柴油机螺旋进气道的三维造型设计

螺旋进气道的设计是个难点，使用传统的方法很难对其进行准确的描述，也难以对气道流动特性进行精确研究．通过确定螺旋进气道的主要设计参数，进行螺旋进气道的计算机三维造型设计，可以实现螺旋气道的精确造型、以气缸直径102mm的直喷式柴油机的螺旋进气道为例，使用Pro／E对其进行了三维造型设计，并将三维模型载入Fluent中进行仿真计算，得到的计算值与试验值基本一致．结果表明：计算机构造的三维模型能很好地模拟螺旋气道，这为研究螺旋气道提供了新的方法．     

螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析

采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.     

用正交法稳流试验分析结构因素对螺旋进气道特性的影响

在柴油机螺旋进气道上应用非稳定流动的稳流模拟正交试验法,组合了多变量的气道模型9个,在不同气门升程下,测录了气道的特性曲线,取得了多变量下结构因素对气流特性影响规律,考察了结构因素影响气道内两股气流的分配,为螺旋进气道的设计和生产提供了理论依据。     

螺旋气道结构参数对内燃机流场的影响

为了提高具有螺旋进气道的内燃机的进气通流能力，利用三维、可压、粘性、湍流流动模型，采用求解压力耦合方程的半隐算法(SIMPLE)，对其流场进行了研究，并分析了气道倾斜角、气道位置等进气系统参数对流场特性的影响．通过研究发现：由于螺旋气道结构的复杂性，结构参数对具有螺旋进气道的进气系统的影响十分复杂；气道倾斜角、气道位置对缸内流动的影响是双向的．另外，螺旋气道的总压力损失主要发生在气道部分．经实验验证，该模型和方法是正确的．     

进气道结构对混动发动机滚流和燃烧影响

以某1.5L混合动力增压直喷汽油机为研究对象,利用稳态气道试验台架和三维仿真工具,研究了不同结构进气道对缸内稳态、瞬态滚流强度和燃烧性能的影响.研究中设计了4款不同滚流比进气道,对不同方案进行了稳态气道芯盒吹风试验,并将试验结果与三维仿真分析结果进行对比;利用三维仿真软件计算了不同进气时刻缸内瞬态滚流比、瞬态湍动能、缸...     

柴油机螺旋进气道主要结构参数对气流的影响

本文根据对195柴油机螺旋进气道的试验结果,综合分析了螺旋进气道的主要结构参数对螺旋气流和切向气流的流动与配合的影响。文中指出,气道某一结构参数的改变有可能导致其他相关参数的改变。文中还提出了修改气道时应遵循的一些规律。     

基于柴油机进气道有限元仿真的研究

鉴于柴油机螺旋进气道的结构复杂性和利用实验的方法了解气道内气体流动情况的难度,利用CAE技术探求气道几何形状对气体流动状况的影响规律,对所设计的气道的性能进行预测,从理论上提出改进和优化的方法,并利用数值建模将模型导入到有限元分析软件ANSYS中,将气道分段采取不同的网格对每部分进行分网处理,按照气门进出口压力差和升程等工况对气道内流动进行分析,使用ANSYS的后处理模块对计算结果进行处理,得到气道内、气道出口的速度分布、紊流动能分布等结果.     

缸内直喷汽油机进气道优化设计研究

针对一款缸内直喷汽油机的原始进气道,应用计算流体力学软件Converge建立了三维稳态流动计算模型,在对模型进行试验标定后,对结构优化设计后的新进气道进行了仿真计算。研究结果表明,所建立的三维稳态计算模型能够较为准确的模拟计算进气道的滚流比和流量系数;新优化设计的进气道能够在不明显改变流量系数的前提下,较大幅度提升滚流比。最终获得了提升气道滚流比的优化设计结果。     

汽车发动机进气道流场三维数值解析与优化

为了改进EQ4BTAA增压空空中冷柴油机性能,对发动机的高涡流进气道内流场进行了三维数值模拟,得到了不同气门升程下详细的流场结构。气道性能评价参数(流量系数和气流转矩)的计算结果与稳流试验台的试验结果吻合较好。通过流场分析,找到了气道不合理的部位,并应用CAD/CAM/CFD集成的方法对气道进行了优化。优化后气道流量提高了14%,涡流比降低了12%,改进的气道与发动机匹配后,该柴油机的排放已达欧 标准。     

内燃机进气道流场的CFD计算

内燃机进气道的传统设计方法是利用稳流实验台反复进行对比实验获得理想的模型数据。计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics简称CFD）技术可以对气道的CAD模型进行流场模拟，并进行可视化显示。本文利用CFD技术对某型号385柴油机的进气道流场进行了三维模拟计算，并对结果进行了分析，验证了其有效性。说明CFD技术可以指导内燃机的气道设计，具有较高的实用价值。     

应用拓扑投影不变原理的空间图形轮廓提取方法

根据拓扑投影不变原理,将空间图形轮廓提取问题转化到二维投影平面中进行处理,提出了一种法向矢量动态合成法自动确定投影平面。引入空间封闭轮廓变形参数对空间封闭轮廓的有效性进行判断,并给出了相应的计算方法,在此基础上建立了空间图形轮廓提取的数学模型,基于该模型构造了空间图形轮廓提取方法。实际应用表明该方法稳定可靠,实用性好。     

计算机集成制造系统中的计算机辅助工业造型设计

阐述了先进制造技术在我国的发展现状及趋势,分析计算机集成制造系统的构成－ 在此基础上,通过分析现有的计算机辅助工业造型设计技术,突破“孤岛型”的软件设计思想,提出适应现代制造业要求的ＣＡＩＤ 系统构建概念－ 新的计算机辅助工业造型设计系统试图提供一种贯穿于从市场需求分析到广告、销售的工业设计各个阶段的辅助工具,能够无缝地融入ＣＩＭＳ 系统,该系统主要包括市场信息系统、造型设计系统、人机工程分析系统、形式美分析系统等－ 造型设计部门可以此为依托,在企业内部集成环境下,参与产品整个生命周期,更有效地进行工作－ 本文还以服装制造业为例,展望了计算机在工业设计领域更深入广泛的运用     

煤矿开采图件设计管理系统

针对煤矿开采工程图件设计绘制的特点，提出并初步建立了煤矿开采图件计算机设计和管理系统—ＭＫＴＧ系统。该系统五大模块在一个主模块管理和控制之下，以多层菜单方式实现统一管理，具有较强的图形编辑功能和良好的人机界面     

电路可靠性参数设计CAD软件研究

“参数设计”的可操作性及设计对象的质量特性求解是参数设计方法推广应用所必须解决的问题。本文对电路可靠性参数设计ＣＡＤ软件进行了研究, 并以电路ＣＡＡ软件ＰＳＰＩＣＥ作为参数设计中质量特性的求解工具, 实现了参数设计过程的自动完成。经实例验证表明, 该软件设计正确, 算法可靠。     

服装厂工程CAD系统

本文介绍了一个服装厂工程CAD系统,详细说明了该系统的软、硬环境,工艺计算,绘图等功能模块的结构及其主要特点,并给出了应用实例。     

轴、套、齿轮类零件微机智能化CAD

本文介绍了轴．套．齿轮类零件微机智能ＣＡＤ的原理和方法。通过汉字人机 对话方式输入少量设计参数．一个由多种基本图素随意拼合成的具有任意结构形状的 轴．套．齿轮类零件工作图在计算机屏幕上自动设计出来。软件自动确定图面尺寸， 视图的取舍与布局，并采用人工智能技术实现全部尺寸的自动标注。公差配合和齿轮 各项精度允差值自动从数据库查出，填往在图上相应的位置。绘出的图纸符合工程规 范要求．可直接交付生产使用。     

一种基于轮廓形状分析的图纸识别方法

用一种新的基于轮廓形状分析的工程图识别方法，可有效地处理段线、模糊线、字线粘连等多种退化图纸的情况，既可以精确获得线的逼近，也可抽取图纸的整体图形结构针对工程图的特性给出了局部图像特征的数学描述，并将其作为区域分类的特征依据扫描图像的三层中间描述用于低质量图纸的识别，基于轮廓曲率的一种直线抽取技术用作这种中间描述     

焊管轧辊二维参数化设计系统

讨论了焊管轧辊CAD系统(简称RCAD)的原理和关键技术，该系统以Visual Basic5．0为开发语言，以AutoCAD R14为绘图支撑平台，采用基于焊管轧辊形状特征技术的参数化绘图方法，完成了轧辊孔型设计及轧辊零件参数化绘图。     

二级圆柱齿轮减速器CAD／CAI系统软件研制方法

齿轮减速器是工程应用中普遍使用的机械传动装置,其设计过程繁琐、周期长、效率低,研制开发其CAD软件具有重要的意义．作者在分析减速器设计过程的基础上,探讨了减速器CAD/CAI软件开发的关键技术,进而在WINDOWS操作系统下,选用VB开发语言与AUTOCAD绘图工具,运用CAD技术、可视化技术、CAI技术,研制开发了齿轮减速器系统CAD/CAI一体化设计软件．此软件界面良好,教学指导信息丰富,机械设计图表能适时再现与自动读取,设计档案自动生成．实践结果表明软件运行结果正确、可行;该软件包的成功开发对提高减速器设计质量、缩短其设计周期具有重要的意义．设计方法对其它CAD／CAI软件的开发具有一定的参考价值     

热仿真技术在电子设备结构设计中的作用

针对传统热设计的局限性,提出了借助于热设计仿真分析软件进行“前端热设计”的思想,分析了其实施方案,并通过系统仿真实例,验证了其在电子设备结构设计中的有效性。