城市街道更新设计方法探析

鉴于对城市街道的两种传统设计方法的研究、归纳与继承,文章从方法论的角度,借用城市设计理论,剖析尤以旧城改造为主的现代城市建设中的街道设计问题,着重关于"人"的元素的推敲以及街道空间"人文精神"之探索,进而提出预先设计与意象设计两种思路与方法,旨在将过程与目标相结合的设计取向运用于探讨现代城市街道更新设计之路。     

城市生活型街道空间视觉 品质的大规模测度

对街道空间视觉品质评价方法进行优化,采集街景图片并对其进行物理和感知层面的视觉品质评价.首先,通过5个指标描述街道骨架,采用机器学习分割技术对绿视率、围合度和天空开阔度进行三维计算,对贴线率和横截面比进行二维计算.然后,通过问卷调查对街景视觉品质进行主观的满意度评价.最后,通过相关性和回归分析,构建回归模型及拟合公式.结果表明:街道空间视觉品质满意度与绿视率和贴线率呈显著正相关,与围合度呈显著负相关,与天空开阔度和横截面比无明显相关性;3个强相关指标对视觉品质的影响程度从大到小为贴线率>围合度>绿视率.     

街道环境和人群活动与主观感知的内在关联性

以福建省厦门市8条代表性街道为研究对象，探究街道环境、人群活动与主观感知之间关联性的普适性规律。基于实地调研数据、问卷调查数据、兴趣点(POI)数据、基于位置的服务(LBS)数据等多源数据，采用语义差别法、相关性分析等方法对街道环境、人群活动与主观感知3类指标的相关性进行研究。结果表明：人群活动与街道宏观环境特征的相关性显著，而与街道微观环境特征的关联性较弱；街道环境与主观感知的相关性显著，各类人群的感知差异明显；人群活动强度与安静程度、遮荫度等感知评价因子显著相关，工作日、非工作日与人群活动显著相关的感知评价因子存在差异；街道类型也对人群活动及主观感知有显著影响。     

城镇街道改造中的若干原则探讨

对街道改造中的若干原则进行了初步总结，提出了突出地域特色、贯彻绿色理念、注重整体效果、坚持功能优先，注重经济使用．选择合适材料色彩．重视夜景照明和注重附属物设计等观点，以期为城市街道环境整治提供参考。     

合肥市老城区街道景观整治方法研究

针对我国当前城市景观整治现状,结合近年间合肥市旧城更新改造经验,从方法论角度探讨城市街道景观整治的设计方法.以城市五要素的设计体系--道路、边界、区域、节点和标志物为基本框架,详细阐述了各要素的设计思想,以期为之后的旧城更新提供借鉴与参考.     

创造高品质的城市街道空间——以龙岩大道二期两侧城市设计为例

针对城市人口规模迅速膨胀、空间快速扩张改变城市形象而城市街道空间品质未能同步提高的问题,龙岩大道二期两侧在城市设计时提出提升街道空间品质的总体思路,试图通过用地性质微调、交通组织特别是步行空间组织、建筑艺术布局、公共公用设施配套、加强街头小品设计、绿化组织等策略来提升龙岩大道二期城市街道的空间品质,以满足城市人群日益增长的综合需要和使用活动的需求.     

基于AHP的电网企业客户用电满意度模糊综合评价——以湖南省电力公司为例

设计了电网企业客户满意度问卷,从感知差异、质量感知、价值感知、评价感知、客户期望和客户忠诚6方面构建了电网企业客户用电满意度的评价指标体系,并利用层次分析法(AHP)确定了各项指标权重;在此基础上,以湖南省6个地区为例,运用模糊综合评价法,计算出大工业用户、一般工商业用户、城市居民、农村居民四类用户的综合客户满意度指数,分析了客户满意度的影响因素,为电力企业提高用户满意度提供参考和依据.     

河南旅游景区游客满意度抽样调查与评价

在对国内外旅游景区游客满意度相关文献分析的基础上,对河南省26个旅游景区进行了实地问卷调查和数据的SPSS统计分析,对河南省旅游景区游客满意度做了多方面的评价.结果表明:不同性别游客的比例构成及满意度得分没有表现出差异性,而在年龄、学历、家庭月收入、出游方式上的游客比例和满意度得分表现出差异性;旅游交通及环境令游客满意,旅游购物、食宿条件、景区管理及服务、旅游资源开发令游客不太满意;不同A级景区整体满意度差异不太大,在不同调查指标上存在差异性;文化与娱乐类景区的满意度得分高于宗教与祭祀类和自然风光类景区,且不同指标之间的差异明显.针对差异分析和现存的问题,提出了一系列切实可行的对策建议,用于指导旅游服务,提升管理水平.     

多源数据视角下城市街道空间活力测度

街道是城市空间的重要组成部分之一，而街道空间活力则是衡量城市街区空间品质的重要指标.本文基于前人研究，在概念层面重新界定了城市街道空间活力，并从外在表征与内在构成要素两方面构建了城市街道空间活力的定量测度框架，使用Pearson相关性分析探索城市街道空间活力外在表征与内在构成要素的影响关系.通过对合肥市政务区的实证研究发现：(1)不同时刻街区内的行人具有不同的空间分布规律；(2)城市街道空间活力的外在表征与绿视率、界面围合度、界面丰富度、相对步行道宽度、商业设施便利度、公共服务设施便利度、文化设施便利度等内在构成要素之间具有显著影响；(3)街道空间活力的外在表征与内在构成要素的影响程度随时间而改变.合理的空间功能布局与精细化空间环境设计，是高效组织人群、提升街道活力的关键.     

城市街道空间环境人性化设计探索

街道空间是城市空间的重要组成之一。街道也是人们对城市景观最直接、最经常的感受来源,是人们认识城市的重要场所。快速城市化的今天,交通的膨胀发展,作为城市街道主体的人,正在或已经被汽车所取代,城市街道生活湮没于快速交通和超常尺度之中,街道沦为纯交通性的功能空间,城市肌理和街道人文难以寻觅。笔者通过发现问题一提出问题一解决问题的思路对城市街道空间环境人性化设计进行探索。全文分为六部分：审视当今、回顾历史、对照现代、指导设计、实例分析、对未来城市街道空间环境的设计展望。论文意在寻找探索一条城市街道空间环境人性化设计之路,让人们真正成为街道的主人。     

公路现代化用户满意度评价方法研究——以南通市为例

公路现代化是实现全社会现代化的基础,有必要从现代化的视角来重新审视公路用户对公路服务的满意度,由此提出公路现代化用户满意度的评价方法。以南通市为例,根据公路现代化的内涵,建立公路现代化用户满意度评价指标体系,基于实际调查数据,应用数理统计分析手段,从单个指标分析、综合指标评价、差异性分析三个层面进行满意度评价,评价结果表明南通公路现代化用户满意度实现程度为72%,接近于比较满意(80%),未来南通公路提升公路现代化水平应首先从公路绿色性、畅通性和舒适性方面着手;由满意度差异性分析可知,要平衡不同地区的公路现代化发展,关注老年人的公路出行服务,了解不同职业背景对公路服务的不同需求,重点改善从事客运服务的公路用户的公路驾驶体验。研究结果表明,该评价方法可全面了解各类公路用户对公路现代化发展的满意度认知,从用户角度识别影响公路现代化满意度的关键因素,挖掘制约南通公路现代化发展进程的问题所在,为相关部门合理决策发展路径提供依据。     

城市街道峡谷内大气污染扩散模式

对城市街道峡谷内大气污染的扩散模式进行了探讨,指出了应用模式一般是针对特殊的街道峡谷问题而设计的,属于半经验模式;CFD模式可以对复杂的街道峡谷内扩散问题进行微观的研究,是今后的发展趋势;物理模拟则可以对大气扩散问题进行详细研究。     

街道峡谷内机动车排气污染物的扩散规律

通过数值计算的方法分析了城市街道峡谷内机动车排气污染物的扩散特性.对不同风速条件下高宽比为3:1的单车道街道峡谷内的机动车排气污染物的扩散规律进行了研究;讨论了在街道高宽比为3:2的双车道街道峡谷内,污染源的位置及强度对街道内机动车排气污染物分布及扩散的影响.研究工作给出了特定街道峡谷内的机动车排气污染物的分布特征及扩散规律,可以为城市街道峡谷的环境控制提供依据.     

面向个性化需求的用户建模技术研究

从用户需求多样性和随机性出发探讨了用户建模技术。对模型表示和模型更新两项关键技术进行了研究。基于向量空间模型表示用户模型,采用重心向量分类算法建立用户模型。分析用户浏览行为隐性地获取反馈信息,计算文档反馈度,提出了一种基于Rocchio算法的周期性自适应学习机制更新用户模型。以用户满意度为评价指标,通过实验,验证了对用户需求变化的动态追踪能力。     

层次分析法和熵权法在城市街道景观评价中的比较分析

城市街道景观评价可为街道景观的优化提升提供决策依据.以著名的旅游城市桂林市为例,基于实地调查提取研究区街道景观信息,通过分析城市街道景观特征,分级构建了以功能、生态、美学和文化4方面作为评价准则的城市街道景观综合评价体系,并分别运用层次分析法(AHP法)和熵权法,分析了桂林市5条主要旅游通道街道景观的现状,并针对分析结果对两种方法进行比较和优选.分析结果表明:权重变化对基于AHP法的街道景观评价结果影响不大,两种不同的指标赋权法得到的指标权重虽有所差异,但评价结果基本相同,即5条旅游通道街道景观质量由高到低依次是滨江路、翊武路、龙隐路、七星路和穿山路.通过比较AHP法和熵权法的城市街道景观评价结果,揭示了AHP法在城市街道景观评价中因其主观性和不确定性所产生的局限性,证明了熵权法在城市街道景观评价方面的科学性和合理性,丰富了空间多准则决策技术.     

郑州市街道名称调查报告

以搜集到的郑州市407条街道名称为语料，从语言学的角度分析街道名称的音节特点、组合成分及规律，从文化的角度分析街道命名的理据。研究中发现，郑州市街道名称中存在的一路多名、滥用方位词、街道名的非对称性和街道名相似度高等问题，这些问题的解决都有待规划部门的统一规划和部署。     

街道整治规划设计方法初探

城市街道是城市公共空间的重要组成部分,建筑的建成给了街道躯体,街道上的活动给了街道生命。剖析街道空间当下存在的问题;分析街道的构成要素,谈论各个物质要素对于街道的作用;探索街道的整治方法,恢复街道的活力。     

Ad Hoc网络中城市街道移动模型的概率模型检测

应用概率模型检测技术,在Manhattan移动模型和街道单元移动模型的基础上,提出城市街道移动模型,将其建模成离散时间马尔可夫链DTMCs,然后运用概率模型检测工具PRISM分析节点位置及移动情况对Ad Hoc网络通信的影响.     

浅析城市街道公共厕所的外部环境建设

公共厕所与街道其他建筑相比,是一个小型建筑,它对城市街道的形象并不起主导和控制作用,但它却是城市街道形象不可或缺的部分,它要与城市街道建筑协调共处,并应尽可能弥补城市街道空间环境的不足或缺憾。本文对城市街道公共厕所的外部环境的现存问题进行调查研究,对其特征进行分析,最后提出城市街道公共厕所外部环境的设计原则。     

海口市主要街道绿视率的调查研究

本文通过对海口市主要街道的绿视率进行调查研究,结果表明海口市主要街道的平均绿视率为44.37%,影响绿视率的因素有绿化覆盖率、街道模式、绿化模式、绿化树种等.并且从绿视率的角度提出了海口市街道绿化发展的一些建议.