铁路工程高性能混凝土的应用

高性能混凝土在铁路工程中涉及原料、设计、施工工艺、气候环境等诸多因素,全面而复杂。本文是根据高性能混凝土在京沪高铁工程施工过程中积累的进行总结和分析。     

高性能混凝土施工技术浅析

传统的建筑材料以混凝土为主，但是近些年不断爆发出混凝土的耐久性不够等缺点，迫使人们开始寻求高性能的混凝土，但是高性能的混凝土的形成对制作过程有高要求，依据实地考察和数据分析，本文将对高性能的混凝土的优势以及制作过程中的注意方面进行分析。     

高性能混凝土施工技术之我见

普通混凝土虽然具有高强度的优势，但是寿命短，延时性不长，需要经常进行维修，一度导致维修费用增加，因此高性能混凝土被广泛使用。高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，高弹性、耐久性、高强度等优点能够让它在高层建筑中广泛使用。但在高性能混凝土使用的同时，施工中也出现了不少的问题，因此需要提高高性能混凝土的施工技术以及实施强化质量控制措施。     

沪宁客运专线32m箱梁预制高性能混凝土灌注施工技术

本文针对高性能混凝土整体浇注的特点，主要介绍了沪宁铁路客运专线无碴轨道后张法预应力简支箱梁预制施工中的混凝土灌注工艺、质量控制等技术，并对取得的效果进行了总结。     

混凝土箱梁节段预制拼装架设施工技术

目前,预制拼装技术在不断完善和提高,尤其是在施工条件受限制的地区施工优势越来越明显。随着我国公路铁路快速发展,在跨越深沟峡谷和大江大河的地方更多的桥梁采用该项技术,特别是利用移动造桥机节段预制拼装法建造中等跨度预应力混凝土梁,具有对环境交通影响小、对施工的地理位置要求低、施工工期短等优点．正是适应了这一发展趋势,必将为我国桥梁建设作出一定贡献。     

高性能混凝土的生产与施工

本文阐述了高性能混凝土的拌制技术，设备的选用，由于高性能混凝土的用水量小，水胶比低，胶凝材料总量大，拌合时较粘稠，不宜拌舍均匀，因此需要采用拌合性能好的强制式混凝土搅拌设备。卧轴式搅拌机能在较短时间里将混凝土搅拌均匀，应采用这种搅拌设备。搅拌效果良好的新型逆流式或行星式搅拌机也已开始应用。高性能混凝土的配合比设计应注意采用《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011，评定高性能混凝土的强度应采用《混凝土强度检验评定标准》GB／T50107—2010。     

郑西客运专线32m箱梁预制高性能混凝土灌注施工技术

针对高性能混凝土整体浇注的特点,主要介绍了郑西铁路客运专线无碴轨道后张法预应力简支箱梁预制施工中的混凝土灌注工艺、质量控制等技术,对取得的效果进行了总结。     

论道路桥梁施工中高性能混凝土的应用

高性能混凝土由优质材料配制而成,不仅便于浇筑和振捣,还具有力学性能稳定和韧性高、不离析、体积稳定性好、早期强度高等优点,适用于道路桥梁和严酷环境中的各类建筑结构。文章分析了高性能混凝土的特点,阐释了高性能混凝土应用于道路桥梁施工的重要性,并探讨了其施工工艺和实际应用。     

预应力混凝土箱梁的冬季施工技术

在北方地区进行施工,该地区有较长的寒冷季节,受工期制约和各种因素的影响,许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。由于缺乏冬季施工的经验,往往会给工程的质量带来不良的影响。结合工程实例,通过阐述冬季预应力混凝土箱梁的预制、蒸汽养护等施工技术,为在寒冷地区进行冬季施工提供一些借鉴。     

铁路高性能混凝土施工技术研究

当前一些铁路建设标准高、技术要求高、质量目标高,特别是对混凝土结构的抗碳化锈蚀、抗氯盐锈蚀、抗冻融破坏、抗裂性、抗碱-骨料反应、抗化学侵蚀、抗磨蚀等长期性能的指标和控制、检测要求进行了严格规定,本文基于笔者近年从事铁路施工的相关工作经验,客运高速铁路专线高性能混凝土质量控制为研究对象,分析了配合比设计,质量管理与施工控制的要点等一系列问题,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

铁路高性能混凝土施工技术探讨

本文基于笔者近年从事铁路施工技术的相关工作经验,以铁路高性能混凝土施工技术为研究对象,分析了施工设计中所涉及到的一系列关键技术,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有所裨益。     

HPC在高速铁路预制箱梁中的应用及其温度控制

通过高性能混凝土(HPC)在高速铁路32m预应力混凝土箱梁上的成功配制应用,以及在制梁过程中温度控制的实践总结,分析了高性能混凝土浇筑后梁体芯部温度、表面温度的变化规律,总结了高性能混凝土在高速铁路预应力箱梁中的施工经验及温度控制措施。     

浅谈高性能混凝土热期施工控制要点

高性能混凝土由外荷载引起的裂缝的影响质量的可能性很小,而混凝土硬化期间,水化过程释放的水化热和浇筑温度所产生的温度变化,和混凝土收缩的共同作用,由此产生的温度应力和收缩应力是导致混凝土结构出现裂缝影响质量的主要因素。采取施工技术措施,严格控制骨料的级配,施工配合比调整,加强养护。     

高性能混凝土梁受力性能试验研究

通过6根模型梁的三分点加栽试验,对高性能混凝土梁的正截面受力性能进行了试验研究。研究了掺加高效减水剂,粉煤灰、磨细矿渣的高性能混凝土梁的正截面受力性能,并将试验结果与有关混凝土结构设计规范的计算值对比分析,验证了混凝土结构设计规范（GB50010—2002）、高强混凝土设计与施工规程（CECS104：99）对高性能混凝土梁的正截面设计计算的适用性,为大掺量外掺料高性能混凝土在工程上的应用提供了试验依据。     

客运专线铁路桥梁箱梁高性能混凝土施工技术总结

目前兴建的客运专线铁路中桥梁工程占据很大比重，而桥梁中大量使用了预制简支箱梁，由于现在对桥梁主体要求寿命达到lOO年，所有的主体结构混凝土均采用具有高强度、高耐久特性的高性能混凝土。     

高性能混凝土

主要讨论高性能混凝土与高强混凝土之间的区别，简单介绍了高性能混凝土组成与对骨料的选择及高性能混凝土在性能上尚存在的问题及其改善的途径。     

探析高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用思路

一个优质的道路桥梁工程,需要确保施工技术的科学合理,而作为重要的施工材料--高性能混凝土对于道路桥梁施工同样具有重要意义,高性能混凝土采用先进的加工技术,相比传统混凝土具有更佳的性能。该文正是基于此,详细探讨高性能混净土在道路桥梁施工中的应用价值,旨在为今后相关工作提供参考建议。     

浅谈高性能混凝土配制技术

混凝土结构材料的耐久性,工作性以及体积稳定性、变形、耐磨、疲劳等性能要求日益受到重视,适用于不同工程要求的高性能混凝土的研制要求也不相同,本文从高性能混凝土的性能要求和其组分中超细矿粉、水泥、粗细骨料以及高效减水剂的配制对性能影响的基本原理探讨高性能混凝土研制的基本技术要求。     

山区高性能混凝土施工控制要点

高性能混凝土是以耐久性作为设计的主要指标,针对不同用途要求,有重点保证其耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济合理性。高性能混凝土在配置上的特点是采用低水胶比（水胶比低于0.4或至多不超过0.45）,选用优质原材料,由传统的水泥、砂、石、水等四组分改变为必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂后的六组分,水泥用量减少,用水量降低。高速铁路工程一般采用高性能混凝土,高速铁路作为一个带状结构,跨区域多,环境变化大,混凝土可能处于多种环境叠加的范围内,混凝土配比设计前需进行现场调查,根据不同的环境等级进行评价,从而进行有针对性地设计。