电控发动机供气系统泄漏导致的故障及检修方法

供气系统真空泄漏导致汽车电控发动机工作异常是比较常见的故障。笔者在指导学生实习期间,感觉他们对这一类故障产生的前因后果比较模糊,检修起来也比较困难。针对这种情况,本文分析了供气系统真空泄漏对电控发动机的影响,指出了泄漏的常见部位、检修方法。     

电控发动机供气系统泄漏导致的故障及检修方法

供气系统真空泄漏导致汽车电控发动机工作异常是比较常见的故障。笔者在指导学生实习期间,感觉他们对这一类故障产生的前因后果比较模糊,检修起来也比较困难。针对这种情况,本文分析了供气系统真空泄漏对电控发动机的影响,指出了泄漏的常见部位、检修方法。     

基于PIC的摩托车发动机电控单元

电控单元(ECU)是电控汽油喷射系统的核心智能部件,其主要功能是根据节气门开度和发动机转速并结合其他参数对点火提前角和喷油脉宽信号进行控制,实现发动机燃烧过程的优化.本文以MAP工况为例,介绍了基于PIC单片机的电控单元开发及其工作原理和硬件系统.     

发动机燃油喷射系统电控单元设计

结合发动机电控技术和465Q发动机的具体情况，分析了465Q发动机燃油系统的基本结构，以INTEL的16位单片机为主芯片设计出相配套的电控单元硬件电路和软件控制系统。经运行仿真调试后，基本可以实现该发动机的喷油要求，为以后设计精确的发动机电控单元（ECU）提供一定的参考。     

煤层气发动机电控单元设计

为了充分发挥变浓度煤层气发动机的性能,必须对煤层气发动机多个参数进行电子控制,其电子控制系统主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了冗余设计和模块化电路设计,充分考虑了对发动机环境适应性、功率驱动自保护和系统的散热性能,阐述了电控单元的系统软件,并提出了一种基本的控制算法。     

二甲醚发动机电控系统的设计

针对二甲醚发动机 PRVI燃料喷射系统设计的电子控制系统 ,必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计 ,同时从硬件、软件方面综合考虑了抗干扰性。采用仿真软件对电控单元硬件电路和软件进行了仿真 ,从而提高了设计效率并降低了开发成本     

试论汽车发动机电控系统故障检修

我国经济与科技迅速发展的同时,汽车逐渐成为现代生活中不可或缺的交通工具,发动机电控系统的使用也逐渐完善,这就大大提高了对汽车检修技术的要求。建立科学合理、系统完善的发动机故障检测诊断系统是目前汽车发动机故障检测维修的必然要求。该文通过对汽车发动机电控系统的分析,总结了检修电控系统的步骤与方法,并就目前常见的几种电控系统故障:发动机无法发动、发动机怠速不良故障和动力不足、加速不良故障等进行了分析和介绍。     

汽车电控发动机故障的诊断与排除

本文针对汽车电控发动机的故障进行了研究和分析,并给出了相关故障诊断与排除的方法,对电控发动机故障诊断中利用故障诊断仪读取数据流技术进行了重点分析。     

发动机电控系统故障诊断方法

通过对桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统AFE型发动机故障诊断与分析,阐述了电控发动机诊断时应注意事项和诊断程序,并介绍了发动机电控系统故障码的读取方法、清除方法及执行机构诊断方法。     

汽车发动机电控系统的检测及故障诊断

汽车发动机电控系统的优越性得到越来越多的认同,但电控系统的故障远比传统发动机复杂得多。因此掌握发动机电控系统的检测和诊断,成为汽车使用者的一门重要学问。基于此,本文对检测和诊断技术进行了深入的探讨。     

柴油机电控喷油系统的设计与研究

介绍了柴油机电控喷射系统的组成与结构、电控单元硬件电路的选择,并讨论了控制器局域网CAN（Controller Area Network）的主要特性及其在现代柴油车控制中的应用方案。     

电控LPG发动机排放性能试验研究

研制了一种双燃料发动机电子控制单元，该系统可用于化油器发动机的改造．实验结果表明，该电控装置可以使发动机的排放性能得到有效改善，CO减少了99％，HC减少95％以上．     

浅谈电控发动机喷油器损坏故障及原因

喷油器的好坏关系到发动机动力性油耗等，所以喷油器故障的诊断很重要，故障的类型和原因有很多。     

电控发动机下线系统的研究与应用

本文主要介绍了电控柴油机下线体统的工作流程、工作原理,结合实际系统的设计与应用,对系统内的相关工位以及软硬件设备进行了阐述。     

汽车电控发动机常见故障排除与检修

本文首先介绍了电控发动机故障检测与诊断的基本原则与方法,接着对电控发动机的常见故障介绍了排除方法,最后提出了维修与检测中的注意事项,旨在对汽车电控发动机的维修有所借鉴。     

电控双燃料压燃式发动机的研究

采用天然气作主要燃料柴油作辅助燃料的双燃料发动机,因天然气燃烧污染低将会得到广泛的应用,采用高性能,高集成度,模块化的M68300系列单片机开发电控单元ECU,提高发动机性能,并基于此电控单元开发出智能化,结构化的控制策略。     

电控汽油发动机使用、维修注意事项

目前,电控燃油喷射系统(简称EFI)已在国内外轿车上广泛应用。它与传统的化油器式燃油系统相比,在动力性、经济性、特别是尾气排放性能方面具有明显的优势。本文介绍了电控汽油发动机使用、维修方面的注意事项,以供广大汽车驾驶员、维修人员在使用维修时参考。     

现代轿车发动机电控技术及应用

随着现代电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛应用,使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸,汽车一体化、汽车电子化逐渐成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征。发动机电控作为汽车电控到国内外汽车厂商的高度重视,并得到空前的发展。     

电控发动机换档异常熄火的原因分析

通过对LZW6360BI1电控发动机因线束合点错接,而导致车辆在换档进入怠速工况时异常熄火的故障,运用红叉排查方法,详细分析了查找该故障的判断思路,以及线束连接间电压、电流变化产生的高频信号干扰的原理。     

电喷发动机电控单元的结构

简单介绍了电子控制燃油喷射发动机的电脑结构和基本工作方式.