未来远景交通量预测方法

道路的未来远景交通量由正常交通量、转移交通量和诱增交通量3部分组成,其中正常交通量和转移交通量统称为趋势交通量,而且趋势交通量是主要部分。在工程可行性研究中,远景交通量预测方法大致分为两类：一类是增长率（增长曲线）预测法,即用简单的数学模型预测,这一方法多用于预测性研究中。     

未来远景交通量预测方法

<正>道路的未来远景交通量由正常交通量、转移交通量和诱增交通量3部分组成,其中正常交通量和转移交通量统称为趋势交通量,而且趋势交通量是主要部分。在工程可行性研究中,远景交通量预测方法大致分为两类:一类是增长率(增长曲线)预测法,即用简单的数学模型预测,这一方     

大跨桥梁地震响应分析研究

从某大跨桥梁入手,分析大跨桥梁结构在不同等级地震作用下的结构响应,得出:顺桥方向地震作用下震动较为严重但不是优先发生破坏的方向,垂直于顺桥方向地震时侧移较大,为优先发生破坏的方向,在进行桥梁设计及施工时应引起重视.     

基于离散小波变换的膜蛋白跨膜螺旋区段预测

基因组计划所产生的大量蛋白质序列迫切需要从理论上预测跨膜螺旋区段。文中采用基于离散小波变换的方法预测膜蛋白跨膜螺旋区段的数目和位置。以PDB 代码为1KQG的膜蛋白为例,描述了该方法对跨膜螺旋区段的数目和位置的预测分析过程。从最新的MPtopo数据库中随机抽取80条三维结构已知的膜蛋白序列作为测试集 (含325个跨膜螺旋区),采用该方法对跨膜螺旋区段进行预测,其中312个跨膜螺旋区被准确预测到,预测准确率为96.6%。并将预测结果与7种常用预测方法的主要预测结果进行了比较。结果表明,本文提出的方法具有较高的预测准确度。     

珲春—图们江地区边境口岸物流竞争力培育研究

受到国际地缘经济、地缘政治的影响,珲春-图们江地区经济发展受到世界关注.珲春-图们江地区正处于环日本海的东北亚经济区几何中心,是吉林省打开向外开放的门户,也是东北地区向外开放的物流重要节点.珲春—图们江地区的地理位置优势则是通过开发区域物流,将其潜在价值转化为现实的经济价值.通过对边境口岸物流竞争力的社会经济发展水平、物流业发展的宏观环境、物流需求状况、物流企业与信息发展水平、物流供给状况五个方面的分析,探索培育边境口岸物流竞争力的途径.     

跨零件特征造型技术的研究

将面向零件的特征造型向零件间的特征造型延伸,提出了基于虚零件的跨零件特征造型方法,建立了相应的数学模型。通过基体零件与虚零件的布尔差运算对基体零件的实体模型作局部修改,将装配与造型融于一体,大大提高了建模效率,保证了零件间的相关性;并且通过虚零件方便地封装知识,实现知识辅助设计。采用该方法在商业CAD/CAM软件UG上开发了机械联接单元快速设计系统,取得了良好的效果。     

某风电场水土流失预测研究

本文采用类比法对天润金寨朝阳山风电场项目确定水土流失预测参数,并利用经验公式法计算出可能的水土流失量,进而得出该工程水土流失的预测结论,提出水土流失防治的指导性意见,以期为相关学者的研究提供借鉴。     

两等跨连续梁桥振动研究

分析计算两等跨连续梁的固有频率和振型,探讨连续梁桥冲击系数与其固有频率和振型的关系,并开展连续梁振动试验,利用Midas有限元软件和视频图像法分别对其进行振动分析,将其处理结果与试验结果对比,证实振型变化的真实性。     

高速上跨铁路立交主桥施工技术研究

【目的】本研究对延安东绕城高速公路上跨包西铁路、西延高铁立交工程主桥施工技术开展系列探讨。主桥桥型为2×70 m预应力混凝土变截面箱型T型钢构桥,整幅设置,整幅宽33.6 m。【方法】主桥T构梁采用转体法浇筑。该桥主梁为单箱四室双斜腹梁的单元截面;主墩为空心桥墩,单箱双室散射截面大;该桥采用单墩式转体制,转体系统包含下转盘、中铰、上转盘、转体牵引装置等构造。对主梁、主墩、转体结构采用Midas Civil程序和Midas FEA进行计算。【结果】计算结果显示其所有技术指标都符合标准要求。【结论】该桥的施工方案结构设计合理、经济性好,尽可能地保证了其施工期间铁路轨道的安全运营。     

基于深度监督的跨模态图文检索方法研究

基于深度监督的学习结构应用于跨模态图文检索领域,弥补了不同数据模式之间的异质性差异,通过端到端的方式同时保持语义鉴别和模态不变性,有效地学习异构数据的共同表示.本文构建了图像和文本双模态CNN神经网络模型,对损失函数进行改进,优化神经网络模型训练学习过程,以监督网络学习跨模态转换函数.在Pascal sentence数...     

不中断交通下装配式梁桥的挠度监测与性能评估

桥梁结构挠度是反映结构整体受力性能的关键指标之一,对桥梁结构性能评估具有重要意义。本文以河南省某装配式箱梁桥为例,在不中断交通的情况下,对关键截面的动挠度进行监测,通过监测数据统计了动挠度横向分布并计算了冲击效应,同时与理论状态下挠度数据及冲击效应进行了对比,探讨了不中断交通下桥梁性能评估的方法。     

整体式桥台桥梁设计中的荷载组合研究

按照整体式桥台桥梁计算桥台桩基础的等代桩长和台后土压力合力的简化计算方法,以福建省上坂大桥为工程背景,分析了荷载组合对等代桩长和土压力合力的影响.研究表明,温度和二期恒载对等代桩长和台后土压力合力会产生较大影响;汽车荷载的布置形式对台后土压力合力存在较大影响.该类桥梁设计时,可以简化为12种荷载组合工况计算桩基础的等代桩长和台后土压力合力.     

公路桥梁加固施工技术研究

公路桥梁的建设具有极其重要的意义,建设的最终成果直接影响桥梁的使用性能。为了有效消除公路桥梁存在的各种安全隐患,对于在建设过程中出现的不同问题,要及时进行解决和处理。必须采取确实有效的加固施工技术,大大提高公路的抗震性能和稳定性能。这就要求施工人员在保证公路桥梁的安全同时,进一步提高桥梁加固施工的效率和质量。基于此,就公路桥梁加固施工技术进行研究,以期对我国公路桥梁的加固建设工作起到推动作用。     

基于路径相似度的台风路径预测研究

因为受到诸多物理因子的综合影响,台风运动轨迹变得极其复杂,运动轨迹和物理因子之间呈现高度非线性。因此,正确预测台风的未来轨迹对于风险评估具有极其重要的意义。本文通过建立一个基于路径相似度的模型来对台风路径进行预测。     

国外森林火险天气预测预报方法探析

林火是国际减灾战略的一项重要工作,也是生物多样性、全球气候变化和全球可持续发展的重要组成部分,森林火灾是对森林健康影响最大的自然因素之一.阐述了当前林业发达国家美国、加拿大、欧洲等国的森林火险天气预报预测模型,分析他们的特点,为我国林火预报预测模型的建立提供借鉴.     

基于GA-BP神经网络的建筑工程事故预测研究

为了提高建筑工程事故预测精度,采用遗传算法优化得到BP神经网络的初始权值和阈值,在此基础上基于自适应学习速率动量梯度下降法进行BP神经网络训练,建立基于GA-BP神经网络的建筑工程事故预测模型.通过数据挖掘的方式提炼出影响建筑工程安全施工的主要危险因素作为GA-BP神经网络预测模型的输入变量,以千人负伤率作为输出变量进行预测分析.结果表明,GA-BP神经网络预测模型收敛速度快,预测精度高,可有效提高建筑工程事故预测的准确性.     

重载交通作用下沥青路面设计研究

目前,荷载已经成为损害沥青路面的主要机理因素。因此,本文首先对重载交通作用下的沥青路面结构进行了简单分析,并探讨了沥青路面受到的具体影响,最后对交通作用下的沥青路面设计内容进行探讨,包括水损害设计、层间设计、厚度设计,以供参考。     

徐州市轨道交通1号线客流预测研究

为了预测徐州市轨道交通1号线开通当年的客流,本文以规划线路沿线车站800 m半径内的18个交通小区为研究对象,进行公交调查和交通小区调查,同时利用四阶段法建立预测模型,对该线路开通当年工作日全日客流进行预测分析,根据改进后的重力模型及调查统计所得的数据得出预测结果并进行分析。     

城市大型活动交通安保方案研究

城市大型活动中,合理的交通安保方案对大型活动的交通安全和成功举办具有重要作用。以大型活动中可能突发的安全事件为基础,根据安保工作基本原则,研究了大型活动中的安保方案,以期为今后城市大型活动安保工作方案的制定提供借鉴。     

基于GDP的增长对煤炭消费量的预测与探讨

研究通过对我国国内生产总值和煤炭消费总量的相关回归分析计算,分析我国煤炭价格最近两年来持续下跌的原因,结果发现:煤炭的消费与经济的发展息息相关,虽然我国的煤炭绝对消费总量在逐年增加,但随着近几年我国的产业结构升级转型,GDP增长速度放缓,对煤炭的相对消费量逐年下降,导致煤炭的价格持续下降。煤炭价格的持续下降,导致煤炭企业的利润也相应的下降,煤炭企业的生产经营管理应随着我国经济结构的升级转型做出新的调整。