中国船舶压载水管理对策

阐述了国际上对压载水控制和管理的要求和一些通用做法,对中国的船舶压载水管理应采用的对策,特别是是否应当加入该公约进行了研究.     

船舶压载水的处理

为了防止和减少由船舶压工水引起的外来有害生物污染,进行了压载水处理方面的研究,介绍了包括船上处理技术在内的各种压载水管理措施,提出了应该注意的问题,可为研究压工水污染问题的读者提供一些参考。     

现有压载水管理方法在船上应用的可行性

介绍了压栽水管理公约的要求与标准，对现有压载水管理方法进行了综述，重点讨论了压载水置换及处理技术在船上应用的可行性．并针对主管机关、船东和船厂提出了一定的建议。     

浅论ERP及其成功实施的五大要素

成功实施企业资源计划(ERP)项目,能加强企业的市场竞争力.本文论述了ERP的相关概念,分析了我国企业实施ERP的迫切性,并提出我国企业要成功实施ERP系统必须坚持的五大原则.     

船舶压载水的主要处理技术

船舶压载水可以提高船舶的稳性和保证船舶安全航行,但是压载水携带的外来入侵的生物给全球海洋生态环境和人类健康带来很大的危害,因此要在船舶压载水排放前对其进行处理以减轻危害.通过介绍目前主要的船舶压载水处理技术,分析各种处理技术的优缺点.     

压载水处理技术及其优缺点(英文)

近年来,国际航运界意识到压载水里所含的生物体、病原体将会对有些地区的海洋生物多样性产生显著影响.为此,国际海事组织、全球环境基金等组织,采取多项措施,发展压载水处理技术.本文将简要介绍主要压载水处理技术,并分析其优缺点.     

船舶压载水快速检测方法的研究进展

船舶压载水引发的生物入侵问题日益严重.通过对浮游生物典型检测方法的分析,对比了不同压载水检测方法的技术特点.基于不同使用环境下压载水检测要求,阐述了不同环境因素下选择压载水检测形式的方法和原则.结合目前船舶压载水检测的形势和需求,展望了压载水检测方法的发展趋势.建议今后实践应用中需要根据压载水类型和处理要求灵活选择检测...     

原生海水模拟船舶压载水的电解试验

用原生海水模拟船舶压载水进行了电解处理的试验研究,直接电解处理船舶压载水,以4.0 mg/L初始余氯处理, 能杀灭99.99%的细菌和72%的藻类及部分原生动物;理论计算证明, 通过直接电解以5.0 mg/L初始余氯处理1 000 m3船舶压载水交流电耗仅为35 kW*h. 并还提出了解决腐蚀问题的两种方案,即压载时处理保持低余氯和充氮脱氧后排放时电解.     

船舶压载水处理系统的现状研究

根据2004年国际海事组织制定的压载水公约,本文综述了国内外船舶压载水处理系统的研究现状,通过分析三种符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统的各自特点,找出适合船厂及船运公司在近期及远期满足压载水公约的最佳应对系统。     

运用企业资源计划(ERP)构建高校资源计划(URP)的研究

从介绍企业资源计划（ERP）入手,阐述了如何将成熟的企业信息管理模式引入到高校教育管理中,合理配置学校的各种资源,构建具有高等教育特点的高校资源计划（URP）,实现学校管理的最优化,提高办学质量,降低办学成本,增强核心竞争力.     

国际海事组织应对压载水管理的对策和建议(英文)

海运市场的持续繁荣使海上航运成为一种最重要的货物全球运输方式.随之,大量的有害物质随着压载水在全世界范围内转移,这些有害的入侵物质对环境、经济和人类健康的影响是深远的.为解决此类问题,以介绍处理有毒压载水的方法为例,进一步推广国际海事组织应对压载水污染的方法和措施.     

对轮机工程及压载水管理的理解

通过对轮机工程中的推进系统、主机、燃油系统、滑油系统、通气系统、冷却系统,启动空气系统和压载水系统的管理等作介绍,结合图例说明二冲程柴油机和四冲程柴油机的工作原理.     

压载水岸上接收设备的可行性分析

基于国际公约和相关规定要求,将压载水岸上接收设施与船上处理设备的应用特点进行比较,探讨压载水岸上接收处理的可行性.     

浅谈船舶压载水处理技术(英文)

外来生物的入侵对生态环境、人类健康及经济发展带来了巨大的负面影响.控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决外来物种通过压载水入侵的有效途径.对目前正在使用的或正在研究中的船舶压载水处理技术等进行比较详细地阐述,分析各种方法的利弊,提出最有效可行的压载水处理方法.     

当前压载水处理技术介绍及比较(英文)

船舶压载水是有害生物入侵的主要途径之一[1].国际海事组织已采取多种措施来控制和减少有害生物通过压载水的船舶入侵,包括全球压载水计划和2004年2月13日实施的国际船舶压载水控制和管理公约.介绍几种被证明有效的压载水处理技术,并对这些技术做一些简单对比.     

船用碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为

为研究压载水电解处理技术对压载舱腐蚀的规律,采用静态挂片失重、电化学测试以及扫描电镜(SEM)等方法研究低碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为.结果表明:低碳钢在余氯质量浓度为7.5、17和28 mg/L的压载水中的腐蚀速度分别约为其在天然海水中的1.25、1.46和1.7倍,且余氯质量浓度越高,温度对腐蚀加速的影响越大;试样在电解压载水中的腐蚀过程由阴极反应中的传质过程控制;碳钢在余氯质量浓度为7.5和17 mg/L压载水中的腐蚀形貌留有剥蚀、断裂的特征.腐蚀产物能谱分析表明:电解压载水腐蚀产物中的氯元素含量降低,产物层对氯离子的渗入具有较强的阻碍作用.     

压载水处理技术概述及压载水公约未生效原因初探

近年来国际航运界意识到船舶压载水导致的外来生物入侵对环境、人类健康及经济发展带来了巨大的影响.为此发展多样的能够有效解决外来物种通过压载水入侵的技术是国际航运界的共同目标.介绍目前主要压载水处理技术,分析国际海事组织制定的压载水公约未生效的原因.     

电解法处理船舶压载水对压载舱金属腐蚀的影响

针对电解法处理船舶压载水时对压载舱金属造成的腐蚀问题,在参照相关试验标准的基础上,通过金属实验室静态全浸腐蚀失重实验,获得了大量的实验数据,初步研究了腐蚀介质余氯浓度、腐蚀时间这两个影响因子对压载舱金属的腐蚀速率影响规律．结果表明：该腐蚀介质会加速金属的腐蚀速率,且会产生记忆性影响．该研究结果对日后压载舱的防腐设计以及压载水处理装置在船舶上的推广应用具有重要的意义．