煤矿地质异常及采动效应雷达探测研究

通过研究探地雷达在煤矿现场的应用,得出该手段厅以科学准确地确定地质异常及采动效应的关键影响参数,为指导煤炭开采活动提供重要依据,拓展了探地雷达新的应用领域。     

地下双层多管线雷达探测实验研究

探地雷达在地下双层多管线检测中应用广泛.但是检测时,往往受到不同介质、不同组合方式的影响,从而导致管线难以分辨.针对不同介质、不同组合方式的双层多管线进行室内实验并进行图像解释.实验结果表明,探地雷达可以清晰地对双层多管线进行辨识.     

探地雷达技术在地下管道探测中的应用

介绍了应用探地雷达探测地下管道的原理及技术,阐述了该技术的基本方法及其数据图像处理过程.通过长沙市某处下水管探测应用,表明该技术对管道探测是可行的,且探测效果良好,其测量误差在10%之内.图2,参3.     

地质雷达在隧道地质超前预报技术中的应用

目前探地雷达在隧道地质超前预报中得到广泛应用,文章在阐述探地雷达超前预报原理和方法的基础上,结合工程实例,说明地质雷达在隧道超前预报中的应用,为相关类似隧道地质超前预报提供参考依据。     

探地雷达探测岩溶灾害的研究

为了寻求解决煤矿水害事故的办法,以电磁场和电磁波传播理论为基础,首先研究了电磁场的时域有限差分法计算方法,推导出了二维的时域有限差分方程和网格空间步长、时间步长所满足的关系式,得出了在完全匹配层吸收层的网格差分格式。然后建立了探地雷达二维正演模型,数值求解合成了雷达记录剖面。在雷达剖面图中可以清晰看到异常体的反射曲线,直观地了解岩溶雷达反射剖面特征,有利于在实际探测中提高解释精度。     

地质雷达滤波参数对图像分析结果的影响

基于探地雷达的基本原理,论述了不同地质雷达数字滤波参数对图像分析结果的影响,得出垂直带通滤波在雷达图像处理中起关键作用。并结合平遥古城墙的工程实例,具体探讨了垂直带通滤波的设置问题,建议根据实际的水文工程地质条件,选择合适的数字滤波参数,以便得到清晰精确的探地雷达图像,为今后的技术应用及探测工作提供了依据和支持。     

探地雷达仪器原理及涵洞探测应用研究

阐述了探地雷达探地原理,探讨了探地雷达探测涵洞的可行性,通过分析两个涵洞探测实例,表明探地雷达探测涵洞是科学的,拓展了它的应用领域,表明该技术具有较强的实用性     

浅谈探地雷达技术的探测原理

本文结合工程实例武隆县铁矿乡大佛岩危岩带检测,介绍岩土工程检测中的新手段——探地雷达技术的探测原理及其技术特征,并通过这种分析展示探地雷达技术在现代工程应用中的出色之处和强大的适应性。     

探地雷达探测精度影响因素研究

探地雷达作为一种用于确定地下介质分布的广谱电磁技术,由于其具有高效、快速、连续、无损伤、低成本和高分辨率成像等特点,目前已成为公路、机场、隧道、水坝和堤防等基础工程设施无损检测技术的重要组成部分。本论文针对目前探地雷达探测中出现的一些难点问题做了一些研究。研究了在进行探地雷达勘察时不同的介电常数设置值对探测结果的影响,并通过对建筑物的实际探测验证不同介电常数设置值对探测精度的影响规律。     

基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究

透水砖铺装道路是海绵城市建设中控制地面径流的重要技术手段,其各层构造厚度是道路质量评价的主要参考指标之一。针对钻芯取样法测厚效率低、代表性差,地质雷达测厚法多层构造测厚精度低等问题,开展了基于地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法试验研究。通过钻芯反算法标定了透水砖铺装道路各结构层的相对介电常数,采用高频地质雷达开展了透水砖铺装道路现场测厚试验,实测雷达数据的处理结果能准确追踪出透水砖铺装道路各个层位分界面,精确算得各层位厚度。计算厚度与钻芯取样测厚平均差值为4.06 mm,标准差为2.374 mm。试验结果表明,基于高频地质雷达的透水砖铺装道路结构层厚检测方法能够实现透水砖铺装道路高精度多层结构测厚。     

基于CT扫描的煤岩裂隙特征分析

本文通过实验研究,对煤样进行CT扫描,研究了煤岩裂隙的发育情况。同时应用Matlab对实验得到的CT图像进行处理,其中包括Canny算子边缘检测、图像二值化处理,使图像特征更加明显。利用盒维数法,定量化的描述煤岩裂隙的发育情况。通过对煤裂隙系统的分形特征在二维空间进行精确描述,得出1号煤样与2号煤样不同断面分形维数特征,找出了煤样图片数据中裂隙发育最为复杂的断面。     

基于时频分析的带腔体雷达目标弱信号检测

该文论述了在强噪声背景下利用时频分析检测带腔体雷达目标弱信号的方法。利用时频分析方法对目标的一维像进行分析 ,提高了雷达在强噪声背景下对微弱目标信号的检测能力 ,使利用恒虚警检测无法检测到的目标经过时频分析处理后 ,可以被正确地检测出来。     

基于双波束雷达的车流量检测系统

针对目前智能交通系统对于高性能车流量检测器的迫切需求,本文详细说明了基于双波束雷达的车流量检测系统的组成,分析了其检测原理,推导了信号处理过程,给出了仿真结果。理论分析和仿真结果表明:该检测系统不仅能够实现车辆存在与否、车道判别、车辆密度和时空占有率等各种交通参数的获取,还能实现车辆瞬时速度的测量。     

基于地质雷达的隧道超前地质预报技术及其应用研究

为了提高地质雷达进行超前地质预报的质量和效率,在众多实践经验的基础上采用统计归纳的方法对参数设置、数据处理和图像判读三个重要环节进行了分析,得出了各个扫描参数的实用参考值,归纳了四种常用滤波算法的应用技巧和滤波效果的评判标准,总结了反射波三要素的变化规律和图像解释的基本方法.最后,结合前埭隧道超前地质预报项目,应用本文方法进行检测与分析,得到的预报结论经开挖验证与实际相符,表明了扫描参数实用参考值的合理性和图像判读的准确性.     

基于DenseNet的机载雷达动目标检测

针对传统机载雷达运动目标检测方法所需训练距离单元较多的问题,将运动目标检测问题转化为多分类问题.首先,基于少量训练距离单元数据构建分类所需的训练数据集;然后,基于卷积神经网络DenseNet构建多类分类器;最后,利用训练后的分类器提取雷达空时回波数据特征,进行目标检测和参数估计.仿真结果表明:基于DenseNet的机载雷达动目标检测方法能够有效检测目标,估计目标的距离、多普勒频率等参数.相比传统空时自适应处理方法,该方法能够显著减少所需训练距离单元数量;相比现有基于分类的目标检测方法,该方法能够有效提高目标检测和参数估计的准确度.     

基于DTED的雷达平面探测范围研究

低空突防越来越成为人们关注的热点,在研究低空突防过程中,雷达探测是一个不可忽略的因素。必须知道在某高度上、某距离上雷达是否可以探测到,才能更好的进行低空突防和防御低空突防。在上述需求和目前研究现状基础前提下,在结合雷达目标截面积得到雷达自由空间探测范围和数字化地形高层数据的基础上,利用光的直线传播原理计算得出雷达在任意海高和真高平面上的探测范围。最终在VC 6.0下实现并测试可行,从而为我们研究低空突防提供依据。     

基于探地雷达的粮仓探测技术研究

针对粮仓的特殊应用环境,从雷达探测品质因子出发,根据粮仓仓底散射截面特性,结合粮食介质的衰减因子,推导出雷达最大探测深度计算公式,并对影响探测深度的因素进行了仿真分析.依据本文的计算方法选取合适的雷达系统和发射频率进行了探仓实验,准确地探测了储粮深度.     

基于三维雷达的非结构化路面识别

为解决非结构化路面条件下路面识别问题和提高障碍识别的准确性,采用IBEO LD-ML四线雷达设计出一套越野环境障碍识别系统,并根据系统提出一种障碍分块算法.应用角度和长度双阈值对已得数据进行归类并进行分块,提取出阻碍车辆正常行进的区块.通过实车试验验证整个系统的可靠性、算法的准确性和实用性,试验结果表明,该系统可以实时地提取障碍目标,为智能车辆在越野环境下行驶提供实时路面评价方法.     

基于天基雷达探测的静止轨道目标监视

针对静止轨道目标监视的需求,分析了静止轨道目标的雷达散射截面(RCS)特性. 以此为基础,研究和设计了天基雷达的轨道高度、重访周期、天线形式以及天线尺寸,探讨了天基逆合成孔径雷达的成像分辨率与其他系统参数的关系,给出了顺行轨道和逆行轨道情况下达到一定的横向分辨率所需要的积累时间. 研究结果表明,利用天基宽带雷达实现对静止轨道目标的近距离监视是可行的.