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自2012年上海增值税改革试点之后,我国增值税改革试点继续扩大,不仅减少了重复征税,降低了企业所承担的税负,还降低了征税管理成本,并对我国社会福利体制的建设有着促进作用。目前,我国国内外市场环境还不景气,增值税改革成为促进经济增长的重要政策。营业税改增值税扩大试点后对企业有所影响,应采用有效策略继续深化营业税改增值税方面的改革。 相似文献
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随着我国营业税改征增值税的不断推进,政策性税改的全面推行,将给我国政府带来极大的财政压力,我国财政赤字规模也已经提高到了历史新高。基于此,我们将依据财政赤字产生的原理,围绕我国开展"营改增"后财政赤字产生的变化进行研究。通过对比营业税改征增值税前后增值税、营业税以及整体税收收入的变化,分析政策性税改对税收收入产生的直接影响,进一步通过建立财政赤字多元回归模型探究"营改增"对我国财政赤字的传导效应。 相似文献
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本文就我国现行增值税制存在的问题进行分析,并且根据现行增值税制运行过程中出现的较明显的课税范围过窄、纳税人结构不合理、增值税类型设置不当等问题,结合国际惯例及我国国情,提出了扩大课税范围、重新调整纳税人结构、改生产型增值税为消费型增值税等措施。 相似文献
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刘萍 《长沙理工大学学报(自然科学版)》2002,14(1):36-38
自 1994年税制改革以来 ,我国一直实行生产型增值税。随着经济体制改革的不断深入和全球经济的一体化 ,特别是中国加入WTO以后 ,生产型增值税已越来越不适应经济发展的需要。文章对我国生产型增值税存在的问题进行了较为全面的分析 ,提出了改生产型增值税为消费型增值税的必要性及其途径的选择。 相似文献
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实施营业税改征增值税是“十二五”时期我国财税体制改革的重要内容。营业税改征增值税旨在打通增值税抵扣链条,消除重复征税,降低企业营业成本和税负,是继2009年全国实施增值税转型之后,我国货物和劳务税制的又一次重大改革,也是一项结构性减税措施。本文对营业税改征增值税的必要性,试点政策分析,效果以及如何进一步深化改革等问题进行分析探讨。 相似文献
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实施营业税改增值税制度(以下简称"营改增")是我国税制改革的重大创新举措。本文针对"营改增"政策对建筑业产生的影响展开深度解读和分析,并提出相关问题的解决措施。 相似文献
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我国现在实行的税制结构中最重要的流转税税种分别是营业税和增值税。2009年之前,在我国实行的税种为生产型消费税,即企业中购进固定资产所产生的税款是不能抵扣的,这样就存在了重复征税。自2009年起,我国便全面实施了增值税转型的改革,并实行了消费型增值税。但因为不是所有的固定资产全部可以抵扣,所以现在税法里就规定了不能抵扣的固定资产项目。在此次"营改增"的试点,增值税税率也有了一定的变化,原有的13%和17%的税率基础上增加了6%及11%两档较低的税率,一些无法符合一般纳税人所需条件的小规模纳税人,按照3%的税率进行征收增值税。"营改增"不仅仅影响了财务的管理,同时也对财务指标和税收负担产生了重大影响,可见"营业税改增值税"是我国贯彻"十二五"精神进行结构性减税的重要措施,也是实现我国现代税制与现代国家相匹配的重要组成部分。 相似文献
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我国十二五规划将扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收,这是一项重要的税制改革,对不同的行业和企业将产生不同程度的影响.文章对尚未进入“营改增”试点范围的中部某报业集团样本进行了分析,指出媒体企业营改增的必要性和重要意义,并对媒体企业适用增值税业务范围和两档税率调整提出了意见和建议. 相似文献
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增值税运行中存在的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
我国1994年按照国际通行的做法以增值税改革为核心建立了新的流转税制格局。增值税作为我国最大税种,在财政收入中起着举足轻重的作用。通过我国增值税制度实施现状与存在问题的分析,提出在征税范围、增值税类型的选择、增值税纳税人和征收率、征收管理等方面进一步对我国现行增值税加以改进和完善. 相似文献
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《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》2016,(6)
我国自2011年末在交通运输业和现代服务业推行营业税改征增值税政策以来,由于运输成本可抵扣项范围小、增值税发票取得困难等实际问题,营改增政策使得部分物流企业的税负成本不降反升.针对这些问题,分别建立在征收营业税、增值税情况下的分散型物流服务供应链模型,使用报童模型求出物流集成商最佳订货批量,通过数值分析发现在当前实际运输情况下,实施增值税会导致运输企业税负水平上升.随着增值税发票获取难度的下降、承运商成本可抵扣范围的增加以及增值税税率的下调,运输行业税负水平会相应的下降. 相似文献
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我国交通运输行业的设备陈旧,就会导致的运输设备的耗油量大和污染物排放大的等现状也会比较的普遍,营业税改征增值税后,新增的固定资产已缴纳增值税就可以进行抵扣,从而就会提高企业技术改造和设备更新的动力。本文首先通过我国交通运输业实行营改增后这一政策的改革背景,来说明交通运输行业为什么要实行营业税改征增值税;通过对国内外的交通运输业的现状对比,更进一步来说明我国此次改革的必要性;最后根据文章的分析,得出税改后交通运输企业的税负和利润是下降还是上升要根据企业的实际情况来分析的结论,而这就要求纳税人要切实做好纳税筹划。 相似文献
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本文简述了增值税取代营业税的必然性及其对企业的影响,并探讨了在营业税改增值税后,会计工作该如何转变以减轻企业的税负,提高企业效益,促进企业生存发展。 相似文献
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上海作为试点进行增值税制度改革,逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。增值税制度改革试点将给我国经济发展带来新的契机,同时也会产生一些新问题,需要引起重视并及时加以解决。本文在试点具体方案出台之际,探讨增值税制度改革试点的必要性及带来的利益,在试点改革问题上人们存在的误解,改革中可能会存在的难题及对增值税制度改革未来的展望。 相似文献
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我国的税收政策正处于不断变化和完善中,特别是2008年以来,企业所得税、营业税和增值税等主体税种的重大变化,对各行各业产生了深刻的影响,税务风险管理变得日益重要。下面仅就当前环境下建安企业在税务风险管理方面的缺陷进行分析,并希望做出一番有益的探讨。 相似文献
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2012年,我国为实现经济转型,施行结构性减税,促进服务业健康有序发展,进行了营业税改征增值税的税制改革."营改增"实行后,对试点行业产生了重大影响.IT企业是"营改增"试点企业,深受税制改革的影响.本文首先介绍了"营改增"的具体情况,其次阐述了"营改增"对IT企业财务带来的影响,并选取了万达信息股份有限公司作为案例,通过结合该公司的财务数据进一步分析了"营改增"对企业税负、利润、现金流以及财务比率等方面带来的影响,最后提出了税制改革后IT企业应注意的事项. 相似文献
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"营业税"特点在于全额征收,重复征税,加大了第三产业税负的不公平。而增值税特点在于对增值额征税,通过层层抵扣消除重复征税影响,将税负转嫁到最终消费者。因此,为完善税收体制,与国际接轨,国家推出了"营改增"试点,这将成为我国未来税制改革发展趋势,并将逐步取消营业税税种。以下笔者以"交通运输业"为例研究"营改增"后对税负的影响。一、交通运输业中小规模纳税人的税负交通运输业中小规模纳税人,增值税税率为3%,税负没有大的影响或略有利。举例说明:某交通运输企业试点前营业收入为106万,营业税=106* 相似文献
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自1994年实施新的增值税制以来,增值税会计得到不断改进和发展。近年来,随着我国经济的持续高速发展,以及入世后经济的全球化,我国现行的增值税会计处理的弊端逐步凸显。本文通过对现行增值税会计的分析研究,指出现行增值税处理与会计基本原则的相悖、"应交税金"科目经济属性混淆不清等问题,提出了改进现行增值税会计核算方法等建议。 相似文献
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"营改增"正逐步完善我国增值税链条,改善我国的税收体制。由于试行阶段各项工作仍不成熟,给试点纳税企业带来了很大影响,相关会计处理出现了不同程度的变化。本文以电信业营业税改征增值税为例,分析了"营改增"对电信业会计处理的影响。 相似文献