,提出了有利于提高设施可达性及其公平性的对策建议﹒     

基于网络分析法的贵港市公园绿地可达性分析

城市公园绿地可达性是反映城市公园服务水平的重要指标,同时也是判断城市公园绿地布局合理性的重要标准﹒以贵港市城市公园绿地为研究对象,运用GIS网络分析法,对步行和骑行2种不同交通方式下的公园绿地空间服务区域进行分析,并提出相应的优化建议﹒研究结果表明:研究区域内步行方式下,仅有不足1/3面积内的居民能在20 min内步行到达公园,且相对集中在港北区;骑行方式下有将近88.22%面积内的居民能在20 min内享受城市公园绿地服务功能﹒     

海绵城市绩效评价及障碍因子分析：以镇江市为例

随着城市建设的快速发展,城市生态环境保护、水资源循环利用以及海绵城市的建设与评价已成为大家关注的热点﹒本文以海绵城市建设绩效为分析重点,确定了其绩效评价指标体系;运用组合赋权-TOPSIS法和障碍度模型测算海绵城市绩效水平,并诊断各时段影响海绵城市建设绩效的障碍因子;以镇江市为例进行研究,并据此提出了海绵城市建设的对策与建议﹒结果表明：镇江市海绵城市建设绩效整体上升,2015―2020年绩效指数从0.051提高到了0.937,经历了由低级水平―中级水平—良好水平—优质水平的发展过程;影响该市2020年建设绩效的主要障碍因子依次是地下水占比、雨水资源利用量、地下水质量达标率、海绵城市知识普及程度和技术规范与标准﹒     

基于轨迹数据的导航卫星时空可视性分析研究

全球导航卫星系统是重要的时空信息基础设施,导航卫星的可见数是进行导航卫星定位精度评估的重要依据﹒长期以来,卫星可视性分析主要通过定量观测与实地测量的方式获取,其评估的范围相对有限,无法对城市尺度开展大范围的可视性评价﹒基于此,本文提出了一种基于车辆轨迹数据的大尺度城市导航卫星时空可视性分析方法,即：对轨迹数据进行预处理(包括轨迹数据简化和轨迹点的路网匹配),然后对处理后的数据进行导航卫星时空可视性分析,并通过上海市真实轨迹数据对其进行了验证﹒结果表明：该方法能够快速发现导航卫星高可见区域和低可见区域﹒     

U形倒门架在城市狭窄河道挡墙加固中的应用

为了修复城市狭窄河道的挡墙病害和保障行洪安全,针对现有挡墙不宜扰动、河道过水断面不可压缩及墙背无作业空间等技术难题,提出了一种采用U形倒门架间隔对撑病害挡墙的加固思路﹒以南京市江北新区友谊河挡墙加固工程为例,通过对比6种不同加固方案的施工效果,对所提出的倒门架加固思路进行了评价,并对该加固方案主要技术要点和施工效果进行了概述﹒研究结果表明,所提U型倒门架加固方案能够不受病害挡墙本体及周边环境制约,在基本维持河道原貌的同时实现加固挡墙的目的﹒     

基于小波能量矩的城市地下管线探地雷达识别与分析

城市地下管线普查对于城市综合管理、智慧城市建设起着重要作用﹒本文基于探地雷达检测技术,结合频谱分析和小波能量矩方法,通过构建的管线探测正演模型和设计的管线探测物理模型试验,对不同埋深、不同填充介质的管线探测信号功率谱及能量矩分布规律进行了探究﹒研究结果表明：含水管线探测信号主频始终小于充填空气管线的,且管线信号主频随管线埋深增加无明显变化;含水管线探测信号能量矩均值及标准差均大于充填空气管线的,且管线信号能量矩总和及标准差均随管线埋深增加而不断降低﹒     

分离耳板式组合桁架节点模型试验研究

以佛山西站至广州南站钢桁-槽型梁组合桁架桥下弦节点为原型,设计制作了2个缩尺比例为1∶3的分离耳板式组合节点模型,通过单调水平静力加载试验及非线性有限元模拟分析,研究了分离耳板式组合桁架节点的破坏特征、力学行为和极限承载力﹒研究结果表明:混凝土斜向开裂与腹杆屈曲或发生过大的轴向变形为该类节点的典型破坏特征;节点钢混结合段的破坏特征为节点板外露部分和贯穿钢筋整体屈服﹒两节点试件的极限荷载分别是设计值的3.87倍和6.88倍,安全储备高﹒通过模型分析,提出的贯穿钢筋不等直径设计及节点板局部加厚的设计方案,能有效改善节点区域的受力性能,保证"强节点"的设计原则﹒     

基于联动视角的吉林省新型城镇化发展路径研究

新型城镇化是传统城镇化在本质内涵、目标内容以及实现方式上的全面提升,实施新型城镇化战略是吉林省社会经济发展历史和现实的必然选择.通过对吉林省城镇化发展问题的研判,研究了新型城镇化道路的选择,并对其主要路径进行了针对性的设计.结果表明:吉林省城镇化长期的片面畸形发展已经使城镇化发展呈现了病态特征,具体表现在城镇化与工业化以及经济发展水平的非协调性,以及城市空间结构混乱与中心城市功能不突出等.据此提出吉林省新型城镇化应是资源利用高效、环境生态本底优越、经济持续集约发展、文化繁荣昌盛、城乡一体化发展、社会和谐进步、大中小不同规模等级城市协调发展的"四化"统筹和"三型"一体的城镇化.最后从特色城镇体系的构建、吉林中部城市群的塑造、重点功能区的推进以及产业发展与生态环境的协调等视角对吉林省新型城镇化的主要路径进行了设计.     

我国“十二五”城镇化与城市发展领域科技创新取得阶段性成果

随着我国社会经济飞速发展和城镇化水平不断提高,我国城市发展在城市规划、空间布局、配套基础设施建设、城市综合管理能力等方面均面临着严峻挑战。为应对因人口膨胀、住宅和交通拥挤、能源和水资源短缺、垃圾和空气污染所导致的人居环境恶化等一系列空前压力,2006年,我国在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》(简称《纲要》)中首次将"城镇化与城市发展"列为重点领域,凸显了城镇化与城市发展的重要地位和战略意义。《纲要》同时部署安排了"城镇区域规划与动态监测"、"城市功能提升与空间节约利用"、"建筑节能与绿色建筑"、"城市生态居住环境质量保障"、"城市信息平台"5个优先主题和28个重点研发方向,以期通过系列研究探索未来城镇化之路,破解未来城市发展中的关键难题。本文对我国"十二五"城镇化与城市发展领域科技创新所取得的阶段性成果进行了综合报道。     

走符合河南实际的城镇化发展道路

近年来,河南省提出了"中原城市崛起"问题。河南省城镇化建设面临重大的战略机遇期,结合自身实际走符合河南城镇化的道路需要:明确城市发展定位,高度重视产业支撑,实行政府推动与市场运作相结合,推进经济社会持续协调发展。     

高新区转型下的国内创新城区研究进展与展望：基于CiteSpace文献计量软件

创新城区是未来城市创新化和综合化发展的重要空间形式,其因设施系统性、功能多样性和服务综合性而受到众多关注﹒高新区作为以高新技术产业开发为主要功能的区域,与综合性功能的创新城区还有很大差距,若将两者进行系统对比分析则有利于进一步了解国内创新城区发展基础并促进高新区向创新城区转型﹒本文以中国知网核心期刊作为文献来源,运用CiteSpace文献计量软件对国内2000—2021年高新区和创新城区领域文献的年份、作者、机构和关键词进行可视化分析和对比研究﹒结果显示,在发展演变、学界研究及研究热点上,高新区的研究较为系统丰富,创新城区的研究相对不足,且国内对二者的研究均存在一些不足﹒基于此,从研究脉络、研究方法、研究内容以及学科层面展开了评述,并从多尺度、分重点、全域性和多角度4个方面提出了对高新区转型和创新城区建设的研究展望﹒     

湖南省物流空间联系及其网络结构研究

本文基于熵权-TOPSIS法测算出湖南省各节点城市的物流综合实力,并运用修正引力模型和社会网络分析法刻画出整个湖南省的物流空间联系及其网络结构特征﹒研究结果表明：湖南省城市间的物流联系程度整体偏低并且各地区差异较大,具有“质量效应”和“距离效应”,总体呈现出“东密西疏”的空间格局特征;物流空间结构表现为显著的3级圈层结构特征,周边城市围绕中心城市长沙形成了“核心—抱团”的空间组织形式;整体网络联系过度依赖长沙的辐射带头作用,缺乏合理的梯度层级城市充当中介桥梁,导致长沙的龙头作用得不到充分发挥和有效利用﹒基于此,还依据分析结果从基础设施完善、通省合作、培育新增长极等方面为促进湖南省物流协同高质量发展提出了建议﹒     

城市轨道交通及BRT周边地区职住平衡与建成环境的关系研究：以合肥市为例

轨道交通可重塑城市职住空间格局,其在承担长距离通勤出行的同时也使得职住空间进一步分离﹒为了交通基础设施与城市空间的协调发展,本研究采用宜出行热力数据分析了合肥市中心城区的职住空间分布,并基于职住比将站域划分为职住平衡、就业型和居住型3种职住空间类型,运用多元logistic回归模型探究其建成环境与职住平衡类型之间的关系﹒结果表明：合肥市中心城区已形成以老城区、政务区和滨湖新区为核心的多中心城市空间结构;站域的就业密度及其土地利用混合度与密度对职住平衡有显著影响;轨道交通站点有助于就业中心的形成,但对居住型的职住空间影响不大;BRT(bus rapid transit)对职住空间类型的影响并不显著﹒该研究结果可为依托轨道交通重塑城市职住格局、改善职住平衡提供支撑﹒     

城市更新背景下废弃铁路改造与再利用

废弃铁路线路占地狭长,对两侧城市空间分割明显,阻碍两侧交通联系,常年无人管理,易形成城市消极空间,成为城市安全隐患﹒为发挥废弃铁路的社会和经济价值,经过对大量实际案例的考察研究,并与专家反复交流论证后,确定以区位条件、土地价值、交通条件、配套设施和景观条件5个方面为准则,进一步提出量化指标,构建废弃铁路改造与再利用评价指标体系,采用层次分析法确定不同模式下各指标的权重,并计算得到评价结果,旨在为铁路存量用地再开发提供理论依据﹒     

“产城人”视角下安徽省新型城镇化质量评价和影响因素研究

从"产业""城市""人口"三个维度构建安徽省新型城镇化质量评价指标体系,并对近三年16地市的城镇化数据进行系统聚类分析。在此基础上,构建面板数据多元回归模型,探究安徽省各类地区产业、城市、人口因素对新型城镇化发展的影响。结果显示:城镇化质量与发展水平基本一致、不同区域城镇化质量差异明显、且在"产城人"方面发展不均衡。不同地区新型城镇化应分类发展,加快构建省域城镇化发展的协调联动机制及相关补偿机制。     

浙江省主要城市空间形态演变及城镇化质量评估

"城市化"是当今中国城市发展的重要战略方向,城市形态分析与城镇化质量评估是城市化研究的基础理论问题.文章借助RS和GIS技术提取出浙江省11个主要城市在1993年、2003年和2014年的建成区信息,并利用形状指数、紧凑度、分形分维、扩张速度和扩张强度及城市重心转移等指标对浙江省城市形态进行了测度.并基于熵值法对社会、经济、人口、环境等共23个因子建立评价指标体系,对不同城市的城镇化质量进行评估并提出相关建议.