浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特点及施工控制

沥青玛蹄脂碎石混合料,意即用沥青玛蹄脂填充碎石骨架。是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉以及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断集配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。本文探讨了沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特性,论述、分析其在施工时的控制要点。     

高等级公路沥青玛蹄脂碎石路面的施工

本文讲述了沥青玛蹄脂碎石混合料的结构特点,详细阐述了沥青玛蹄脂碎石路面的路用性能、施工工序和施工要点。     

SMA与AC沥青混合料性能比较

对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)与密级配沥青混凝土(AC)进行了一系列路用性能试验研究与比较,指出沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良的路用性能。     

改性沥青玛蹄脂及沥青玛蹄脂碎石路用性能

分析了沥青玛蹄脂碎石混合料的路用性能,其中包括马歇尔稳定度、水稳定性、低温抗裂性、高温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析;同时研究分析改性沥青及纤维玛蹄脂PG指标.结果表明：沥青玛蹄脂碎石混合料级配从连续级配理论变化到间断级配理论,骨架结构与玛蹄脂填充度是间断级配的关键;改性沥青及玛蹄脂PG指标性能对混合料性能具有明显的影响;沥青玛蹄脂碎石混合料中粉胶比应高于普通密级配沥青混合料,且具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,适合作高等级公路沥青面层.     

浅谈公路SMA-16沥青路面施工

结合营双路面工程SMA沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,根据对SMA沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较,简述了SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工。     

简述公路SMA沥青玛蹄脂碎石路面施工

本文结合市人民路整治改造工程SMA沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对SMA沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。     

改性沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计

根据沥青玛蹄脂碎石混合料（ＳＭＡ）的组成和特点,结合试验路的大量数据分析,逐步形成并提出了适用于南方高温、潮湿地区的改性沥青玛蹄脂碎石混合料级配组成设计方法．     

沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能的研究

通过对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、多碎石沥青混凝土、密级配沥青混凝土进行的一系列路用性能试验研究,包括高温变形特性、水稳性、低温抗裂性、抗疲劳特性以及抗滑特性试验,结果表明沥青玛蹄脂碎石混合料具有优良的路用性能。从铺设的107国道出口段试验路使用2年多结果也表明,SMA具有良好的使用效果,可延长路面使用寿命,因而具有较好的经济和社会效益。     

SMA路面施工中的若干问题研究

分析沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的特点及其结构机理,并从工程施工的角度考虑,讨论了应用该材料路面进行施工应关注的重点问题;提出了沥青玛蹄脂碎石混合料路面的施工设计方法;认为路面施工中采用SMA能大大提高沥青混合料和沥青路面的性能,延长使用寿命,减少维护费用,但也须因地制宜,结合实际应用。     

新材料在山东高速公路沥青路面维修中的应用

本文通过对沥青大碎石(LSM)、沥青玛蹄脂碎石(SMA)及SBS防水层在沥青路面养护维修施工中的应用,重点阐述改性沥青及其成品的应用及效果。     

浅谈改性SMA-16上面层施工技术控制

沥青玛蹄脂碎石SMA（是Stone Mastic Asphalt的缩写）,是一种以沥青,矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料。填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路,一级公路做抗滑表层使用。     

浅谈SMA的施工控制

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt,简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。20世纪80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后,     

浅谈SMA沥青混凝土表面层施工工艺

沥青玛蹄脂碎石混合料特点为三多一少:粗集料多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少,掺纤维增强剂,材料要求高,使用性能全面提高。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的路用性能分析

介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的发展概况,阐述了SMA的组成特点,对SMA的路用性能进行了分析。     

SMA沥青面层在高速公路施工中的应用

沥青玛蹄脂碎石(简称SMA)是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂混合料填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料.SMA力图克服当前普遍使用的AC、AM和AK等级配形式的缺点,保持它们的优点,以达到最完美的组合.SMA的应用对提高混合料的低温抗裂性、水稳性以及解决表面抗滑与耐久性之间的矛盾都有较好的效果.     

SMA在道路工程中应用与发展

沥青玛蹄脂碎石混合料，以其良好的抗车辙性和抗滑性能，广泛应用于公路和城市道路表面层，并且具有良好的发展前景，倍受瞩目。     

沥青玛蹄脂碎石初始沥青用量的计算方法

对沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料初始沥青用量进行了探讨;通过对试验数据的分析,提出了一种新的SMA混合料初始沥青用量的计算方法,即考虑矿料间隙率（VMA）标准的计算方法.     

浅谈改性沥青SMA路面施工技术与质量控制要点

文章介绍改性沥青SMA(沥青玛碲脂碎石混合料)路面,在施工中原材料质量控制过程和要求,沥青目标配合比设计,生产配合比设计和控制质量的措施及SMA的路面质量检查要求,为类似工程提供经验借鉴。     

沥青玛蹄脂碎石混合料的施工控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明, SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后,SMA性能提高并得到广泛应用。1．施工前准备工作SMA施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外,还应检查以下几个方面:     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工技术的工程应用

结合实际工程,对旧水泥路面加铺沥青层施工技术的应用进行了介绍.分析了玻璃丝布连接层施工方法,同时,对SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺进行了技术总结,为旧沥青混凝土路面沥青加铺层的施工提供参考.