深层土体变形监测及其分析

某工程在复合地基施工中未经设计单位同意，将高压旋喷桩修改为深层搅拌桩，其后，业主怀疑下卧层强度不足，为确定现有复合地基的实际承载力及变形性能，采用深层沉降仪监测地基范围内各层土体的实际变形，并以观测数据分析不同土层的受力状态，结果表明：下卧层强度及变形性能满足原设计要求，工程可以施工到原设计高度。     

高速公路路基沉降与边坡侧移监测

路堤沉降监测是软土路基施工中必不可少的重要一环,本文首先介绍国内外路基沉降监测方法,常用的有：监测桩、沉降杯、沉降板、磁环沉降仪、水压式剖面沉降仪和水平测斜仪等,最后用水平测斜仪进行沉降监测,介绍此方法在高速公路路基沉降与边坡侧移监测中的实际应用。     

工程测量新设备应用技术分析

工程测量的方法和设备与传统的测量不同，其中重要的测量设备除深层沉降仪与测斜仪外，还有振弦式钢筋应力计、土压力盒、孔隙水压力计等，分别适用于不同的专门需求。     

高路堤填筑缺陷检测与防治措施研究

通过对高填方路基存在缺陷类型、原因的分析,提出了变形观测、水管式沉降仪观测、小波神经网络路基缺陷检测、瑞雷面波检测4种检测路基缺陷的方法及原料控制阶段、施工阶段、防护与综合排水的健全等方面的防治措施,以减少高填方路基的工后沉降与灾害的产生,提高公路运营的经济性及安全性.     

山区高填方路堤沉降预测方法

高路堤沉降为中国现阶段公路建设面临的重要问题与难题之一.依托鄂西某山区高速公路高67m的填方路堤,采用分层沉降仪对该路堤工后沉降进行了监测,分析了山区高路堤的沉降规律.以实测沉降数据为基础,分别建立了时间对数、泊松曲线与指数沉降预测模型,并比较了3种预测模型与实测值的差别.结果表明,时间模型与泊松模型能较好地模拟实测数据.在此基础上,建立了时间对数-泊松联合预测路堤沉降模型.由此得出本路堤的沉降在工后2年内完成,工后1年的沉降量为104.2mm,总沉降量为122.4mm.     

厦沙高速高填方路堤工后沉降监测及数值分析

依托厦沙高速某段高达63.38 m的填方路堤,使用分层沉降仪监测填方路堤的工后沉降,分析其沉降规律。监测结果显示,工后240 d高路堤总沉降量处于0.151~0.191 m。使用有限元软件ANSYS计算高路堤的沉降量,得到工后240 d总沉降值为0.232 m,与监测值接近。数值计算结果所显示的分层沉降规律和监测结果也较为一致。并且计算了不同压实度下路堤工后沉降量,为填方路堤工后沉降计算和控制提供了有益的借鉴。     

山区高填方路堤沉降监测及数值分析

依托厦沙高速某段高达63.38 m的填方路堤,使用分层沉降仪监测填方路堤的工后沉降,分析其沉降规律。监测结果显示,工后240 d高路堤总沉降量处于0.151-0.191 m之间。使用有限元软件ANSYS计算高路堤的沉降量,得到工后240 d总沉降值为0.232 m,与监测值接近。数值计算结果所显示的分层沉降规律和监测结果也较为一致。并且计算了不同压实度下路堤工后沉降量,为填方路堤工后沉降计算和控制提供了有益的借鉴。     

经济法责任的独立性及其实现的探讨

在基于现有的经济法责任的基础上，首先对现有的经济法责任的观点进行了评析，然后探讨了经济法责任具有的自身新特点和相对的独立性，最后对经济法责任的实现做出了现实架构。     

城市窨井盖应用及研究进展

城市道路窨井盖工程是城市建设的一个重要细节，对窨井盖性能的研究是一项不可或缺的工程。分析了窨井盖行业市场。介绍了窨井盖的材料分类，各种材料井盖的性能，承载力分类和主要指标及试验项目。阐述窨井盖建设存在的主要问题，总结了现有的解决方法。最后对现有研究进行总结，并由现有研究提出一些新的研究方向，在各个方面提出发展方向，以为进一步研究提供参考。     

机场纵断面上竖曲线设计的改进方法

对现有机场纵断面竖曲线设计方法作了分析，分析了其缺点，并指明了现有视距判定方法不能处理局部凹形纵断面和设置竖曲线的情况。提出了残余变坡法和抛物线法两种改进后的设计方法，对两种新方法的各种要素进行了推导。并对设计了竖曲线的两类视距判定提出了一种新的计算方法，这种方法克服了现有方法的缺点，而且适合计算机编程。     

基于多Agent的智能网络教学系统研究

针对现有网络教学系统存在的不足，采用建构主义学习理论，结合Agent技术对网络教学系统进行研究，设计了基于Agent的智能网络教学系统模型，实现了基于多Agent的智能网络教学系统，从而提高了现有网络教学系统的智能化、个性化水平，继而提高了网络教学质量。     

预设性能控制的脆弱性问题探究

基于对现有预设性能控制理论的脆弱性缺陷分析，提出了非脆弱PPC新理论的基本构想。首先，简要概述了PPC的基本框架与关键技术；然后，系统分析了现有PPC当系统遭遇执行器饱和、受扰等问题时可能导致的控制奇异问题，并指出了现有PPC的脆弱性缺陷；接着，给出了非脆弱PPC新理论的主要设想以及需要解决的3个基础性问题，即误差感知、包络调整与预设可达；最后，基于非脆弱PPC的技术构想，对现有PPC方法进行改进，给出了可行的非脆弱PPC技术方案，并通过数值对比仿真验证了所提方案的优越性。相关结果有望弥补PPC理论的脆弱性缺陷，有助于开辟非脆弱PPC研究新领域。     

IKE中的PSK身份认证模式的分析与改进

指出了现有IKE协议的PSK身份认证模式缺乏对密钥生成材料的保护，对整个协议的安全性有不利的影响．在分析现有的PSK身份认证模式的基础上，保留了其原有的安全机制，并充分利用预共享密钥自身的加密功能对密钥生成材料加以保护．     

僵尸网络结构特征与健壮性关系研究

僵尸网络是现阶段计算机网络面临的巨大危害之一，为了对僵尸网络有深入的了解，有必要对僵尸网络的结构特征进行分析，本文总结了现有的五种结构的僵尸网络，分析了各自的特征，同时提出了三个参量用于分析僵尸网络结构特征与其健壮性之间的关系，借助对现有的五种僵尸网络的对比分析，得出了三个参量具体对僵尸网络的健壮性的影响。     

时滞系统的辨识及NARMA模型的修正

对现有神经网络对非线性时滞系统的时滞辨识方法进行了补充说明和分析，同时指出现有的NARMA模型修正方法对时滞系统的不当之处。以时滞系统神经网络预测控制为例，介绍了NARMA模型的正确修正方法，仿真证明了所提出的修正方法能获得好的控制性能及抗干扰能力。     

传统浆纱机工艺控制系统的改进设计

本文针对GA306型系列浆纱机在实际应用中存在的不足，应用浆纱新技术，对工艺系统控制和车头卷绕部分提出了具体的改造措施，认为这些方法对企业有效利用和改造现有设备，最大限度地挖掘现有设备的潜力，有效提高浆纱质量具有现实意义。     

砂井地基固结过程的监测与分析

采用沉降板、分层沉降仪、孔隙水压力计等仪器,对路基分层填筑过程中砂井地基的固结规律进行监测,保证了路基的安全填筑.将非线性弹性本构关系引入Biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,采用中点增量法研究施工过程中地基沉降与孔隙水压力消散的规律,其计算参数由室内三轴试验确定.研究结果表明:采用非线性弹性模型计算的孔隙水压力峰值和沉降量均大于弹性模型计算值,能模拟在分级加载过程中砂井地基的沉降和孔隙水压力消散的规律;泊松比对非线性模型的孔压变化趋势影响不大,但沉降量随泊松比的增大而减小;只有当渗透系数发生数量级改变时,才引起孔压的明显变化.     

对如何界定病理性互联网使用的研究概述

随着互联网的发展与普及，一种新的心理疾病开始出现——病理性互联网使用，表现为对网络的沉溺不能自拔．这种新的现象的出现引起了心理学家的高度关注．对其的研究也随之产生。但因为研究时间较短，现有研究起部分集中在理论探讨层面，而且对如何界定病理性互联网使用，现有研究结果并不一致。本文对现有研究中关于如何界定病理性互联网使用做一回顾，主要从定义、分类和测量三个方面总结现有研究成果，并提出自己的观点，以其对我国该领域的研究做出一定贡献。     

北京地区夏季暴雨形成的环境特征

提出用假设检验方法来确定对比度的相关显著性的临界值，完善了对比度分析方法．应用这种方法，指定显著性水平α＝０．０５，对北京地区夏季暴雨发生的环境特征进行分析，指出本地区夏季暴雨发生的有利条件，并与我国中纬度地区暴雨发生条件的现有概念进行比较，对现有概念作了合理的补充和修正     

对公路桥梁剩余寿命评估时可变荷载取值的研究

文章以现行公路桥梁设计荷载为基础，采用后继服役期超越评估荷载的概率等于设计使用期超越设计荷载概率的原则，给出了现有公路桥梁结构可靠性评估时可变荷载取值的修正系数；利用时变安全可靠度理论，对现有结构的剩余寿命进行评估，提出了对可变荷载取值进行修正的方法。