天津地铁新线试运营客运筹备组织工作研究

随着城市轨道交通建设的不断提速,网络化进程的快速推进,各城市新线开通试运营的线路日益增多,新线试运营的客运筹备组织重要性日益凸显。对天津地铁新线开通试运营客运筹备组织的重要性进行了论述,结合天津地铁新线筹备的相关经验,分别从客流预测、客运组织制度编写、导向标识设置、客运服务设施、人员业务培训、客流分级组织等方面对新线开通的筹备组织工作进行了详细阐述,总结了天津地铁新线试运营客运筹备的经验。     

大小交路套跑行车组织模式下的客运组织研究

目前各大城市地铁进入全面网络化运营时代,随着新线的不断开通,客流量与日俱增,有些线路出现客流不均、断面客流差异过大等情况。为解决因断面客流差异过大导致的客流较少区段能力浪费而客流量大的区段服务水平降低现状,各城市陆续实行大小交路套跑行车组织模式。为保障大小交路套跑模式下车站正常运营秩序,营造安全舒适便捷的乘车环境,客运组织工作尤为重要。以天津地铁为例,论述了大小交路套跑下客运组织的重要性及相关工作。     

从运营角度探讨地铁新线建设中的问题

近年来,我国各大城市地铁新线都在不断的建设中,每条线路建设周期短,并出现一个城市同时建设多条地铁的情况,因此在运营中会出现很多问题.本文针对地铁在运营过程中会出现的实际问题进行详细说明,并对地铁新线建设从运营的角度给出具体合理的建议.     

广州地铁三号线Y字型线路运营交路实施研究

Y字型线路的运营交路设置存在多样性和复杂性,本文结合国内第一条Y型线路——广州地铁三号线开通前面临的实际情况。从行车组织、客运组织、可持续发展及资源综合需求等方面对存在方案进行分析研究,提出广州地铁三号线在不同条件下开通运营的优选交路方案。     

地铁自动售检票系统运行前的测试及维护模式探讨

近年来，我国地铁建设飞速发展，国内已开通多条地铁线路。随着地铁的发展，地铁建设及运营公司对自动售检票系统的功能需求交日益提高，对系统的可靠性关注度增加，对运营前的筹备工作不断深入，本文针对以上需求，根据自己的经验总结进行了相关的阐述。     

城市轨道交通行车组织专题研究

行车组织是城市轨道交通运营组织的中心工作，在开通试运营前进行相关专题研究，可以最大限度地降低开通运营初期的风险，保证新线开通的有序、平稳。     

地铁车站客运组织的管理与控制

本文以地铁车站加强客运组织的必要性阐述为主要切入点,概述地铁车站客运组织的要点,分析影响地铁车站客运组织的因素,并从预测地铁车站客流,制定应急措施;加强多级客流控制,避免安全隐患;完善客运配套设施,提高服务水平几方面重点探讨地铁车站客运组织的管理与控制对策,旨在通过本文研究为相关人员提供一定的借鉴参考,进一步提高地铁车站客运组织有效性。     

基于空间句法的长沙地铁线路规划可达性评价

结合空间句法的原理和GIS技术对长沙地铁规划线路的交通可达性进行了量化分析,通过可达性指标,指出长沙市城市远景轨道交通规划(2030)中所潜在的问题,并提出相关建议.规划地铁线路应强调组团的作用,适当增加地铁各干线换乘点,建设环状地铁路网;通过加强组团间的联系,带动整体城市的发展,避免交通过于集中城市老中心.     

城市道路客运交通保障体系

分析了城市道路客运交通系统构成及其服务特性,探讨了道路客运管理体制、行业发展规划及引导政策、运力分布、线路布局、站场布局、服务水平及路网建设等因素对城市道路客运交通的作用。针对西安市近郊道路客运交通系统存在的主要问题,给出了相应的对策。研究表明,理顺管理体制、制定适时的行业政策是城市道路客运交通系统协调发展的宏观基础;均衡运力运量、优化线路和站场布局、规划合理的服务水平、完善路网和道路设施是发挥各种运输方式优势的客观保障。     

浅谈项目管理在地铁改造项目中的应用

随着轨道交通行业的快速发展,越来越多的城市都已开通地铁,地铁成为了市民出行的便捷工具,同时地铁也缓解了城市地面交通的拥堵状况。由于多数城市地铁开通运营时间较长,为了保障列车的安全运行,运营的线路须进行必要的改造施工,而项目管理的实施则能有效的保障地铁改造项目目标的顺利实现。     

城市地铁开通对通勤者出行方式选择的影响

为分析西安地铁2号线对沿线通勤者出行方式的影响,本文调查了2号线沿线通勤居民,从"人-车-路"多维角度分析影响城市通勤者交通方式选择的因素,主要包括时间、经济性及个人体验等,并建立Logit模型对交通方式选择进行预测。研究结果表明:西安地铁2号线自2011年开通以来,超过半数的沿线通勤者从传统交通方式转移到地铁出行,且对地铁依赖程度逐渐上升,超过70%的通勤者选择地铁出行。研究成果可为西安南北客运交通走廊上常规公交线路调整及相关配套设施建设提供理论上的依据。     

城市地铁路网规划与发展远景

地铁交通建设在我国方兴未艾,为使其健康、有序地发展,必须重视地铁建设的前期工作,科学地制定地铁交通路网规划。本文探讨了地铁路网规划的思想、一般内容及地铁路网规划与城市发展的相互影响。科学合理地制定城市地铁交通线网规划,发挥规划对建设的指导作用,建成优质、高效的城市地铁交通已被公认为缓解交通堵塞和环境恶化问题,促进经济繁荣的一颗救星。     

城市综合客运枢纽交通方式换乘分担率模型

为确定城市综合客运枢纽各交通方式的分担率,以RP/SP数据为基础,引入随机效用理论,考虑时间、费用、出行目的和收入4种因素对方式选择的影响,构建了综合客运枢纽内多方式两两交叉换乘分担率模型,并应用于深圳福田客运枢纽。应用结果表明:公交与地铁等公共交通方式分担了将近80%的客流,周末出租车分担率显著高出工作日;模型能够更有效地计算枢纽内一种交通方式换乘某一特定交通方式的选择概率,并计算枢纽内各运输方式的换乘分担率,为城市综合客运枢纽的规划提供决策支撑。     

浅谈合肥地区地铁建设对城市下穿桥结构选型的影响

城市路网特别是快速路网的建设中,下穿式立交作为诸多立交形式中的一种,在城市建设中的应用也越来越广.目前,下穿立交主体工程所采用的结构形式主要有两种:一种是桥梁结构,另一种是钢筋混凝土框架结构,两种结构各有优缺点.具体选用何种结构受到多种因素的影响,而城市地铁线网的建设是其中的一个主要影响因素.基于合肥地区城市下穿桥及地铁建设的经验,研究了地铁线网对下穿主体结构选型的影响,结果表明:当地铁线路与下穿立交走向平行时,其对下穿结构的选型影响较小,此时桥梁结构及框架结构均可采用;当地铁线路与下穿立交垂直交叉时,其对下穿结构的选型影响较大,建议优先选用框架结构.     

地铁广州南站七号线开通时客流组织

随着广州地铁线网的不断扩大,日均客流不断攀升,截至目前广州地铁现运营9条线路,在建11条线路,到2025年广州地铁将再新增16条线路,将实现市域范围内60 min内可到达市中心。客流的增加避免不了的会出现大客流车站,为加快乘客出行及换乘时间,减少客流交叉点,避免乘客拥挤带来的不安全因素,该文以地铁广州南站为例,结合客流组织措施,介绍新线开通时如何进行客流控制。     

基于GIS方法的公路客运枢纽选址分析

城市公路客运枢纽的科学选址已成为城市总体规划和交通规划中不容忽视的重要环节，基于GIS分析方法，在考虑选址规划区域内存在地理阻断和路网运输服务水平的情况下，对一般的连续型选址模型进行修正，得到非连续型的阻抗函数，并通过成本费用最小化模拟分析客运枢纽的最优选址。     

基于多智能体仿真的城市轨道交通限流策略

针对高峰时段城市轨道交通线路过饱和客流的运输效率问题,基于地铁线路的网络拓扑结构与客流需求矩阵,建立了以客运周转量最大为目标的城市轨道交通线网限流的多智能体仿真模型。该模型以Anylogic软件为建模基础,通过构建列车类、线路类、路网类、乘客类等4类智能体,实现了乘车限流、站台限流和闸机限流等客流控制手段,提出了针对单线多站地铁线路的全线协调的客流控制策略。规模为23个车站、122 933对OD（起讫点）的某条地铁线路的客流控制实验结果表明,限流提升了1.01%的总客运周转量。     

“中国城市市长论坛”于6月下旬在南京举行

历经四年多的建设，南京地铁一号线于5月15日开通观光试运营，并于今年9月1日正式开通，成为中国内地第6个拥有地铁的城市。     

开往成都的地铁--初探成都地铁消防安全

地铁可以改变城市。地铁的开通,对于一个城市,一个区域的交通、面貌,包括物业的升值都有深刻的影响。从某种程度上讲,地铁已成为一个大城市发展的大动脉。目前,我国的北京、上海、天津、广州、深圳等城市已运营地铁,正在建设地铁的有哈尔滨、沈阳等城市,成都也是其中之一。 2006年可算是成都的地铁元年,地铁建设自然成为了     

地铁安全系统的演变

<正>1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市快速轨道交通诞生。而我国第一条地下铁道——北京地铁于1969年10月1日通车。随着城市化的快速发展,地铁已成为许多城市的基础设施之一。地铁所扮演的城市客运交通大动脉以及城市生命线的角色在人们日常生活中显得越来越重要,其安全问题也日益引起人们的关注。地铁素来以安全高效便捷的特点受到乘客的青睐,实际上,人们感到地铁安全主要源于其对外部的灾害